頓挫

排除其他原因后，也有理由懷疑是變速箱油本身不充分引起的問題。更換機油和變速箱油時出現頓挫感是不正常的，可能是由于以下原因導致的：換油不徹底：如果更換機油或變速箱油時，油底部殘留舊油，與新油混在一起，會導致摩擦系數降低和機油稀釋，從而引起頓挫感。換完變速箱油有頓挫的感覺，這個一般都是更換變速箱油不徹底，或者是更換的變速箱油和原車的變速箱油型號不匹配造成的。在更換變速箱油，如果沒有任何故障表現的話，一般就是這兩種情況。

寶馬五系低速檔加油頓挫解決方法 最先，車主能夠自主做一些簡潔的查驗，例如是不是錯加了油。由于假如加了低標注的油，就會有也許發生加快無力的狀況，導致發動機的動力降低、耗油量上升。展開全部解決方法：檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統。對變速箱電腦進行重新編程。更換變速箱油，特別是6萬以上的老車。檢查變速箱內部閥體是否有損壞。車輛的變速器內部污跡，變速器一般是60000千米換一次，假如變速器內部污跡會造成汽壓出難題，進而導致寶馬五系低速檔給油頓挫一沖一沖，這類狀況拆換波箱油就可以。低速頓挫感解決方法：自動擋何時自動換擋和整車動力傳動工況、包括發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等都有密切聯系，如果沒有把握好換擋的實際，當然會有頓挫感。寶馬5系低速頓挫解決方案是什么？ 寶馬5系有稍許的頓挫感很正常，通常情況下如果感受特別明顯，應該是油路堵塞，點火不正常，以及內部出現了頑固性的臟污和雜質等情況，及時保養維修即可。

別克威朗2018款頓挫的原因和解決方法如下：1：可能是變速箱電控系統軟件有問題。如果車只有在熱的時候才會出現頓挫，很可能是系統軟件在換擋的邏輯和控制上出現了問題，導致換擋和換擋受挫。車輛行駛中變速箱異響可能是變速箱內部摩擦片故障、變速箱油壓異常、變速箱內部機械部件過度磨損等原因導致的。首先是空檔的時候，變速箱發出異常響聲。變速箱頓挫的具體原因如下：升擋頓挫：多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快升擋速度跟不上踩油門的速度所以在變速箱換擋的一剎那頓挫感即來。自動變速箱出現異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。關于變速箱有頓挫感的原因詳細解釋如下：升擋頓挫？多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快升擋速度跟不上踩油門的速度所以在變速箱換擋的—剎那就會有頓挫惑。另外你可以自己簡單測試下，如果你車是自動檔的，掛到手動模式，然后通過低檔位上坡看看有無這種異響，如果沒有的，那應該是和變速箱有關的。

1、變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。2、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。3、可能是變速箱油更換錯誤，或是使用了劣質的變速箱油，變速箱就會產生不良反應，從而導致汽車還行駛時出現各種不順暢的感覺。4、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。5、主要是老油和變速箱內部摩擦片有了保護作用，換了新的變速箱油進去，新的變速箱油流動性好，稀了會增加摩擦片之間的間隙。導致頓挫加大，行駛還會有沖擊感，一般變速箱油三年或者六萬公里更換，重力更換是沒問題的。

汽車一檔換二檔有強烈的頓挫感，是因為你松離合器太快了，低速檔每個檔位的每組齒輪比值差距別較大，高速檔比值差距小不太明顯而已。通常汽車起步使用二檔，一檔是在特殊情況使用的，比如爬陡坡、車輪下陷需要扭力特別大時等。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。踩離合器頓挫的原因有：踩油門太慢，發動機或變速箱支架(有的叫機腳)損壞，離合器壓盤損壞。具體如下：踩油門太慢：換擋時如果踩離合沒有及時收油，汽車會在離合半的瞬間加速，完全分離后動力斷開，造成卡滯感。汽車換檔時有頓挫感，首先，換擋頓挫感主要是由于汽車的發動機轉速和車輪轉速不匹配而導致。除了變速箱的原因之外，發動機也可能會讓汽車產生頓挫感。

1、你好；奧迪的頓挫感，一般來說都是節氣門臟了，積碳過多導致節氣門開度過小，進氣量不足，清洗節氣門，之后匹配即可。你可以用電腦讀下節氣門的開度，來證明判斷，清洗即可。謝謝，愿回答對你有幫助。祝用車愉快。2、踩住剎車踏板，直接把變速桿拉進d檔，即可正常行駛。3、正常。16款奧迪a8，冷車起步1檔跳2檔頓挫，車熱后沒有頓挫正常，冷車換擋有頓挫感，在車熱了以后不會有頓挫感這一種情況是由于變速箱油造成的，在冷車的時候粘度就較大換擋時會有頓挫感。

以下是冷車起步頓挫像供不上油的原因：發動機低溫：特別是在冬天冷啟動的時候，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。冷車起步頓挫像供不上油，熱車就好原因是：冷車啟動后，發動機水溫還沒上來。這時，動力相對較差。踩下油門后，車不走了，就像不能供油一樣。節氣門、空氣流量計積炭過多節氣門與空氣流量計還是比較容易臟的，現在的汽車大部分都是電子節氣門，一點積炭可能就會對其造成影響，節氣門積炭過多會造成加油門時犯卡（加不上油），動力嚴重下降，怠速不穩等情況。可能是加速性能不穩定，表現為油門感忽好忽壞，加速無力，車忽快忽慢，與油開關供油不足有或是化油器量孔堵塞點相似，化油器調節得供油較稀者更是。很多車主都會遇到冷車起步頓挫的現象，像供不上油，車輛啟動后，發動機水溫不會很快上升，當駕駛人踩下油門，車輛動力好像不足。

變速箱頓挫總的來說分為四種原因：電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了，導致卡頓感。油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會導致卡頓感。換擋有頓挫感是由于抬離合時，發動機轉速與當時的車速兩者之間不匹配，相當于發動機轉速與離合器轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速。換擋頓挫的原因：開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，那么就會發生頓挫現象。可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。汽車換檔時有頓挫感，首先，換擋頓挫感主要是由于汽車的發動機轉速和車輪轉速不匹配而導致。除了變速箱的原因之外，發動機也可能會讓汽車產生頓挫感。

一檔換二擋有頓挫感的原因有：發動機和變速箱匹配不好，動力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導致頓挫；個人駕駛的原因。注意發動機的轉速，達到2000-2500轉的時候，將離合踩到底，并松開油門，將換檔手柄從一檔換到二檔，完成掛擋后，慢松離合到聯動起點，汽車動力連接平穩后，輕踩油門提速，然后松開即可，這樣換擋就不會頓挫啦。這個的確是通病，我的也這樣，而且是離合踩的越快越要頓挫！尤其低檔位，高檔位偶爾也會有較少。低檔位你離合踩的越急越容易出現。一檔換二檔頓挫的原因有三個，分別是轉速、離合以及油門，其中任意一項操作不當，換檔都會出現頓挫感。較為明顯的就是轉速，一檔換二檔的時候，轉速最好在1800轉以上，2000-2500轉換擋是最好的。

1、奧迪q5嚴重的頓挫感主要與發動機和離合器有關。如果車在行駛中有挫敗感，發動機無法擺脫關系。點火、進氣和噴油器共同決定著燃油的燃燒，燃油也是發動機的動力源。2、升檔頓挫 多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。3、奧迪q5受挫的正常情況：升檔和倒退大部分原因是變速箱對應的速度不夠快，升檔的速度跟不上踩油門的速度，所以變速箱換擋的時候頓挫感就來了。降檔和挫折大部分是因為能量回收系統的介入。

1、挫折是由發動機和車速不匹配引起的。駕駛時，變速箱會立即響應，在換擋前有意識地松開油門，自動完成換擋，然后踩下油門進入更高檔位。如果油門稍微大一點，當發動機轉速和車速明顯高于換擋標準時，換擋時的頓挫感會相對小一些。2、頓挫感是由于發動機與車速不匹配所致，行駛中，換擋前先有意識地松下油門，變速箱就會馬上響應并自動完成換擋，然后再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。3、頓挫一般分四種原因：電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。

如果變速箱按照前面的邏輯換擋，可能會有挫折，很好解決。變速箱可以通過加減速不斷在檔位間切換，自動學習調整到最佳狀態。您也可以切換到手動模式來強制控制換檔，以便變速箱可以快速學習。如果是更換變速箱油不徹底的話，那這種情況建議用專門的變速箱油循環機進行變速箱油的更換。這樣可以達到一個清洗變速箱內部的作用。也可能是因為汽車長時間未更換變速箱油，變速箱已經習慣了舊油的濃稠度，更換新的變速箱油后，齒輪并未能完全適應磨合，會出現頓挫感，通常將汽車開一段時間就會慢慢恢復正常狀態。改變齒輪箱油后，新的油阻力小，操作更容易。齒輪箱仍然可以按照以前的邏輯改變齒輪。也可以進入手動模式，強制控制齒輪，快速學習變速箱。樓主的變速箱油換的有點早了，有的車更換變速箱油會改善車的頓挫現象，但是不是所有的頓挫現象都可以通常換變速箱油來解決的。

小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。根據你所反映的問題，初步分析很有可能是點火系統有問題，比如說火花塞跳火不好。也有可能是燃油系統的故障比如說燃油壓力過低。冉油泵分油能力不足，噴油器堵塞。其實閑的時候學習一下汽車維修技術。挺不錯的。對于這種情況的話個人建議你檢查一下車輛的火花塞還有點火線圈兒吧，必要的話都更換一下。頑固性的臟污和雜質：在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。海馬S5優點：開始就是被外觀吸引住的，別的車型直接沒關注。是比較充裕的。外形動感時尚，特別大燈，眼睛炯炯有神，略帶殺氣，超贊！配置豐富，性價比高。外觀不錯，性價比高。外觀很漂亮，動力很強。

1、正常，你是新手吧不是也不要生氣，一般新手上路離合器松的比較快說以有頓挫的感覺就像你剛開始學車起步一樣，油門加大就沒有了是因為發動機轉速快了即使你稍微松離合快一點也會被發動機的強大的牽引力直接提速的。2、變速箱內雜質多溫度高機油回路堵塞等。所有這些都將導致開局乏力。大眾CC起步受挫的原因如下：1。齒輪箱內出現難以處理的污垢和雜質特別是閥體內污垢和雜質堆積形成堵塞導致無法有效調節油壓出現回沖、沖擊和打滑。3、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。4、汽車加油時有頓挫感的原因及解決方法如下：可能是發動機的供電系統出現了問題，車主需要檢查火花塞和點火線圈，如果發動機跳火不好，就會導致發動機間歇性的工作不良，車主需要及時到4S店檢查。

奧迪a4l低速頓挫說明汽車出現故障。以下是關于產生的原因可能有三個分別是：節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多：受積碳影響導致的故障很多有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系建議平時注意清理積碳。奧迪a4l低速頓挫說明汽車出現故障。，以下是關于產生的原因，可能有三個，分別是：，節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多：，受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

1、清洗節氣門后出現頓挫是正常現象。初始化后使用一段時間后即可恢復正常。以下是關于節氣門的具體介紹：含義：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣從而燃燒形成做功。2、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。3、清洗節氣門閥體之后很容易造成怠速高、怠速不穩等現象。于是造成你行駛途中有頓挫感。建議到4S做個節氣門數據匹配就可以了。哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友。4、如果是機械節氣門，清洗后安裝過程中應該注意進氣道密封性。由此可見，你的這種情況可能就是因為沒對節氣門匹配學習或者進氣道漏氣引起頓挫感發生。

1、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。2、買車這個東西運氣一部分，另外就是有些是無中生有，有的確有此事。3、原因有多種：是變速箱的腳墊兒出現了松動或者損壞。變速箱潤滑油沒有定期進行更換。變速箱內部齒輪磨損過大。變速箱異響對于機動車輛行駛是有著很大的影響，嚴重情況會導致機動車輛行駛困難。

自動擋車加油時有頓挫感原因可能有：節氣門、噴油嘴、進氣道積碳嚴重；燃油品質不合格；火花塞、點火線圈故障等。變速箱油加注量不合適變速箱油加多了，齒輪攪拌起泡沫，導致油泵吸到泡沫，油壓下降，這會導致離合器片泄壓產生打滑頓挫。而變速箱油加少了，一啟動變速箱油泵循環，剩余油量不足，也可能導致油壓下降產生頓挫。自動擋車加油時有頓挫感產生的原因可能有三個分別是：積碳過多：節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關建議平時注意清理積碳處。自動擋車輛給油的時候有頓挫感是不正常的情況，出現這種情況的原因可能有發動機里面的機腳墊損壞、供電系統存在問題、供油系統出現故障、節氣門上有過多的積碳。汽車加油時有頓挫感的原因及解決方法如下：可能是發動機的供電系統出現了問題，車主需要檢查火花塞和點火線圈，如果發動機跳火不好，就會導致發動機間歇性的工作不良，車主需要及時到4S店檢查。

汽車在行駛中掛擋卡頓原因開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速），那么就會發生頓挫現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。第一類：車輛本身問題，變速箱調教不夠準確；檔與檔之間速比差別大等等（4速自動變速箱的頓挫感較明顯）；如發動機供油不穩，或者轉速不穩也會導致輕微的頓挫感；第二類：駕駛技術問題。節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分。火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。汽車加油時有頓挫感的原因及解決方法如下：可能是發動機的供電系統出現了問題，車主需要檢查火花塞和點火線圈，如果發動機跳火不好，就會導致發動機間歇性的工作不良，車主需要及時到4S店檢查。

自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理。變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。自動擋由d擋換到n檔會使車輛震動減少，用維修電腦調變速箱故障碼，根據故障碼對變速箱判斷故障加以維修。自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的沖擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模塊出現了故障。