火花塞

如果不是有故障造成的缸內進入機油，只是火花塞上粘上了機油，在機油不是非常多的情況下，對車子沒有什么實質的影響，只要還能起動發動機就沒什么事，發動機起動后可能會冒一點藍煙，但只要發動機起動后就可以很快把那一點機油燒干凈，然后就都正常了，不會再有什么事，即使因此產生一點積碳，也可以正常排出去的?，F在的車都是四沖程的，正常情況下缸內和火花塞上是沒有機油的，但如果是不小心把機油弄到了火花塞上，只要把它擦干凈再裝上就行了，沒有任何問題。如果是其他原因使機油弄到了氣缸燃燒室里面，可以在不裝火花塞的情況下打火，這樣雖然不能起動，但可以把缸內機油盡可能多的排出去，然后再裝好火花塞起動就可以了。雖然這樣在剛起動時可能會有點困難，且剛起動后可能會冒一點藍煙，但只要運轉一會兒就會正常了，不會有其他的不良影響。如果是有故障造成的機油進入缸內和弄到了火花塞上，就要先找到和排除故障，然后再裝好火花塞起動了。

當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門室蓋油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油，與火花塞無關?；鸹ㄈ袡C油有幾個原因:1.氣門室蓋墊老化，，密封不好了，需要更換。這個是最常見的2.火花塞質量問題，從螺紋里進去的3.更換汽缸密封圈時沒弄干凈

汽車火花塞和耗油是有一定的關系的?；鸹ㄈ碾姌O間隙過小，會使電弧能量增大，但由于火焰核離電極較近，消焰作用明顯，使得混合氣燃燒不完全，會增加油耗。熱值對車輛的油耗與發動機爆震或發動機馬力有輕微影響，太熱了會有爆震產生動力較差或發動機過熱等現象，熱值越高集散熱越快易使火花塞溫度越低，點火部產積碳，增加油耗?；鸹ㄈe碳太多時會導致發動機出現啟動困難、加速不良、油耗增多和尾氣超標等，嚴重的時候還可能損害發動機。火花塞的點火強度對汽油的燃燒完全與否起著很關鍵的作用。發動機啟動后火花塞就一直在氣缸內的高溫環境下“工作”著，長時間的燒蝕和積碳會使火花塞的兩個電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴大，這樣就影響了火花塞打出火花的強度，火花塞點火強度降低了，油耗也就升高了。?擴展資料：檢查火花塞是否需要更換1、根據火花塞使用壽命進行更換目前常用的火花塞來說分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。2、將火花塞拆下來檢查一下，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。

汽車火花塞會影響油耗，也會影響動力，而油耗高有可能跟火花塞有關系，但不排除有其他影響因素。火花塞間隙過大過小都會使得油耗增加，間隙過大使得點火不良，容易造成燃油燃燒不充分，進一步導致油耗增加；而火花塞間隙過小，會使電弧能力增大，但由于消焰作 汽車火花塞影響油耗嗎 車輛火花塞會危害油耗，也會危害驅動力，而油耗高有可能跟火花塞有關系，但不排出有別的影響因素?；鸹ㄈ障哆^高過小都是會促使油耗增加，空隙過大促使點火欠佳，非常容易導致燃油點燃不充足，進一步造成 油耗增加；而火花塞空隙過小，會使電孤工作能力擴大，但因為消焰功效顯著，一樣促使混合氣體焚燒不充足，油耗增加。 火花塞發熱量一樣會危害燃油的耗費，發熱量過大，排熱越快，非常容易使火花塞的氣溫越低，火花塞易造成積炭，從而油耗增加。也有火花塞的點火抗壓強度也會直接影響到油耗，點火抗壓強度減少，油耗當然上升。因而，火花塞的空隙、發熱量及其點火抗壓強度等要素會危害燃油的耗費，因此拆換火花塞時，必須 留意火花塞的間距和發熱量等，拆換適合的火花塞能夠增強驅動力、節約燃油。 油耗高有可能是火花塞常見故障造成 的，也有可能是其它層面危害，例如應用不恰當的汽車機油，運動粘度過稀、機油壓力過大這種情形會使汽車機油加入到發動機燃燒室，參加點燃，進而促使能源點燃不充足，也是油耗提高的一種主要表現。也有平常安全駕駛時的小習慣也會造成 燃油耗費增加，如猛給油，會使油耗加倍增加；抵御時汽車行使；經常踩剎車；長期待速或是經常點火這些。 換火花塞要多久時間 拆換火花塞需要的時間一般要聯系實際車子的狀況而判定的，例如現代瑞納、伊蘭特、本田杰德拆換火花塞一般必須 30分鐘以內的時間段就可以了。一般跟換火花塞非常少須要應用好多個鐘頭的時間?；鸹ㄈ牧系燃墑澐执蟾庞墟嚮辖鸹鸹ㄈ㈢杲鸹鸹ㄈ?、銥珀金火花塞、銥金火花塞，這幾類材料中銥珀金火花塞、銥金火花塞全是出色的。 火花塞的使用期限跟電級材料、火花塞知名品牌等原因相關，一般平常的鎳基合金火花塞應用2萬千米以內就必須替換一次，應用周期時間最短；鉑鋁合金火花塞在4萬千米上下開展拆換；銥金火花塞則能夠在6-八萬千米上下開展拆換，應用期限較長。但這僅僅一些參照標值，實際也要依據火花塞的運用狀況而定。拆換火花塞時，除開挑選火花塞的材料外，針對火花塞的熱值也是有一定的規定，最好是采用與原廠一樣的熱值。假如火花塞熱值增大或是縮小，都是會對汽車發動機造成一定的危害。 如將熱值變鐘頭，很有可能會發生燃氣混合氣點燃不充分的的狀況，感受到驅動力欠缺等狀況，乃至會由于排熱不足，使火花塞溫度過高，進一步造成爆炸等狀況。假如將火花塞的熱值增大時，排熱工作能力更強，火花塞溫度降低得迅速，打火頭頂部非常容易形成積炭，造成跑電，使火花塞跳不冒火來。 汽車火花塞影響油耗嗎 換火花塞要多久時間 @2019

火花塞對于汽車油耗的影響1、高質量的火花強度，這是混合氣燃燒及時、充分的重要保證2、火花塞電極間隙調整適當，并保持清潔。否則將影響火花質量，增加燃油消耗。

汽車油耗和火花塞確實有一定程度的關系,火花塞作為發動機點火系統的重要部件,對發動機性能有著至關重要的作用?；鸹ㄈ男阅苤苯佑绊懓l動機的點火效率,從而影響發動機的動力性和油耗。 當火花塞使用時間太長,超過設計的使用壽命就會出現點火效能降低的情況,如果火花塞點火效能比較差,確實會對油耗有一定程度的影響,不過影響的程度不是太大,如果油耗有比較大的變化,有可能除了火花塞以外還有其他的問題?！?/div>

正確選用火花塞對發動機的正常工作有很重要的意義。目前常用的摩托車火花塞有標準型、突出型和賽車型三種。標準型為基本型，應用最廣泛，突出型次之，其絕緣體較長，突出于殼體端面之外，具有較寬的適應范圍和良好的耐污能力；賽車型適用范圍較窄?；鸹ㄈ囊幐?國外以螺紋直徑m14和m12為主，m10次之；我國僅以m14為主，m12和m10的火花塞在特殊情況下生產?；鸹ㄈ吞柛鲊谋硎痉椒ㄓ兴煌?，比如表示為t8126j型火花塞，其中“t”表示結構類型，“8”表示螺紋尺寸和六角對邊，“12”表示螺紋旋合長度，“6”表示熱值，“j”表示特征，常見的結構類型有標準型（用b表示）、突出型（用t表示）。螺紋尺寸規格有1，4，8三種，1表示m10×1，s=16；4表示m14×1.25，s=19；8表示m18×1.5，s=22。螺紋旋合長度有11，12，19三種。熱值包括1～9九個數字；其中1～3為低熱值，4～6為中熱值，7～9為高熱值。熱值越高，散熱越快，為冷型火花塞；熱值越低，散熱越慢，為熱型火花塞。在選用火花塞型號時要根據原廠規定的規格而定。

不同的廠商有不同的型號。按大小分，按熱值分，都能分成很多種。能單獨成為一個行業。如果簡單劃分，有以下幾類：1,70型，適用于70,90,100,110，gy6等臥缸發動機2，短嘴，適用于二沖程80,50，等車型3，cg125類通用型，適用于各種cgcb機型125,150等4，凌鷹125型，適用于凌鷹125，日本產250400等火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

150摩托車的發動機有不同類型，它們所用的火花塞型號也不一樣。一般常見的150摩托車，火花塞有三種型號，即螺紋直徑10毫米、長度12.7毫米的，如A7TC；螺紋直徑10毫米，長度19毫米的，如CR7E；螺紋直徑12毫米，長度19毫米的，如D8TC，常見的四沖程150摩托車用的火花塞，基本上就這三種。

電裝火花塞個人覺得還可以：1、DENSO銥金火花塞和大部分銥金火花塞效果相同，他的優勢就是中心電極0.4mm，比大品牌NGK銥金火花塞細一點，但是使用起來是根本沒有任何區別的；2、但是他有一個弊端，因為他的中心電極過細，所以導致壽命非常短，一般就在1-2萬公里之間（自己使用的體會），大部分朋友也在用denso，也反映這個問題。現在我已經更換成NGK銥金了，壽命比電裝要強的很多；3、并且，在日本，現在中國賣的這種I系列電裝火花塞叫做銥動力火花塞，是一種展示品，讓客戶感受一下銥金的動力的，但是并不是正經裝車的產品。正經的產品是雙銥金火花塞，壽命8萬公里上下，這才叫做真正的銥金火花塞，但是根本不銷售中國；4、只給中國電裝銥金IK20這系列銷售，壽命非常短，這是日本人對中國人的一貫作風；5、所以我還是很認同NGK品牌，近幾年NGK在國內的廣告少了，但是NGK的歷史要比電裝denso長得多。建議你用NGK的。那才是貨真價實的銥金火花塞。

DENSO電裝比較好。的比NGK貴，品質都好，傾向于電裝適應性比較好。下面是火花塞選購建議：1、查詢自己的車型使用的火花塞螺紋直徑是多少毫米，目前國內主流的是14毫米，所以一般擰緊火花塞的標準，扭距是25~30N/m。2、查詢自己汽車發動機的火花塞熱值是多少。

雙銥金的火花塞這個可以考慮，博世或者是ngk的。第一、這兩個品牌都是國際知名的大品牌，性能都非常穩定。第二、相關的火花塞為德系車或者是日系車提供原廠的代工。第三、雙銥金的火花塞的性能是非常穩定的，點火強度高，一定程度上可以提升動力性，降低油耗。博世貿易（上海）有限公司，汽車配件制動液知名品牌，源于1926德國，博世集團旗下，世界汽車配件領先生產商。作為博世汽車技術業務的一部分，負責汽車配件、維修站設備的生產、物流、銷售以及配件產品的再制造。其業務還包括為客戶提供汽車部件和系統的技術服務。大部分汽車和摩托車制造商和駕駛員認為博世火花塞是他們值得信賴的選擇。這源于博世與先進機動車輛制造商之間的合作。火花塞廣受歡迎的原因在于它們出色的性能和可靠性。博世可為大部分車輛提供適合的火花塞。從技術上而言，火花塞的設計非常符合各發動機的要求。火花塞的功能和作用：就是點火，火花塞點火后產生火花，然后點燃發動機氣缸里面的汽油，最后驅動發動機給汽車提供動力?；鸹ㄈ馁|量其實決定了汽車的工作效果，好的火花塞會讓汽車的動力更加充足。壞的火花塞不僅不能讓汽車發揮出最大性能，而且還可能會損壞汽車。

鋼鐵、陶瓷、銅、電極材料 等等目前火花塞的電極材料主要分為三種：1、普通火花塞：一般壽命在2萬公里，但價格便宜2、鉑金火花塞：經濟壽命在4萬公里左右，價格一般在幾十元到上百元3、銥金火花塞：壽命可達到6至8萬公里，多數情況下可幫助車子節油（極燃銥金火花塞 省油耗10%以上）價格相對來說比較貴點，是目前市場上的高端產品

汽車火花塞一般是由多種材料復合而成的，像火花塞的上部是由陶瓷制成的，因為陶瓷有良好的絕緣性能，而火花塞的螺紋一般使用金屬制成的，而火花塞最尖端一般使用貴金屬制成的

火花塞材質有鎳合金火花塞、白金火花塞、銥金火花塞，釔金火花塞，和普通的銅芯火花塞，其中白金和銥金普遍稱之為貴金屬，鎳合金火花塞在火花塞里是質量最低的一款，現在最流行的一款就屬于銥金火花塞，火花塞屬于消耗品，不同材質有不同的價格，也有不同的使用壽命，白金火花塞和銥金火花塞這種貴金屬材質的使用壽命比一般的普通材質的要長，一般的就在三四萬公里，而貴金屬的使用時長可以達到八九萬公里，這里只是對一般車輛使用的一個數據分析，也不是一個絕對的數字，主要還是看車輛的使用過程，以及一系列的狀況來定火花塞在車里的使用時間。火花塞相當于一個發動機的命脈，是一個汽油機點火的重要部件，一般在發動機的頂部或者側面，它是由，中心電極，側電極，螺紋部，絕緣體，火花塞殼，接頭，密封墊組成，它是與點火線圈鏈接的，發動機的整體性能好壞取決于火花塞閃出的火花來決定，火花塞就像人們手中的打火機，在點火的瞬間，火花塞通過汽油機燃燒室內引入高電壓，把氣缸里的混合氣體點燃，汽油才能進行燃燒產生熱量，然后產生火花點燃這樣的一個過程，所以說火花塞對于一個汽車來說是非常重要的，沒有它再好的發動機都是擺設。說太復雜可能很多人也聽不明白，總之一句話概括，火花塞就是負責點火的一個裝置，就像一個在上班的人一樣，你只需要把這個需要燃燒的東西點燃你就完事了，它的工作就這么簡單，但是這個東西它是一個機械類的，所以它和我們人類一樣都會有一個使用年限，一般我們保養一個車幾乎都必須更換火花塞。如果你的愛車出現供油不足、提速升檔緩慢、機油燃燒過快、怠速不穩、點火啟動困難、油耗過高、發動機抖動、這些情況的時候，最好去修車店看下是否是火花塞出現問題了，因為這些問題都有可能是火花塞故障引起的。

火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。按火花塞的質量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。擴展資料：拆下火花塞觀察，根據以下的外觀顏色觀察判斷火花塞的使用狀況：1、如果是赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常;2、如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路;3、如果是煙熏過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄;4、如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關;如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路;沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火;5、如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。參考資料來源：鳳凰網-火花塞的作用是什么

火花塞是點火系統中的重要零部件之一，它的作用是把高壓包產生的、通過高壓線和高壓帽輸送過來的脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生高壓電火花以點燃氣缸內的被壓縮的可燃混合氣體，推動活塞下行使發動機作功，產生發動機的動力源?；鸹ㄈ麑Πl動機的點火性能非常重要，如果火花塞質量不好或型號、熱值等不合適，就會影響發動機的正常點火和運轉，造成發動機工作不正常等多種故障，并且影響發動機的動力等方面的性能。

日產軒逸火花塞每6萬公里需要更換一次。火花塞是汽油機點火系統的重要組成部分，它能夠引導高壓電到燃燒室，產生火花點燃可燃混合氣。更換火花塞的步驟如下：1.拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓。檢查火花塞，包括端子是否受損、絕緣體是否擊穿和電極是否磨損等。2.選擇適當的工具和組裝工具，逐個取出火花塞。用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，避免雜物進入氣缸。3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，然后用工具擰入固定螺栓。清潔工具，測量火花塞間隙并進行檢查。4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，使用數字扭矩扳手將其調整至25nm。緊固火花塞，關閉點火開關，打開發動機罩，安裝三件套。5.用數字扭矩扳手擰緊至8nm。啟動車輛后，排除故障并整理工位。日產軒逸火花塞每6萬公里需要更換一次。

普通型火花塞，使用壽命在4W公里左右，但是這個也不是絕對的，要看車輛的使用情況和汽油品質決定的。當車輛出現以下的故障現象時就需要檢查下火花塞：1、火花塞在工作一段時間后，電極會出現間隙過大、燒蝕等情況，會造成車輛動力損失，加速無力，費油，啟動困難，嚴重時發動機缺缸，車輛抖，甚至造成發動機的損壞。2、及時更換新火花塞后，能使車輛減少動力的損失，使發動機輸出原有功率，根據當地的環境、油品情況。3、火花塞常見老化現象有：積碳或沉淀物；電極溶化或腐蝕。火花塞外部看起來不是老化很重，內部老化是不可逆的。介紹一下現在市面上比較常見的火花塞種類和更換周期：1、普通火花塞的壽命為4萬公里，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降。2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞性能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等。3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降。4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，性能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差。5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前性能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點。

a4l2 A4L20，000公里需要換火花塞嗎？ 你好，需要換，因為你的車是缸內直噴發動機，對火花塞的要求非常高。建議你換金質或者白金質的火花塞！希望我的回答能幫到你？ 你好，如果你之前沒有換過，應該換一下，因為廠家的標準是2萬公里換一次，希望能幫到你！ 不，四萬公里需要更換。 好吧，你不必改變。 奧迪A4L2W km保養，火花塞更換？ 你好 2萬公里足夠日常保養了。不需要換火花塞?；鸹ㄈǔ？梢允褂?到8萬公里。 希望我的回答能幫到你！【如果車出了問題，問車長。4店S專業技師，10分鐘解決?！?你好，別換了。普通火花塞一般3萬公里，鉑金火花塞7萬公里?！救绻嚦隽藛栴}，問車長。4店S專業技師，10分鐘解決?！?不，換成4萬塊?！救绻嚦隽藛栴}，問車長。4店S專業技師，10分鐘解決?！?這輛車換了6萬公里。希望我的回答能幫到你。如果你不明白，可以繼續問我！祝你生活愉快！【如果車出了問題，問車長。4店S專業技師，10分鐘解決?！?奧迪A4L火花塞多久換一次？ 一般火花塞四年或六萬公里左右更換一次，也就是大保養時，具體參考保養手冊。 普通火花塞正常情況下可更換2-3萬公里，而鉑銥火花塞使用壽命更長，可更換6-8萬公里。銥星品牌包括博世、NGK、LDH、電裝等銥星火花塞。 普通火花塞正常情況下可更換2-3萬公里，而鉑銥火花塞使用壽命更長，可更換6-8萬公里。銥星品牌包括博世、NGK、LDH、電裝等銥星火花塞。 新奧迪A4L的火花塞換多少公里？ 1、正常情況下4-5W公里為一次； 2.現在都是鉑鈦材質，估計壽命8-10W公里； 3.建議在4-5W的維護過程中，檢查一下，如果溶解了就更換。如果正常，清理積碳，繼續使用。 奧迪A4L20，000公里4S保養多少錢？ 車輛的里程應通過日常維護來保持。價格一般在1200元左右。 我是奧迪A6L，但是保養才兩千，沒有換什么。 奧迪A4L，2013款，2.0T，你多久換一次火花塞，是什么牌子的火花塞？ 你好，一般2萬公里更換一次，只需更換原來的鉑金單級火花塞即可，避免其他火花塞掉入氣缸造成發動機頂部活塞的危險。希望能幫到你，問問車師傅，有問題請登錄車師傅找我！