防凍液

總之是冷卻水不循環或者散熱器風扇運轉不良。在緊固風扇皮帶排除風扇故障后，有以下可能，一.水泵損壞.二.水箱循環管線水垢過多導致堵塞.三.節溫器損壞，只能小循環冷卻。解決方法是首先打開水箱下端放水開關放掉水箱所有水并發動車同時從加水口不停加水以清洗冷卻管線，注意觀察，在加油門時放水閥出水量是否加大，如果在排出來的水變清澈后加油門沒有變化，可基本判斷水泵損壞。如果水量有變化就關閉放水閥門并加滿水，運行一段時間，仍然出現上述問題就可以判斷為節溫器損壞，更換即可。

是不是剛換的防凍液呀，如果這種情況，可能是防凍液的沸點太低了，低溫就開鍋了，如果不是，要全面檢查一下了。

在汽車水箱下面有個放水口，擰開就可以正常排氣。更換完防凍液之后，啟動車輛，怠速運行，等待冷卻風扇運轉，因為這個時候冷卻系統中的節溫器完全打開，這時就需要打開水箱蓋，打開之后查看防凍液的刻度。如果缺少就需要添加到標準刻度。重復2次之后，冷卻系統中的空氣就排干凈。同時防凍液需要添加到標準刻度。有的車型水箱上沒有加注防凍液的口，只有從補水盒的口內加注防凍液。這樣的冷卻系統排氣只需要把補水盒的蓋打開，讓冷卻液自已在系統內正常循環就可以。防凍液從補水喝的回水管內連續流出就可以確定冷卻液系統內的空氣已經排干凈了。然后把防凍液加住到上止點與下止點之間蓋好補水盒蓋，整個更換防凍液工作就完成了。擴展資料高質量防凍液的防銹能力長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，直接關系到汽車冷卻系統的使用壽命，普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題，高質量的防凍采用低耗點反應技術進行生產，含有穩定的亞硅酸鹽，給冷卻系統提供較好的抗腐蝕保護。不同于現有市場上所銷售的乙二醇基型常規防凍液。完全脫離了傳統防凍液的生產工藝，是一種全新的防凍技術，并達到了美國最新的6580標準。其優點是：防凝結、過熱、生銹和腐蝕，保護制冷系統的所有金屬表面，包括鋁制零件。不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件，可防止產生過多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀，從而避免在端部和堵塞部位形成熱點。可用于重型柴油發動機并無需購買附加冷卻添加劑（SCA），能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容，也可用于所有鋁或無鋁部件的各類水冷式客車、小型轎車和重型車輛的冷卻系統。

1、桑塔納放出進行更換冷卻液的步驟如下：向后擰動車鑰匙，關閉發動機及電源。閉車靜置發動機至水溫下降到常溫。打開駕駛員車門。拉動前翻開關，打開前機艙蓋。打開前翻，穩固支撐。緩慢擰開小水壺蓋，放出管道內的壓力。由于桑塔納沒有放水閥，只有斷開回水管放出防凍液，放凈后重新裝回。 2、發動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結，使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用。

1、首先，打開前引擎蓋，拆下排氣管的護罩。2、其次，打開防凍液壺蓋，擰松機體放水螺絲。3、最后，接上管子引出防凍液，然后將新的防凍液到里面。

你好！冷車打開付水壺蓋子，水箱蓋子先泄壓，然后擰開水箱右下角放水塑料螺絲將水箱里的水放干凈，用吹槍從上水管將機頭里的水吹出來。然后擰緊放水螺絲，裝好上下水管，從水箱蓋處加入新的防凍液，再將付水壺水位加到規定液位。著車讓防凍液循環，車冷后檢查付水壺液液。少了就添加就行了。希望能夠幫到您。望采納。

首先選用合適的防凍液，擰掉水箱的下水管，把水排凈，把防凍液從加水口加進去，排空氣就可以了

把水箱下面的水管拔掉，水放完再安上。加普通水，起動發動機，怠速運轉，水循環后，把水放掉再加水。如此反復幾次后，即可加防凍液了。

防凍液都差不多的，您買國標的就可以，對車沒有壞處，這2個牌子不一樣，度數一個是-25，一個是-45度，是根據您所在地區來選擇度數，他們只是一線品牌，里面的東西其實都一樣，可以達到國家標準就可以了，但是價格相差很大哦，英荷防凍液，價格便宜，質量好。。。

霍尼韋爾的好些吧。可以和任意防凍液混加，帶在車上比較方便。而且冰點最低到-50度。

您好，別克新君威的防凍液放水口位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，位于發動機艙的右側，

防凍液可以防止冷卻水凍結、冷卻水沸騰、腐蝕、結垢和產生泡沫。防止冷卻液凍裂散熱器和凍住發動機缸體或缸蓋，在夏季氣溫較高時，能有效防止沸騰，避免鍋爐沸騰。防凍液的全稱是防凍冷卻液，不僅可以防止冷卻液在寒冷的冬天凍裂散熱器凍住發動機缸體，還可以防止發動機在炎熱的夏天沸騰。所以防凍液不只是冬天用，一年四季都用。防凍劑特性介紹防腐功能常見的防凍液多為酒精，與蒸餾水相比減少了發動機部件的電化學腐蝕。另外，防凍液本身會添加防銹劑，使得防凍液最大程度的減少了冷卻系統的腐蝕。防止水垢的形成冷卻系統中的水垢來自水中的鈣、鎂和其他陽離子。這些堿土金屬陽離子在熱負荷下容易與水中的離子反應生成水垢。因此，為了減少水垢的形成，在防凍液的生產和加注中需要軟化的去離子水。抑制泡沫的產生當防凍液中的空氣被水泵的葉輪攪動時，會產生大量的泡沫，阻礙水套壁的散熱。防凍液中的抑泡劑能有效抑制泡沫。

不管是不行的，寶馬B系發動機，在滲漏機油的問題上，確實相比N系有較大改善。不過在滲漏防凍液上，感覺又有點嚴重了，下面分享幾個最常見的滲漏點，希望對大家維修有所幫助。1、機油濾底座寶馬這個機油濾底座是個熱交換器，上面有油道、也有水道。可是由于它是塑料材質的，在常年高溫環境下，容易老化損壞，水道壞了就漏防凍液，油道壞了就漏機油。這個建議去換寶馬原廠改進款的底座，別買副廠件，或者去網上買鋁合金材質的。寶馬一系b48發動機漏防凍液（寶馬B系發動機漏水要注意這幾個地方）(2)2、水泵B系發動機上，寶馬的這個水泵換成了一個閥門式的，也就是需要的時候閥門打開，不需要的時候，閥門關閉，這時候水泵空轉，又沒有或只有少量防凍液，容易高溫又不利于散熱，再加上水泵不少零部件采用了塑料材質，這樣就容易導致水泵過早老化出問題。寶馬一系b48發動機漏防凍液（寶馬B系發動機漏水要注意這幾個地方）(3)3、水箱這個同樣有原廠改進型的水箱更換。關于寶馬水箱漏水，由來已久，2013~2014年就爆發過大量投訴，不知道是供應商的技術更新還是趕不上寶馬發動機技術的更新，還是說供應商一直就那樣，反正每個發動機時期的水箱都不是那么的可靠。寶馬一系b48發動機漏防凍液（寶馬B系發動機漏水要注意這幾個地方）(4)4、水壺這個水壺也是塑料的，可是采用的是焊接工藝，可能工藝又不到位，容易從夾縫中滲漏防凍液。寶馬一系b48發動機漏防凍液（寶馬B系發動機漏水要注意這幾個地方）(5)5、水管這里最出名的就是“爆水管”那事了，指的就是副水壺回水管。其實不管這個回水管，寶馬發動機上的水管，基本都是硬質塑料，在使用時間長了之后，都可能在發動機的抖動下出現破損、斷裂，進而滲漏防凍液。寶馬一系b48發動機漏防凍液（寶馬B系發動機漏水要注意這幾個地方）(6)可以看出，寶馬滲漏水大多是塑料惹的禍，生生把很多零件做成了易損件。另外也提個醒，漏水會讓發動機高溫甚至損壞，也可能把你拋錨在路上，影響人身安全。所以，還是要認真對待哈，平常多注意下發動機艙、車底的液體痕跡！

;?????防凍液(冷卻液)換一次要多少升？這要看你的車是什么型號的了，一般使用說明書上的車輛參數里會標注，更換防凍液一般不會超過標注的防凍液量，因為發動機或水箱內會有殘留排不出了的。????????????一般需要6-7L。防凍液即防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。??????不同廠家所生產的防凍液，內部添加劑是不同的，一旦混用，可能會發生理化反應，造成對冷卻系的損害。所以添加時，最好將原防凍液全部放出后加入新防凍液。

你好，我家就是勁銳。先握手一下。驪威車友。 接下來換防凍液，把車子用升降機抬升起來，把車頭底板打開，水箱下面那個位置有個螺絲，搞個桶，放下面。把螺絲擰開，先把液體放掉。冷卻液的溫度低后，打開水箱的加注口，擰開固定絲，加新防凍液即可。這個你自己不要弄，你沒設備。去4S店弄。

對于一般車主而言，檢查防凍液并非難事。首先把車停在水平地面上，打開前機器蓋子，很容易就能看到防凍液罐的位置，而且防凍液的刻度非常明顯。其次查看時需等發動機停止運行，且完全冷卻下來之后。因為發動機運轉時防凍液也在循環流動降溫，所以發動機運轉時查看并不準確。防凍液的高度應在最高與最低點之間為正常，如防凍液的水平降到最低點以下，說明發動機缺水，如不及時添加結果會導致發動機快速升溫，在高溫下，發動機的運轉會導致氣缸變形，或氣缸墊被燒毀。如防凍液的顏色變暗渾濁，說明質量下降，建議馬上更換。所以經常為愛車檢查防凍液是很有必要的。最后測試冰點對我們來說有點難，因為我們沒有專業的工具，所以建議大家到4S店去做專項測試。

兩種情況，一種是加了假的防凍液，水溫升上來以后，長時間高溫把水壺燙壞了，一種是水箱老化，說明你的車時間長了，需要更換一個水箱。防凍液對于車輛在寒冷的冬季和炎熱的夏季使用尤為重要，一旦出現問題將直接影響車輛的正常使用。需要更換防凍液的原因就在于這其中的水。水是比較容易蒸發的液體，汽車行駛過程中，發動機就會產生熱量，水在這樣的環境下就會逐漸蒸發掉，但是乙二醇就不會。時間一長，防凍液中的水的含量就會越來越低，那么它的凝固點就會慢慢的升高。試問在北方，冬天氣溫過低，防凍液的凝固點升高了，自然也就起不到防凍的作用了。一般在汽車的使用說明書上有標注防凍液的更換頻率。這種就可以根據說明書的頻率更換，正常的情況下就是2年的時間更換一次防凍液。定期更換防凍液除了有防凍的作用，還有一定的潤滑、防腐、防止污垢堵塞汽車的各個管道，防止發動機溫度過高的作用。

這零下45度左右沸點是135度。。一般原車的話，冰點在零下四十五度的：1、防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液；2、防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋；3、許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。

不同品牌、不同顏色的防凍液不能混加，不同成分，不同配方，會發生化學反應，影響防凍液的性能。要選擇使用優質的、與原防凍液相同品牌、相同型號的產品。(1)根據環境溫度條件選擇防凍液的冰點。 防凍液的冰點是防凍液最重要的指標之一，是防凍液能不能防凍的重要條件。 一般情況下防凍液的冰點應選擇在當地環境條件冬季最低氣溫-10℃～15℃左 右，如當地最低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-45℃以下。如果要選擇乙二醇母液調制則可配制乙二醇濃度為59%，冰點為-50℃，其密度為1.0786mg/立方厘米的防凍液。(2)根據車輛不同要求選擇防凍液。一般情況下進口車輛，國內引進生產車輛及高中檔車輛應選用永久性防凍液(2～3 年)，普通車輛則可采用直接使用型的防凍液，夏季可采用軟化水。(3)按照車輛多少和集中程度選擇防凍液。車輛較多又相對集中的單位和部門， 可以選用小包裝的防凍液母液，這種防凍液母液性能穩定，由于采用小包裝，便于運輸和貯存，同時又可按照不同環境使用條件和不同的工作要求進行靈活的調制達到節約和實用的目的。車輛少或分散的情況下，可以選用直接使用權用型的防凍液。(4)一般應選用具有防銹、防腐及除垢能力的防凍液。防凍液最重要的是防銹蝕。所以宜選用名牌產品，這些產品中加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，產品質量有保證。

這問題和問人一頓吃多少飯一樣？人不同，飯量也不同，肚子也是有限量的，車型不同加注量也不同，有一個區間范圍。常見車型4至8升，用車環境很重要，發動機的特點不同，南方和北方冬季最低氣溫差很多，選擇的冰點就不同，建議盡量用原廠的，汽車廠商都做了高原高寒高溫實驗，看一下你的用戶手冊，有明確的更換周期和加注量及型號。另外，汽車的防凍液加注的量，在車的副水箱上有MAX的標識，注意不要超過這個地方就可以另外加注防凍液要注意選擇冰點適合使用區域溫度的防凍液，北方冰點就低一點，南方可以適當高一點私家車一般正常兩年或者3萬公里就要全部更換一次，加注的時候注意最好一個品牌規格，避免混用。防凍液、是水與乙二醇的水溶性溶劑，主要成分是乙二醇，其沸點達到190°左右。乙二醇溶于水，不溶于油，對有些無機物的化學成分有分解作用。因乙二醇對金屬有腐蝕性，防凍液中會有一定含量的防腐劑。乙二醇無色透明、味微甜有毒性。為了防止人畜誤食用，各個廠家在生產時添加不同顏色便于人們區分。不同廠家、不同顏色的防凍液是可以混加的，它們唯一不同的是顏色和乙二醇的含量比列。（所謂的會產生化學反應，過期失效等都是商家的利益所至）如果是處在寒冷區域，混用了不同廠家的防凍液可以做個冰點測試，只要能達到當地的最低值就放心使用。非寒冷的溫暖地區對以上所述完全可以忽略不計。防凍液雖不貴，但也沒必要經常添加或兩三年一換。（水箱漏水，破損除外）防凍液不足時只需添加純凈水，因為乙二醇的沸點很高，蒸發掉只是水分，乙二醇的含量比一點都未少。