正時

g18tg發動機更換正時鏈條的步驟如下： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼的；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

正時皮帶更換周期一般為每6萬公里進行更換，1次更換1根正時皮帶，通常需要同時更換漲緊輪和惰輪。如果正時皮帶不定期進行更換，汽車在行駛途中正時皮帶出現斷裂嚴重時會頂壞氣門、損壞活塞使發動機出現損壞，到時發動機可能要進行大修了，后期維護成本很高

安裝柴油機正時齒輪室，先將正時皮帶輪安裝上，擰緊固定螺絲，再將凸輪軸齒輪安裝上，擰緊固定螺絲；具體的操作步驟如下：1、先將正時皮帶輪安裝上，擰緊固定螺絲。2、再將凸輪軸齒輪安裝上，擰緊固定螺絲。3、將正時皮帶的下方掛在曲軸正時齒上。4、將正時皮帶的下方掛在正時皮帶輪上。5、將正時皮帶繞過漲緊器就操作完畢了。

單缸四沖程柴油機正時齒輪安裝方法是：正時齒輪也就是凸輪軸齒輪，凸輪軸齒輪上的有記號的一面要朝向外面，對準凸輪軸上的銷子壓入放上鎖片，上緊鏍母，鎖好鎖片。安裝時必須要對好各齒輪的記號，具體對法，單缸四沖程柴油機曲軸齒輪兩個0記號的齒對中間齒輪一個0記號的齒，凸輪軸齒輪一個0記號的齒對中間齒輪的兩個0記號的齒，上下平衡齒輪都是一個0記號的齒對中間齒輪的兩個0記號的齒。多缸四沖程柴油機曲軸齒輪和凸輪軸齒輪對法和單缸四沖程柴油機一樣，高壓油泵齒輪一個0記號的齒對中間齒輪的兩個0記號的齒。

風冷柴油發動機正時齒輪怎么安裝？正是此輪分為凸輪軸齒輪，或者是曲軸鏈條齒輪，曲軸正式齒輪上面它都有一個半圓銷的，正式齒輪套進辦元宵卡住鎖定螺栓就可以了，曲軸正時齒輪，曲軸上也有一個半圓銷，正是齒輪套上鎖定螺栓就可以了，對正時，曲軸正時輪上有一個點對到，正是蓋上的一個點，再把凸輪軸，鏈條輪，上有點對齊缸蓋上的點，還看凸輪軸后端有點和記號對齊，套上鏈條就可以了。希望能幫到你，請點擊右下方三個點，點采納，謝謝！

136齒。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

雙C-VTC連續可變氣門正時發動機在提供更高的效率和更低的污染物排放方面比e-VTC發動機更有優勢。雙C-VTC連續可變氣門正時發動機可以更好地控制氣門開度，從而有效地減少燃油消耗，由此可以提高發動機效率。此外，氣門的變化可以調節燃燒室的空氣混合比，降低有害廢氣的排放量。因此，雙C-VTC連續可變氣門正時發動機更勝一籌。

1、凸輪軸延遲未達到目標的意思為：汽車發動機的正時系統會出現點火延遲的現象。會導致汽車的發動機抖動幅度過大，難以打著火的情況出現。2、汽車怠速時，有輕微響聲；中速時響聲明顯；高速時響聲雜亂或消失；急加速時，響聲有出現，嚴重時正時齒輪室蓋有振動。這種情況說明正時齒輪嚙合間隙過大。

氣門室蓋墊漏油后，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了密封能力而導致漏油，這個情況其實還好，只要打開氣門室蓋，更換密封墊就能夠處理。第二是曲軸箱通風系統的PCV閥堵死引起機內壓力過高，最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來，以后會引起更大的麻煩，比如曲軸油封漏油等等。但判斷PCV閥門工作是否正常到是非常簡單：怠速工況下，用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷PCV閥的工作狀態了。

福睿斯 （ 查成交價 | 車型詳解 ）正時皮帶每8年或15.5萬公里更換一次。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。 福睿斯正時皮帶更換方法： 拆： 1、轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪缺口和機油泵外殼凸點處對正，調好正時點； 2、拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪； 3、拆卸正時皮帶下蓋和導輪； 4、拆正時皮帶張緊輪，卸皮帶； 裝： 裝配皮帶時必須拉緊皮帶不能松弛，對好正時點后用內六角扳手調好指針緊固張緊輪，用套筒盤曲軸順時針盤車對兩次正時點確保準確后為止。 1、先安裝張緊輪，調至最松位置，內角孔調節位置標記口相對180°； 2、安裝皮帶，調節張緊輪，調的時候張緊輪缺口下端對準指針，然后擰緊螺栓； 3、裝配正時皮帶罩，先裝中間鐵罩，然后裝上下罩，按順序裝好發電機皮帶輪、張緊輪與皮帶。 （圖/文/攝： 凌秀芳） @2019

汽車儀表上沒有專門的正時鏈條提示更換的故障碼。當汽車儀表上的故障燈點亮了發動機的圖樣，表示汽車發動機必須進修理廠進行維修了，很有可能導致其他的連鎖故障。要及時發現發動機的正時鏈條的更換時機，可以通過仔細聆聽發動機的聲音，當發動機正時鏈條即將故障時，發動機在工作時，能夠聽得到嘩啦嘩啦的噪音，此時大概率是正時鏈條機構有故障了

判斷鏈需要更換的判斷方法: 用彈簧秤檢測鏈條在3個或多個地方的伸長量,假如超過使用長度,應該立刻更換

無論是同步帶還是鏈條，從外面都看不見。帶有側蓋。從同步帶和鏈條上蓋的材質和密封程度來看，如果蓋是塑料的，用簡單的螺絲固定的話，其中就是同步帶。判斷是否需要更換正時鏈條的方法：1、車輛行駛1公里后，齒形帶達到磨損極限必須更新。相關的折邊器和折邊圈應根據折邊帶是否正常工作進行更新；2、由于水泵也在該系統內，維修人員必須檢查有無漏水和漏水。異常情況也必須更換的；3、這樣做，在節約下次更換一次的麻煩的同時，確保安全。如果水泵抱死的話，皮帶會被刮掉，發動機氣門有損壞的危險。

ea211發動機正時皮帶18萬公里更換，9萬公里首次檢查，之后是每3萬公里檢查一次。ea211發動機是大眾旗下汽車發動機，該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統的發動機。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償，皮帶的壽命比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

新桑塔納正時數據流可以通過連接汽車診斷工具來進行查看。下面是具體步驟：1.將汽車診斷工具OBD2接口與車輛的診斷接口連接起來。2.啟動汽車，打開汽車診斷儀的軟件界面。3.選擇“讀取數據流”或“實時數據流”，找到正時相關的參數。通常可以在系統文件夾中找到，例如：“引擎”、“點火系統”等。4.在找到相關參數之后，就可以開始讀取正時的數據流了，包括曲軸位置、相位角度、氣門開度、進氣量等等。5.查看數據時需要特別注意每個參數的數值變化情況，確保它們處于正常范圍內。如果發現任何不正常的問題，建議及時聯系專業的技術人員進行維修和處理。需要注意的是，操作診斷工具和查看相關數據是需要一定的技術和知識儲備的，如無相關經驗，可以尋求專業技術人員的幫助。

威馳采用正時鏈，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟:1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。威馳采用正時鏈，免維護。

新款威馳用的是正時鏈條，老款威馳用的是正時皮帶。新款威馳用的是正時鏈條，老款威馳用的是正時皮帶。正時鏈條是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時鏈條的安裝方法如下:1。將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門蓋上的標記對齊；2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，插入帶鋼針的孔中，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉動曲軸兩圈，檢查正時標記是否正確對準；6.轉回發動機右釘正時鏈條的外下蓋和正時皮帶的外上蓋；7.更換發電機和空調壓縮機皮帶；8.隨車檢查發動機有無異常。新款威馳用的是正時鏈條，老款威馳用的是正時皮帶。

簡單說就是點火時間符合要求（合適的提前角）。一般發動機為了發揮出最大的效率，許多指標都必須達到經過試驗得到的最佳狀態，如混合氣濃度、點火提前角等。點火提前角的概念通俗一點講，就是活塞壓縮行程達到上止點前的曲軸轉角，也就是活塞還沒達到上止點就開始點火，點火時刻曲軸所在的位置離活塞到達上止點的曲軸轉角，就是點火提前角，點火正時就是這個提前角是準確的。

點火正時的影響為了保證缸內混合氣在合適的時間被點燃，在修理發動機時需要人工確定和調整初始點火提前角，通常稱為點火正時。點火正時的正確與否對發動機的性能影響很大。點火時間過早會引起發動機爆震燃燒，造成發動機局部過熱，油耗增加，動力下降；如果點火時間過晚，發動機燃燒產生的最大壓力、功率和經濟性都會下降。因此，在發動機的使用和維護中，必須保證點火正時的準確性。(1)檢查汽車上的點火正時。判斷汽車點火正時時，發動機應在正常工作溫度(70 ~ 80)下怠速運轉。突然加速時，如果發動機轉速迅速升高并伴有短暫而輕微的突然爆發(輕微爆震)，然后迅速消失，則為點火正時；如果發動機轉速不能隨節氣門開度增加，發動機悶悶的，排氣管發出“突突”的聲音，點火就來不及了；如果發動機有劇烈的金屬敲擊聲，即爆震(敲缸)，點火過早。點火提前或延遲的一般調整方法是：松開分電器殼體的固定螺栓，順時針或逆時針轉動分電器軸一點點，直到調整點火正時。(2)使用點火正時燈(儀表)檢查點火正時在曲軸前端的飛輪或皮帶輪上找到并確認1缸的上止點標記和點火提前角標記，擦拭使其清晰可見。如果標記不清晰，最好用粉筆或油漆涂上去。將點火正時燈(儀表)正確連接到汽車發動機上，并將傳感器夾在1缸高壓線上。如有必要，連接轉速表和真空表。啟動發動機至正常工作溫度，并保持怠速穩定運轉。打開正時燈，對準正時標記(正時刻度盤或正時指針)，調節正時燈的電位器，使正時標記清晰可見，就像是固定的一樣。此時儀表讀數就是發動機怠速時的點火提前角。用同樣的方法，可以測量和記錄不同工況和轉速下的點火提前角。

長城M4應該是正時鏈條的。正時鏈條的作用主要是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，所以說正時鏈條能保證發動機汽缸正常的吸氣和排氣。正時鏈條的可靠性很高，正時鏈條一般在15萬公里之內使用是正常的，理論上說，正時鏈條可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是汽車長期滿載高速行駛時，磨損也會加重，根據使用條件和環境，定期進行檢查，必要時更換吧。