機油

這款機油在對發動機降噪、潤滑、密封以及時長性、穩定性、耐久性、清潔性等方面的功效是很不錯的，推薦你使用。 沒有問題極護是嘉實多頂級的產品了，提供超強的潤滑、清潔、散熱、和冷車啟動保護。嘉實多極護5W30是全合成油，而極護系列的機油也深受廣大消費者們的喜愛，通常情況下，嘉實多極護5W30在10000公里或者一年更換，但實際情況下，還要結合車輛的駕駛路況等方面進行綜合考慮，最好是提前去維修店進行檢測與保養。嘉實多極護5W30該款機油是屬于全合成油，擁有鈦流體強化技術，改變機油的物理結構，在極壓條件下變硬，使金屬分隔開，減少金屬間的摩擦。當壓力下降時，機油恢復到自由流動的狀態。還不錯。嘉實多極護機油品質不錯，畢竟是全合成機油，就要比半合成和礦物質機油好。如果路況特別好，勉強能跑到一萬公里，但由于它基礎油含量低的原因，導致它的保養里程不會特別長。

1、需要加6升機油量。機油可以起到對豐田霸道的發動機起到保養潤滑的作用，因為隨著豐田霸道汽車的不斷行駛，發動機內部構件不斷的摩擦，從而產生高溫現象。2、豐田霸道可以使用原廠機油 5-20，也可使用美孚一號，效果也很好。3、普拉多中東2700到底用什么機油好，加多少升 一般5W30就可以了一次加5升，最好是全合成換油周期8000-10000公里左右.半合成的也可以不過換油周期最好5000公里。4、你好 最好是4S店的豐田純牌，到那會推薦的，108的，或者200+的還有300+的。豐田霸道（prado，音譯普拉多）2700越野車是豐田陸地巡洋艦(landcruiserprado)系列中7L的最新款。5、豐田普拉多 7L，5L，0L車型機油型號皆為0w20(2L)，采用全合成機油，更換周期為5000公里。 品牌推薦：可以選擇國際品牌美孚、殼牌、嘉實多；國內品牌長城、統一和昆侖等。

1、奧迪A4l燒機油太厲害的解決辦法 奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。2、目前燒機油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養護中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機油的發生。3、如果燒機油量在正常范圍內，就沒有問題。如果燒油量超過正常范圍，就需要修理。德系車發動機的活塞環張力也比較小，所以活塞環清理不了缸壁上的油。德國工程師設計了這樣的活塞環來保護缸壁，可以延長其使用壽命。

1、邁騰一般采用的是5W30型號規格的機油，對比于5W40，該型號規格機油的粘度較小，機油的流動率也不錯，依據邁騰發動機的結構及其其作業情況開展剖析，5W30型號規格機油已能夠達到發動機的必須。2、大眾邁騰8T使用5W-40標號機油即可。德系車通常都是渦輪增壓發動機，間隙比較大，就得選擇5w-40（黏度高）機油，大多歐系車也是使用40黏度的機油。3、美孚1號：該合成配方機油的清潔能力非常優秀，通過持續保持引擎的潔凈工作環境，進一步保護發動機，延長其機件的使用壽命。該產品長效特性使其擁有較長的換油周期，這意味著著用戶不用頻繁地進行更換機油的保養工作。4、大眾新 邁騰 使用SM級或以上的5w-30合成機油。選用的發動機機油必須符合VW 502 00 標準，同時，必須使用符合GB17930標準的優質無鉛汽油。

這個車子燒機油還是比較多的，只要不是很嚴重就還好，多添加機油就行了。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。解決辦法：出現了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。高爾夫四ea113發動機燒機油8漏油處理方法如下。氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發，需要更換氣門室蓋墊。發動機正時蓋處漏油。拆卸發動機正時蓋并重新打膠即可。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。預防燒機油的方法 使用符合車輛技術要求指標的機油。

一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。導致燒機油的原因：冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油 機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

熱車，熄火5分鐘測量，不高于上線F，為合格剛保養，接近或與F平齊，較為合適。伊蘭特機油用三升多一點點，加到刻度中間偏上的位置，也就是最低和最高的四分之三最好。絕對不能超過最高線，4s加的較多，一般到最高限，其實不太好。伊蘭特適合5w-30的機油，稀一點較好，10w。15w有點稠。下限位置。07款伊蘭特自動擋波箱油加到在油表尺的下限位置合適，波箱油液面盡量低一點，因為液面越高發動機的阻力就越大，如果想要汽車保持更穩定的性能。

GT魔力紅機油測評結果：不錯，有很好的穩定性，耐高溫以及低溫流動性強。GT魔力紅機油還行的，是一個小眾機油品牌。是的，德國卡帕姆機油綜合性能非常突出，加上性價比特別好，所以用的車主比較好，200年的老牌子，相對比較放心。德國卡帕姆機油長效性好，降低噪音，靜音效果好，更加持久穩定，很省油。GT魔力紅機油是中國臺灣比較有名的一個品牌，相對比較小眾的牌子。GT魔力紅 機油 不錯 的，后來 我用更好的德國卡 帕姆機油，個人感覺是 當前市面 上性價比比較高的一款 機油了，挺不 錯的。GT魔力紅是中國臺灣不錯的品牌了，一個小眾機油牌子，各方面比較中規中規。德國卡帕姆機油是高端機油品牌，原裝進口的機油品牌，品質和口碑這一塊非常好。

1、剛換完機油怠速有點抖是因為燃油系統內會出現諸多積碳。2、造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4S店檢查燃油供油壓力及進氣壓力傳感器等是否正常。

氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。排氣管有干干的黑灰是燃燒不良，但如果是潮濕的黑灰就有可能是燒機油的一種表現。燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。排氣管正常發黑一般跟缸內直噴和渦輪增壓、怠速熱車時間過長、空氣質量不好等因素有關，因為這些或大或小影響到混合氣的燃燒。而如果是使用了劣質汽油、燒機油、三元催化故障等，這些則會加劇排氣管發黑的癥狀。發黑是正常的，沒有燃燒成分的油蒸汽在經過三元催化時多少有部分會被碳化，時間長了這些碳積累在排氣管口就黑了。導致燃燒不充分的原因：火花塞工作不好，缸內的燃料燃燒不充分。解決方法：維修火花塞。你好 排氣管上有黑灰的原因主要有：發動機的機油燃燒不充分，導致積碳產生過多；燃燒不充分的油蒸汽，在三元催化的作用下被碳化，累積在排氣管處；汽車出現燒機油、氧傳感器故障、三元催化故障等導致的。

盡量選擇多級油，多級油由于節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基于多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。要求高要求比較高的話德國GT機油這類高端進口的機油效果好一些四類PAO的基礎油性能穩定耐高溫性很好保養效果比一般的三類全合成機油要好很多。全合成機油：全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。半合成機油：半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。

1、如果是換了粘度比較低的機油，就容易產生異響，望采納，謝謝2、標致發動機太響的可能原因如下：如果是尖叫，首先要檢查是鄙視剎車片快用完了（報警片發聲）。3、發動機依靠潤滑系統來解決摩擦的聲音，所以該故障現象多由油底殼里面機油泵上的濾網臟污引起。4、響可能是氣缸閥門引起，缺發動機油也可能引起類似問題，還有就是發動機油壓力相當低，還有可能是助力轉向油缺失，發電機軸承也有可能壞損等原因影響。 正確區分正常響聲與非正常響聲。5、異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。6、通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。

榮威i6定位高于榮威i5，但卻沒有使用渦輪增壓發動機，6L+CVT版本的NEDC油耗為百公里9L。根據調查，榮威i6實際平均油耗在百公里3L左右。解決方法：應及時更換氣門油封，保證氣門的密封性。活塞間隙過大汽車使用時間長了，活塞部分會有積碳。如果長時間不清洗，活塞環與氣缸體的間隙很可能會變大，機油很容易進入燃燒室，導致機油燃燒，甚至發動機“爆缸”。榮威i6的保養周期是6個月，5000公里，如果全換合成機油可以保養1萬公里。發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。

但殼牌油品不能長期使用，發動機在中高速時性能不穩定，這是另一個品牌——美孚石油的優勢。在追求油品質量的車主眼里，美孚石油無可挑剔。除了油本身性能合適之外，美孚油的性能指標也是相當高的。美孚這個品牌噪聲相比就比較x大，你也不用太擔心，靜音性能好的可以換GT魔力紅機油試試，我覺得比一般的嘉實多極護和殼牌超凡喜力強。殼牌/Shell 殼牌灰殼機油相對靜音，且其擁有先進的動力清潔分散技術，其中的動力清潔分散因子是專為防止污垢顆粒結塊并形成油泥而設計的，更好的清除和抑制積碳和油泥，這也有利于降低噪音，實現更加靜音的效果。不管是什么品牌的機油，買全合成機油才是最佳的選擇，只要是國際上知名的品牌的機油都差不多。發動機聲音小用全合成機油目前很多品牌都推出全合成油比如美孚、嘉實多、殼牌、力魔、福斯、摩特、安索、鵬致、長城、統HKS等。在選擇機油時除了關注是否全合成還應根據使用工況、季節等因素考慮機油粘度。還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。剎車有異響 癥狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。

1、寶來發動機漏油處理。許多人不同意發動機漏油。我不知道。這是潛在的安全隱患。車主要多了解發動機漏油的情況，發現這個問題要及時維修保養。什么是機油泄漏？首先要和機油泄漏嚴格區分，屬于兩個概念。2、你好發動機如果出現漏機油的話，建議您盡快上修理廠檢查一下，應該是發動機油底殼或者其他部位損壞導致的，需要盡快維修。3、導致發動機漏油的主要原因 是部分固定螺絲松動，機油感應塞損壞，各附件與缸體接合處襯墊破裂、油封損壞。

將車子舉升到合適高度，打開加油蓋，卸下放油螺塞。舊油排放到容器里，排凈沖凈，同時更換機油濾芯，擰緊放油螺塞。加新機油，加注至油尺上刻線時，起動發動機，讓機油循環，觀察有無泄漏情況。換的時候一頭管子，通過機油尺的口子戳到底，然后一頭管子接廢油壺，按一下開關舊機油抽出來，也挺方便的，也不要擰什么放油螺絲什么的，也不用把車子舉起來了。首先將汽車油箱底部的油堵螺絲擰開，讓汽車的舊機油全部漏出來。在漏出機油之后，需要用扳手按照逆時針的方向旋轉機油濾芯，然后將機油濾芯從發動機艙里面取下來。

1、這款發動機非常經典，中轉高扭，純原裝進口，和老奧迪A4一樣的發動機，這款發動機在機油完全放空的狀態下需要添加5L機油。2、升。大眾寶來配備EA211發動機，需要機油量為4升。寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，2011年款寶來的軸距比老款寶來增加了97mm，達到了2610mm，接近很多B級車的軸距。3、大眾寶來需要加4升機油，需要加4升機油是由于機油主要作用是潤滑，在潤滑過程中機油會被逐漸消耗，也會產生雜質和沉積物會影響潤滑效果，所以需要定期檢查、添加和更換。

1、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。2、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱后很快消失。一般是由于水溫過高或使用年限到期造成的。3、從而導致漏機油。觀察發動機排氣管是否冒藍煙，如果有，可能存在燒機油現象，需要檢查氣門密封性，活塞環，氣缸壁磨損情況。氣缸墊損壞，油水相混合。渦輪增壓器導致燒機油。添加機油時是否添加足量。4、你好，缺0.2升屬于正常范圍內。5、燒機油大概有這么幾種原因，我也是H2，開了沒有這種情況，建議去4S店好好查一下。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。機油即便是在油環完全修復后，這款2T的發動機也會因為有缸壁和活塞的間隙造成機油已經有殘留在缸壁參與燃燒，但是會比活塞環卡滯狀態下消耗的機油好太多了。一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。大修不行，法系車大修后兩萬公里繼續燒，修不起。

W20本身機油較稀，在高溫時要求建立足夠的油膜強度，只有全合成的0W20才可以達到這個要求，這里的全合成是指使用四類基礎油調的。自由光燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。發動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，而積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環。JEEP自由光的機油粘度為0W20，指標較低，很容易出現燒機油的現象，新車建議使用符合A3/B4標準的全合成0W20機油，高溫高剪切粘度要大于5，這樣會緩解燒機油的現象。