燒機(jī)油

燒機(jī)油是大眾發(fā)動機(jī)的通病，很難徹底解決的。這個毛病感覺比DSG更討厭。發(fā)動機(jī)好比是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下每1000km會有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機(jī)油。通過第一步排除相關(guān)配件問題就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。燒機(jī)油的主要原因 配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。帕薩特領(lǐng)馭本身就有燒機(jī)油的問題，這是因為發(fā)動機(jī)本身設(shè)計的原因，因為它是長行程發(fā)動機(jī)，燃燒起來溫度比較高所以會燒機(jī)油。

1、長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機(jī)大修。2、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的話，可以適當(dāng)選擇為發(fā)動機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動機(jī)活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，徹底解決燒機(jī)油的最終辦法還是要對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。3、大眾高爾夫6，4T燒機(jī)油 不僅僅是大眾燒機(jī)油，其他車型也燒機(jī)油，這已經(jīng)是一個常態(tài)化的事情了。4、高爾夫四ea113發(fā)動機(jī)燒機(jī)油8漏油處理方法如下。氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發(fā)，需要更換氣門室蓋墊。發(fā)動機(jī)正時蓋處漏油。拆卸發(fā)動機(jī)正時蓋并重新打膠即可。5、第三代發(fā)動機(jī)進(jìn)行了一些改進(jìn)，效果會好一些。所以你如果買新車的話，這個問題現(xiàn)在還不是考慮的時候。雖然說有一部分機(jī)油說可以改善燒機(jī)油現(xiàn)象，實際并不明顯。實際上燒機(jī)油對于行車負(fù)擔(dān)并沒有添加多少。6、是否有大修的必要要先經(jīng)過故障和原因的檢查。補(bǔ)加機(jī)油治根不治本，提升動力應(yīng)該選擇更高品質(zhì)的PAO機(jī)油。我家車第二次保養(yǎng)就選擇換GT魔力紅機(jī)油，到現(xiàn)在8萬多公里從來沒燒過。

1、機(jī)油量過多：機(jī)油壓力過大，會將部分機(jī)油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的解決辦法：對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修、清理發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴(yán)重，需對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修。2、黏度合適的機(jī)油可以增大發(fā)動機(jī)活塞、缸壁間的密封性，使用這種機(jī)油可以緩解燒油現(xiàn)象，但不能完全杜絕。更換汽車活塞環(huán)，還有定期清理活塞環(huán)表面積碳。3、解決辦法 燒機(jī)油切記不要著急大修，大修拆發(fā)動機(jī)會帶來無限的不可預(yù)知的風(fēng)險，在常溫下拆裝發(fā)動機(jī)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的密封性能嚴(yán)重下降，很快發(fā)動機(jī)會導(dǎo)致更大的問題出現(xiàn)。

1、很正常，不死鳥發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是很正常的，及時檢查機(jī)油是否足夠，及時添加機(jī)油就好。2、發(fā)動機(jī)冷啟動困難，主要原因就是發(fā)動機(jī)溫度太低，所以我們只要讓發(fā)動機(jī)保溫，不讓刺骨的寒風(fēng)直接吹進(jìn)發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，就可以避免打不著車。3、雪鐵龍世嘉燒機(jī)油，最好是換發(fā)動機(jī)。排氣管冒藍(lán)色的煙就是燒機(jī)油。世嘉(C-QUATRE)是東風(fēng)雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。4、燒機(jī)油主要原因 使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。5、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機(jī)油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用修復(fù)劑修復(fù)，之前有車友用修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。6、燒機(jī)油原因如下：氣門密封性不良：氣門是為了防止機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長，會出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)。

1、車主你好，這個是不一定的，首先要了解是哪些部位引起的燒機(jī)油。2、正常來說是需要去大修的，不過也看你個人情況，大修畢竟比較麻煩，費(fèi)用也不低，我個人是覺得大修麻煩了，弄一下要一個禮拜。3、發(fā)奧迪A6L0T動機(jī)確實燒機(jī)油，目前轎車上采用的發(fā)動機(jī)都屬于高速發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的性能在歷史的發(fā)展中進(jìn)步的同時，對機(jī)油的要求也不斷提高，目前奧迪采用的機(jī)油標(biāo)號一般是合成機(jī)油5W-40的，這個標(biāo)號已經(jīng)算很高了。

在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機(jī)的密閉性和精密度。解決方法 針對燒機(jī)油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。直接更換汽車活塞環(huán)即可。當(dāng)然還是需要定期清理活塞環(huán)上面的積碳，這算是預(yù)防燒機(jī)油的一種方式吧。我們在日常駕駛中，應(yīng)注意一下自己的駕車習(xí)慣，不要過于激烈。換機(jī)油試試吧，自由光廠家要求使用的機(jī)油粘度為0W20，要是你的車一直用這個粘度的機(jī)油，再加上4S的機(jī)油也確實不給力，剛發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，說明發(fā)動機(jī)氣缸活塞出現(xiàn)磨損了。你好燒機(jī)油原因及處理方法；車主應(yīng)該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。

1、寶馬1系燒機(jī)油的原因以及預(yù)防辦法 機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。2、可見寶馬是如此信任他，所以不要質(zhì)疑機(jī)油的質(zhì)量，沒有特殊需求也不要更換你車的機(jī)油品牌。找嘉實多。哈哈，要換機(jī)油，高溫下很難形成足夠的保護(hù)膜，導(dǎo)致潤滑不足。但是如果油比較稠，會給啟動電機(jī)、電池等增加額外的損耗。3、出現(xiàn)了燒機(jī)油別擔(dān)心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問題。4、燒機(jī)油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒有嚴(yán)重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機(jī)油維持，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計，百害而無一益。5、都是用機(jī)油續(xù)著的，用的是進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，機(jī)油品質(zhì)好，不會產(chǎn)生什么積碳，動力跟之前不燒的機(jī)油差不多，燒機(jī)油其實和機(jī)油粘度關(guān)系很大，所以你在選擇機(jī)油的時候一定要慎重，選品質(zhì)高一點的機(jī)油。

1、這屬于正常現(xiàn)象，我朋友之前也出現(xiàn)過燒機(jī)油的情況，汽車燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。2、斯巴魯森林人燒機(jī)油，有以下解決方案：如果燒機(jī)油嚴(yán)重，只能采用大修的方法來解決，燒機(jī)油是活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙無法密封住曲軸箱潤滑油，導(dǎo)致車輛機(jī)油消耗嚴(yán)重，這時需要更換缸套和活塞環(huán)，也就是大修。3、斯巴魯森林人燒機(jī)油可以這樣解決 建議你這樣試試看：燒機(jī)油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長 燒機(jī)油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會拉缸。4、如果自己的斯巴魯汽車已經(jīng)出現(xiàn)了燒機(jī)油現(xiàn)象，那就只能更換中缸了。斯巴魯發(fā)動機(jī)的中缸價格是不便宜的。在平時用車時，大家一定要選擇正確的機(jī)油。

你好，汽車行駛20W公里出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，是發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件磨損造成的。需要拆卸發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修了。機(jī)油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。

1、機(jī)油量過多：機(jī)油壓力過大，會將部分機(jī)油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的解決辦法：對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修、清理發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴(yán)重，需對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修。2、車子燒機(jī)油解決辦法：車主應(yīng)該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長期使用會老化并嚴(yán)重磨損，使用年限較長或公里數(shù)較多車輛更易燒機(jī)油。3、這種情況建議車主可以選擇PNF類的機(jī)油添加劑或者燃油添加劑修復(fù)劑，可增加機(jī)油的黏度，此外在機(jī)油選擇方面也要選擇高品質(zhì)機(jī)油，對于輕微燒機(jī)油的情況可以起到較好的效果。

1、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。發(fā)動機(jī)的動力差，是因為機(jī)油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機(jī)油程度形成惡性循環(huán)。2、車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。3、長期不做有效的清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長 長期短途行駛。燒機(jī)油的車以上四點必占一點或者四點都占據(jù)。請對號入座。

長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機(jī)油更換周期過長；長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機(jī)油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)。通常如果出現(xiàn)排氣冒藍(lán)煙的現(xiàn)象，和一個正常保養(yǎng)周期內(nèi)，機(jī)油損耗超過20～25％，那么就能明確是燒機(jī)油了，并且當(dāng)出現(xiàn)藍(lán)煙時可以判斷燒機(jī)油比較嚴(yán)重。燒機(jī)油四點共性原因 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機(jī)油更換周期過長；長期或者經(jīng)常短距離行駛。

1、活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。2、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查。如果因發(fā)動機(jī)故障，應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。3、解決辦法：出現(xiàn)了燒機(jī)油別擔(dān)心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問題。4、大眾polo燒機(jī)油嗎大眾polo燒機(jī)油嗎 建議更換氣門油封，活塞環(huán)，簡單處理，大修價格太高，希 機(jī)油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。5、大眾polo燒機(jī)油，大家有沒有這種情況？先檢查好燒機(jī)油相關(guān)配件原因，排除好相關(guān)配件問題。通過第一步排除相關(guān)配件問題就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。6、同理由于全合成油具有很好的清潔性和流動性，故全合成油對于老舊發(fā)動機(jī)是不適用的，使用后極易出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，因此你的前任車主選用大眾D4是一個很明智的選擇，我建議你配合用機(jī)油增稠產(chǎn)品或是15W-50的紅殼HX3機(jī)油。

發(fā)動機(jī)大修后肯定比原廠差得多，一般大修后動力只有原廠的70%.如果沒有按到參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)來修，動力下降得更加嚴(yán)重，噪音也會很大。首先你要查清楚你的燒機(jī)油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用PNF修復(fù)劑修復(fù)，之前有很多車友通過PNF修復(fù)劑修復(fù)成功過，你可以參考一下。解決方法：拆下發(fā)動機(jī)氣缸蓋，更換氣門油封(請放心，這是一個中修項目。維護(hù)時間約為4-5小時。費(fèi)用從1200元到800元不等，視車而定)。熱車燒油：汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管仍冒藍(lán)煙，說明活塞環(huán)密封不良。機(jī)油更換周期過長；長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機(jī)油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)。

1、一是大修，維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動機(jī)熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動機(jī)，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。2、大眾車燒機(jī)油 這種車燒機(jī)油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴(yán)重不嚴(yán)重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，這時候不要大修。因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。3、這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

1、明銳燒機(jī)油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。2、還是會燒的。針對燒機(jī)油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復(fù)劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。3、車主你好，這款6的發(fā)動機(jī)是自然吸氣的，不會燒機(jī)油，斯柯達(dá)機(jī)油消耗主要存在于8T和0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)上。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續(xù)追問，祝您生活愉快4、你好，正常明銳這款車如果是自然吸氣的發(fā)動機(jī)質(zhì)量還是比較好的，自然吸氣的發(fā)動機(jī)基本上不燒機(jī)油的渦輪增壓發(fā)動機(jī)有點燒機(jī)油。5、車主您好，6的發(fā)動機(jī)是不會燒機(jī)油的，8T，0T帶渦輪增壓的才燒機(jī)油。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續(xù)咨詢我，祝您生活愉快，順心如意。

1、雪佛蘭燒機(jī)油是很常見的現(xiàn)象，不論什么車系的發(fā)動機(jī)都有一定的機(jī)油消耗，并不是你認(rèn)為不燒就是不燒的，只是表現(xiàn)的不明顯而已。2、是真的，不管是什么品牌的汽車都會出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。美系車燒機(jī)油的內(nèi)因主要有兩點：國內(nèi)燃油和機(jī)油品質(zhì)不過關(guān)，而這是引起美系車燒機(jī)油的根本原因所在，所有的外因都可以歸于這兩點內(nèi)因。3、德系車耗油量大，尤其是奧迪，多檢查一下油尺，準(zhǔn)備1升油備用。對于美系車和日系車來說，在正確的操作下是不會燒機(jī)油的。4、美系車不燒機(jī)油，你可以去問問修車店 美系車燒機(jī)油，自然吸氣車不燒機(jī)油，渦輪增壓車燒機(jī)油，只是程度不同。

t漢蘭達(dá)燒機(jī)油是因為發(fā)動機(jī)構(gòu)造的問題，和機(jī)油是沒關(guān)系的。但是我們也要盡量使用進(jìn)口的高質(zhì)量機(jī)油像GT機(jī)油、美孚等，因為這些高質(zhì)量機(jī)油即使燒也不會產(chǎn)生大量積碳。針對燒機(jī)油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。漢蘭達(dá)燒機(jī)油的解決方法：可以使用發(fā)動機(jī)燒機(jī)油修復(fù)劑，能快速修復(fù)發(fā)動機(jī)磨損，消除因磨損造成的燒機(jī)油、冒藍(lán)煙、噪音大等現(xiàn)象。燒機(jī)油是機(jī)油通過一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。

1、解決方法：目前有效的辦法是采用司有普原液類的燒機(jī)油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。2、油水分離器是用來分離曲軸箱內(nèi)機(jī)油蒸汽的，如果損壞機(jī)油蒸汽會直接進(jìn)去氣缸，更換油水分離器。3、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機(jī)油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用修復(fù)劑修復(fù)，之前有車友用修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。4、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。5、斯巴魯森林人2019款目前還沒有燒機(jī)油的現(xiàn)象，造成燒機(jī)油的幾種主要情況：氣門油封失效，機(jī)油由氣門油封進(jìn)入燃燒室后參與燃燒其現(xiàn)象，是冷車啟動時，消音器處冒藍(lán)煙。達(dá)到熱車狀態(tài)時，現(xiàn)象明顯減輕。

油水分離器故障。油水分離器是用來分離曲軸箱內(nèi)機(jī)油蒸汽的，如果損壞機(jī)油蒸汽會直接進(jìn)去氣缸，更換油水分離器。解決方法：目前有效的辦法是采用司有普原液類的燒機(jī)油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。針對燒機(jī)油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復(fù)劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。