異響

油耗應該是正常，我的是4驅，剛買的，最近路況特別好，一直是北京市跑四環五環，沒有跑過早高峰和下班，基本上35公里平均時速，不狠踩油門，基本上現在是實際油耗11個，估計跑堵車市區應該是13-15，我覺得是這樣，畢竟車重。

我的車前段時間走土路的時候，副駕駛A柱也是有明顯吱呀吱呀的聲音，不知道是不是門框膠條摩擦發出的聲音，我感覺像是前擋風玻璃和A柱摩擦的聲音。

本人找異響的路好漫長……現在基本不響了，最關鍵是要找到響源，慢慢去手去敲，去確定響的地方我用透明玻璃膠，A柱開門直接拔膠條，網里面塞東西，4門下面塑料件縫隙直接打玻璃膠，還有中控兩側響找了我好久才確定位置

兄弟，剛才給你評論的時候，4s店給我來電話了，說廠家已經知道了，正在發一個叫靜音什么的剎車東西按上去百分百就好了，不用我開車來回跑了，親自帶人帶東西上我樓下安裝，這服務態度我還挺滿意的，我兩年買了兩輛凱迪拉克，前年年底買個srx吉普進口的開到現在沒有任何毛病。

我開車不急，沒有別人形容的咔咔聲音。低速剎車后再加速時，只有轉速增高，發動力機聲音加大些而已（像半聯動空轉聲響），沒有其它異響。

我新車時沒幾天就出現異響了，部位在副駕駛A柱那里，沒管它，也不想整了，越整越響，所以一上車就開音響，朗動異響很多人都說會有，所以你也不必在意，聽歌吧！

我今天換了全合成，上坡發動機再也不怒吼了。但在環線加速，這車高速真不行。因左前過坑異響，還換了平衡桿襯套，下肢臂1襯套，2沒有這個配件賣，3修理廠說這種壓不進去，而且一點也看不出來壞了。平橫桿球頭拉桿沒有松動，不需要更換。換了平衡桿襯套試車，過大點的坑噪音下降2/3。咚咚聲變小，但大坑仍清晰能聽到。拆下的原車平衡桿襯套沒有破損，就是比新的硬一點，目測舊襯套看不出問題。又換了下肢臂1襯套，故障依舊，跟沒換感覺一樣。3號襯套，老板說這種類型的襯套壓不進去，目測又沒有問題。執意要換，應該換換整個下肢臂和左前避震試試。下肢臂可能換了全新，還是有咚咚聲。他的建議是換左前避震。求大神指點。

一些老一輩的都是老觀念了。都停留在合資車那里，不知道國產這幾年造車工藝突飛猛進了。甚至趕超有些合資車了。

今天又去換了中間抽，轉向異響好多了。讓我感覺奇怪的是：我2016年3月買的車子2016年9月出現打方向盤異響，當時已經換過一個中間軸了，換了之后打方向盤異響解決了，當時還覺得好多了，后來一年多總感覺哪里不對，有時候覺得轉向那塊很松散，車子拐彎過個小坑就鐺鐺異響，直行不響。今天又去換了個中間軸，居然感覺質感好多了，方向盤轉向變重了沒有那么松散了，行駛起來轉向異響少多了。我覺得奇怪的是難道我今天換的中間軸和我2016年9月份換的那個中間軸設計不一樣嗎？我充滿疑惑

正解！！可惜這么明顯的設計缺陷，給水軍洗成了是某個批次的問題，看吧，后期這個問題會大面積爆發！包括已換過的。

lz是同意換車了還是怎么呢？至少是有解決方案了吉利的公關確實不高明，不把問題扼殺在搖籃里，等事情鬧大了再去救火，代價就大多了，不只是解決lz一個車的問題，無形損失的潛在客源是無法估計的。

我才提的新車就有嗡嗡的摩擦聲，早上剛啟動時嗡嗡摩擦聲很大很明顯，跑半小時后就小了聽不見了。你的也是這樣嗎？

很可能是底盤太硬的原因，濾震不夠，我感覺要么是輪胎太硬，胎寬比太小了，如果能用215/55/17可能有改善，或者換軟點的比如米胖，我用過耐克森的感覺也不錯

我的M3剎車異響了半年4S一直是說新車磨合，后再用了8個月的時候我實在受不了那格聲音了，我有去找他們，然后給我把剎車卡鉗都換了，碟剎盤也換了依然存在，我說剎車片怎么不換，他們說易損件不換，要換自己買，我一想新的剎車片都響買了也沒用，然后車不多1年的時候我去找了一格有經驗的師傅，人家直接說就是剎車片的問題，我說歡樂會不會好，他說沒問題然后我花了160塊錢把后輪換了，就好了，開到今天也沒出現聲音。要買陶瓷的剎車片又沒有剎車粉末輪圈不會發黑

你的車多久了，跑了多少公里。我的車也是這樣，一跑起來就咕嚕咕嚕聲，才一年，2萬多公里，在4s店換了個新的減振還是有咕嚕聲

轉動方向盤時出現絲拉絲拉的異響，主要是由于方向盤與組合開關上面的塑料罩摩擦導致的。這種異響與氣溫變化會有一定關系，進入冬季氣溫降低之后，這個異響會更加明顯，因為氣溫降低后塑料會變硬，所以摩擦時就會出現一些異響。汽車行駛時間長了，難免會出現這樣那樣的問題，其中出現異響就是比較常見的，根據經驗分享一些解決汽車異響的方法。檢查剎車系統。如果車輛行駛時，一踩剎車就出現吱吱響，說明剎車片磨損到了極限，已經開始磨到剎車盤了，這時應該盡快去修理廠進行檢修，盡快查明吱吱響原因，不要再強行開車了。平常自己也應該養成定期檢查剎車片的習慣，看看四個輪子的剎車片是否磨損正常，有沒有異常磨損的。查看皮帶松緊度有時候汽車皮帶松了，會出現吱吱響的情況，應該到維修店檢查一下皮帶，適當的緊一緊看看效果如何。平常應該注意皮帶的保養，松緊要適度才行。自己可以用手拽一拽皮帶，感覺過松或者過緊時再找修理廠檢修比較穩妥。踩離合器吱吱響。如果只是在踩離合器時吱吱響，松開離合器響聲消失，說明車輛分離軸承出現損壞了，要盡快的去檢修。一般情況下需要拆開變速箱了，比較費時費力的，要做好修2-3天的準備，小編單位的車輛就修了好幾天。檢查發動機艙的異物。如果吱吱響偶爾從發動機艙里面傳出，要打開前蓋仔細檢查檢查有沒有異物，比如動物尸體、樹枝硬物等等，有時候異物堵塞會導致車輛吱吱響的，一定要仔細檢查一番，并養成經常檢查發動機艙的習慣。打方向盤時吱吱響。如果行駛時把方向盤轉到底，出現吱吱響的情況，說明汽車轉動系統出現問題，汽車轉向桿與助力桿發生了摩擦，導致出現了異響。這時應該開到升降機上仔細檢查檢查底盤，注意要提前把方向盤打死然后再觀察。

我的也是有同樣的問題，最近右門B柱也出現了敲擊的異響！哎20萬的車不應該有這種為題呀，建議加GS8問題聯盟維權

壇主，我的異響也就是天窗的那個已經搞定了，但最近發現一個在冷車時打轉向一圈半或兩圈的時候前軸那里會“咔”或“咯噔”響一下，方向盤會有一個反饋，但不是很嚴重，熱車后好像就沒有了，但有時剎車也有相同的聲音，不知道這個正不正常？準備去4S檢查一下，但有點遠，如果是正常現象就懶得跑了……不過自己感覺開過的車還真沒遇到過這個現象

4A91的拆了分泵就可以加油了。我是4G15M的，好處就是不用拆分泵，直接用一根打吊針的管子順著撥叉伸進去噴了3秒，現在離合輕很多。不過上次保養時候發現變速箱下面有油漬，開始以為曲軸油封損壞，仔細一看是黃油，原來是噴多了滴了下來，虛驚一場。

我的也是這情況，特別下雨后長時間放置。起步以后車速10-20碼時深踩一下剎車，剎車片摩擦聲音就沒有了。