抖動

室外溫度高于15度冷啟動轉速4個格，聲音、抖動都比較厲害，過半分到1分鐘轉速降到3個格就好了，此時就可以掛D檔起步了。

不規則抖動，輕微不嚴重的抖動,都是典型的燃燒不好的現象，最明顯的特點是 油箱的燃油越少抖動頻次越多，因為油路臟了以后這些雜質都密度大于燃油，沉淀再油箱底部這樣就會造成燃油越少現象越明顯。 因為燃油泵抽入燃油的同時把雜質帶入到燃燒室燃燒不好就抖。越到油箱底部被抽入的雜質越多。你可以嘗試使用司有普加油箱跑幾百公里會明顯改善。 我上次出現這樣的問題檢測了很多配件都沒問題，冤枉路走了很多，最后就是這樣搞好的。我是連續清潔了三次后徹底好的，一次比一次改善明顯。你可以借鑒。

領動發動機抖動可能是因為積碳比較嚴重，或者是空氣濾清器臟了，建議及時清理和更換。

燒機油是活塞環磨損引起的，磨損引起壓力不夠，怠速不穩或者動力不足，燒機油嚴重，建議大修發動機。

主要原因就在于混合氣的霧化不好，這應該與發動機電腦有一定的關系，一定要進行電腦匹配才行。還有油箱油表不準的問題，我們過不少車都有這種現象，應該就是油浮子。

根據您的車況，對于怠速時出現的抖動現象，結合維修案例此種情況是怠速控制系統的故障，也就是目前維護比較普遍的節氣門清洗，之后進行怠速匹配就可以了。而對于您所行駛的路況及發動機工作情況，這種發動機工作狀態也是積碳比較容易產生的重要因素，但是對發動機沒有什么影響，最好的方式就是定期進行發動機拉拉高速，這樣有利于積碳的消除和機械零部件的工作。對于車輪打滑，是對變速器沒有什么影響的，您可放心。對于雪地的環境因素，發動機護板出現上述現象也是正常的，產生的影響就是加速或行駛過程中出現共振的聲音，類似于“嗡嗡”的聲音，如果出現此種性質的聲音時，則建議去維修店進行清潔即可。而對于燃油品質，正規加油站是不會的，您可放心。

當然。 漏油會導致壓力下降。 霧化不好。 工作不良。缺缸抖動

首先要看是不是缺缸了，檢查火花塞，油路，確認是不是節氣門太臟等原因引起發動機抖動，如果是，就需要及時進行清洗。

需將車搭電啟動著后，開到修理廠對車電瓶與發電機做檢測。有可能發電機發電量不足引起。

檢查一下節氣門是不是臟了？若是臟了建議清洗一下節氣門！

(1)配氣機構配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失準，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。我曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現間斷性怠速抖動，使用各種儀器檢測都不能確定原因，拆卸氣門彈簧后才發現故障原因。另外，裝有液壓挺桿的發動機，在通往汽缸蓋的機油道上安裝一個泄壓閥，當壓力高于300kPa，打開該閥。如果該閥堵塞，由于壓力過高會使液壓挺桿伸長過多，導致氣門關閉不嚴。進氣門背部存在大量積炭，使冷車時吸附剛噴入的燃油，而不能進入汽缸，由于混合氣過稀導致冷車快怠速不穩。(2)發動機體、活塞連桿機構這些故障都會使個別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環端隙過大、對口或斷裂，活塞環失去彈性；活塞環槽內積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進水后導致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會改變壓縮比，積炭嚴重導致怠速不穩。(3)其它原因曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發動機支腳墊斷裂損壞，發動機底護板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會造成發動機振動而不影響轉速。排除方法一般有：清洗節氣門與進氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點、清潔接地點、修理發動機機械結構等工作。

沒有任何影響，你發泄吧 。

有可能是前輪動平衡出問題了，需要做動平衡 。

剎車抖動，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題?？赡苁莿x車盤單邊磨損嚴重。而剎車盤單邊磨損嚴重，一般是因為剎車泵回位不好所導致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導致的抖動。剎車盤

檢查發動機進氣系統是否存在漏氣問題，有可能是節氣門進氣的聲音，加油發動機抖建議檢查一下火花塞是否需要更換。

剎車片該換了，看看剎車盤是否有磨損溝

根據你所說的！可能是節氣門或怠速電機過臟引起進氣量過少，引起發動機怠速抖動大導致車牌響！

有輕微的抖動肯定是正常的。

寶來這款車就這樣你換一點好一點的潤滑油就行了。嗯，

只有四擋有問題嗎