燒機油

1、首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用PNF修復劑修復，之前有很多車友通過PNF修復劑修復成功過，你可以參考一下。2、解決捷達汽車燒機油的問題，要先清楚是什么原因導致燒機油的：可能是冷車時燒機油的，在車內溫度還沒有完全預熱，發動機排氣管排出大量藍煙，但熱車后恢復正常；這種現象的出現是由于閥門密封件老化造成的。3、另一種原因是由于氣門油封硬化裂紋。氣門室中的機油會滲過裂紋，沿磨損的氣門桿下行，進入燃燒室后被燒掉，汽車出現費機油冒藍煙現象。

1、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。2、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。3、確實燒機油。由于重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。

一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經常短距離行駛。解決燒機油的方法是先拆下發動機氣缸蓋，然后換上新的氣門密封。發動機使用時間長了，氣缸、活塞、活塞環都磨損了，活塞環刮油效果降低，機油就會竄入氣缸參與燃燒。活塞、活塞環破損，出現燒機油現象，燃油不能充分燃燒做功。開車新手上路，油門踩下去不抬，不注意變速行駛，這樣無形中造成了油耗指數的上漲。機器老化，電腦控油系統出現故障。油箱和油管道破損，有陰油現象。最直接和徹底的辦法就是進行發動機大修，并將活塞環和氣門油封進行更換。如果采用添加發動機修復劑，選擇合格的燃油或改變機油標號，清理發動機積碳等。可以減緩燒機油的現象，但不能完全根治。第二發動機渦輪增壓器故障造成機油被吸入到進氣管路當中，在昔入黨發動機缸體內燃燒，第三發動機活塞環和氣門油封有磨損過度現象造成機油流入到發動機缸體內進行燃燒，以上是燒機油的幾個關鍵地方，希望以上建議對你有所幫助。

燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。沒有，目前為止還沒有出現過燒機油的現象。燒機油的車子可以使用PAO機油進行保養，因為機油的品質高很多，我現在都是在使用GT魔力紅機油在進行保養，燒機油的車子用它動力可以緩解很多。發動機使用磨損到一定程度后才會發生燒機油的問題，比如運行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升。正常情況下，發動機運行10萬公里后才有可能發生燒機油的情況。如果保養操作得當，可以有效推遲燒機油現象的發生。

一般只要不超過合理的范圍都是正常的，如果活塞環被積碳卡滯失去了彈性，不能很好的刮油，進入燃燒室的機油就會增多，這就是燒機油。或者說是不會玩斯巴魯的人。還有一點，就是運氣不好的人。森林人的發動機存在一定的機油燃燒現象。如果汽車行駛里程越長，機油燃燒就越嚴重，這是水平對置發動機不可避免的問題。福曼是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm。然而，森林人的發動機存在一定的燒機油現象，隨著行駛路程的增長，機油的燃燒會更加嚴重，這是由于水平對置發動機無法預防的問題。

1、邁騰為什么燒機油 大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。2、邁騰采用第二代ea888發動機燒機油，而邁騰采用第三代ea888發動機不燒機油。邁騰是大眾旗下的一款中型轎車。它的軸距為2871毫米，長寬高分別為4865毫米、1832毫米和1471毫米。3、也確實是機油參與燃燒了。但是長期靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。

解決方法：應及時更換氣門油封，保證氣門的密封性。活塞間隙過大隨著汽車使用壽命的增加，活塞上會附著積碳，同時也會有一定的磨損。使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。解決方法：應及時更換氣門油封，以保證氣門的密封性。奧迪車燒機油的解決辦法 首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴重的拉缸問題。有嚴重的拉缸情況直接選擇大修發動機換中缸。

1、以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。2、不僅僅是大眾燒機油，其他車型也燒機油，這已經是一個常態化的事情了。先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。3、大眾-奧迪發動機所謂的燒機油問題，并不是所有發動機都會出現這個問題，和是不是渦輪增壓發動機也沒有必然的聯系。4、這個問題不僅僅是大眾燒機油，其他車型也燒機油，這已經是一個常態化的事情了。先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。5、序言：大眾的汽車有很多燒機油的，而4T的也有燒機油的現象，消耗量比正常的損耗要高。而4T的汽車燒機油或者燒汽油都是有利有弊的。但是也有很多汽車是自然吸氣的，比如說老板的桑塔納。6、其實，大眾4T的機器也有燒機油的現象。舉個例子，朋友的大眾4T七年車齡，行駛萬公里，油耗接近0.8L，幾乎到了機油下限的程度。燒油會導致消耗高于正常損耗，但還沒到點燈狀態，所以需要注意問題的程度。

一，奧迪q5燒機油原因：國內國際標準不同：很多車民反應進口的奧迪出現燒機油的狀況不是很多，而國產的奧迪卻經常出現這種問題。奧迪q5燒機油。以下是奧迪q5燒機油的原因：空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。機油添加量過多。點火時間過早或過晚。奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。這是奧迪車普遍存在的現象，不是燒機油，是機油消耗量偏高，但也嚴格控制在國家規定標準內，只要平時多留意添加就不會有問題，奧迪的品質也是有口皆碑的。

如題，2013款8T的 夏朗 ，二代EA888。43000公里的時候加的機油，現在46000公里提示要加機油了，自己看了下機油尺，確實已經在底部了。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。如果超出質保期限只能等待廠家召回，如2011年11月5日至2014年3月15日期間生產的部分進口2012-2014款夏朗系列汽車，共計20472輛。

1、奧迪a6燒機油原因有以下幾種 燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。2、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。3、首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。4、這款車燒機油絕大部分就是因為長期不清潔油路而導致的燃燒不好，發動機高溫所以燒機油，但是如果經常使用有效的燃油添加劑。 該車就會避免燒機油，可以20W公里不燒機油。

燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，只要不超過合理的區間值就是正常的，反之就是燒機油。你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。途觀4T要求匹配的機油必須有足夠的分散和清潔能力否則會導致汽油在可燃氣體中霧化不良產生更多的碳粒最終增加零部件的磨損導致機油的過度消耗。途觀為什么燒機油？大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。

燒機油的原因：氣門與導管磨損，油封損壞。氣缸、活塞、活塞環磨損超限。以上故障可以通過修理更換相關配件得到解決。，輕微的話，可以添加缸體修復劑嚴重的話，做三包（更換活塞、活塞環、大小瓦、缸蓋墊等） 是的 我的車也燒機油 05年的 建議你去測量一下油壓和缸壓是否正常 應該是氣門油封老化導致 建議更換氣門油封。汽油 要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧傳感器器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。

出現了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。如果想解決脈沖油霧的問題，必須在分離氣管路中增加氣流補償裝置，以減少脈沖氣流。實際上大眾的大圓蓋子的瓣膜閥就已經有一定的補償能力，但由于國產的油霧分離器在限壓閥內彈簧的彈力特性上并未有專業的補償匹配考慮。油封老化 這類情況會出現冷車啟動黑煙藍煙，熱車沒有煙霧，因為油封伴隨高溫后密封增強，所以只有冷車才出現。此類現象更換油封或者修復油封即可。

T新款君越燒機油。可以說所有的車或輕或重都有燒機油，只要在允許范圍內都屬正常。君越的發動機是渦輪增壓的，燒機油有80%跟駕駛習慣有關。是渦輪增壓的車子么？如果是的話對溫度的要求比較好，不合適的機油也會有燒機油的現象。如果是燒的特別厲害可能是活塞環對口了需要大修。檢查出來車燒機油確實是質量問題的話，可以找4S店和廠家溝通協商。09款別克君越發動機燒機油是正常磨損。造成發動機燒機油的原因分為兩種：正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以后的正常現象。

1、森林人發動機采用了缸內直噴技術，鋁合金氣缸蓋和缸體，減輕了發動機重量，提高了汽車的操控性和燃油合理性。2、機油消耗是每臺燃油車都不能避免的問題，也就是說所有的車都燒機油，只是有的車表現不明顯罷了。發動機活塞在上下運行時，缸壁會有一層起潤滑保護的油膜，這層油膜就會被燃燒掉。3、款斯巴魯森林人0發動機燒機油怎么修復 燒機油的原因：長期不做有效的清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據。請對號入座。

汽車燒機油有三種情況氣門油封處漏機油，原因是氣門油封質量不好，或者發動機溫度高，或者排氣受阻導至廢氣對氣門油封沖擊較大。汽車燒機油有哪些原因？燒機油的主要原因 1，是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。2，是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。發動機燒機油原因如下：氣門密封性不良：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內，但隨著使用年限增長，會出現磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內。

1、標致408燒機油的原因：長期不清潔油路導致、機油加速衰竭、防凍液沒有及時更換、機油更換周期過長。解決辦法：檢查缸壁磨損情況、檢查廢氣閥。2、標致408燒機油的原因有四點長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事； 防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經常短距離行駛。3、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。

1、并且積碳卡滯了活塞環和堵塞了回油孔，導致了活塞環張力低，不能將缸壁上的機油收集干凈，且機油不能通過回油孔流回到機油底殼中，一部分未刮干凈的機油隨著混合氣一起被燃燒了，這就導致了輕微的燒機油現場。2、起亞KX5 發動機會抖，一般來說車子發動機積碳過多，點火線圈問題，發動機缺缸等都會導致這樣的問題，慎重起見建議還是找個正規汽修廠好好檢修一下。3、可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。4、還有兩個可能是點火線圈和節氣門，如果點火線圈有問題，或者是節氣門太臟了也會造成發動機抖動，不過這兩點概率不大。 積炭問題。 對于積炭題主肯定也有所了解。這是由于長時間車輛使用，未進行相應處理造成的。

1、汽車燒機油怎么辦？機油的正常損耗包括蒸發、磨損等，非正常缺失包括機油泄漏和燒機油。2、實際油耗平均5L，根據不同的路況和駕駛風格有所不同。長安CX70搭載5T渦輪增壓發動機和6L自然吸氣發動機。6L自然吸氣發動機最大功率117馬力，峰值扭矩150牛·米。5T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米。3、年6月17日通常長安歐尚CX70加5升的機油，建議長安歐尚CX70加機油時，加到長安歐尚CX70油尺的上下限中間即可。