積碳

柴油發動機積碳的清理方法主要有日常良好駕駛習慣的養成與4s店清理兩種。1、積碳是由于汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸后，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放于大氣中，或積聚于消音管上。2、積碳不可以避免產生。對于目前的技術而言，積碳的產生式必然的。不過可以減少其產生的量。3、對于普通車主而言，能夠消除積碳的方法就是各種燃油添加劑。有以下效果：一、清除積碳，清潔燃油系統；二、增強動力性能；三、改善霧化，節省燃油等的效果。4、平時不要做以下幾種行為能夠降低積碳的產生：不加來歷不明的、低質量的燃油；不要長時間怠速，車輛停止超過兩分鐘就請熄火；按時跑高速，手動檔車型提高換擋的轉速，不要老是2000轉以內換擋，適量提高到2500轉能夠減少積碳的產生。5、如果用車時發現最近車輛抖動厲害、用油耗高了不少，加速時感覺沒勁，看看自己的里程表，距離上次清洗積碳是否超過了20000公里。如果是的話，到4S店做積碳清理，一般是清理氣節門、氣管等。價格在150-300左右。

當發動機積碳多時，發動機會有以下癥狀：車輛冷啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加速回火或闖車、尾氣超標、汽油油耗增多，機油消耗量增加等現象。汽車產生積碳是一種普遍的情況。燃燒室積碳過多的影響：1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處于高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀并有一定的厚度；2、這里的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；3、輕微的積碳沒有太大關系，但燃燒室積碳是一個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要4，冬季車輛啟動困難，啟動后發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。一、如何預防積碳1、加注高質量的汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。2、不要長時間的怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。1、拆洗這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。2、吊瓶清洗這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。3、燃油添加劑積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。

柴油機清除積碳，應盡快進行健康檢查，檢查是否存在積碳。柴油機積碳治療的常見方法包括：定期更換濾芯、清洗火花塞、噴油嘴及噴油控制閥等。此外，還可以使用添加劑或其他方式來維持發動機健康，例如添加潤滑油添加劑、燃油添加劑等。此外，還要定期檢查發動機，并診斷是否存在問題。希望您能夠最大程度地避免柴油機積碳，以確保發動機及負責任的運行。祝您車況愉快！

火花塞缸內積炭的清洗方法：1、就在取下火花塞之前，需要先把火花塞周邊的塵土以及油污，使用專用的納米絲絨巾去擦拭干凈，這樣可以避免在取火花塞的時候，這些塵土和油污進入到氣缸之中。等到火花塞取下來之后，需要把安裝孔蓋好，避免有異物進入氣缸。2、當火花塞取下來之后，可以先使用小刀去把火花塞上面的積碳以及臟污刮掉，之后再去使用可樂或者汽油清洗和擦拭干凈。3、車主在安裝火花塞以前，還需要去檢查一下火花塞電極的間隙，這個間隙必須要滿足相應車型的規定值。如果沒有達到要求的情況下，需要使用木制器具去進行調整側電極，切記不要去動火花塞中間電極，否則很容易造成火花塞絕緣體受損。4、最后把清洗干凈的火花塞，裝回到原來的位置即可。注意事項：我們要把火花塞的頭給朝下，然后放在一個帶蓋的玻璃杯里面，接著再把一些化清劑噴進杯子里面，在噴的時候要注意，不要讓它濺出來，要能夠浸過火花塞；接著再把玻璃杯的蓋子給蓋上，等待上半個小時的時間，這時候你能夠看到瓶子你的化清劑會越來越黑，從杯子里把火花塞拿出來之后，邊用化清劑噴，邊用牙刷來刷干凈；再把它晾干，用電吹風吹干之后就可以了。注意在噴化清劑的時候一定要防火，因為它是易燃品，必須要蓋上蓋子，防止它揮發掉。

建議去4s店專業售后部門維修。陸風X9汽車預熱塞的積碳嚴重多半是行駛時不規范造成的，預熱塞積碳屬于發動機內部器械，需要到4s店專業的售后部門進行維修。

我很高興幫助你回答這個問題。我們將從積碳是如何形成的、過量積碳對發動機的影響、清理積碳的方式方法以及清理積碳后的效益四個方面來回答。 一、發動機積碳形成： 發動機運轉過程中可燃混合物燃燒不充分導致的膠質殘留物形成的積碳。積碳的形成有很多影響，比如駕駛習慣導致的發動機超載、積碳的形成、機油和燃油標簽不一致、行駛路況等。，所有這些都是發動機積碳的原因。 二、積碳對發動機的影響： 形成的積碳附著在氣缸和火花塞周圍，影響氣缸正常工作，降低發動機功率，增加油耗，嚴重時會引起發動機加速異響。活塞和曲軸損壞。 三、積碳清洗后對發動機的影響： 顯然，我們指的是第二個的上面的話。積碳清理干凈后，對我們發動機的正常運轉起著很大的作用。提高燃油經濟性和發動機功率是最直觀、最明顯的。車內碳太多的時候，一踩油門就感覺油門很重。清理完積碳，感覺油門很輕，加速更有力。這是直觀的表現。 四、清洗積碳的方式： 最好的方法是物理移除它。拆下進氣口，用小刷子刷干凈。效果明顯。除碳后對輸液瓶的軟化影響不大。如果你跑下高速，效果可能會更好。當然也有比較先進的核桃清砂設備，效果也很好。

長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，從而降低汽車發動機的功率，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機噴油不通暢，怠速不穩，動力變差，油耗量增大并伴隨尾氣排放惡化，出現燃燒率過低。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。1、拆洗這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。2、吊瓶清洗這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。3、燃油添加劑積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油泵，內置汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。

長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，從而降低汽車發動機的功率，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機噴油不通暢，怠速不穩，動力變差，油耗量增大并伴隨尾氣排放惡化，出現燃燒率過低。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。1、拆洗這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。2、吊瓶清洗這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。3、燃油添加劑積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油泵，內置汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。

汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然后經過發動機反復的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。添加劑的主要作用是鉆入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒后通過尾氣排出。汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。減緩積碳形成的方法:1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不添加來源不明的廉價燃料。2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。積碳危害；長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題平時5000公里使用有效的PNF燃油添加劑清潔一次整體油路積碳,長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。

減少、預防、清除積碳的方法：第一：加注高質量的汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。第二：不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。第四：使用車貝爾碳無敵淘寶上直接搜索車貝爾碳無敵，就行，或者到車貝爾官網去買！不過這個只能清除燃油系統、氣門、噴油嘴、三元、燃燒室的積碳，汽車其他部位的還需要單獨清理。第五：拆機清洗這個就不細講了，你懂得。

一般常用的辦法有：高速、拆洗、機洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這些方式。燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。另外，交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。減少積碳形成的方法:1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不添加來源不明的廉價燃料。2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。積碳產生的危害：1、如果膠質和積碳不十分嚴重時會冷起動困難，發動機氣門或液壓挺桿產生異響，發動機涼車有明顯敲擊聲，但發動機預熱到一定溫度后，可以正常工作。2、大量積碳將氣門與導管粘死，氣門關閉不嚴，導致發動機無法正常起動。3、積碳會吸收油汽，再被燒成膠碳就會形成更厚的積碳，積碳產生后若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。積碳解決方法5000公里一次積碳,長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。

車輛產生積碳的原因就是因為發動機在做功的過程當中，發動機燃燒室中不充分的燃燒導致積炭的產生。當車主發現發動機積碳比較多的時候一定要記得及時清理，否則會降低汽車的動力還會增加汽車的油耗。不過有兩個辦法可以減少積碳的產生，第1個辦法就是車主定期的維保；第2個辦法就是車主要規范自己的駕駛行為。只要做到這兩個方面就能有效地減少發動機積炭的產生。一、定期對汽車進行維保汽車本身就是一個消耗品，汽車在長期行駛過程中就很容易導致發動機內部積碳增加，所以這時候車主一定要對汽車進行維保，維保的項目其實就是更換發動機機油，清洗汽車節氣門，更換汽車火花塞。這樣就會讓發動機產生積碳的概率變小，良好的維保還能讓汽車的動力增加，油耗降低，最重要的是還能延長汽車的使用壽命。二、車主要規范駕駛行為對于汽車積碳的產生不僅僅是因為汽車維保方面的問題，與駕駛員本身的駕駛行為也存在很大的關系。如果車主經常暴力駕駛汽車，經常猛踩剎車猛踩油門，那么這樣也會導致汽車發動機積碳增加。并且現在很多車主為了貪圖小便宜去添加劣質汽油，而添加劣質汽油往往是增加發動機積碳最主要的原因。三、總結總的來說，汽車發動機產生積碳是一個很正常的化學現象，但是只要車主定期對汽車進行維保，那么就能減少發動機積碳的產生。同時發動機積碳過多會導致發動機的動力減弱，汽車油耗會增加的現象。平日里車主在駕駛汽車一定要規范自己的行為，這樣做不僅能保護汽車，而且還能保護自己行車過程中的安全。

積碳產生后若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。積碳的危害；1.會增加車輛油耗；2.減弱發動機的動力；3.車輛怠速下，車身容易產生抖動；4.發動機的尾氣排放會超標；5.發動機啟動時，不容易點著火；6.積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。1、拆洗這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。2、吊瓶清洗這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。3、燃油添加劑積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油泵，內置汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。

優秀的燃油寶除積碳品牌有3M、車仆、雪佛龍、固特威、勝牌、HKS、杜邦、益跑、統一、巴孚、躍能、諾貝潤、G17、獅箭、芥末綠、神彩、bshtir、車品弘智、佳百麗、欣之蓓等。雪佛龍特勁TCP燃油系統清潔劑為美國原裝進口，集養護、清潔功效于一身，能夠有效提升燃油經濟性，有效成分聚醚胺PEA含量達33%，讓你的愛車油門更輕，動力更強，更省油，增強型雪佛龍TCP295毫升，增加了PEA含量，和普通版355毫升雪佛龍TCP一樣的效果。燃油寶真的可以清除積碳嗎？燃油寶對于清除積碳是有作用的。不過有的燃油寶在使用之后只能對減少積碳起到很小的作用，還有的燃油寶在使用之后會在活塞上形成很厚的污垢，這種燃油寶不僅起不到清潔作用，還會對發動機造成一定的影響。如果過多使用燃油寶，不僅減少不了積碳，還會增加燃燒室的積碳問題。燃燒室積碳過多就會出現發動機敲缸、爆震現象。并不會像推銷人員所說的那樣降低排放尾氣，而是加重尾氣的排放。車主最好就使用高品質的燃油，對于燃油寶就不會很需要了。

你好可以用的，首先要向新手司機們科普的是，發動機積碳是一種非常讓人煩惱的東西，在燃油燃燒不夠充分的時候，發動機工作不穩定就會產生積碳，繼而提高我們的油耗。如果太過嚴重則會影響每個零件的使用，甚至有可能造成發動機報廢，拉缸等等惡劣的后果。開手動擋的人，一般都會用拉高速這樣的方式來減少積碳的產生，但是由于自動擋和手動擋有著本質上的不同，所以我們也需要重新掌握一些方法。由一名資深的汽車專家表示，積碳這個問題在自動擋的車上顯得尤為復雜，僅用拉高速的方式是無法解決的。我們還要注意到平時的一些小習慣，在行車的過程當中一定要非常謹慎，不要急剎車和急加速，在有了這兩種行為以后，我們的發動機就會進入一個頻率不正常的狀態當中，自然無法好好運行。

減緩積碳形成的方法:1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不添加來源不明的廉價燃料。2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。如何判斷是否出現積碳？為避免揭缸蓋帶來損失，通過分析發現：從積碳形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程。當發動機出現涼車啟動困難，怠速不穩時，說明積碳已經相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。當出現涼車啟動困難應立即到維修店進行檢查，排除其他因素后應及時清洗氣門積碳，避免揭缸蓋帶來的損失積碳其實并不可怕，及時清洗以及養成良好的開車習慣都可以減少積碳的產生。建議車主每5000千到1萬公里就做一次整體油路清潔積碳，節氣門清潔很有必要，油路使用有效的燃油清潔劑就可以解決積碳。燃油清潔劑清潔前燃油清潔劑清潔后

一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。1、拆洗這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。2、吊瓶清洗這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。3、燃油添加劑積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。積碳是積聚在發動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物。發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發動機管理系統的正常運轉。減緩積碳形成的方法使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不添加來源不明的廉價燃料。避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附?的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。

燃油寶有用，但沒有象廠商說得那么給力，最多也就是能夠節省一點點油耗，效果不是很明顯。燃油寶最大的用途是清除積碳，積碳清除了，動力自然會好一些。劣質燃油寶是會傷害發動機的。好的燃油寶有正規的標識標志、防偽碼、條碼。燃油寶是否拿到保險公司的產品承保及檢測合格證明，是不好確認的。所以，燃油寶應慎重選擇，慎重使用。

不一回事，積碳是氣缸內部產生的（主要藏身地在活塞頂部及缸蓋，氣門周圍。）而節氣門是進氣道所產生的雜物（油膩）。

清除積碳不僅僅是清洗節氣門。拆洗發動機是清除積碳最有效的方法，不僅能清除氣缸內的積碳，也清除了氣門和活塞頂部的積碳。但成本太高、費時長。火花塞使用到一定時間，發動機內積碳就會增加，而電極的燒蝕也導致電極間隙增大，這時就會造成燃燒不充分，發動機動力衰減，耗油增加。特別是國內燃油普遍含硫量過大，更加重火花塞的負擔，因此定期更換火花塞是非常明智的。擴展資料：選擇品質好的汽油清潔劑幫助清除發動機內的積碳，有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。在滿足常規保養的條件下，車輛每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在不解體發動機的前提下，用專用設備對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。參考資料來源：人民網——積碳難以避免 清除發動機積碳哪家強？參考資料來源：人民網——積碳是怎么形成的 如何防止發動機積碳