頓挫

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。

1、以下是關于雙離合起步頓挫的解決方法：發動機輸出轉速和變速器輸出轉速差比較大：同手動變速箱類似雙離合器變速箱動力傳遞過程中也存在著類似半聯動的狀態為了減少離合器片磨損。2、目前傳統的解決方法是更換變速器油，有效但無法根治。檢修變速箱的非專業人員不敢輕易操作。現在科技發展了，變速箱頓挫的問題不用大修就能解決。解決雙離合器失靈的方法：換檔時，存在明顯的不連續或連續換檔。3、速雙離合頓挫的解決辦法是優化液壓缸控制單元通過液壓缸推動離合器片進行摩擦減輕振動從而減少頓挫的產生。

1、一檔換二擋有頓挫感的原因有：發動機和變速箱匹配不好，動力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導致頓挫；個人駕駛的原因。2、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。3、離合器抬太快；換擋太早，轉速或者車速沒達到檔位需求；油離配合生疏。4、這是因為傳動比不同所導致的，這種現象是正常的，每個人開車都不可避免，新手司機可能會更明顯一些。擋位越低傳動比越大，傳動比越大，這種現象越明顯，一擋的傳動比最大。

1、目前來看整體的質量還是沒有問題的。而且這種換擋的聲音是撥叉進行換擋動作的聲音，很正常。2、變速箱進水有以下幾種可能：① 變速箱散熱器內部腐蝕后滲漏，變速箱油進入冷卻系統和防凍液混合，防凍液串入變速箱油里面把變速箱油混為乳白色，變質后的變速箱油引起變速箱換擋頓挫打滑等故障現象。3、檢查變速箱內部閥體是否有損壞。變速箱換擋頓挫的原因：發動機轉速和檔位不匹配。車的行駛速度和檔位不匹配。4、變速箱頓挫總的來說分為四種原因：電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。5、斯柯達明銳消除頓挫的方法首先檢查變速箱的溫度是不是正常如果不正常檢查變速箱散熱系統；更換變速箱油換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；檢查變速箱內部閥體是否有損壞。

汽車加油時有頓挫感的原因及解決方法如下：可能是發動機的供電系統出現了問題，車主需要檢查火花塞和點火線圈，如果發動機跳火不好，就會導致發動機間歇性的工作不良，車主需要及時到4S店檢查。車主還有可能遇到在掛倒擋的時候有頓挫感，其原因有可能是倒擋齒輪同步器出現故障了，如果可以維修就維修，損壞比較嚴重只能夠進行更換。急加油門有頓挫感斷油原因如下：發動機供電系統：火花塞點火線圈假如高壓跳火不好導致發動機間歇性工作不良。發動機供油系統：噴油嘴假如噴油嘴有積碳或者輕微的堵塞或者霧化不好很容易引起噴油不正常。節氣門或者是進氣系統出現堵塞或者積碳過多，就會使得進氣量減少，導致油門踩下去遲鈍一下才有反應，這時候車主就要到4s店或者維修店讓專業的人員進行清理節氣門或者進氣系統了。主要原因有長時間短途行駛、空氣及油品質量不好、車子時間久了等。

汽車異響的因素很多，底盤、發動機、車身都有可能，如果你說的噪音是車內密封性不好，那就檢查一下車子的密封圈，看看有無破損。確定發動機噪音的來源并排除故障：1。機油：機油粘度過高，容易導致發動機運轉問題，潤滑不良，發動機噪音大。所以及時去維修店檢查一下是不是該換機油了或者算算是不是該保養了。皮帶：檢查皮帶是否松動。如果頓挫感相當強烈，很可能是變速箱油有問題。這種狀況下必須更換變速箱油。如果更換完變速箱油還是頓挫感很強烈，很有可能是變速箱總成有問題。這種狀況下只能去4S店或是專業的汽修店，更換變速箱總成。

1、產生挫敗感的原因有很多，比如突然加速，或者剎車后加速，最容易引起挫敗感。當自動變速器車輛啟動時，檔位必須僅在P檔或N檔。2、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。3、而產生頓挫感的原因有很多，就如突然急加速，或者剎車后又加速，這些情況是最容易產生頓挫的。4、很多情況下，損壞的不是內部閥體，而是內部頑固的污垢和雜質。尤其是閥體內的污垢雜質聚集形成堵塞，導致無法有效調節油壓，產生頓挫、沖擊、打滑等現象。同時，變速箱溫度高的問題也不容忽視。

1、屬于正常，新蒙迪歐使用老款變速箱替代了雙離合變速箱有沖擊正常。 手自一體有點頓挫感是正常的 猛加速的時候，會有快速降檔，有頓挫感。2、檢查是某一個檔頓挫還是所有的檔換擋都頓挫另外加油門的時候不要太輕盡量讓車在2200-2500之間換擋嘗試一下如果頓挫消失說明正常是換擋時轉速和速度不夠。3、首先要檢查一下是不是你的變速箱油長期沒有更換，如果變速箱油比較臟的話，會引起換擋頓挫。 通常情況下車子頓挫是因為發動機的轉速與離合器片的轉速不同步引起的。4、就是因為福克斯的雙離合抖動受不了，沒想到還是這樣的啊。

發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。邁騰低速頓挫有以下解決辦法：升擋頓挫：多數原因是因為變速箱的響應速度不夠快升擋速度跟不上你踩油門的速度所以在變速箱換擋的一剎那就有頓挫感。邁騰頓挫感比較嚴重，有撞擊感是由于全自動換檔所產生的，事實上自動檔汽車，實際上和手動檔的機理是一樣的，全是傳動輪和傳動齒輪的變換。

肯定不正常。檢查油路與電路。。可適時進行油路的清洗，如節氣門體和油咀等。檢查電路：火花塞、點火線圈。。等。不排除機體內部的原因。。也不排除底盤殺車制動方面。。節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導來致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和自積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分。火花塞、點火線圈等故zhidao障，造成缺缸等。確實是正常現象，如果是急加速，車肯定會有比較明顯的頓挫問題，不僅是雙離合有，自動檔都有。

1、是的。根據查詢奔馳官網顯示：老款奔馳C180K機械增壓泵存在問題，低速行駛時一般會出現頓挫感。2、沒開過奔馳，踩剎車頓挫。有很多原因：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人在屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。3、區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。

hai還有爆震傳感器，凸輪軸位置傳感器。爆震和空氣的可能性大點。點火線圈先試下，如果在二檔跑有加速不穩。抖動。頓挫的原因：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，那么就會發生頓挫現象。加油時有頓挫感的原因：節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。

1、榮威RX3行駛中出現頓挫感可能是由多種原因導致的。以下是可能的原因和解決方法：車輪失衡或輪胎磨損：如果車輪失衡或輪胎磨損過度，會導致行駛過程中出現震動和頓挫感。可以到專業的汽車維修店檢查和維修。2、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。3、空調也需要汽油提供動力，所以開空調的時候換擋會有頓挫感，且踩收油門感覺無力或者頓挫感，這都是正常的，建議開空調的時候把空調的節能模式也打開會好一點。4、剎車異響一方面是剎車片間隙，另一方面是因為剎車盤硬度不均一，里面加了比如銅啊一些金屬，導致剎車片表面不平整。

常見的原因是節氣門、火花塞，可能積碳、雜質過多，需要清洗。或者是車輛的點火系統有故障，需要到維修店進行檢查。但是，如果新車，剛開不久，有可能是處于磨合期，因此換擋會出現頓挫感。首先我們要調整換擋轉速，其次我們可以縮短換擋時間，換擋時動作盡量快一點，這樣也能避免汽車換擋時出現頓挫感。此外我們在換擋的時候可以輕踩油門，這樣就不會發生高速空轉，從而避免換擋時出現頓挫感。科魯茲自動變速箱換擋頓挫，很可能是變速箱損壞造成的故障表現。需要維修變速箱才能徹底解決問題。多數是內部的緩沖片損壞引發的變速箱故障。需要換新的鋁鼓，改進的緩沖片來解決故障問題。消除頓挫感的方法：讓每一次換擋時離合器輸入輸出端轉速完全相同，可以使離合先松百分之七十，讓離合器半聯動，相對輕柔地讓發動機和變速箱的轉速進行同步。

受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分。火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。邁騰低速頓挫有以下解決辦法：升擋頓挫：多數原因是因為變速箱的響應速度不夠快升擋速度跟不上你踩油門的速度所以在變速箱換擋的一剎那就有頓挫感。解決方法：第一個方法：離合器抬至半離合時稍微停頓一會(這是被動的吸收轉速差)，這個就是人們常說的緩抬離合器。第二個方法：抬離合器過程中適當地加點兒油(這是主動的減少轉速差)。

舒適：車子的舒適性還算可以，雖然減震不算是特別舒服，路好的話都很不錯 優點：性能和可靠性，動力比較強勁，油耗挺低的。缺點：發車的時候有點噠噠噠聲 外觀：外觀還過得去，洗完車以后還是可以的。年福特福睿斯自動擋減震器偏硬屬于正常的。福特車動力和操縱調校的都是偏運動的，所以底盤都硬，這是福特車的一個共性。舒適：舒適度不是很好了！懸掛太硬，過顛簸路段很不舒服，座椅跑長途也比較累。優點：最滿意的肯定還是馬丁臉了，這個車的外觀沒的說，絕對滿意。再者就是空間，后備箱很大。比同級別的強太多了。舒適：減震偏硬，路感有點直接傳遞到屁股下面。福睿斯還不錯。長安福特旗下新一代福特福睿斯Escort于2021年5月14日正式上市，共推出4款自動擋車型，廠家建議零售價08-168萬元。

有很多原因，比如：輪胎前束值不對。汽車正常行駛時，打方向盤有吱吱聲，說明汽車輪胎的前束值不對，導致前輪不平行出現磨損并造成方向盤卡頓。可以前往4s店調整輪胎的前束值，也可以做一個四輪定位。方向盤缺乏潤滑油。款速派330通病是變速箱頓挫。根據查詢相關公開信息顯示，2016款速派330使用斯柯達DQ200的干式雙離合變速箱，該變速箱超過5年后會出現頓挫感的通病。低檔頓挫這個是變速箱的問題，換機油是不能改善的，不過換品質高一些的機油車子開著是要順暢一些，我現在用的GT魔力紅，開車體驗上要比之前用的機油好不少。

首先我們先從發動機說起，汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。而點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能導致汽車啟動抖動嚴重。發動機內部的積碳過多，啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動厲害。如果是由氣缸、活塞、活塞環磨損超限造成的燒機油，那么，氣缸壓力不足，就會影響發動機的起動性能的。冷車起動性能不好的原因比較復雜，建議送廠排查檢修解決。

清洗節氣門后出現頓挫是正常現象。初始化后使用一段時間后即可恢復正常。以下是關于節氣門的具體介紹：含義：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣從而燃燒形成做功。清洗節氣門閥體之后很容易造成怠速高、怠速不穩等現象。于是造成你行駛途中有頓挫感。建議到4S做個節氣門數據匹配就可以了。哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。可能是節氣門位置傳感器損壞，不能將節氣門的開度的數據正確的傳送給電腦，需要及時更換節氣門位置傳感器。如果是機械節氣門，清洗后安裝過程中應該注意進氣道密封性。由此可見，你的這種情況可能就是因為沒對節氣門匹配學習或者進氣道漏氣引起頓挫感發生。怠速抖動主要原因：發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。

1、導讀]油路堵塞。需要清洗油路、噴油嘴、油路、油管。自動檔的車起步，出現頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速。2、自動擋車起步有頓挫感是因為發動機供電系統問題、發動機供油系統問題、變速箱損壞、機腳墊損壞、節氣門積碳過多。發動機供電系統問題 火花塞，點火線圈，如果高壓跳火不好，導致發動機間歇性工作不良。3、新車時候由于自動變速箱各部嚙合比較緊密，一般行駛中會有一定的頓挫感，隨著行駛里程的增加會逐漸減輕以至于沒有，這個過程一般要大約五萬公里左右；如果你車是舊車那就可能有問題需到修理行檢修。