電磁閥

汽車碳罐電磁閥通用的：1、撥掉接油箱的管子，這時可以感受到碳罐的接頭處有吸氣現(xiàn)象， 并且這種吸氣現(xiàn)象是間斷性的， 頻率約為一秒兩三次 ；如果無吸氣現(xiàn)象， 說明電磁閥卡死在關(guān)狀態(tài)了；2、撥掉碳罐電磁閥的插頭， 這時如果吸氣現(xiàn)象停止， 說明電磁閥工作是正常的， 如果仍然吸氣， 說明電磁閥卡死在開狀態(tài)了；3、活性碳有吸附功能，當(dāng)汽車運(yùn)行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐；4、發(fā)動機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣管參加燃燒。

紅正黑負(fù)，最左邊的是正，最右邊的則是負(fù)，中間的連交流電，一般上面會印有接線方式的：1、靜態(tài)的時候燃油箱內(nèi)的燃油因?yàn)樽陨頁]發(fā)，其蒸氣通過管道進(jìn)入炭罐揮發(fā)區(qū)，并立即被活性炭吸附冷凝還原成燃油，多余氣體就會通過呼吸口排出；2、當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行后，進(jìn)入中高速狀態(tài)時，電磁閥通電管路導(dǎo)通，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管上的真空就會吸著炭罐內(nèi)的可燃?xì)怏w一起進(jìn)入氣缸參與燃燒，同樣外部空氣從呼吸孔補(bǔ)充進(jìn)炭罐內(nèi)部；3、流經(jīng)內(nèi)部吸收層，與燃油混合成可燃?xì)怏w流入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，此時炭罐內(nèi)活性炭因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的抽吸作用得到逐步還原。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行中因?yàn)槿加偷南模瑑?nèi)部空間會慢慢增大，也會產(chǎn)生一定的負(fù)壓，此時，大氣也會通過蒸發(fā)腔反向向油箱提供平衡氣壓。

汽車碳罐電磁閥壞了肯定會影響油耗，電磁閥壞了的癥狀：1、碳罐電磁閥壞了有可能會聞到汽油味，因?yàn)樗プ饔茫瑹o法工作時，汽油揮發(fā)氣體無法除去味道；2、碳罐電磁閥壞了怠速會抖動，油箱滿油的情況下，可直接將油吸入到發(fā)動機(jī)內(nèi)；3、油箱真空大的話，油箱蓋不易擰，同時發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流量混合氣體濃度變濃，噴油脈沖寬度變小；4、夏季汽油揮發(fā)性蒸汽不能出來，打開油箱蓋的瞬間，氣體就會沖出來，可以感覺到。

汽車碳罐電磁閥三四年需要換一次：1、壞了癥狀介紹，電磁閥是利用電能流經(jīng)線圈產(chǎn)生電磁吸力將閥芯（克服彈簧或自重力）吸引。分常開與常閉兩類。通常用于切斷油，水，氣等物質(zhì)的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動控制；2、汽車電磁閥線圈，字面看就是用于汽車上的電磁閥線圈，這一類電磁閥線圈的操作由于汽車的遍及與推廣越來越普遍，汽車電磁閥線圈的功效也受到了非常好的發(fā)揮；3、但是，我們還得曉得的是，所有的物品都經(jīng)不起長久的損耗，汽車電磁閥線圈如果長期操作，不能得到應(yīng)有的養(yǎng)護(hù)，也是會產(chǎn)生失靈的。怎么曉得汽車電磁閥線圈是否壞了呢，汽車電磁閥線圈壞了的跡象是什么。

汽車電磁閥響聲大處理方法介紹：1、主閥芯或鐵動芯的密封件已損壞，解決方法：更換密封件。流體溫度、粘度是否過高，解決方法：更換對口的電磁閥；2、有雜質(zhì)進(jìn)入電磁閥產(chǎn)閥芯或動鐵芯，解決方法：進(jìn)行清洗鐵芯。彈簧壽命已到或變形，解決方法：更換彈簧。節(jié)流孔平衡孔堵塞，解決方法：及時清洗節(jié)流孔 ；3、有雜質(zhì)使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死，解決方法：進(jìn)行清洗，如有密封損壞應(yīng)更換密封并安裝過濾器。

空調(diào)電磁閥自己更換不太實(shí)際，具體如下：1、更換空調(diào)電磁閥需要排出管路的壓力，更換部件后還需要打壓測試密封；2、密封無問題后再抽真空去水分，然后加入冷凍油和冷媒，過程需要氟表、真空機(jī)等專業(yè)工具；3、空調(diào)管路的壓力如果直接作用在人體上，斷筋碎骨也絕對不是危言聳聽，危險系數(shù)是很高的。

汽車碳罐電磁閥清洗方法：1、碳罐電磁閥用汽油擦洗，用草木灰灑上——鋪上白紙用重物壓十幾個小時——刷去灰用熱米湯搓洗，用面糊涂上，晾干后揭去面餅，油漬過重可用稀料（香蕉水）和松節(jié)油擦——油漬溶化后再用洗滌劑洗；2、碳罐電磁閥是一個在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置；3、當(dāng)引擎關(guān)閉時，車用活性碳罐開始吸收從油箱揮發(fā)出的油蒸汽，并牢牢鎖定在碳罐內(nèi)的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發(fā)到大氣中。引擎啟動時又將吸附在碳罐內(nèi)的油蒸汽作為燃料輸送到發(fā)動機(jī)。

換了碳罐電磁閥可以省油。碳罐電磁閥是一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置。碳罐電磁閥出現(xiàn)問題，當(dāng)然會增加油耗。附碳罐電磁閥工作原理：碳罐電磁閥的工作原理是：發(fā)動機(jī)熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進(jìn)氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。這樣做降低排放的同時，也可以降低油耗。也就是說，當(dāng)引擎關(guān)閉時，車用活性碳罐開始吸收從油箱揮發(fā)出的油蒸汽，并牢牢鎖定在碳罐內(nèi)的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發(fā)到大氣中。引擎啟動時又將吸附在碳罐內(nèi)的油蒸汽作為燃料輸送到發(fā)動機(jī)。

本田雅閣離合器壓力電磁閥在變速箱內(nèi)部。離合器壓力控制電磁閥換擋過程中通過控制斷油電磁閥和設(shè)置換擋重疊并與離合器的接合過程相協(xié)調(diào)；壓力控制電磁閥是與電磁離合器并聯(lián)，電磁閥電磁線圈通電后產(chǎn)生磁力吸引克服彈簧的壓力，通過電動機(jī)帶動閥心動作。 離合器壓力控制電磁閥損壞的原因如下： 1、電磁閥損壞的最主要原因是變速器油變質(zhì)，因?yàn)殡姶砰y在工作的時候內(nèi)部是進(jìn)入變速器油的，假如油過臟就會使閥體內(nèi)部變臟，導(dǎo)致打開或者移動受阻； 2、線路損壞或者電磁閥線圈損壞，比如變速器油溫度過高，線路接觸不良等。解決的方法可以是更換變速器油，清洗或者更換電磁閥； 3、電磁閥本身由于線路斷開、機(jī)械性損傷造成的損壞。

汽車電磁閥聲音大的原因：1、你說的應(yīng)該是電噴發(fā)動機(jī)，電噴發(fā)動機(jī)的供油電磁閥在電腦的控制下，都會隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的高低而不停的開關(guān)，以保證供油正常維持發(fā)動機(jī)的工作，電磁閥在每次的開關(guān)時都會發(fā)出清脆的噠噠聲，這是正常的；2、但它不至于太大，太大了你可另尋其它原因，如其它的閥門發(fā)出的聲響，或者有時氣門液壓挺桿損壞、或者機(jī)油壓力過低、發(fā)動機(jī)的機(jī)油達(dá)不到正常液面高度等導(dǎo)致的氣門響聲；3、有時會與電磁閥的響聲混雜在一起，會讓你誤以為都是電磁閥發(fā)出的響聲。

汽車電磁閥的作用：1、原理：通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉；2、作用：電磁閥是利用電能流經(jīng)線圈產(chǎn)生電磁吸力將閥芯（克服彈簧或自重力）吸引。分常開與常閉兩類。通常用于切斷油，水，氣等物質(zhì)的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動控制；3、特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。

電磁閥壽命一般用切換次數(shù)來衡量，Airtac 先導(dǎo)換向閥大約二千萬次，直動式大約五百萬次：1、電磁閥是利用電能流經(jīng)線圈產(chǎn)生電磁吸力將閥芯吸引，分常開與常閉兩類；2、通常用于切斷油，水，氣等物質(zhì)的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動控制；3、汽車電磁閥是電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件；4、按作用可以分為換擋電磁閥，鎖止電磁針閥和調(diào)壓電磁針閥。按工作方式分為開關(guān)式電磁閥和脈沖式電磁閥。

汽車碳罐電磁閥壞了的癥狀就是：1、如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發(fā)的油蒸汽已進(jìn)入發(fā)動機(jī)，致使發(fā)動機(jī)內(nèi)油蒸汽過多；2、可能會出現(xiàn)所謂的淹缸，會出現(xiàn)二次打火或打火無力現(xiàn)象；3、汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費(fèi)；4、碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進(jìn)氣管路，進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒。

汽車碳罐不可以清洗的，碳罐的原理及作用：1、碳罐其實(shí)是隸屬于汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）的一部分，該系統(tǒng)是為了避免發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，從1995年起，我國規(guī)定所有新出廠的汽車必須具備此系統(tǒng)；2、它的工作原理，發(fā)動機(jī)熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門打開；3、活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進(jìn)氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒，這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

汽車電磁閥位置車型不同，電磁閥的多少也不同，位置也有很多，它的作用：1、電磁閥是利用電能流經(jīng)線圈產(chǎn)生電磁吸力將閥芯吸引，分常開與常閉兩類；2、通常用于切斷油，水，氣等物質(zhì)的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動控制；3、汽車電磁閥是電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件；4、按作用可以分為換擋電磁閥，鎖止電磁針閥和調(diào)壓電磁針閥。按工作方式分為開關(guān)式電磁閥和脈沖式電磁閥。

碳罐電磁閥無法清洗。碳罐是安裝在汽車油箱和發(fā)動機(jī)之間的裝置。碳罐的外殼是塑料外殼，里面添加了碳黑。外殼和蓋子通過超聲波焊接技術(shù)焊接成一個整體，沒有辦法拆卸，拆卸后也無法安裝。碳罐是汽車用來吸收、過濾和處理燃油箱內(nèi)蒸氣的裝置。在車輛正常使用狀態(tài)下，碳罐不易損壞。如果由于碳罐堵塞導(dǎo)致車輛無法正常工作，可以直接更換。更換碳罐的電子閥，對汽車油耗不會有太大影響。起初，汽車的油箱蓋被制成限壓閥。當(dāng)壓力高于一定值時，限制閥將相應(yīng)地打開，汽油蒸汽將被排放到大氣中。后來為了省油環(huán)保，就設(shè)置了碳罐。碳罐中填充了吸附性很強(qiáng)的活性炭，油箱中多余的燃油不再排放到大氣中。活性炭被吸附和回收，然后再利用。

汽車碳罐電磁閥3-5年時間需要更換一次：1、電磁閥是利用電能流經(jīng)線圈產(chǎn)生電磁吸力將閥芯吸引，分常開與常閉兩類；2、通常用于切斷油，水，氣等物質(zhì)的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動控制；3、汽車電磁閥是電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件；4、按作用可以分為換擋電磁閥，鎖止電磁針閥和調(diào)壓電磁針閥。按工作方式分為開關(guān)式電磁閥和脈沖式電磁閥。

凸輪軸電磁閥故障時，車輛主要表現(xiàn)為啟動困難，加速無力，啟動后容易熄火，車輛故障燈亮。君威凸輪軸電磁閥損壞的影響如下：1.啟動困難：當(dāng)凸輪軸電磁閥出現(xiàn)故障時，電磁閥無法自由開閉，會造成汽車啟動困難的問題；2.加速無力：凸輪軸電磁閥故障時，放油孔可能關(guān)閉，燃油無法有效傳輸和燃燒，導(dǎo)致汽車加速時感覺無力；3.車輛啟動后容易熄火：如果汽車啟動時電磁閥突然關(guān)閉或不能正常工作，發(fā)動機(jī)就會熄火；4.車輛故障燈亮：車輛故障燈亮的原因有很多，凸輪軸電磁閥故障是其中之一。

活性炭罐電磁閥沒有固定的更換周期，只有車內(nèi)油味較大、發(fā)動機(jī)怠速異常時才需要更換。從節(jié)約燃料、保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，設(shè)置了炭罐，炭罐內(nèi)部由吸附性強(qiáng)的活性炭填充，油箱中多余的汽油蒸汽由一根管子引入炭罐被活性炭吸附，不再排到空氣中。活性炭罐是指內(nèi)充裝活性炭的罐子，也叫汽車燃油蒸發(fā)排放控制裝置，用來吸附汽車停車后，由汽車油箱晝夜溫差換氣產(chǎn)生的燃油蒸氣，同時國六標(biāo)準(zhǔn)的活性炭罐還用來吸收加油時產(chǎn)生的燃油蒸氣，發(fā)動機(jī)啟動時，再由發(fā)動機(jī)負(fù)壓把油從活性炭罐中脫附并吸入發(fā)動機(jī)燃燒。

汽車碳罐電磁閥壞了油耗會有以下影響：1、如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發(fā)的油蒸汽已進(jìn)入發(fā)動機(jī)，致使發(fā)動機(jī)內(nèi)油蒸汽過多，可能會出現(xiàn)所謂的淹缸，會出現(xiàn)二次打火或打火無力現(xiàn)象；2、汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費(fèi)；3、碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進(jìn)氣管路，進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒。