抖動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題需要用專業(yè)的電腦連接行車電腦診斷出來故障碼才能得知是什么問題。

樓主解決沒有，我車也同樣問題，冷車啟動(dòng)，怠速下來后抖動(dòng)，水溫60-70左右，癥狀消失，用電腦讀，沒有任何故障碼！

可能是離合器有硬點(diǎn)了，去4S采集變速箱數(shù)據(jù)流廠家會(huì)給建議

不規(guī)則抖動(dòng)，輕微不嚴(yán)重的抖動(dòng),都是典型的燃燒不好的現(xiàn)象，最明顯的特點(diǎn)是 油箱的燃油越少抖動(dòng)頻次越多，因?yàn)橛吐放K了以后這些雜質(zhì)都密度大于燃油，沉淀再油箱底部這樣就會(huì)造成燃油越少現(xiàn)象越明顯。因?yàn)槿加捅贸槿肴加偷耐瑫r(shí)把雜質(zhì)帶入到燃燒室燃燒不好就抖。越到油箱底部被抽入的雜質(zhì)越多。你可以嘗試使用司有普加油箱跑幾百公里會(huì)明顯改善，我上次出現(xiàn)這樣的問題檢測了很多配件都沒問題，冤枉路走了很多，最后就是這樣搞好的。我是連續(xù)清潔了三次后徹底好的，一次比一次改善明顯。你可以借鑒。

阿克曼角度設(shè)計(jì)，主要是為了高速快速入彎而設(shè)計(jì)的！天氣較冷，車輛剛啟動(dòng)時(shí)，大部分部件處于冰冷生澀的狀態(tài)，加之中國使用的大部分是夏天胎，冬天會(huì)比較硬，更凸顯了這個(gè)現(xiàn)象。在潮濕路面，冰路面，壓實(shí)的雪路面更明顯。行車十公里以上，或者輪胎跑熱了會(huì)減輕或者消除這種現(xiàn)象！

剎車就開始抖動(dòng)，多半是剎車盤變形了。先檢查一下剎車盤面的平整度看看，如果在允許的范圍內(nèi)，只要對盤面進(jìn)行平面磨削就行。如果已經(jīng)超過修理極限，或者磨削之后盤面厚度太薄，建議更換新盤就行。不過換盤之后剎車要適應(yīng)一段時(shí)間，在此期間內(nèi)，車速不宜過快。再一個(gè)原因就是方向球頭松曠也會(huì)造成方向盤抖動(dòng)，還有前輪定位不準(zhǔn)和前減震器器一邊失效都會(huì)造成方向盤抖動(dòng)，你可以自己先從簡到難的順序來判斷故障所在。比如從球頭松曠檢查開始，再減震器，在剎車盤失圓，一般最主要的就是剎車盤失圓。

哪個(gè)4S哦？

你不是發(fā)貼說你的車子不是自燃了沒解決嗎？怎么還有這么閑情逸致在這回別人的貼子啊

我的車目前沒有這樣的現(xiàn)象，建議你回想一下，是不是車子改裝過中控機(jī)，是不是有GPS的天線，在A柱的里面如果有的話，那就是沒做好固定

我這四s倒是給換，不過我的車兩年了也沒怎么抖也沒換，我這批車質(zhì)保6年，回頭到快出保時(shí)再看，抖不抖都換了。

節(jié)約那一點(diǎn)點(diǎn)油，就犧牲了更重要的駕駛感和使用壽命，根本是本末倒置，得不償失，，

我13款的，跑了46000多公里了，目前怠速穩(wěn)定，我經(jīng)常大腳油門地板油，我感覺這樣油路不大容易積炭，你回頭可以試試，我覺得目前什么三元、噴油嘴之類的還不需要清洗，我右機(jī)腳也還有一絲絲縫隙。

我的也有，為什么？原因很簡單，你開空調(diào)的時(shí)候，散熱箱風(fēng)機(jī)就會(huì)頻繁動(dòng)轉(zhuǎn)，你就會(huì)感覺到有點(diǎn)抖動(dòng)了，正常的，沒事！

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

可以跟長福客服投訴，但感覺也是然并卵。而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪的召回好像并沒向國家備案。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，直接影響汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，要鑒別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下：1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是不是符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是不是也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)節(jié)或更換。2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，區(qū)別斷開每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是不是有變化，若斷開每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個(gè)噴油嘴時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是不是為10~13，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是不是有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開關(guān)在ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在ON時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是不是燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是不是導(dǎo)通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是不是漏氣等等。造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現(xiàn)問題后及時(shí)去售后挨個(gè)檢查排除，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問題的方法希望我的回答能幫到你，如滿意請采納

開著動(dòng)力暫時(shí)沒問題，等明天去4s看看，能不能檢測出是哪里出現(xiàn)的問題？

在我7千多公里的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)故障了一次3缸失火然后去4s點(diǎn)維修消除故障碼后怠速的時(shí)候是感覺到請勿抖動(dòng)至少比沒有發(fā)動(dòng)機(jī)故障的時(shí)候明顯點(diǎn)

別著急，這個(gè)不是配件故障，所以不用擔(dān)新，可以繼續(xù)開車。這類主要是燃燒排放質(zhì)量不好到質(zhì)的故障碼，你是可以先考慮清潔下油路的，比如說油路油箱加的油趕巧就不是很好，雜質(zhì)多了超標(biāo)了 被帶入燃燒室就會(huì)發(fā)生燃燒排放故障出現(xiàn)故障燈也會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。我們說電子產(chǎn)品的生產(chǎn)都無法保證是百分百的質(zhì)量，何況加油站的燃油不可能保證每次都一樣，因?yàn)檫M(jìn)來的基礎(chǔ)油壓根都不一樣不是一個(gè)油廠送來的燃油。你可以使用怠速抖動(dòng)專用添加劑司有普清潔一下油路試試，大部分這類清潔劑使用后幾百公里會(huì)故障燈消失抖動(dòng)平緩。

大部分抖動(dòng)是燃燒不好導(dǎo)致的，當(dāng)噴油不足的時(shí)候抖動(dòng)就明顯，怠速是噴油量最少的時(shí)候就容易出現(xiàn)燃燒不好就會(huì)抖動(dòng)。掛D檔或者踩油門就會(huì)抖動(dòng)降低，因?yàn)閲娪土考哟髸?huì)掩蓋這個(gè)問題。 處理很簡單，只要用國六標(biāo)準(zhǔn)的司有普燃油添加劑加油箱，跑2箱油這個(gè)噴油燃燒不好的問題就會(huì)解決。