正時

博世正時皮帶歐版是正品。根據查詢相關資料信息顯示，博世正時皮帶有歐版和美版2種，歐版是由歐洲傳入匯集了歐洲的科技結晶，具有神秘感和較好的審美觀。

三缸發動機對正時方法：1、三缸發動機一般是皮帶對正時，看下曲軸皮帶跟凸輪軸皮帶上面有小箭頭標記，將其上下對齊。2、曲軸記號，在飛輪上。變速器和發動機的接口處有一個洞大約5公分直徑，從這里看飛輪上有一小圓點，對準那個小缺口就行。3、發動機配氣不正的表現：工作無力、回火、放炮、點火錯亂。嚴重的會造成活塞頂氣門，還能造成發動機不能啟動。如果從煙色分，柴油車供油時間晚則冒白煙，早則冒黑煙。

09款北京現代雅紳特，里程12萬多，如果車子的正時皮帶沒有更換過的話是應該進行更換，一般車子行駛超過十萬公里就應該考慮更換正時皮帶。

你好朋友，我是北京現代4S的維修技師，雅紳特是正時皮帶結構，需到4S用專業的工具安裝，安裝后會校對角度，一般的維修點安裝有誤差，會影響發動機性能，你可以自帶配件，提前預約會省工時費，你算算是多花100元換舒心放心還是貪圖少幾個錢讓一般的汽修廠安裝。

安裝江淮瑞風2.0發動機正時帶的具體操作步驟如下：1、將發動機的張緊輪拆下來。2、張緊輪拆下來之后，拿下小皮帶。3、再將長皮帶拿下來。4、將漲緊器的彈簧按壓下去。5、將新的正時皮帶掛上去。6、鎖緊漲緊器螺絲就安裝完畢了。

安裝江淮瑞鷹汽車正時皮帶，先將凸輪軸上面的圓點對準缸體上面的豁口，安裝上凸輪軸盤；具體的操作步驟如下：1、先將凸輪軸上面的圓點對準缸體上面的豁口。2、安裝上凸輪軸盤。3、將固定凸輪軸盤的螺絲擰緊。4、安裝上曲軸齒輪。5、將正時皮帶掛上就操作完畢了。

鏈條是一樣的，只是發動機不一樣，五菱宏光發動機是正時皮帶!五菱榮光系發動機是正時鏈條!五菱宏光是正時鏈條!

為什么要換正時皮帶，polo不是正時鏈條的嗎，你的是老款嗎？這個以后一直要換，很費的！按道理來說換正時皮帶應該油耗降低，動力增加，噪音減少的！

是的，更換正時皮帶后加速超爽，正時決定著點火和噴油的配合，正時不對，發動機就著不了正時皮帶換過之后讓發動機的曲軸和氣門的配合更加緊密，使汽車的運轉更加平穩

是的。1.更換正時皮帶后加速超爽，正時決定著點火和噴油的配合，正時不對，發動機就著不了；2. 正時皮帶換過之后讓發動機的曲軸和氣門的配合更加緊密，使汽車的運轉更加平穩；3. 原正時皮帶被拉長，造成點火延遲，車輛提速慢，而新皮帶讓點火正時，提高了發動機動力，所以感覺有勁了。

一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適

長安歐諾1.5在4S店更換一套正時，按照網上該車子車友說法正時皮帶是170，漲緊輪80，工時費在200元，這個您可以參照一下。

斯柯達昕銳的正時皮帶是非油浸式的。斯柯達昕銳的發動機采用了雙頂置凸輪軸結構，它的正時皮帶需要通過漲緊器和減震器來保持正確的張力并減少振動和噪音。這種設計不需要將正時皮帶浸入油中，因為在浸油的情況下，潤滑油會滲入正時皮帶中，導致皮帶松弛或斷裂，還可能磨損其他部件。因此，斯柯達昕銳的正時皮帶是干式的，不能直接接觸潤滑油。如果你需要更多關于斯柯達昕銳發動機維護的信息，建議向斯柯達授權維修中心咨詢。

吉利三缸油浸式正時皮帶不會。c3更換后的正時皮帶，不會掉毛掉渣的，因為新的正時皮帶質量還是非常有保障的，如果您是在淘寶或者是小商城購買的話，有可能是翻新的或者是假的皮帶，有可能會掉毛掉渣，如果是四s店更換的話，完全是沒有問題的，可以放心使用。

奧迪A8用的是免維護正時鏈條不需要更換的，但8萬公里左右要檢查一下松緊，理論上可以用到報廢。

;?????蓋茨超聲波縫制技術的正時皮帶，結合非對稱阻尼結構的張緊輪，具有出色的平整度和粘結度，提供帶齒與帶基更強的附著力，有效減少系統噪音，帶來更舒適的駕乘體驗。蓋茨正時皮帶使用玻璃纖維張力線繩，具有更好的拉升韌性和恒定的長度表現，以延長產品使用壽命，減少更換的頻率次數。蓋茨正時皮帶采用原廠同等級的材料和制造工藝，完整的系統解決方法，保障車輛正時系統能夠更順暢穩定的運行。??????蓋茨皮帶是哪國品牌??????蓋茨皮帶是美國品牌，該品牌創立于1917年。蓋茨皮帶應用范圍比較廣泛，分別健身器材、辦公設備、園林機械、傳輸設備、食品加工、灌裝行業等行業。蓋茨皮帶品牌長年霸榜在世界十大正時皮帶排行榜，分別有蓋茨、馬牌、岱高、康迪泰克、三星、阪東、馬勒、歐皮特、雪佛蘭、榮威。????????????蓋茨皮帶的價格一般是在150元到750元之間，主要是根據車型來決定正時皮帶的價格。車主要是想購買蓋茨正時皮帶，可以到實體店、官網、官方直營店進行購買。千萬不要因為便宜而到私人那里購買，質量是沒有保障的，很容易出現提前斷裂的情況，對于車輛會造成一定的影響。

先拆下右輪，然后掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置后，先拆惰輪，拿下正時皮帶后，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶后，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題后再裝其他的。以后的就簡單了，在以后就是成功了。哈哈！

正時皮帶的安裝方法：一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準。二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準。三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。?五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對準。?六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。

發動機正時皮帶8萬公里更換。正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂將會直接影響行車的安全，當發動機正時皮帶出現老化斷裂的現象，需要及時更換，如若不更換會造成發動機運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。當正時皮帶斷裂，會導致發動機停止運轉，并可能損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。

拆除右輪胎和內襯就可以看到正時殼的螺絲。先松開兩根凸輪軸鏈輪的螺絲，使鏈輪能自由轉動，拆下凸輪軸后部的密封蓋，會看見兩根凸輪軸上都有個小洞眼，用專用工具將小洞眼固定，然后把氣缸對準1缸上止點，緊固凸輪軸鏈輪螺絲，裝好后部密封蓋就行了。大眾polo正時外殼拆除的方法正時鏈條即發動機正時皮帶，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣，先松開兩根凸輪軸鏈輪的螺絲，使鏈輪能自由轉動，拆下凸輪軸后部的密封蓋，會看見兩根凸輪軸上都有個小洞眼。用專用工具將小洞眼固定，然后把氣缸對準1缸上止點緊固凸輪軸鏈輪螺絲，裝好后部密封蓋就行了，正時鏈條即發動機正時皮帶，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。