積碳

清洗進氣門積碳的方法有以下三種： 1、加“燃油寶”，就是在汽油里加清洗劑，最容易操作，但不太好用。如果是驗車前的瓶子，會有一定的影響。在日常使用中，燃油的清洗作用很小； 2、“吊瓶”，吊瓶和醫院里的瓶子很像。將清洗液注入進氣閥以更好地清潔。不需要拆卸汽車發動機，也是一種比較有效的清潔方法； 3.拆下發動機，拆下氣缸蓋。這是最徹底、最直接的清潔方法，清潔效果也最好。不過這個過程比較復雜，發動機一旦拆下來，通常會失去原有的氣密性，最好不要拆下來清洗。

1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗周期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。打開機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗設備的儲液罐里，連接到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。

發動機積碳清理周期:每5-6萬公里一次。在發動機工作過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠體會在高溫下引起一種燃燒物質，即積碳。因此，添加優質燃油可以有效縮短發動機積碳。但是，朋友們要注意的是，燃料的高品位并不等于高質量。所以98號汽油沒有必 發動機積碳多長清理一次 發動機積碳清理周期:每5-6萬公里一次。在發動機工作過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠體會在高溫下引起一種燃燒物質，即積碳。因此，添加優質燃油可以有效縮短發動機積碳。但是，朋友們要注意的是，燃料的高品位并不等于高質量。所以98號汽油沒有必要比92號汽油雜質少。等級只代表汽油的辛烷值，不代表質量和清潔度。 除了燃油質量差，不良的駕駛習慣也是積碳的直接原因。開車時我們通常需要注意:1。我們不需要長時間閑置來預熱汽車；2.適度提高發動機轉速可以清理積碳，爬坡時建議使用S擋或L擋；3.對于裝有渦輪增壓器的汽車，最好低速行駛10分鐘，然后在高速行駛后立即關閉發動機而不關閉。由于裝有渦輪增壓器的汽車的發展和變化，積碳速度比大多數自然吸氣汽車快幾倍。 假如噴油嘴有積碳，噴出的汽油會霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會添加凝聚于進氣門的汽油的量。更糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油進而被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳進而吸收更多的汽油，如此惡性循環到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使發動機無法運做為止。 發動機積碳清理一次多少錢 大家好，我是汽車維修編輯。很高興回答這個問題！ 清理發動機積碳要多少錢？這個清潔部分的價格也不一樣。基本上每次清洗積碳的價格都在150元左右，比如節氣門清洗中的積碳可能只需要幾十塊錢。當然，很多豪車清洗比較麻煩，而且這可能需要更多的人工費用！ 1.節氣門積碳！ 這個容易清洗，也容易操作。用節氣門清潔劑清潔節氣門附近的積碳即可！如果是拉線式節氣門體，就要重點清洗怠速電機！ 2.燃燒室積碳的清理！ 將清洗劑放入燃燒室，使清洗劑充分浸泡活塞。浸泡30或40分鐘后，回收清洗液，這樣活塞上的積碳就會被沖走！ 3.進氣歧管積碳！ 進氣歧管的清潔方法類似于節氣門的清潔。最直接有效的方法就是將其取出放入超聲波清洗池中清洗！ 4.清潔噴油器！ 這也需要專門的超聲波清洗，而且需要噴油器的電動清洗，這樣清洗更徹底！ 對于積碳清洗，最重要的是清洗以上四個部分。積碳過多會造成怠速不穩、氣缸爆震、冷啟動稍有困難等問題！ 發動機積碳多長清理一次 @2019

城市內行駛的汽車2-3萬公里清理一次，高速公路上行駛的汽車3-4萬公里清洗一次最好。積碳包括兩種概念：1、一種概念是發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。2、第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該盡量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

1、洗，大家可以用一些積碳清潔產品，將火花塞拆卸下來，用清潔產品清洗一下就可以了，非常方便。2、另外一個方法就是更換，將積碳嚴重的火花塞直接更換掉就可以了。不過在更換的時候要注意，并不是說換越貴的火花塞越好，還是要根據自己的發動機進行選擇，不然的話也會對發動機造成故障。火花塞有了積碳，這是因為火花塞經常放電的原因，由于長期放電，火花塞等于是一直在被點擊，時間長了自然會產生積碳，這也是不可避免的。擴展資料：清洗積碳小竅門：1、清洗節氣門：清洗周期：20000公里左右/次取下發動機飾蓋，拆下節氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可。清洗節氣門的過程很簡單，成本極低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊即可搞定。2、清洗發動機內部積碳：清洗周期：30000公里左右/次打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）后，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘后熄火。清潔劑會溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命。車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑，市面上的價格大概在百元以內。參考資料來源：鳳凰網-為什么火花塞會有積碳？應該如何處理？參考資料來源：鳳凰網-發動機積碳了怎么辦？人人車教您省錢便捷清洗積碳

汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然后經過發動機反復的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。添加劑的主要作用是鉆入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒后通過尾氣排出。汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。減緩積碳形成的方法:1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不添加來源不明的廉價燃料。2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。積碳危害；長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題平時5000公里使用有效的PNF燃油添加劑清潔一次整體油路積碳,長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。

火花塞相關的清理積碳的方法如下。首先，找一些相關的汽油或者是化油器清洗劑或者是稀料，然后倒入一個容器當中。把火花塞拆卸以后，根部放到容器里面進行浸泡，一般浸泡1到2個小時，相關的雜質就會松軟松動。那這種情況下可以用刀片或者是鐵刷進行刷洗。第二個方法就是用家里比較常見的潔廁靈或者是白醋進行浸泡清洗。先把火花塞點火的電極部位直接泡在一杯純度高的潔廁靈或者是白醋里面，在浸泡的過程中，會有大量的氣泡產生，這是因為積碳遇的一個化學反應。這個如果火花塞位置奇探比較嚴重的話，建議浸泡半個小時到一個小時左右，然后拿出以后用清水沖洗干凈，或者是用刀片把相關的積碳全部刮干凈就可以了。

火花塞在汽車零部件中起著非常重要的作用，操作著汽車發動機的運用，那么你知道該怎么去清洗火花塞的積碳呢?以下是我為你整理的火花塞積碳的清洗方法，希望能幫到你。 火花塞積碳的清洗方法 去4S店或修理廠清潔 這種方法最簡單，直接開車去4S店或修理廠，花點錢讓專業人士搞定。但一般不會幫你清潔而是直接更換。預算方面要大點。 DIY-用化油器清洗液 1、拆下火花塞 2、把火花塞頭朝下放在玻璃瓶中 3、把化油器清洗液噴進瓶子，注意角度，不要讓它濺出來，浸過火花塞就好了.然后蓋上蓋子。注意防火，清洗液是易燃物質。 4、等待半個小時左右，會看到瓶子里的化油器清洗液越來越黑 5、從瓶子中拿出來邊用化油器清洗液噴邊用牙刷刷干凈，之后晾干或用電吹風吹干就完成了 DIY-用白醋 1、拆卸火花塞就不說了，找個玻璃容器放入火花塞,倒入可以漫過火花塞就可以的普通白醋 2、控制好時間，一般積碳不嚴重的話,泡個2-3小時,嚴重的泡個4-5小時。畢竟不是專門用來清洗的化學物品，時間稍微長點 3、時間到了之后，,找個硬點的鋼刷或毛刷，輕輕的刷幾下，就會發現上面頑固的積碳全部都掉下來 4、甩干白醋，再放段時間讓它自然風干，就可以使用了，但切忌千萬不可用水沖洗。 DIY-用藍色的潔廁靈 用火花塞點火電極直接泡在純的潔廁靈中，不一會兒就會看見大量的氣泡產生，這是積碳遇到潔廁靈后的化學反應所致。放在通風的環境中大約30分鐘，等氣泡逐漸變少后取出，如果還有黑色的積碳可以再浸泡一段時間，然后用白醋沖洗干凈，不要用水沖洗，然后風干。 火花塞的作用 火花塞的作用一：在燃燒室內產生火花，點燃混合汽產生動力。 通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。 火花塞的作用二：密封火花塞孔，以維持汽缸內的壓力。 通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。 如何清洗汽車積碳 1.清洗節氣門： 取下發動機飾蓋，拆下節氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗!用棉布擦干后安裝即可，清洗節氣門基本上每次去4S店保養工作人員都會建議我們這么做。 一般情況下節氣門的清洗周期在20000公里，4S店的收費根據品牌和車型的不同收費差距也很大。從200元至800元不等!其實我們可以通過自己動手DIY清洗節氣門，這樣可以省下這筆不小的費用!因為清洗節氣門的過程很簡單，而且成本極 低!只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。 2.清洗發動機內部積碳 打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入(與舊機油混合)后，蓋上機油蓋!打火怠速10分鐘后熄火!清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥!膠質!水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染!延長發動機的使用壽命，它的清洗周期一般在30000公里一次，對于發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的!只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑!并怠速運轉10分鐘左右，然后立即保養更換機油機濾即可。 3.清洗油路積碳： 加油前!將整瓶燃油添加劑加入油箱中，看清說明書你汽車油箱是幾升，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑，清洗油路積碳包括清洗噴油嘴，燃燒室!火花塞!節流閥等部位!目的是為了解決因油路系統的積碳!膠質及污垢所導致的馬力不足!耗油!喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜癥!清洗這些并不需要任何拆卸!只要定期給愛車的油箱內添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果!一般燃油添加劑分為三種：清洗 型!養護型及提高辛烷值!請大家不要選錯!要根據自己的實際情況進行購買!并選擇大電商的知名品牌!建議每3000公里添加一支! 4.清洗進氣系統積碳：

1.拆洗：這種方法很直接，但是大部分都要送到維修機構去實施。發動機的拆卸比較復雜，每次拆卸任何一個部件，其性能都會或多或少受到影響，所以需要請專業的師傅來拆卸。發動機內的積碳在拆解清洗后可以直接看到，清除的積碳可能更干凈。不過費用會高一些，而且必須精通維修技術。2.掛瓶清洗：這種方法也是經常遇到的。掛瓶是為了稀釋、軟化清洗劑進入進氣口時的積碳，使之變成漿狀，從缸內燃燒出來。大部分要清洗的對象包括進氣口、節氣門、進氣門、噴油器、氣缸內部等。但是效果沒有拆卸清洗那么直接和明顯。3.使用燃油添加劑的修車網：積碳的一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。添加劑的主要作用是鉆入表面活性強的積碳的孔隙中，破壞其結構，將這些積碳從金屬表面逐漸溶解，然后在高溫下與燃料一起燃燒，通過尾氣排出。

換火花塞是否能降低油耗，需要根據油耗高的具體原因來決定，如果油耗高是因為火花塞積碳，那么換火花塞可以降低油耗，如果油耗高與火花塞無關，則換火花塞不能降低油耗。油耗高時換火花塞有沒有用，主要是根據油耗高的具體原因來決定的。如果油耗高的原因是由于火花塞積炭和損耗造成的，那么通過換火花塞自然能夠降低油耗，相較于汽車搭配舊火花塞時的油耗，汽車更換一個新的火花塞是可以起到一定省油的功效的。油耗高的主要原因是老火花塞的功能下降，導致混合氣燃燒不充分，啟動困難加速乏力，進而會造成油耗升高。但如果油耗高并不是因為火花塞的原因造成的，比如噴油嘴有積碳或者滲漏等問題，這就與火花塞沒有關系，那么換火花塞自然對降低油耗的作用不是很明顯。

要分情況來看，城市內行駛的汽車2-3萬公里清理一次，高速公路上行駛的汽車3-4萬公里清理一次。車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的周期來進行檢查積碳情況，然后進行必要的積碳清理。一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那么在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的。也就是在不解體發動機的前提下，用專用設備對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。擴展資料：減少汽車積碳形成的方法1、使用高質量的燃油因為積碳的主要成分就是燃油中的蠟和膠質沉積形成的，所以燃油中膠質的含量越低越好。不過這個我們沒法去改變燃油的品質，但是我們可以選擇，盡量不要去添加那些來歷不明的低廉燃油。2、盡量多跑跑高速車輛高速行駛時，發動機進排氣量都很大，可將部分積碳吹出發動機外。因此想減少汽車積碳，就要定期的跑跑高速，時間太短了效果也不好，一般在1小時以上比較好，汽車每行駛2000公里就要跑跑高速。跑高速時盡量選擇路況好、車輛少的地方。3、不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

;?????換火花塞需要清洗缸內積碳，而每輛車清洗火花塞積碳周期均不相同，甚至同一輛有時也有差別，一般情況，在城市內行駛的汽車建議每行駛2萬公里清理一回，而經常跑高速的汽車可以3~4萬公里清理一次。????????????除了根據公里數進行參考之外，我們也可以根據車輛的實際情況進行判斷，以下幾種情況是屬于積碳過量需要清理。??????1、冷車時需要多次才能正常啟動；??????2、提速較慢且加速無力；??????3、尾氣不達標，有刺鼻的味道；??????4、相比以往，油耗增加了。????????????當出現以上情況時，可以初步判斷是火花塞積碳過多，需要進一步對火花塞進行清理。??????隨著火花塞的使用是會產生積碳，車主們需要及時進行清除，使火花塞可以正常工作。火花塞雖然看起來是個小零部件，但其卻起到重要作用，沒有火花塞的點火作用，發動機將無法進行工作，車輛也無法進行啟動。??????火花塞除了清除積碳、進行保養外，也要及時進行更換，火花塞有一定的使用期間，其使用壽命跟電極材質、火花塞品牌等因素有關，一般普通的鎳合金火花塞使用2萬公里左右就需要更換一次，使用周期最短；鉑合金火花塞在4萬公里左右進行更換；銥金火花塞則可以在6-8萬公里左右進行更換，使用周期較長。但這只是一些參考數值，具體還要根據火花塞的使用情況而定。

如果一萬公里不更換空氣濾清器，積碳會很嚴重。如果一萬公里不更換空氣濾芯，活塞的磨損程度會增加三倍，活塞環會增加九倍，積碳也會嚴重增加。由于不更換空氣濾芯，空氣中的雜質會隨汽油一起進入發動機燃燒室，導致燃燒不充分，雜質殘留物變成積炭，導致動力不足汽車和油耗增加。嚴重時會導致發動機損壞，車輛報廢。因此，當更換時間到了，就必須更換空氣濾芯。汽車在定期保養的時候，4S店也會對空濾濾芯進行保養，以免積碳嚴重而損壞汽車。

當火花塞積碳時，碳有時會粘在絕緣體頂部和電極之間。1.油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，說明潤滑油已經進入燃燒室。如果只是單個火花塞，氣門桿油封可能會損壞。如果這種沉積物粘在每個氣缸的火花塞上，則表明該氣缸漏油。檢查空氣過濾器和通風裝置是否堵塞。2.黑色沉淀。火花塞上面和內部有黑色沉積物，說明混合氣過濃，可以提高發動機的運轉速度，每分鐘都會燃燒一層留在電極上的黑色煤煙。

高速運轉可以減少積碳，但無法清理積碳。1.只要是內燃機，都會有積碳，在發動機長時間低速工作時，積碳會殘留在發動機內。當發動機長時間高速運轉(高速)時，高速運轉的發動機氣流會帶走一部分燃燒產生的積碳，但不能完全帶走。車友說高速跑可以清理發動機內的積碳并不準確。高速跑可以帶走一部分燃燒產生的積碳，但是原有的積碳是帶不走的。2.只要是內燃機，都會產生積碳。發動機運轉后燃燒不完全的CH發動機，長期運轉后仍會有積碳。良好的壓縮比和良好的工作效率可以減少積碳。此外，燃油的質量也決定了發動機燃燒后產生的積碳量。質量好的燃料燃燒后會產生較少的積碳，燃燒質量好的燃料后產生的角質會燃燒得更充分。添加優質燃油也可以減少積碳。3.發動機積碳主要是燃燒產生的。只要發動機工作，燃燒就會發生。減少發動機積碳要從根本上改善原因：添加優質燃油，添加燃油添加劑清潔積碳，定期去修理廠檢查清理發動機積碳。4.高速運轉可以減少積碳的產生(高速氣流可以帶走一部分燃燒產生的積碳)。高速的氣流沖不走過去積累的碳。如果要清理積碳，要定期去維修店檢查清理。光靠高速跑是無法清潔它們的。

最好每六個月清潔一次發動機。如果長期不清洗，會產生油泥，對散熱也不是很好，會增加發動機自燃的幾率。一般情況下，最好每六個月清洗一次發動機。如果長期不清洗，會對汽車發動機造成傷害。首先是發動機表面會產生一種油泥。如果不及時清洗，那么就會大大增加發動機自燃的幾率，也不容易發現線束或者里面管路表面的問題。發動機表面也會被東西覆蓋，不太利于散熱，導致溫度過高。對發動機的壽命有一定的影響。

汽車積碳是指發動機內的燃油沒有完全燃燒，在高溫和氧氣的催化下，形成鹽酸和樹脂狀膠體，附著在零件表面，進一步凝結成瀝青質和油焦炭在高溫質量和其他復雜混合物的作用下。積碳是火花機放電加工異常的表現。混合氣體必須通過進氣門進入燃燒室。一小部分汽油會附著在進氣門上。遇到發動機高溫時，汽油中的碳無法完全燃燒。氫化合物、石蠟和膠體將被燃燒成膠體碳。減少、預防和清除積碳的方法： 1、加注優質汽油； 2、不要長時間怠速，多跑高速，適當提高手動擋車的換擋速度； 3、使用燃油清潔和清潔添加劑； 4、拆卸清洗。

清理火花塞積碳的方法有： 1、由于長期放電，火花塞總是咔噠作響，時間長了自然會出現積碳，這是不可避免的； 2、那么有什么辦法可以清除這些積碳呢？首先，洗起來很自然。可以使用一些積碳的清潔用品將火花塞拆下，用清潔用品進行清潔。 4、但更換時要注意。并不是說火花塞越貴越好。還是要根據自己的發動機來選擇，否則會導致發動機出現故障。

多點電噴積碳的位置在氣缸： 1、積碳包括兩個概念：一個概念是發動機的積碳：發動機工作時，在高溫下會產生燃油中的不飽和烯烴和膠體. 2、避免發生意外，尤其是精密模具加工，會產生致命的影響； 3、氣缸積碳是不可避免的，因為混合氣是在氣缸內燃燒的，所以肯定會形成積碳，只是一個或多或少的問題。如果混合物充分燃燒，積碳就會減少，反之亦然。因此，建議使用高標號汽油，以減少積碳的形成。

燃油添加劑可以清理積碳，添加劑中有多重清潔基團，只要是汽油流經的地方，都能起到一定的溶解與吸附作用，可以對噴嘴、進氣門、活塞等地方的積碳進行清潔，但是并不是馬上就能作用的，需要連續使用1000公里以上才會有效果，部分直噴發動機由于汽油接觸不到進氣門，所以清潔效果比較有限。燃油添加劑從使用對象上講分為汽油添加劑及柴油添加劑，從功能上來講分為三類：清潔型、養護型、動力提升型。清潔型及養護型中的化學成分中都含有清潔因子，可有效清洗或者抑制發動機積碳產生。