發(fā)動機啟停

我的車子提來之后，這個功能用了兩個月的樣子，就不用了，在國內(nèi)的路況，這個配置就是雞肋的配置。我早就不用了。

可以每次上車后都是手動的關(guān)閉一下。永久有點麻煩，我看了不知真假，也不建議，給你參考一下-------------------------1.拆開左角啟停鍵整個蓋板。2.找到啟停按鈕.3.剝開啟停按鈕?的黑色與紅色線，這兩條線就是經(jīng)過開關(guān)觸發(fā)打開、或關(guān)閉啟停功能的。4.用延時繼電器，延時20秒，?電接通一次2秒永久斷開，功能。延時繼電器有5V，和12V，5v繼電器需要在取電合接點火按鈕電源，用一個12轉(zhuǎn)5V電源即可，而12V的直接、接點火通電按鈕，即可！樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

你的愛好有點廣，榮放，cvr，奇駿，cs75，gs7，gs8，途達，ax7…居然還有君馬70？風光580？

只要啟停開關(guān)不關(guān)，車載電腦識別各條件滿足的情況下停車就能自動工作。自動啟停，也叫Auto-stop,I-stop,簡單說就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候一直踩剎車（一般超過2秒），發(fā)動機就能夠自動熄火；當松開剎車或踩下油門（或轉(zhuǎn)下方向盤，切S、M檔等）時，發(fā)動機立刻自動起動。對于一款裝載自動啟停功能的車發(fā)動機使用次數(shù)在40萬次，也就是說平均每天啟動50次，也能使用21年，能和車輛同壽命，大家可以放心使用此功能，不會影響車輛部件壽命。至于起停電機，車企工程師們?yōu)榱藛⑼＞荛L時間的工作，專門研發(fā)出與之配合的電機，當然會考慮好使用次數(shù)的問題，這點我覺得大家盡可放心。簡單地理解，配備了這項技術(shù)的車子，行車電腦會通過判斷車子此時的行駛狀態(tài)來實現(xiàn)發(fā)動機自動熄火/啟動，從而減少發(fā)動機怠速時候不必要的燃油消耗，同時它并不會影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的正常使用。日常生活中遇到等紅綠燈或者塞車的時候，發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)就會派上用場。自動啟停系統(tǒng)在鑰匙通電的時候即默認自動開啟，要關(guān)閉只需要按一下按鈕就行（注意，是燈亮表示關(guān)閉）。無可厚非的是，自動啟停系統(tǒng)在省油的同時，其舒適性會降低，起步的速度會比正常狀態(tài)下慢半拍，起步瞬間多少也會有一些抖動。那么就看你如何取舍了，是想要燃油經(jīng)濟性還是舒適性？如果遇到大塞車，長時間緩行，頻繁地走走停停你最好關(guān)閉這個功能。遇到涉水路段或者下雨天的時候最好也關(guān)閉，如果只是日常市區(qū)行走，可以一直開著它。首先你要把方向盤右側(cè)儀表臺（一鍵啟動旁）的那個啟停功能禁用開關(guān)指示燈不亮（不亮才是啟用啟停功能），儀表顯示啟停功能圖標沒有斜杠，刮d檔行駛一段時間，然后踩剎車就可以有啟停功能了，要保持d檔（手動檔要掛空檔）’踩住剎車車停下來幾秒發(fā)動機就會熄火，松剎車就會起動發(fā)動機。也可以閱讀你的隨車用戶手冊，里面說得更清楚。發(fā)動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。英文名稱STOP

你好，具體是哪款配置的呢？

起停不能完全關(guān)掉，只能通過輔助工具給他默認關(guān)掉，可以去淘寶搜索一下，有一些接在起停電路里面的模塊，會每次把起停默認關(guān)掉

挺好的方法啊，學習了

發(fā)動機啟停可以手動關(guān)閉的，車上有開關(guān)的。但是不能徹底關(guān)閉，每次啟動汽車后都要手動關(guān)閉一次。1、發(fā)動機啟停技術(shù)就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。2、啟停系統(tǒng)的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機自動停止轉(zhuǎn)動。3、而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發(fā)動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術(shù)和相應的發(fā)動機管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。4、啟停技術(shù)對燃油油耗增加問題。自動啟停技術(shù)主要用在堵車情況下，這種情況多半發(fā)動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。5、頻繁啟動對發(fā)動機帶來磨損問題。發(fā)動機內(nèi)部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠的機油，在啟動而且是熱啟動那么點轉(zhuǎn)速和時間內(nèi)對摩擦件的潤滑沒什么不利影響。

自動啟停功能在一定程度上還能規(guī)范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車后解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發(fā)動機也不會重新啟動。

一般情況下，自動啟停系統(tǒng)在鑰匙通電的時候即默認自動開啟，要關(guān)閉只需要按一下按鈕就行（注意，燈亮表示關(guān)閉）。值得一提的是，自動啟停在省油的同時，會令駕乘舒適性會降低，起步的速度會比正常狀態(tài)下慢半拍，起步瞬間多少也會有一些抖動。因此，就要看你如何取舍了。不過，在以下場景使用時，最好關(guān)閉自動啟停。避免在坡道上使用自動啟停，坡道上松開剎車要是發(fā)動機沒啟動可能造成溜坡，記得關(guān)閉。同時，如果空調(diào)溫度開的過低，熄火時空調(diào)本身是不制冷的，但電腦檢測到車內(nèi)溫度與設(shè)定值相差過大時又會強迫發(fā)動機工作，這時候自動啟動已經(jīng)失去作用了。另外，過涉水路面時務必關(guān)閉自動啟停。如果只是日常市區(qū)行走，可以一直開著它。

上坡中開啟自動啟停不開自動駐車在發(fā)動機重新啟動的半秒到一秒內(nèi)坡道啟動輔助是不起作用的但是溜車碰到后面的車不是后車前進了就是你自己技術(shù)太差

個人感覺，在經(jīng)常堵車的城市里開車，最好能始終默認關(guān)閉“自動啟停”，有需要時可以手動啟用。啟停寶好像還不能做到始終關(guān)閉

17款創(chuàng)酷風向調(diào)到只吹擋風玻璃檔真的不會開啟制冷空調(diào)，如果要開制冷空調(diào)得手動按雪花按鈕。。。有一個情況需要熱風吹擋風玻璃，就是清晨溫度偏低導致?lián)躏L玻璃外表面結(jié)了一層薄冰，今年江南這邊冬天偏冷，空氣濕度相對大，這種情況這幾個月出現(xiàn)了好幾次了，此時早上啟動車，肯定不能吹冷風，得吹熱風吹擋風玻璃。。。所以我百分之一萬的確定，17款創(chuàng)酷車,汽車啟動以后,風向調(diào)到前檔，不會強制開啟空調(diào)。我知道有些車型是有這個聯(lián)動。但17款創(chuàng)酷不是的。

發(fā)動機關(guān)了不上N檔松剎車就點火了熄火換N檔不溜車或者拉手剎松開剎車不會再點火，踩油門也不會。掛進D檔或者搬方向盤會再點火。熄火的時候解開安全帶會再點火，就算N檔拉手剎也是。話說我這幾天冷的自動啟停都打不開了

你好，這個就是發(fā)動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)，挺省油的。

為什么大排多缸發(fā)動機那么受歡迎，和它絕佳的平順性，都有很大關(guān)系，三缸的更抖，一缸的抖得你不知道北，哈哈

4s基本是這規(guī)矩。但是另外一只鏈輪壽命堪憂，本身故障集中在2014年7月這個批次的車上。就好像你發(fā)現(xiàn)剎車片磨沒了，要換都是同軸一對，只換掉磨損的一邊，另外一邊是遲早得換，因為它們的壽命是接近的。但本人在4s換掉了進排氣鏈輪，和進氣凸輪軸。這需要功課做足，口才到位。2只鏈輪4s只給你換一個，這必將是個隱患和遺憾。

剛賣回來家3天這燈就一直閃。去找過售后服務。前前后后。都有好幾個大師傅來檢測幾個小時都沒檢測問題出在哪里！！最后我跟師傅說找個新開關(guān)裝試試換個新開關(guān)立馬好了開關(guān)可以控制在一直閃的A黃色的燈了！后面讓4S店索賠一個新開關(guān)等了剛好一個星期打電話來讓我去裝就可以了！才得10多天昨天早上開車準備出去。。發(fā)現(xiàn)儀表臺的A又在一直閃。跟換個開關(guān)之前一個樣。開關(guān)也關(guān)不了！這個啟停功能也用不了！求解？如果這A一直閃對車子有沒有影響

也可以這樣理解因為完全抬起剎車液壓傳動系統(tǒng)馬上把動力釋放出來了，車就會有前驅(qū)力放一半夠啟動了，但還是有剎車力道的具體實際操作你要自己體會

今年春節(jié)買的，跑了4500公里，自動啟停沒有了