點火線圈

建議檢查下是否是發動機工作時有未經過空氣流量計的空氣進入氣缸造成的。

給火花塞提供打火的電流和電壓如有幫助希望采納，謝謝！

你好：建議你換一組點火線圈，要新的。像剛才你說的，點火線圈正級沒有電壓，很可能你的點火線圈老化了。有的時候就會這樣子

是點火線圈燒了，更換點火線圈。

點火線圈上有兩根火電是通的，求高手指點。。。點火線圈低壓端是共電分地的，所以供電是三線，交流升壓電路在直流檢測中，是導通的，所以124是通的，3是監測。高壓端14是通的23是通的

點火線圈損壞一般由于內部絕緣不良或線圈斷路，火花塞間隙過大可能會造成點火線圈內部擊穿，建議定期檢查并按保養規范更換火花塞。

砸掉 媽媽的 都是奸商

線路線路問題，樓主去檢查以下線路和點火線圈

肯定是火線圈的問題好好重點查查

您好！原廠手冊中沒有P0352這個故障碼。看了您的描述感覺好像曲軸位置傳感器問題？建議：去4S站檢測檢查。

更換點火線圈，不一定就得更換火花塞，如果火花塞用的時間久了，就得更換

點火線圈如果頻繁損壞的原因是內部擊穿，就要重點檢查火花塞電極間隙、缸線的導通性能，如果電極間隙過大、缸線阻值過大就會容易造成點火線圈內部擊穿。

肯定是的...

在4S店進行保養，12萬公里，如果是缸點火線圈及火花塞接口及氣缸內油污嚴重，建議拆開發動機進行徹底清洗，否則盡管短期內可以車子可以開，從長遠看可能會影響點火及發動機運轉。或者更換氣門室蓋墊要拆發動機和正時鏈條，算下來要7-8k的工時費，而且說就算換了蓋墊，也只是治標不治本，要想根除必須進行發動機大修，雖然存在忽悠的因素。建議可以把車開到別的非4s店測試與咨詢意見。我是2012款，現在11萬公里了，年前清洗噴油嘴倒是沒有這個問題，但是也有個小問題，最近發現掛檔能聽到磨擦的聲音，雖然不大聲，但總覺有問題，檔把下面活動外上了油都還是一樣。不知你的有出現這個情況嗎？

按你說的你這車不可能電腦只是顯示缺火，如果只是100邁車以上故障燈會亮，可以將行車電腦升級試試，實在不行，逐一檢查高壓線路

先說一下散熱器風扇的問題關掉點火開關風扇自動轉屬于正常因為水溫在風扇啟動的范圍內風扇火線是長有火的所以水溫降下去后風扇就停了。至于你說的火花塞沒火有好多原因可能導致點火線圈不跳火包括你說的曲軸位置傳感器，首先你要查明起火原因和線路受損情況建議你去修電路的地方去檢查一下在這里是說不了那么詳細的。

有可能是電蠟

這很簡單啊！你可以用萬用表檢查它的初級和次級線圈的電阻值，應在符合范圍內，次級電阻要比初級電阻大一些！但這樣還不能確定它是否完好！最好還是放到車上去試驗，觀察它跳火情況，并看絕緣是否有漏電之處！跳火應發藍，火花粗而長！東莞福鷹電子家的點火線圈質量就不錯，你可以去看看。

？？？

你好，海馬323采用兩個點火線圈的點火方式，如果出現間接性的缺缸問題，建議查看下是不是哪根搭鐵線搭鐵不良了(發動機缸蓋右側有幾根黑色的搭鐵線)。