火花塞

;?????奧迪A4L的火花塞更換周期為2萬公里。原廠采用的是NGKPFR8S8EG火花塞以及博世FR5KPP332S火花塞。??????奧迪A4L火花塞更換教程??????1假若車主不了解適用工具型號，可購買一套工具箱。????????????2拆下進氣管以及防凍儲液罐。????????????3拆卸完畢之后，點火線圈要記得拿開，用套筒和扳手工具將火花塞拆下來。(注意：拆除時注意扳手與火花塞要保持垂直，不然會造成滑絲。)????????????4拆下來的舊火花塞與新火花塞對比，可以觀察到較大的區別。積碳主要在舊火花塞的螺紋部位，好在點火間隙并無明顯變化。假如是自然吸氣發動機可考慮清洗，渦輪增壓發動機建議直接更換新的。????????????5安裝新火花塞時，記住要順著內壁慢慢滑下去，以免直接掉落影響了側電極與中心電極之間的點火間隙。??????火花塞積碳清洗方法1、化油器清洗劑??????將化油器清洗劑取適量放置在一個容器當中，接著把火花塞浸泡大概半個鐘，然后用軟毛刷子刷洗火花塞的頭部，上面的積碳污垢即可被除去。??????2、白醋清洗??????白醋清洗的方法換湯不換藥，而且更快捷方便。不過白醋清洗的方法不建議多用，它的腐蝕性會對火花塞造成影響，每次清洗過后要清理干凈表面的白醋。

普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達到6萬公里更換周期。火花塞有自己的更換周期，因為火花塞的電極分為不同的材質，使用周期也不相同，車輛使用說明書上都會有寫明該車火花塞更換的公里數。火花塞更換需要全換，理論上應該更換一個同品牌同型號的，新舊火花塞的放電間隙不一樣，新舊火花塞的阻值也不一樣，不全部更換會出現抖動，加速困難，油耗增加等問題。除此之愛，火花塞都有一定的壽命，同一批次的產品質量和壽命應該很接近。

普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達到6萬公里更換周期。火花塞有自己的更換周期，因為火花塞的電極分為不同的材質，使用周期也不相同，車輛使用說明書上都會有寫明該車火花塞更換的公里數。火花塞更換需要全換，理論上應該更換一個同品牌同型號的，新舊火花塞的放電間隙不一樣，新舊火花塞的阻值也不一樣，不全部更換會出現抖動，加速困難，油耗增加等問題。除此之愛，火花塞都有一定的壽命，同一批次的產品質量和壽命應該很接近。

你好，是銥金的。貴金屬具有極高的熔點，鉑金熔點2042K、銥金2716K。加進某些元素（如銠、鈀）后，具有極高的抗化學腐蝕的能力。將其制成細電極（直徑0.2mm），直接燒結于絕緣體發火端中，或以直徑為0.4～0.8mm的圓片用激光焊接于中心電極前端和側電極的工作面。這種電極具有強烈的尖端放電效應，在電壓相對較低時也能點火，其火花間隙可加大至1.1～1.5mm。貴金屬使火花塞的性能發生了質的變化：一是電極的高抗蝕性能夠保持火花間隙長期不變（在16萬km試驗中，鉑電極火花間隙僅增大0.05mm），使點火電壓值穩定，發動機工作平穩。火花塞使用過程中無需調整修正火花間隙。二是適宜于冷態啟動。由于尖端放電，點火容易，提高了發動機低速工況下的性能。三是減少電極的吸熱和消焰作用，增強火花能量。細小的電極使間隙周圍的空間擴大，增加了混合氣的可達性，使燃燒更充分，排放更低。

火花塞一般有以下四種材質：鎳合金鎳合金做bai火花塞電極是非常好的材bai料，鎳在強度、硬度、電阻、熔化溫度、耐腐蝕性等。鎳合金由于容易積碳，為了延長使用時間，一般都會把電極表面做成比較大，這樣被積碳覆蓋的時間就會增長，從而延長使用壽命。而對于價格較低的經濟型轎車，它的設計取向更多的是經濟性。而作為鎳合金的火花塞，完全可以滿足這類車型的工作需求。專家建議使用鎳合金火花塞的車輛每20000-40000公里更換一次。銥金銥金的火花塞由于電弧的強度高，溫度高，而且響應速度快，不容易積碳，所以能夠把電極做得比普通火花塞小很多。所以用銥金做火花塞具有很大的優勢，它的高熔點的性能可以使其使用在各種大功率的發動機上，可以容忍更高的溫度而不至于電極融化，燒毀。因為其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更細。細的電極使點火更為集中，能量更強，火花塞路線更穩固，有效的提升燃燒的效力和效度。銥金火花塞有如下四大特點：1.提升動力：點火能量充足，打火點穩定，提高輸出功率，改善動力性能。2.平穩狀態：燃燒良好，爆發動力強，提高轉數，使發動機運轉更加平靜。3.點火迅速：點火電壓低，電消炎作用減小，使點火更加迅速。4.節省燃油：燃燒情況良好，瞬時輸出功率高，可實現較低的油耗又保證同樣的輸出功率。專家建議使用銥金火花塞的車輛每80000-100000公里更換一次。鉑金這款是屬于中庸的一款火花塞，性能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里。銥鉑金這是單極火花塞中最好的材質，性能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。

6萬以后每一萬公里拆下來看看。具體要用看的。最多能用到10萬都可以。主要看燃燒的好不好，火花塞頭距離大不大。如果你懶得弄等不好用的時候（提速慢油耗高）再換也行，這個火花塞不影響汽車壽命，不好用了就證明不行了。

你好，對于這款車型來說，一般建議每4萬公里更換一次火花塞就可以了，這個沒有必要每兩萬公里更換一次火花塞，這個是沒有必要的。

你好一般建議4萬公里更換一次火花塞，如果使用的是銥鉑金的火花塞可以使用六萬公里。希望能幫到你，如有疑問請追問

你好，首先正常使用的話，這個公里數的話是還可以用，不建議現在更換當然更換的話是有好處的，沒有壞處。當然，如果時間充足的話，也可以拆下來檢查一下看一下火花塞的燃燒情況。正常使用的話，這個公里數的話是絕對沒有問題的。除非加過劣質的燃油，它會導致火花塞快速損壞。

單依金火花塞和雙依金火花塞區別：1、標簽區別：購買時通過標簽上的說明區別單依金火花塞和雙依金火花塞2、材料區別：雙銥金火花塞中心電極采用銥合金針狀電極，側電極也采用銥合金針狀電極對應(注意材質的英文標示)。單銥金火花塞: 中心電極材料是銥金,側電極是普通鎳銅材質。3、性能區別：雙銥金火花塞保持高點火性和最好的燃燒性，焊接技術也要求是四周環繞焊接,保證高速和高壓力下的穩定性和堅固性，火性和長效性比單依金好很多。同時雙銥金對陶瓷的標號，純度，抗腐蝕性，耐熱性都有嚴格要求。擴展資料：銥金火花塞優點：1、接地電極的尖端切成錐形，火焰核心接觸面很小，電極流失的熱量也因此減少，點火性能得到了驚人的提高。2、超精細0.4mm直徑銥電極為了降低所需的電壓并提高打火性能。火花塞中心電極越小，電極尖端的電壓就越集中，當電量集中于一點時，即便在相對較低的電壓下也會發生點火現象。所以，中心電極越細所產生的火花越強。3、長壽命，每只火花塞都有最佳工作周期，普通火花塞可以使用4萬公里，而銥金火花塞至少可以保持10萬公里的最佳使用狀態，是普通火花塞的2-3倍。4、性能提升，使用極細0.4MM銥金火花塞后，車輛的動力性能明顯改善。縮短提速時差0.7至1秒。5、省油，電裝銥金火花塞，以其聚火豐足，節油省電的燃燒效率和節能指數而技壓群雄，與普通火花塞比較，其百公里節油3％至15％

踏板車還沒什么嚴重后果，男裝車輕的會加速無力、上檔死火、嚴重會突然熄火停車而摔倒。給分吧

日本的松和火花塞，他其實和其他品牌沒有太大的區別，你自己使用以后就知道了，火花塞效果還是很好

萬孚雙銥金火花塞質量挺好的。但是是需要一個個去判斷，方法：跳火：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。短路：讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常。轉速和響聲都不明顯時表明火花塞已經處于異常狀態。擴展資料：萬孚雙銥金火花的原理：在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子。當電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子、電子數目像雪崩一樣增加，從而使空氣失去絕緣性，間隙便形成放電通道，發生“擊穿”現象。此時，氣體形成發光體，即“火花”。伴隨其受熱膨脹，還發生“啪啪”聲響。這種電火花的溫度可高達2000～3000℃，足以點燃氣缸燃燒室內的混合氣。

科浦雙銥金火花塞非常好。科浦雙銥金火花塞的優點太多了，具體如下：1、提升動力：點火能量充足，打火點穩定，提高輸出功率，改善動力性能；2、平穩狀態：燃燒良好，爆發動力強，提高轉數，使發動機運轉更加平靜；3、點火迅速：點火電壓低，電消炎作用減小，使點火更加迅速；4、節省燃油：燃燒情況良好，瞬時輸出功率高，可實現較低的油耗又保證同樣的輸出功率。

卡羅拉火花塞需要每10萬公里更換一次，因為它是汽油機點火系統中相當重要的組成部分。它的作用是將高壓電引入到燃燒室中，通過電極間隙跳閘產生火花，從而點燃機缸內的可燃混合氣體。更換火花塞的具體步驟如下：1.拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓。檢查火花塞是否損壞，絕緣體是否擊穿，電極是否磨損等。2.選擇適合的工具，拆卸火花塞，逐個取出。用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，以防止殘留物進入氣缸。3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓。清潔測量工具，測量火花塞間隙并判斷。4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將其安裝到專用套筒中，擰入火花塞孔中，并使用數字扭矩扳手把它調整到25nm。扭緊火花塞，關閉開關點火，打開引擎蓋，安裝三件套。5.運用數字扭矩扳手將其擰緊至8nm。啟動車輛，排除故障，整理工作區域。

豐田卡羅拉火花塞需要在行駛10萬公里左右進行更換。火花塞是汽油機點火系統的重要部件，它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。下面是火花塞更換步驟：1.拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞（檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。）2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止雜物進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數字扭矩扳手將其調節至25nm。擰緊火花塞，關閉點火開關，打開發動機罩，安裝三件套。5.用數字扭矩扳手擰緊至8nm。啟動車輛，排除故障，整理工位。豐田卡羅拉火花塞每行駛10萬公里就需要更換一次，這對于汽車的長期維護非常重要。

冷卻后拆。等發動機完全冷卻以后將高壓包的插頭拔掉，然后用10mm套筒將固定螺栓拆掉，取掉高壓簡鄭包之后就能看到氣缸冊正當中的火花塞了。根據火花塞螺母的大小選用14mm或者16mm的套筒配合長州咐悔接桿逆時針轉動拆松，拆松以后用磁棒就可以將火花塞取出來了。火花塞頂端有個小蓋帽，學名叫“接線螺帽”，又由于其外觀是圓球形，大家平時又都叫它球形螺帽，用與不用，通常是根據火花塞高壓帽內部連接火花塞部分的結構而定，高壓帽內有彈簧卡鎖的通常不用擰下來，沒有彈簧卡鎖的，安裝火花塞前是需要將“接線螺帽”擰下來。

火花塞不點火的原因有:火花塞損壞、高壓包損壞、點火器損壞、高壓線損壞、點火器低壓電路損壞。建議去4S店用儀器檢查故障原因。車載檢查方法通常用于檢測火花塞失火:怠速運轉發動機，用螺絲刀依次短路火花塞，逐個氣缸關閉點火開關。可 火花塞不跳火怎么回事 火花塞不點火的原因有:火花塞損壞、高壓包損壞、點火器損壞、高壓線損壞、點火器低壓電路損壞。建議去4S店用儀器檢查故障原因。 車載檢查方法通常用于檢測火花塞失火: 怠速運轉發動機，用螺絲刀依次短路火花塞，逐個氣缸關閉點火開關。可以找不出火花的火花塞，或者把火花塞拆下來放在筒燈上，用末端觸碰火花塞鐵芯的連接點來試點火。是否有強烈的火花現象可以判斷。你也可以用手觸摸絕緣體是否比其他火花塞低，以確定它是否工作不正常。拆下火花塞，觀察其表面顏色、電極積碳和技術狀況，確定是否有故障。 在使用中，火花塞應定期維護和修理。如發現異常，應及時修復。如有必要，根據規范修理、調整或更換新零件。 火花塞的選擇應根據發動機的性能和使用條件，一般按汽車操作手冊的規范要求進行。使用過程中，電極應保持清潔干燥，電極應完好無油污，絕緣不應損壞。加強維護，清除積碳，正確使用，保持良好的技術狀態，發揮其正常作用。 火花塞參數怎么看 每個品牌的火花塞型號都不一樣，一般型號都會體現在火花塞外殼上。火花塞型號按照材料、尺寸、熱值、絕緣特性、電阻、電極形狀和間隙的順序排列。 比如銥火花塞的5S-KHR-5-50型的解讀: 5S ——車型:5代雙銥柱5S局部車型； Khr型:帶墊圈的平座。螺釘直徑*螺釘長度*六邊形寬度:(M14*26.5*16)單位mm； K ——形狀:螺紋直徑為14毫米，相對的六邊形為16毫米；； H ——形狀:線長26.5毫米；； R ——形狀:附著阻力； 5 ——間隙碼:代表0.20+0.50mm；； 50 ——缺口附加值:0.50毫米 火花塞的作用是將點火線圈產生的脈沖高壓電引入燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣完成燃燒。常用的火花塞分為電阻火花塞、鉑火花塞和銥火花塞。一般來說，電阻火花塞的壽命是2萬公里，鉑火花塞的壽命是4萬公里，銥火花塞的壽命可以達到6-8萬公里。 火花塞是汽車 點火系統 的關鍵，而點火系統是發動機工作的關鍵點。因此，火花塞的性能關系到整車的工作性能和效率。不同汽車廠商規定的保養間隔并不完全相同，所以具體的更換間隔也要以汽車廠商規定的標準為準。不要隨意延長使用時間，要在適當的時候更換。 火花塞不跳火怎么回事 火花塞參數怎么看 @2019

第一，汽車的功率變低。火花塞如果有太多的積碳，會直接影響到電阻，那么產生的火花也會使發動機的工作非常不平穩，所以動力就不是很充沛，可能會導致動力不足。第二，車輛啟動困難。長時間的運行，會使火花塞上有大量的積碳或者其他的沉淀物質，火花塞就不能很好的與其他的零件相互配合，直接會影響到點火的能量受到的限制，所以當啟動困難的時候，應該檢查一下是不是火花塞出了故障。第三，油耗會特別快。因為點火的系統受到了影響，燃燒也會受到一些影響，不能充分的燃燒，所以耗費的油量就特別多，對油量本身也是一種浪費。第四，尾氣的超標。火花塞如果出現了問題，就會出現一些列的零件都都會受到相應的影響，混合氣沒有充分的燃燒，汽車本身所釋放的有害物質就沒有及時排放出去，一直堆積在里面，最后導致尾氣超標。

四個火花塞壞一個會造成：發動機抖動、機故障燈亮、丟缸、積碳、動力會明顯下降.改善排氣凈化效果，采用了寬間隙火花塞（間隙為1．0～1．2mm），為限制汽車電波的噪聲，研制了防干擾火花塞等。以往，火花塞的使用壽命很短，汽車廠家規定，汽車在行駛3 000km后（或6個月）必須檢查或更換火花塞。隨著火花塞和有關點火裝置的改進，再加上排氣凈化的一些措施，使火花塞的使用壽命大幅度提高，一般規定汽車在行駛10 000km之后（或每1年），必須檢查或更換火花塞。白金電極的火花塞使用壽命更長，一般在汽車行駛100 000km之內無須檢查更換。