正時

1、凱越通常在6公里到10萬公里之間更換同步帶。凱越是一款緊湊型兩廂車，由通用大宇電機科技有限公司設計研發，搭載8升和6升直列4缸發動機。該發動機采用TwinTec技術，采用雙頂置凸輪軸設計。2、車輛正時皮帶一般是7-8萬公里左右更換，如果是正規的皮帶，15萬公里左右再更換。3、凱越6手動檔，正時皮帶一般應該在車子行駛超過10萬公里或者使用超過五年進行更換，具體可以按照車子的保養手冊要求進行。4、你好 凱越的皮帶使用8萬公里左右，或者是五年左右時間更換一次，機動車輛的皮帶是發動機非常重要的組成部分，涉及到發動機的進氣系統和排氣系統，發動機的進，排氣一旦出現問題，會導致發動機無法正常運行。

在拿下雙凸輪的時候先用利器輕捶出可觀測的記號，用一粒6個大的螺桿套在軸齒上面，齒有2套疊加起來的。按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；安裝好正時皮帶/鏈條即可。中華H230，機器是BM5L的鏈條的正時，進行校對正時操作，需要把鏈條的記號點與齒輪的記號點對應上，具體操作步驟如下：對上進氣凸輪軸記號點。對上排氣凸輪軸記號點。旋轉繃緊鏈條。旋轉曲軸對上記號點。

1、關于“本田飛度正時皮帶還是鏈條”有以下相關內容介紹：本田飛度采用的是正時鏈條，屬于免維護的。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。2、飛度車型配備了正時鏈條，這個零部件是免維護的，但如果發生損壞則需更換。一般情況下，正時鏈條可以使用一生，只有在損壞時才需要更換。如果不進行更換，發動機就會報廢。3、本田飛度采用正時鏈條，免維護。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。

1、正時鏈條對準可以在修理廠或4S修理廠進行。2、具體瑞虎3正時鏈條正時對準的方法如下：先轉動發動機曲軸，使氣缸活塞位于上止點并固定。將凸輪軸齒輪的正時標記對準鏈條上的正時標記，并固定。安裝曲軸驅動鏈輪，確保鏈條上的正時標記和鏈輪上的標記在同一位置。3、首先將曲軸上的標記對準發動機上的標記，然后分別對準凸輪軸上的兩個標記，這兩個標記在凸輪軸皮帶輪的正上方，然后擰緊皮帶，先安裝排氣凸輪軸，然后安裝空氣凸輪軸，然后安裝時對準標記，最后安裝張緊器。4、對奇瑞瑞虎3SQRE4G16正時的具體操作步驟如下：將奇瑞瑞虎3SQRE4G16發動機曲軸大鏈條白色鏈接對準曲軸記號。將奇瑞瑞虎3SQRE4G16發動機小鏈條紫色鏈接對準白點記號。5、點火正時：在發動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。

一般來說6萬公里左右可以考慮更換差不多，工時費應該是在兩百元左右。帕薩特的正時皮帶，在車輛行駛6萬公里后需要進行更換。否則一旦皮帶斷裂，將會對發動機產生嚴重的損害。帕薩特正時皮帶8萬公里更換。帕薩特采用的是EA211-DJS發動機。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換如若不更換會造成發動機的運轉不良嚴重時導致發動機報廢。車主您好，這款車正時皮帶是80000公里更換一次的。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，可以繼續咨詢我，祝您生活愉快，事業順利，---汽車大師竭誠為您服務你好 正時皮帶一般是八萬公里更換 正時鏈條一般是十萬公里更換 祝你用車愉快。一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。

1、每6萬公里更換11條朗逸同步帶。正時皮帶是一個橡膠零件。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。2、正時皮帶的更換周期4S一般都是建議6萬公里更換一次的，但是歐洲車系的正時皮帶的更換周期可以適當延長，建議更換周期為8萬~10萬，因為行駛環境不同，對正時皮帶的損耗程度不同。3、大眾正時皮帶更換周期是根據不同車型的發動機決定的，一般是8-10萬公里換。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。希望能幫助到你，望采納，謝謝。4、常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構 的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。5、朗逸6為正時皮帶8萬公里考慮更換，不可超十萬，皮帶斷了后會嚴重損壞發動機。

?？怂?2款的用了5萬公里是需要換正時皮帶的。對于正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的余量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查?？罡？怂拐龝r皮帶15萬公里或8年左右更換一次。關于正時皮帶的相關介紹如下：正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶一般看外面的皮帶就行了 新福克斯車輛手冊上說8年15W公里更換，就是以先到為準，滿8年不到15W公里要換，滿15W公里不到8年也得換，照手冊上保養不會錯。福特6L使用皮帶，需在行駛7-8萬公里后更換。發動機正時皮帶的作用是驅動發動機的配氣機構，在合適的時間內控制進氣門和排氣門的開閉，以確保氣缸能正常吸氣和排氣。

因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為準。不需要，用的N系列或B系列發動機都是正時鏈條。車輛加速性能不好或不如以前，再去清洗清洗節氣門和油路等。正時皮帶6~8萬更換，這個很重要，如果中途出現裂紋，應立即更換。六萬公里以后橡膠產品開始老化，注意經常檢查，車輛沒有異響，就暫時不用更換。你這個問題我朋友在5月份問過寶馬溫州寶誠4s店的師傅，當時是做6萬公里保養。師傅說5系列的車基本上到15萬公里時才換正時皮帶的。正時皮帶：正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。

1、檢查下機油壓力，看機油壓力夠不夠。換進氣凸輪軸?？梢栽囅?，提高發動機轉速到1200以上。2、方案一：用大眾診斷儀器，進入發動機系統，觀察數據流91組的數據，如果數據相差超過5度左右，則需要更換正時鏈條，同時更換鏈條張緊器。3、如果數據相差超過5度，則需要更換正時鏈條和鏈條張緊器。如果ea888的發動機條不定時，更換相關部件，會出現一些故障，如發動機噪音和異響、油耗高、機油消耗高、發動機無法啟動、發動機功率不足、尾氣排放不達標等。4、正時鏈條也需要更換，但不需要定期更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，而更換周期大概在15-20萬公里左右，具體要看汽車的實際使用情況。5、出現這樣的狀況可能是正時鏈條張緊器出現了故障問題，也必須可能是正時鏈條長時間使用被拉長了影響到的。ea888作為大眾旗下的一輛發動機，非常多奧迪和大眾旗下的車型基本都在使用ea888發動機。

1、由于正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。2、發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其余齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使6缸達到上止點。然后裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。3、）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置，這時分電器凸輪所處位置，應恰恰將觸點頂開，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對。

1、正時皮帶。由于正時皮帶的重要性，廠家通常會根據設計以及實際情況來確定一個推薦的使用壽命，并且建議在推薦使用壽命周期到達的時候更換正時皮帶。這個更換周期都會在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標明。2、標致40816t發動機的正時皮帶在車的前面，打開前蓋里面就有發動機的皮帶，那些就是了。3、是。查詢相關公開信息顯示18款標致3086L自吸的發動機還是用的正時皮帶，而非鏈條。4、東風標致4088的排量的發動機采用的是正時皮帶的發動機，并不是正時鏈條，因為正時皮帶還是有一定的更換周期的，正常6萬公里左右就要考慮更換。5、正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，并且容易更換。但不足之處在于易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。

旋轉本田CG125曲軸飛輪至T字樣對準正時點。本田CG125缸頭側面螺絲的垂直位置就是正時點。松開氣門固定螺絲。旋轉氣門螺絲的間隙達到兩張紙的厚度。擰緊氣門固定螺絲完成操作。不需要校準，通常校準氣門正時。首先將磁電機上的T點對準箱體上的標記，然后將凸輪軸正時鏈輪上的O點對準氣缸蓋正上方的位置。此時正時鏈輪上的“-”線將與氣缸蓋平面平行，兩個氣門都處于松脫狀態，即為正時。磁電機T線（一定是T線）對右邊蓋箱體上的線，凸輪正時鏈盤上的線平行于缸頭缸蓋的密封面（非垂直）即可。點火時間是由點火器控制的，不需要校對，平時校對的都是配氣正時。

1、提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。2、T自動豪華，5月18日跑了4000公里做的首保，車輛行駛沒有問題，唯獨發動機除了冷車啟動的噠噠聲，有時會有類似拖拉機的突突聲，而且油耗還很高，一箱油平均油耗11個以上，4s更換了正時鏈條漲緊器異響依然存在。3、發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。4、方向盤轉動異響，主駕駛安全帶卡扣異響，沒規律，時不時響幾下，剎車異響，冷車有減震異響。東風標致介紹 東風標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。5、三元催化轉化器：冷啟動后半分鐘內有“咔噠”聲，之后就沒有聲音了，一般是三元催化轉化器受熱膨脹產生的聲音。6、此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。這種情況只能更換皮帶。

1、起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。2、你好，這款車的發動機當然是正時鏈條的了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！3、你好朋友，你說的這個正時鏈條你說的非常對他就是終身免維護終身不用更換的。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問，隨時可以聯系我。4、是正時皮帶。2021年別克凱越三缸3排量發動機采用的是正時皮帶傳動，而不是鏈條傳動，正時皮帶采用了優質的材料和技術，具有密封性好、噪音小、傳動平穩、壽命長等特點，可以保持發動機的精確正時。

東風汽車也是中國汽車企業與國際知名品牌合資合作最多的企業之一，其合資合作的有：法國的標致和雪鐵龍、日本的尼桑和本田、韓國的起亞。其微型汽車系列產品與重慶小康工業集團合資合作。曲軸正時輪上面有一個小點，對準上面的箭頭就可以了。不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著?？瓷w住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那里面便是正時皮帶。發動機的正時是皮帶還是鏈條都有。正時皮帶和正時鏈條，這兩種配件從材質上是完全不同的，一個是是皮帶，是橡膠，而另一個則是鏈條，是金屬。

1、ea888正時93組數據流異常是什么原因？ 可能是大眾EA888發動機啟動時，伴有異常震動，異響等，水溫后異響就會消失嚴重就會無法啟動，繼續啟動后會造成正時鏈條跳齒，導致氣缸頂氣門。建議去汽修廠進行檢修。2、組數據流出現異常是因為發動機在啟動的時候伴有異常震動這種情況下汽車繼續啟動會造成正時鏈條跳齒導致氣缸頂氣門建議車主將汽車開到4s店進行檢查維修。3、相關介紹如下：原因：93組數據流出現異常是因為發動機在啟動的時候伴有異常震動出現在這種情況汽車繼續啟動后會造成正時鏈條跳齒導致氣缸頂氣門建議車主將汽車開到4s店檢查維修。

新捷達在4s換正時皮帶在4S店更換價格在1000元左右。正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。你好！零七捷達春天正時皮帶價格大約在100元左右。更換皮帶工時費大約在五六十元左右。希望對你有所幫助。大約500到1500元。成本方面，需要更換的東西通常是同步帶。如有必要，正時皮帶張緊器也可能需要一起更換。不同型號的同步帶價格差異很大。你好像這款車更換水泵的話，費用在三百元左右，這個可以去修理廠更換就可以了。S一千多，外面500-800不等，水泵張緊輪也一起換了，你的幾萬了？跑個八九萬換一點問題沒有。

1、對哈弗h6正時皮帶的具體操作步驟如下：將固定漲緊器的螺絲拆下來。固定漲緊器的螺絲拆下來之后，漲緊器就可以拿下來了。轉動曲軸使曲軸上面的長方形對準缸體上面的三角形。2、對正位置后，先拆惰輪，拿下正時皮帶后，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶后，檢查上下兩輪的正時位置。3、哈弗H6同步帶的安裝需要前往修理廠。安裝方法如下：拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。4、哈弗H6的正時皮帶有兩處安裝位置，一處在發動機前面，另一處在飛輪上。發動機正時皮帶的作用是控制發動機的進氣門和排氣門的開關時間，確保氣缸正常工作。5、對準哈弗H6正時鏈條時，需要前往修理廠。找正方法如下：轉動發動機曲軸，將氣缸活塞位于上止點，并固定。將凸輪軸齒輪的正時標記對準鏈條上的正時標記，并固定。

按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置。安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置。對正位置后，先拆惰輪，拿下正時皮帶后，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶后，檢查上下兩輪的正時位置。正時皮帶在發動機上使用已久，技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查和維護。一般應在車輛行駛到6-10萬公里時更換，具體更換周期以車輛保養手冊中的說明為準。調整分電器斷電觸點間隙 觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。

雪鐵龍世嘉同步帶行駛10萬公里以上應該更換。另外，如果車齡超過5年，但行駛距離未達到10萬公里，也要更換正時皮帶。正時皮帶是橡膠制品的一種，橡膠制品一般用太久就會老化，所以汽車特別注意這一點。你好，雪鐵龍世嘉這個車子的根據保養手冊要求，正時皮帶一般9公里更換一次就可以的啊。當然了也與時間用車情況有關系。雪鐵龍同步帶運行10萬公里以上時，必須更換。除此之外，如果這輛車的車齡超過5年，駕駛公里還沒有達到10萬公里，還必須更換同步帶。同步帶是橡膠制品，但大多數橡膠制品如果時間太長就會老化。大多數正時皮帶更換的周期應該是車齡超過五年或者車子行駛公里數在7-12萬公里之間，雪鐵龍世嘉車型的正時皮帶更換應該在車子行駛超過10萬公里或者車齡超過五年就需要更換。正時皮帶一般六七萬公里就要更換一次，公里數太長就可能會造成皮帶斷裂。以實際出發，也跟駕駛員的駕駛習慣有關，比如經常急加油門，會造成皮帶早期磨損或者斷裂。有些車主習慣好，十多萬公里都沒換過，這是我聽說到的。