1、主要是間隙的大小是不是對發動機的聲音,怠速震動,實際油耗,會不會有影響,換個火花塞提升動力這種事就不要想了,這是做夢哈哈。理論上間歇越大低扭矩就更好,高速可能有點欠缺。2、博世現在最頂級的是鉑銥金四極的,沒有雙銥金的。雙銥金的現在只有電裝的有,NGK最高級的也都是銥鉑金。除了電裝的雙銥金,國產的基本都是個概念,忽悠。3、火花塞是不可以亂換的!因為不同車輛的點火線圈有相對應的火花塞電阻值,如果火花塞電阻值過大或者不匹配會燒毀點火線圈,導致缺火現象。4、使用原廠火花塞最好。雪佛蘭科魯茲是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標,整合全球資源開發的新一代作品,該車或將于明年由上海通用實現國產,以在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場,使用原廠配備的火花塞就是最佳。5、此時氣門與活塞會產生運動干涉,最終損壞發動機。由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。解決辦法 拔下高壓線接頭時應輕柔,操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體,否則會破壞火花塞密封性能。6、你好,科魯茲最好使用NGK火花塞,點火更好,使用壽命也大大延長,不需要單單為了火花塞頻繁往修理廠跑