正時

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。 二、點火正時調整 1、調整分電器斷電觸點間隙 觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。 2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。 慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。 3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。 4、確定斷電器觸點剛張開的位置 旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。 5、按點火順序接好高壓線： 裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。 6、發動檢查： 起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。

皇冠上的3.0發動機代號為3gr-fe，實際上跟上代皇冠上的3.0發動機并無大異，具備vvt-i技術。對于這臺3gr-fe發動機的順滑、安靜動力表現，還有其加速能力，用在上代皇冠至今仍讓人稱贊。雖然豐田已經將這臺v6發動機最新發展到3gr-fse型號，具備缸內直噴技術，但中國版新皇冠仍然使用3gr-fe。沒有應用到最新技術，但新皇冠3.0是目前最自信宣稱，用戶可放心使用93號汽油的3.0排量級別發動機，這一點在中國市場確實有很有誘惑力。

1、用正時輪卡子將正式輪的輪盤卡住，這樣能有效防止正時輪軸卡死。正時輪軸卡死后將無法調節。2、使用微調工具將正時輪軸上的調節旋鈕擰松，方便后續調節正時。3、再將輪軸上的輪走卡子松開，可以開始校對正時輪了。4、首先要找到正時輪軸上帶顏色的鏈條。5、把上一步找到的帶顏色的鏈條轉動，直到對準正時輪上的小圓點為止。6、之后將開始的卡子扳掉，否則正時輪無法轉動，正時就對好了。

和1.2對法一樣,鏈條上有三個黑色的齒,兩個較近的是對凸輪軸的那個正時點的,下面那個是對曲軸正時點的,就是卡在那個點對應的那個齒上門,在裝的時候要把外面的蓋子蓋上對一下點火提前角再緊固里面的螺絲

1、首先將五菱宏光1.4氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉。2、其次拆下舊鏈條裝上新鏈條，對正鏈條外殼上面的凹槽里。3、最后即可保養五菱宏光1.4發動機正時鏈條。

正時皮帶。標志2008這一款汽車，它們的發動機是使用正時皮帶的。因為他們的發動機工作情況非常穩定，而且點火速度非常精準。標致2008THEONE版的外觀是小型SUV在售車型里少有如此精致的存在。

2017年五菱宏光s1尊享型車的正時皮帶是K014PK1185型。五菱宏光發動機采用的是正時皮帶的。正時皮帶有更換周期，通常行駛8到10萬公里進行更換一次。

發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的氣門機構，使發動機進氣和排氣門在適當的時間內開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。正時鏈傳動方式傳動系統可靠、耐用，還可以減少空間。其中，液壓張緊器可自動調節張緊力，使鏈條始終如一，永久免維護，與發動機使用壽命相同。正時鏈條具有堅固耐用的先天優勢，不用擔心它“年久失修”或掉鏈子。正時鏈條故障的癥狀車輛行駛階段，發動機有非常明顯的異響。出現齒條情況后，點火正時會發生變化，油耗增加，驅動力輸出明顯下降。如果不及時更換，甚至可能直接導致發動機故障。報廢。車輛行駛到一定公里數后，油耗會出現不同程度的增加。這不是簡單的正時鏈條故障造成的，油耗增加后建議全面檢查。如果是正常情況，建議做保養。驅動力輸出的下降很大程度上是由發動機和響應部件的配置造成的。一旦正時鏈條發生故障，就會限制氣缸的運動，影響自吸和排氣功能。正時鏈條故障仍未解決發動機正時鏈條仍然可以驅動，但會影響駕駛感受。與正時皮帶相比，正時鏈條的使用壽命更長，設備故障率更低，但并非永遠免維護。在發動機運轉階段，正時鏈條與鏈輪之間存在損壞，也有一定的使用壽命。但是，正時鏈條是靠潤滑油潤滑的。如果長期不更換潤滑油或油品質量不好，很容易加重損壞，降低正時鏈條的使用壽命。不過，即使正時鏈條的使用壽命到了，也不會馬上斷開，而是會逐漸增加。增加的結果可能會推動氣門，導致發動機不穩定，加速無力，并因跳齒而導致發動機故障。

一、2001-2004款x-Trail (2.0L，QR 20DE)的安裝方法(1)原理圖(圖3-5-1) (2)拆卸方法(1)拆卸/安裝要求：拆下油底殼。(2)發動機位于1缸的上止點(圖3-5-1中的1)。(3)確保曲軸鏈輪鍵槽位于12點鐘位置(圖3-5-1中的2)。(4)將金色或黃色鏈節與平衡裝置鏈輪的正時標記(圖3-5-1中的3)對齊。(5)將橙色或藍色鏈節與每個曲軸鏈輪的正時標記(圖3-5-1中的4)對齊。(6)將金色或黃色鏈節對準每個凸輪軸鏈輪的正時標記(圖3-5-1中的5)。(7)將橙色或藍色連桿對準曲軸鏈輪的正時標記(圖35-1中的6)。(8)重置張緊器。(a)按箭頭方向推動張緊器臂(圖3-5-1中的7)。(b)用夾子(圖3-5-1中的8)將張緊器固定在安裝位置。(c)壓下張緊器柱塞(圖3-5-1中的9)。(d)用夾具[圖3-51中的10]將張緊器柱塞固定在安裝位置。(9)重新安裝正時鏈條張緊器。(10)拆下夾子(圖3-5-1中的8和10)。

大眾邁騰正時鏈條換多少公里？大眾邁騰正時鏈條一般15萬公里更換一次：1。正時鏈條由潤滑油潤滑。如果發動機潤滑油長期不換或者油質不好，容易加重磨損，降低正時鏈條的壽命。但是，即使正時鏈條的壽命到了，也不一定會馬上斷掉；有些汽車可以用電腦檢查，以確定是否需要更換。檢查超過最大值后，即使沒什么異常，也要立即更換，否則很有可能跳頂閥；3.以前大眾系列車的鏈條要經常換，鏈條沖擊故障多，一般是張緊器。

威馳正時皮帶斷裂，會推動氣門。威馳正時皮帶斷裂，會推動氣門。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。威馳正時皮帶斷裂，會推動氣門。

找大眾捷達的正時皮帶需要去修理廠找。大眾捷達正時皮帶的找正方法如下：1。確保1號活塞位于壓縮沖程的上止點。確保凸輪軸正時標記與正時皮帶罩上的標記對齊，曲軸鏈輪正時標記與機油泵殼體上的標記對齊；2.將正時皮帶連接到曲軸鏈輪，然后通過左側凸輪軸鏈輪將其連接到右側凸輪軸鏈輪。確保舊皮帶按照原來的旋轉方向安裝，新皮帶上的字母可以從發動機背面讀出；3.松開正時皮帶張緊器螺母。舉升并支撐汽車。安裝中間正時皮帶罩，確保曲軸傳感器線束布線正確。安裝下正時皮帶罩。安裝曲軸減震器；4.順時針轉動曲軸大約兩圈，直到曲軸減震器上的黃色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記對齊。拆下下部正時皮帶蓋上的塑料檢修門。將正時皮帶張緊器螺母緊固至規格值。安裝塑料檢修門；5.順時針轉動曲軸60度，直到曲軸減震器上的白色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記對齊。確保凸輪軸正時標記與正時蓋上的標記對準。按照與拆卸相反的順序安裝其余部件。

捷達正時皮帶斷裂的癥狀如下： 1、輕微（小偏差）會導致車子無力，上坡時加油不了； 2、沒有怠速，或怠速時發動機抖動劇烈，加油時排氣管發出啪啪聲，偶爾會出現加油死火伴有爆裂聲； 3、汽車在行駛過程中突然怠速不穩，很容易熄火。最主要的是加油閥不順暢，加速無力。如果電路元件有故障，就要考慮是不是正時有問題，或者跳檔是早晚的問題； 4、行駛中發動機突然熄火。如果沒有壓縮，那么同步帶斷裂只有一種情況； 5、加速時發動機張緊輪有異響，或發動機皮帶輪有異響。

本田雅閣是正時皮帶。本田同步帶6-8萬公里更換。當發動機正時皮帶老化斷裂時，要及時更換燈。如果不更換，發動機會運轉不良，嚴重的會報廢。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

速騰正時鏈條多少公里換一次？速騰正時鏈條一般10-15萬公里更換一次。發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在適中的條件下開啟或關閉，以保證發動機氣缸的正常進排氣。正時鏈條的更換過程如下：1 .拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；2.運轉曲軸，將曲軸轉到1缸的上止點，擰緊曲軸固定螺釘并固定曲軸。曲軸正時鏈輪無滑鍵，可360度自由旋轉；3.運行后端帶有凹槽的進氣和排氣凸輪軸。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；4.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；5.曲軸位置傳感器可以調節。在安裝過程中，有必要將間隙調整到位，否則將會報告故障代碼。

正時皮帶連接發動機氣缸蓋和曲軸正時輪，配合一定的傳動比，保證進排氣正時的準確性。同步帶長期用于發動機，技術成熟，成本低，噪音小。正時皮帶是消耗品。如果正時皮帶斷裂，凸輪軸將無法在正確的正時運行。這時，氣門極有可能與活塞發生碰撞，造成嚴重損壞，也就是我們俗稱的“氣門頂”。因此，必須按原廠規定的行駛里程或時間更換正時皮帶，并定期檢查和保養。一般來說，汽車行駛8萬公里就需要考慮正時皮帶了。

2013年的新捷達采用了1.6L的發動機，這款引擎是采用正時皮帶傳動的。正時皮帶在發動機運轉時發揮著非常重要的作用，如果發動機行駛過程中發現了正時皮帶的松動、磨損、破裂等問題，那么就會導致發動機嚴重損壞，甚至無法啟動。因此，觀察正時皮帶的情況可以幫助您了解車輛的維護和保養情況。另外，2013款新捷達整體口碑較好，它擁有優秀的油耗表現、靈活的操控性和不錯的車內空間，是一款非常不錯的家用轎車?？紤]到它的品質和性價比，如果車況良好、價格合理，且經過專業技師的檢測，那么購買一款2013款新捷達是值得考慮的。

高爾夫正時鏈條的對中方法如下： 1、轉動發動機曲軸，使第一缸活塞處于上止點位置并固定； 2、將凸輪軸齒輪的正時標記對準鏈條上的正時標記并固定； 3、安裝曲軸傳動鏈輪，確保鏈條上的正時標記與鏈輪上的標記在同一位置； 4、最后，確保正時鏈條上的三個正時標記與凸輪軸鏈輪上的兩個正時標記、曲軸鏈輪上的一個正時標記一一對應。

1大眾朗逸正時皮帶大眾朗逸正時皮帶如何安裝一般用活塞到達上止點前的曲軸角度來表示。比如TDC之前，102款大眾朗逸自動變速器油可以用重力法換。傳統的方法是馬上松開變速器發動機的油底殼螺絲，然后把油排好再加，也就是人們所說的“重力換油”一般4-5升變速器油即可。如果可能的話，可以用循環機代替，但替換量必須在10升左右。建議使用你的原裝專用油。傳統的自動變速器油重力置換只能置換一半左右的廢油。而循環機的換油模式保持智能等量換油，在車輛行駛時換變速器油。此時機油在里面流動，可以帶走變速器里面不干凈的東西，換油率可以在90%以上。用循環機換油更干凈徹底。但相應的，循環機必須更換大量變速箱，所以價格會更貴。盡量使用原裝ATF，不要誤混自動變速器油。一旦你誤用和混用它們，就會導致零件的偏差或初期損壞。朗逸的保養手冊用的是哪個型號規格的ATF。由于ATF型號規格不同，摩擦阻力也不同。汽車廠家根據汽車變速器的性能指標設計針對性的成品油。使用這種精制油可以保持變速器優良的物理性能，延長其使用壽命。

凱美瑞使用正時鏈條，位于發動機前部的飛輪上。凱美瑞使用正時鏈條，位于發動機前部的飛輪上。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。