火花塞

1，詳述點火線圈火花塞高壓線的結構及工作原理 點火線圈由初級線圈（低壓部分）和次級線圈（高壓部分）組成。連接到初級線圈的是點火開關、斷路器和電容器。連接到次級線圈的是分電器、高壓線和火花塞。火花塞高壓線的工作原理是在電極之間形成電火花，點燃可燃混合氣。 1、新的不一定合格。測量點火線圈電阻：兩組均大于9.5k。 2、將1、4缸與2、3缸高壓線互換。 3、更換正常行駛的ecu進行測試。2，汽車點火線圈的工作原理 點火線圈實際上是一個變壓器，將12v直流電轉換成10000-15000v交流電，供給火花塞，擊穿火花塞兩電極間的間隙產生火花，（俗稱：火花）。從而實現點火任務。過去點火線圈的初級電流由斷路器控制，現在一般由電腦（ecu）控制。點火線圈之所以能把車上的低壓變成高壓，是因為它和普通變壓器的形式一樣，初級線圈的匝數比次級線圈大。點火線圈中通常有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。

一東風風神S30的火花塞多少錢一個。 這取決于您使用的火花塞等級。電阻式、鉑金式、雙鉑金式、銥鉑合金，銥鉑合金價格10-100不等，點火性能和使用壽命也不同。二清潔節氣門火花塞要多少錢？ 1切記，只要怠速不抖動就不要清洗節氣門。還沒有聽說過清洗火花塞。火花塞只能更換（點火性能不強），千萬不要隨公里數移動。三4S店去換火花塞要多少錢？ 30~50即可。 100多塊錢。找一家修車店，按一下。四克魯茲換一組點火線圈和四個火花塞多少錢 1今天剛去換的，不算工時，好像700塊錢。如果去網上買同樣的東西，600元。去維修店肯定要貴一些，但畢竟有3個月的保修期。

一摩托車火花塞什么牌子好 NGK。日本貨。不管你是什么車，適合NGK就選NGK。二Nemak火花塞那位朋友用過啊？國產火花塞，外觀還可以，但質量不穩定。最重要的是國產火花塞的整體電阻做的不好，所以容易擊穿三哪個火花塞品牌質量有保障放心？ 汽配店目前正在促銷新昌電火花塞，采用日本冷封技術，耐溫更高，氣密性更好，絕緣性能更好，可靠性更高。是車主和汽配店的不錯選擇。四KGK火花塞質量怎么樣啊 很好

一誰知道摩托車用什么火花塞好？ 最好的是一百二十左右的NGK超細電極。便宜十五元，一百多輛跑車二現在什么火花塞比較好？摩托車的 品牌：Bosch，NGK，電極材質銥金或鉑金三摩托車上什么型號的火花塞好？ 摩托車上的火花塞型號是指車型的型號，有10%、12、14等。較好的火花塞品牌有日本NGK火花塞、美國冠軍火花塞等。四我的摩托車該用哪個型號的火花塞？ 1火花塞和70一樣，套筒可以通用。你的車的問題是化油器浮子室里的油老化了。它需要被釋放。然后拔下化油器街邊的真空吸管，用嘴吸一會。新油加滿后，啟動。

一明銳換什么火花塞最好 1國內火花塞比較好的品牌有NGK、DENSO（電裝）、BOSCH（博世）等品牌。購買火花塞時，首先要選擇與發動機發熱量相同的，然后選擇材質：以銥和鉑為佳，其次是銥、鉑、鎳。二1.8T斯柯達明銳用什么火花塞？ 正品超級銥星火花塞斯柯達明銳8T XP3923-8 熱門推薦產品，無需原裝即可更換三明銳2.0用什么火花塞合適？ 老老實實換原廠比較好！安全，萬一不合適或者你換的是假的，你在缸里怎么辦！四明銳1.6AT換什么火花塞好 呵呵，就拿博世的FR7HPP33+吧，淘寶上很多，65就可以買到

1、更換火花塞時，無需清潔節氣門。它們是不同的系統。火花塞是點火系統，節氣門是進氣系統。火花塞是汽油機點火系統的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。2、萬公里可以視情清洗節氣門，但換火花塞有點過早了，火花塞更換周期可以在隨車保養手冊上查到。如果經常跑高速并在正規加油站加油，發動機怠速穩定，加速良好，節氣門是沒必要去清洗的。3、如果是新車沒必要，兩萬多公里，也不能有什么大問題啊。4、沒必要，據說奔馳有這樣的周期，大概是它的發動機缸壓和溫度都太高的原因，火花塞用不長。

1、視情況而定。二保的時候一般只進行機油、機濾的更換，火花塞是不用更換的，太早了，但是有問題和故障就必須馬上維修、更換，平時一定要到正規4S店去保養。2、簡單。先不要換機油，因為你不知道有沒有就水。發動機子高速運轉后再拎下機油尺看上面有沒有帶白色物質，有就是進水了。3、火花塞進機油影響車。火花塞里有機油，發動機會冒藍煙，提速沒有勁，油耗升高，火花塞燒蝕，對發動機有害無益。建議將漏油地方查出來（是否是氣門油封漏油），該更換的更換，把缸內機油吸干凈，更換火花塞。4、火花塞里面有機油量大的話 會影響點火、。有時候會出現失火的現象。一般都是氣門室的罩墊損壞導致的。火花塞進機油說明發動機出現燒機油現象，時間長了火花塞積碳過多點火不好，車的表現是缺缸，尾氣不達標冒藍煙。

火花塞的電極發白可能是由于發動機過熱導致的。火花塞(sparkplugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。火花塞沒有安裝到位，出現漏氣的情況，這些都是造成火花塞發白的主要原因。熱值過高，火花塞發白；顆粒是汽油、機油及空氣中的雜質燒結而成。處理方法：火花塞安裝不到位。注意一下火花塞的密封墊圈，沒有被壓平，正常安裝到位的火花塞的密封墊圈是被壓平的。火花塞泛白這類現象說明燃燒室內氣溫過高。這可能是燃燒室內積碳太多，進而導致氣門過小，進一步引起排氣管門過熱或者制冷設備工作中欠佳導致的。在火花塞未按照規定力矩扭緊時也會導致電級熔融，絕緣物展現白色的現象。火花塞沒有組裝及時，發生漏氣現象的狀況，這種全是導致火花塞發白的首要緣故。了解這種緣故以后，火花塞發白是怎么解決大家就容易得到結果了。

1、汽車的排氣門散熱可能出現問題，或冷卻裝置不正常，導致燃燒室內溫度過高。2、火花塞沒有安裝到位，出現漏氣的情況，這些都是造成火花塞發白的主要原因。3、表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。（2）電極變圓且絕緣體有疤痕 表明發動機早燃。4、電極是白銀做的，經常處于高溫狀態，沒有被氧化，所以是白色的。周圍是黑色的是上面有機油燃燒后的積碳。

很大可能是氣缸內積碳太多了，導致了氣門堵塞，進一步引起排氣門過熱或冷卻裝置不能正常工作。汽油質量相對較差。現在市場上有一些劣質汽油。使用低辛烷值汽油，燃燒效率非常低，耗油量大。白色火花塞現象說明燃燒室溫度過高，可能需要清理燃燒室積碳，以改善氣門正常間隙和排氣門過熱或冷卻裝置工作不良的原因。按照規定的扭矩擰緊火花塞，避免燃燒室溫度過高導致電極熔化，絕緣體也不會出現白色。火花塞發白一般是說明燃燒室的溫度過高或者積碳問題太嚴重了，要及時清理發動機積碳，清理完畢后更換新的火花塞。除此之外，引起火花塞發白的原因還有以下幾種：發動機點火的時間過早，冷卻條件較差。建議更換熱值較高的的火花塞。火花塞發白這種現象表明燃燒室內溫度過高，可能需要對燃燒室內的積炭進行清理，從而改善氣門的正常間隙，改善引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的原因。

從照片上來看你的火花塞電極和跳火間隙都比較正常，應當是不用換的。火花塞電極部分發白有可能是燃燒溫度過高，或者是發動機點火提前引起的，這個你換火花塞是解決不了的。提倡更換熱值較高的火花塞。 白色火花塞現象表明燃燒室溫度過高，可能需要清理燃燒室積碳，這樣會提高氣門的正常間隙，造成排氣門過熱或冷卻裝置工作不良。按照規定的扭矩擰緊火花塞，防止燃燒室溫度過高導致電極熔化，絕緣體不會出現白色。火花塞發白一般是說明燃燒室的溫度過高或者積碳問題太嚴重了，要及時清理發動機積碳，清理完畢后更換新的火花塞。除此之外，引起火花塞發白的原因還有以下幾種：發動機點火的時間過早，冷卻條件較差。建議更換熱值較高的的火花塞。火花塞發白這種現象表明燃燒室內溫度過高，可能需要對燃燒室內的積炭進行清理，從而改善氣門的正常間隙，改善引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的原因。汽油質量相對較差。現在市場上有一些劣質汽油。使用低辛烷值汽油，燃燒效率非常低，耗油量大。火花塞使用了太長時間，造成的損耗，導致功能的下降。另外，安裝力矩不夠，外密封存在漏氣的情況也是有可能的，這時候需要更換熱值更高的火花塞。出現火花塞發白的情況，需要首先對燃燒室進行清理，是的氣門的間隙調節到正常的位置，是的冷卻裝置正常工作。

1、汽油質量相對較差。現在市場上有一些劣質汽油。使用低辛烷值汽油，燃燒效率非常低，耗油量大。火花塞使用了太長時間，造成的損耗，導致功能的下降。2、問題的現象 一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。3、白色積碳一般都是因為燃油的問題，建議換一個加油站加油，機油無故缺少看如果不漏的話，看看尾部冒藍煙不，如果一個保養周期機油消耗在1升以為也屬于正常。希望我的回答能幫到你。4、說明熱值過高，火花塞發白；顆粒是汽油、機油及空氣中的雜質燒結而成。處理方法：火花塞安裝不到位。注意一下火花塞的密封墊圈，沒有被壓平，正常安裝到位的火花塞的密封墊圈是被壓平的。5、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說明氣缸內溫度過高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內積碳過多，氣門間隙過小，點火時間過遲，火花塞密封圈過薄、損壞，火花塞未能按規定扭矩擰緊，發動機散熱不良等。

拆卸火花塞用16mm火花塞套筒。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。火花塞的套筒尺寸應根據火花塞的直徑來選擇。一般轎車用16個火花塞套筒，面包車用21個火花塞套筒，日系車比較特殊，用14個長套筒。這個供參考，最終還是要根據火花塞的實際大小來選擇。火花塞使用多大的套筒要根據火花塞的直徑進行選擇，一般情況，轎車使用的是16的火花塞套筒，面包車使用的是21的火花塞套筒，而日系車比較特殊，使用14的長套筒。這是作為參考，最終還是要根據火花塞的實際尺寸進行選擇。

汽車用火花塞套筒一般有四種型號：1\u002F2DR*16213\u002F8DR*1621。還有萬向火花塞套筒一般有16mm和21mm兩種。火花塞的種類有準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞等。火花塞套筒尺寸規格：火花塞按尺寸分為16mm和21mm。火花塞套筒為薄壁長套筒，是火花塞的專用拆卸工具。火花塞套筒的安全要求 (1)使用時，應根據火花塞的裝配位置和火花塞六角的大小，選擇不同高度和徑向尺寸的火花塞套筒。汽車用火花塞套筒一般有四種型號：1/2DR*1621，3/8DR*1621。還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。火花塞使用多大的套筒要根據火花塞的直徑進行選擇，一般情況，轎車使用的是16的火花塞套筒，面包車使用的是21的火花塞套筒，而日系車比較特殊，使用14的長套筒。這是作為參考，最終還是要根據火花塞的實際尺寸進行選擇。汽車用火花塞套筒一般有四種型號：1/2DR*16 21，3/8DR*16 21。還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。即雅馬哈巧格125踏板摩托車，它的火花塞型號是NGK CR6HSA，與很多小排量四沖程摩托車所用的火花塞可以通用。它的火花塞螺紋直徑是10毫米，螺紋長度17毫米，火花塞套筒扳手是16毫米的，也就是最小號的摩托車火花塞套筒。

1、汽車用火花塞套筒一般有四種型號：1/2DR*16，21，3/8DR*1621。另外還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。2、火花塞套筒尺寸規格：火花塞按尺寸分為16mm和21mm。火花塞套筒為薄壁長套筒，是火花塞的專用拆卸工具。火花塞套筒的安全要求 (1)使用時，應根據火花塞的裝配位置和火花塞六角的大小，選擇不同高度和徑向尺寸的火花塞套筒。3、汽車用火花塞套筒一般有四種型號：1/2DR*16 21，3/8DR*16 21。還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。4、還有萬向火花塞套筒一般有16mm和21mm兩種。火花塞的種類有準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞等。以下是關于火花塞的具體介紹：準型火花塞：絕緣體裙部略縮入殼體端面側電極在殼體端面以外是使用最廣泛的一種。

1、火花塞一般用多大套筒 火花塞應用多少的套筒要依據火花塞的直徑做好挑選，一般狀況，小汽車應用的是16的火花塞套筒，小貨車應用的是21的火花塞套筒，而日系車較為獨特，應用14的長套筒。2、款速銳火花塞拆卸用16的中快長套筒。火花塞使用多大的套筒要根據火花塞的直徑進行選擇，一般情況，轎車使用的是16的火花塞套筒，面包車使用的是21的火花塞套筒，而日系車比較特殊，使用14的長套筒。3、拆卸火花塞用16mm火花塞套筒。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。4、還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。以下是關于火花塞的具體介紹：準型火花塞：絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。5、一般更換火花塞需要16mm和21mm的套筒長度。基本上轎車用16mm火花塞套，面包車用21mm火花塞套。火花塞更換周期：正常保養情況下，行駛4 ~ 6萬公里就應該更換了。但由于品牌和發動機不同，會有差異。建議遵循用戶手冊。6、檢查新火花塞外觀是否存在問題將火花塞裝入專用套筒旋入火花塞孔使用數字式扭力扳手調至25nm擰緊火花塞關閉點火開關打開引擎蓋安裝三件套；使用數字式扭力扳手擰緊至8nm。啟動車輛消除故障整理工位。

1、火花塞孔周圍，火花塞電極和密封件必須保持清潔、干燥、無油，否則會漏電漏氣。拆下火花塞后，用干凈的布塞住火花塞孔，以防碎屑落入氣缸。安裝火花塞時，對準螺絲孔，用手輕輕擰入。擰到螺紋總長度的1/2左右后，用力桿擰緊。2、具體更換步驟如下：取下發動機上蓋，注意拔下氣管。準備扳手。四個點火線圈和油口都露出來了，火花塞就在點火線圈下面。首先，打開固定在點火線圈導線上的夾子，注意不要弄斷它。3、火花塞的更換過程：先用手抓住火花塞的尾部對準火花塞孔慢慢用手擰上幾圈然后再用火花塞套筒擰緊；如果用手擰入有困難或費力應把火花塞取下來再試一次千萬不要勉強擰入以免損壞螺紋孔。

1、在更換新火花塞時，應注意將 新、舊火花塞外部螺紋的長度 比較一下。2、第一個就是，我們在更換的時候，一定要在冷車狀態下。因為在這種狀態下更換的時候是很方便的，因為如果熱車的話，火花塞是比較燙手的，如果因為操作失誤而發生燙傷的危險，也是得不償失了。3、在更換火花塞時，應注意將新、舊火花塞外部螺紋長度進行比較。若新火花塞的螺紋太短，會使火花塞間隙位于缸蓋凹陷處，電弧將難以點燃混合氣。如果擰下的舊火花塞有密封圈，則新更換上的火花塞也應裝密封圈。4、更換火花塞的注意事項 拔高壓線時，一定不要用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞的性能。在發動機完全冷卻之前，不要打開發動機護罩。同時，注意防止外部油進入氣缸。5、更換火花塞的注意事項 拆卸火花塞前，清除火花塞孔內的雜物和灰塵。如果火花塞孔內有灰塵、雜物，用嘴吹掉；如果不容易吹掉，可以用抹布和螺絲刀取下。拆下火花塞上的高壓支線。6、更換火花塞應注意：最好在冷車的狀態下進行更換，拆卸時要注意應拔高壓線根部，不能直接拽線，否則容易使線內芯折斷，并且拔前標記好各缸高壓線位置，絕不能弄混。

1、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。2、火花塞分為普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里不等。3、主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。

1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。2、鉑金。這款是屬于中庸的一款火回花塞，性能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里。銥鉑金。3、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。 緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。4、火花塞的類型如下：準型火花塞。緣體突出型火花塞。電極型火花塞。座型火花塞。極型火花塞。面跳火型火花塞。標準型與突出型火花塞。