電磁閥

汽車在路上行駛難免會遇到一些問題，那么如何處理這些小車問題呢？下面小編就給大家介紹一下碳罐電磁閥壞了時的癥狀，或許能幫到你。如果碳罐的電磁閥壞了，會有以下癥狀：1。發動機很難點火，非常容易熄火。需要經常敲擊兩次，敲擊后非常容易熄滅。2.汽車行駛時會有噪音。具體癥狀是：在非空閑狀態下，有時可以聽到“噠噠”聲。3.油耗加了，車內汽油味大。4.發動機怠速忽高忽低，加速無力。發動機啟動后，怠速有規律的升降，車輛無法加速。汽油蒸氣儲存在碳罐中后，第二次啟動發動機時，安裝在活性炭罐和進氣歧管之間的電磁閥打開，活性炭罐中的汽油蒸氣在進氣管的真空度下被潔凈空氣帶入氣缸參與燃燒。當然要知道，碳罐和碳罐電磁閥只是同一個系統——EVAP，但碳罐和碳罐電磁閥不是一回事。簡單理解就是：碳罐是用來吸附汽油蒸氣的，相當于一個容器。碳罐電磁閥是調節碳罐內汽油蒸氣進入發動機燃燒的閥門。相當于開關的功能。

如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發的油蒸汽已進入發動機，致使發動機內油蒸汽過多，可能會出現所謂的淹缸，會出現二次打火或打火無力等現象。1、車輛行駛異響故障現象：在發動機非怠速運裝情況下，也就是發動機以800轉/分以上轉速運行時，我們有的時候可以聽見“噠噠”的響聲。2、踩油門唑車，且車內汽油味較大故障現象：踩油門加速時唑車，而且車內汽油味比較大。3、發動機怠速忽高忽低，而且加速無力故障現象：發動機啟動后，怠速轉速有規律的忽高忽低，而且汽車加速無力，這個時候要注意是否由于碳罐的空氣入口及過濾網堵塞引起的問題。4、發動機熄火或不易點燃故障現象：發動機點火困難，或者好不容易點燃又馬上熄滅。 此事要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。拓展資料：碳罐電磁閥就車檢查方法：1、將發動機預熱至正常溫度，并使之怠速運轉。2、拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內有無真空吸力。真空軟管內無真空吸力，此時發動機怠速運轉中電磁閥關閉。此時若燃油蒸發控制系統正常，如果此時真空軟管內有真空吸力，則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥連接器端子1上是否有電壓，此時電磁閥應打開，電壓為蓄電池電壓。3、踩下加速踏板，當發動機轉速大于2000r/min時，檢查上述真空軟管內有無真空吸引力。若真空軟管內有真空吸力，則說明該系統工作正常；若真空軟管內無真空吸力，則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥線束連接器端子1上是否有電壓。若電壓正常，說明電磁閥有故障，若電壓異常，則說明控制線路有故障。

一、故障原因1、EA888發動機的是可變氣門正時技術，當進氣凸輪軸可變輪出現磨損時，導致氣門間隙過大，凸輪軸頸與軸承磨損，使配合過松，或凸輪軸產生彎曲變形。因此出現發動機噠嗒嗒異響的狀況。2、如果噠嗒嗒聲在發動機左側，那是高壓油泵響，冷機響聲大，熱機聲音就小了。正時偏蓋處發出有節奏嗒嗒嗒嗒聲，手放在偏蓋上會感覺到震手，那就是進氣凸輪軸前端處的正時鏈輪機構里面磨損松曠轉動時發出的響聲。二、解決方法1、檢查下機油壓力，看機油壓力夠不夠。2、換進氣凸輪軸。3、可以試下，提高發動機轉速到1200以上。擴展資料汽車常見故障檢修1、油氣分離故障：由于機油品質的問題，使得曲軸部位會產生比較多的積碳并且通過氣路進入了油氣分離器，導致閥體關閉不嚴，從而出現燒機油的問題。2、水泵漏防凍液：有不少的車主反映防凍液也是常會發生漏水的問題，而且是在進氣歧管之下，這樣導致需要更換總成并且費用也比較高。3、凸輪軸出現漏油問題：由于曲軸的積碳問題而使得曲軸運轉壓力過大，導致曲軸傳感器出現漏油的問題。4、進氣支管的傳感器問題：由于積碳而導致的進氣支管流道位置的傳感器會出現故障。

氣動電磁閥幾位幾通工作原理如下：氣動電磁閥工作位置（電磁閥開或關），其實指的就是氣動電磁閥的閥芯的位置。閥芯在線圈不通電時處在A位置，在線圈通電時處在B位 置。當氣動電磁閥的閥芯處在不同的位置時，對閥體上的各接口起到或是接通或是關閉的作用。例如，二位電磁閥是指電磁閥的閥芯有兩個不同的工作位置（開或關）， 對氣動電磁閥而言就是電磁閥帶電狀態和失電狀態；對其所控制的閥門來說就是閥門的開和關。二通、三通電磁閥，是指氣動電磁閥的閥體上有兩個、三個通道口。 二位二通電磁閥具有一進一出的二個通道，是最常見的氣動電磁閥；二位三通電磁閥，則是一進二出的三個通道，其中的兩出通道分別是對應連接為常開和常閉。同 樣，三通、四通、五通也都是指閥體上的流體通道數。電磁閥是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，而氣動電磁閥是其中的一種，是通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過氣動電磁閥的油的壓力來推動油缸的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。

現代索八自動波箱電磁閥一排八個。拓展資料：為現代在韓國的主打車型，索納塔在歐洲、北美市場的成績也比較理想。到目前為止全球累計銷售已超過350萬輛。北京現代引進的索納塔是第六代車型，這是索納塔最成熟的一款車型，根據中國道路情況做了很多測試，加寬了后座空間?，F代索八2.0油箱容積是70升。第八代索納塔是索納塔車型的第八代產品，由現代汽車美國研發中心研發設計，以美國版索納塔為藍本的北京現代第八代索納塔又為中國消費者量身添置了8項高科技配置，對這樣的設計，它的認可度更高。國產第八代索納塔推出8款車型，搭載2.0L或2.4L發動機。售價區間為16.69-24.99萬元。

srx排氣凸輪軸電磁閥有2個。凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同)，不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。

氣動電磁閥一直在漏氣，一般都是在電磁閥上的排氣口。這一般多不是電磁閥本身的問題，而多是氣動系統的問題。氣動電磁閥總是接有輸出氣體供給氣動氣缸等氣動執行器工作。用過的氣體需回流到電磁閥，經排氣口排出，為減小排氣噪聲，就加裝了消聲器。在工作時，隨工作頻率進行間斷的排氣，這是必須的！也是正常的。如果氣動系統并未動作或工作，還在不間斷排氣，那就是氣動系統的“漏氣”。漏氣最可能的情況是：氣動氣缸里的活塞環上的密封圈磨損傷或別損傷，壞了，導致氣缸的進氣腔向出氣腔‘串氣’（沒有把兩腔隔開），氣體就從另一腔不間斷地流出，也就是消音器處的漏氣（不間斷的排氣）。再有極少可能性的就是：在確準排除了氣缸內部沒有問題的前題下，氣動電磁閥也有可能內部故障，使閥芯移動受阻，不能準確到位，導致閥內“串氣”（進氣與排氣有接通），也可產生“漏氣”現象。如何解決，我想已清楚了。祝你成功。

如果你買的電磁閥是五通閥那就是5個接頭分別是1個P口、2個R口、C1口、C2口；或者是1個P口、2個R口、A口、B口。 那么你接管的方法是：P口接進氣源，也就是從空壓機過來的管，C1和C2分別接氣缸兩端的口，剩下兩個口可以不接。如果是四通閥，那就是少了一個排氣閥，即只有一個R口。

奧迪A6L凸輪軸電磁閥滲油需要換新的，建議及時更換。凸輪軸電磁閥漏油會導致機油消耗過大，需要更換密封圈。凸輪軸電磁閥出現故障后，車輛主要表現為啟動困難、加速無力、車輛發動后容易熄火、車輛故障燈亮等。凸輪軸電磁閥故障原因是內部線路故障或者機械損壞。凸輪軸電磁閥的拆裝步驟取出發動機蓋板上的水管，注意不能用螺絲刀，以防劃傷水管。拆下蓋板，進氣電磁閥如箭頭所示，插口灰色，排氣黑色。抬起插頭上的白色保險扣，可以用平口螺絲刀在箭頭處輕輕用力頂起來，然后按壓中間的黑色壓扣，拔掉插頭。用10毫米套筒擰下電磁閥固定螺絲，舊電磁閥有些緊可以用平口螺絲刀在頂部插座位置輕輕撬起，注意四周的沙塵不要弄到里面去。放入新電磁閥并固定好螺絲，稍微擰緊就可以了，缸蓋是鋁合金材質；扣好插頭，裝回發動機蓋板并固定好水管，發動試車，有條件的可以用X431消除故障碼（發動的情況下消除）。

13年奧迪a4l擋桿電磁閥更換步驟如下。1、拆卸傳感器時斷開蓄電池負極。2、從支架上松開凸輪軸位置傳感器（CMP）連接器，并斷開連接器的連接。3、從卡扣上松開凸輪軸位置傳感器（CMP）線束。4、擰下固定凸輪軸位置傳感器（CMP）的螺栓并取下傳感器。5、清潔凸輪軸位置傳感器（CMP）和結合面。6、固定凸輪軸位置傳感器（CMP），裝上螺栓并擰緊至10Nm。7、連接凸輪軸位置傳感器（CMP）連接器并固定在支架上。8、連上蓄電池的接地端。

風行景逸碳罐電磁閥位置在發動機的下方，這一電磁閥在發動機艙內。碳罐電磁閥可以開啟，這樣子碳罐內汽油揮發造成的氣體會進到發動機的進氣歧管，在不用開啟的情況下碳罐電磁閥可以關閉。假如碳罐電磁閥損壞了，會影響到發動機出現動力不足的狀況。也可能會影響到發動機出現燃油消耗量上升的狀況。

1、只需要兩個工具，平口螺絲刀和10毫米套筒。2、取出發動機蓋板水管，注意不能用螺絲刀，以防劃傷水管。3、拆開蓋板，進氣電磁閥如箭頭所示，插口灰色，排氣黑色。4、抬起插頭白色保險扣，可以用平口螺絲刀在箭頭處輕輕用力頂起來，然后按壓中間_黑色壓扣，拔掉插頭。5、用10毫米套筒擰_電磁閥唯_固定螺絲。6、舊電磁閥有些緊可以用平口螺絲刀在頂部插座位置輕輕撬起，注意_周_沙塵不要弄到里面去。7、放入新電磁閥并固定_螺絲，稍微擰緊就可以。_

大眾寶來05款1.8自動變速箱電磁閥5故障。1、變速箱換擋頓挫。2、換擋打滑。3、入檔沖擊。4、變速器無法升檔。

p江淮瑞鷹的凸輪軸電磁閥位于發動機上方的凸輪軸蓋上。具體位置如下：打開發動機艙蓋，找到發動機上方的凸輪在凸輪軸蓋上，您可以看到一個小的電線連接器，這是凸輪軸電磁閥的連接器。跟隨電線連接器，您可以找到凸輪軸電磁閥的位置。它通常是一個小的圓柱形零件，固定在凸輪軸蓋上。需要注意的是，凸輪軸電磁閥是發動機控制系統的重要組成部分，負責控制凸輪軸的進氣和排氣時機。如果您發現凸輪軸電磁閥出現故障，建議您及時到專業的汽車維修店或4S店進行檢查和維修。

奇瑞瑞虎3的凸輪軸電磁閥在發動機什么位置？奇瑞瑞虎3的凸輪軸電磁閥位于發動機的凸輪軸上，它用于控制凸輪軸的轉速，從而控制發動機的轉速。

如果這個電磁閥損壞，會導致發動機異常抖動，儀表板上的發動機故障燈也會亮起。出現這種情況后，需要立即去4s店或專業機構維修，否則可能會造成更嚴重的故障。這是馬自達6的馬自達擁有的一輛中型轎車。該車長寬高分別為4670mm、 馬自達6進氣電磁閥壞了的影響 如果這個電磁閥損壞，會導致發動機異常抖動，儀表板上的發動機故障燈也會亮起。出現這種情況后，需要立即去4s店或專業機構維修，否則可能會造成更嚴重的故障。 這是馬自達6的馬自達擁有的一輛中型轎車。該車長寬高分別為4670mm、1780mm、1435mm，軸距為2675mm。 馬自達6使用的發動機有兩款，一款是2.0升自然吸氣發動機，一款是2.3升自然吸氣發動機。 2.0升自然吸氣發動機的最大扭矩為147馬力和183牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這臺發動機的是6速手動變速箱或5at變速箱。 2.3升自然吸氣發動機的最大扭矩為163馬力和204牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發動機匹配的是5at變速箱。 馬自達6的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。 馬自達6轎跑和普通的區別 這里應該說的是馬自達6轎跑車和普通版的區別。讓我們來看看它: 一、外觀: 轎跑車采用五門掀背車設計，車身配備大型原裝外殼。前后防撞桿更粗，整車運動感更強。 普通版就是普通的轎跑設計。在車身設計上，運動感還算不錯。與轎跑車相比，它仍然幾乎有趣。 二.室內裝飾: 轎跑車內飾全黑，沒有淺色面料，使用了大量的真皮包裹，比如 座椅 、 方向盤 、擋桿、手枕等部位。 轎跑車的踏板采用金屬材質，座椅設計為桶形，更具包裹性。 三、駕駛感受: 轎跑車動力更強，速度更快。但在轎跑車的后半部分，共振反應強烈，乘坐舒適性比普通馬自達6差。 四.配置: 轎跑車的配置更加完善，比如:2.3LMZR發動機、八向電動真皮座椅、前排安全氣囊充氣簾、自動恒溫空調節、DSC動態穩定系統、氙氣大燈自動清洗、電動折疊 后視鏡 等等。 這兩款車定位不同，消費群體不同。所以買哪個版本沒什么好擔心的。你可以買你喜歡的版本。 馬自達6進氣電磁閥壞了的影響 馬自達6轎跑和普通的區別 @2019

如果這個電磁閥損壞了，會導致發動機出現異常抖動現象，并且儀表盤上也會亮起發動機故障燈。馬自達6是馬自達旗下的一款中型轎車，這款車的長寬高分別是4670毫米，1780毫米，1435毫米，軸距為2675毫米。如果這個電磁閥損壞了，會導致發動機出現異常抖動現象，并且儀表盤上也會亮起發動機故障燈。出現這種情況后，需要立即去4s店或專業機構維修，否則可能會引發更加嚴重的故障。 馬自達6是馬自達旗下的一款中型轎車，這款車的長寬高分別是4670毫米，1780毫米，1435毫米，軸距為2675毫米。 馬自達6一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.3升自然吸氣發動機。 2.0升自然吸氣發動機擁有147馬力和183牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5at變速箱。 2.3升自然吸氣發動機擁有163馬力和204牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是5at變速箱。 馬自達6的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

你好,在發動機進氣歧管上部,碳罐電磁閥兩段連接的否為軟管。望采納！

自動變速箱電磁閥的作用：電磁閥是靠變速器電控模塊TCU控制的，基本上空擋和在擋的壓力是恒定值，只是在換擋過程中對電磁閥的開度進行調整以提高換擋平順性，不同的電磁閥控制著不同的離合器或制動器，在不同的擋位上發揮作用。電磁閥主要指的是兩個壓力調節電磁閥，一個調節主油壓，另一個調節液力變扭器鎖止油壓，這兩個油壓也同時控制油路板內的換擋閥體工作，有一個工作不好都會造成換擋沖擊，時間長了會磨壞波箱內的離合器片和制動帶，造成更嚴重的故障。

;?????現在基本上所有的車輛都搭載了碳罐和碳罐電磁閥，碳罐電磁閥作用很大，那么咱們怎樣判斷碳罐電磁閥壞了？其實當車輛出現發動機難以啟動、靜止時出現“噠噠噠”異響、車內汽油味變濃和發動機動力下降等現象時，就證明碳罐電磁閥出現了故障。??????碳罐電磁閥出現損壞時會有什么現象？??????1、發動機難以啟動。如果碳罐電磁閥出現了故障，車輛通常需要好幾次點火才能啟動，并且即使啟動之后都很有可能會熄火；??????2、出現“噠噠噠”異響。當車輛在啟動之后，如果出現急促的“噠噠噠”異響，那么大概率是碳罐電磁閥出現了問題，在車輛靜止時這種聲音更加明顯；??????3、車內汽油味變濃。當車輛開啟空調之后，空調出風口會散發出濃烈的汽油味，此時就證明碳罐電磁閥出現了問題；??????4、發動機動力下降。造成發動機動力下降的原因有很多，其中碳罐電磁閥損壞也是比較常見的原因之一。??????如何自己動手清洗碳罐電磁閥??????1、在節氣門旁邊找到碳罐電磁閥，隨后用老虎鉗把碳罐電磁閥拆卸下來；??????2、用尖嘴鉗把碳罐電磁閥頂部的螺絲擰開，隨后碳罐電磁閥就能被打開(需要注意在打開之后會有一個小彈簧，不要弄不見了)；??????3、把閥芯拆卸下來，在拆卸的過程中會伴隨著很多碳粒，這些碳粒就是我們要清除的對象；??????4、使用酒精把閥體擦干凈，然后重新安裝上去即可。??????碳罐電磁閥的主要作用??????碳罐電磁閥是用來控制碳罐閥門開關的部件，碳罐能有效避免汽油蒸汽進入大氣污染環境，當車輛工作時碳罐內部儲存的燃油會通過進氣管重新進入到缸內燃燒，這樣不僅能省油還能避免空氣污染。??????碳罐和碳罐電磁閥是車輛比較重要的部件，平時在維修保養時應該對其進行檢查。