四輪定位

換胎不需要做四輪定位需要做個動力平衡的，一般跑偏，因事故造成底盤及懸架的損傷，輪胎出現磨損異常車橋，以及懸架的零件被拆下過才需做四輪定位

不拆卸輪胎的情況下不需要做動力平衡的，先做動平衡在做四輪定位一般跑偏，因事故造成底盤及懸架的損傷，輪胎出現磨損異常車橋，以及懸架的零件被拆下過才需做四輪定位

換位最好還是做動平衡和四輪定位比較好，換輪后安裝容易造成側偏，這樣的確容易形成八字輪的。如滿意請采納。

檢查各輪轂有無異常過熱，說明哪個輪的制動片過緊，造成行車跑偏，另外輪胎花紋差別過大，壓力不對稱也容易造成跑偏，若以上都無問題就要考慮方向機，減震，拉桿等部位了。謝謝

如果是行車中跑偏，一般是氣壓不足、輪胎花紋差別較大、方向機間隙大引起的。若是是剎車時跑偏，則要檢查剎車分泵和剎車皮了。謝謝

動平衡讓輪子可以轉的穩，四輪定位是讓輪子擺正。開車注意事項：千萬別違章。哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發生的，而且出了事后，責任全該違章車扛著。車內別掛太多裝飾。尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是后車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓后面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，后果不堪設想。駐車時務必把手剎拉上。駐車時務必把手剎拉上，并且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車設備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。低速行駛別占著高速道不讓行。很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實不然，你擋了后面的車的道，后面的車老是超不過去，心里容易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別容易發生插掛。

建議去做四輪定位，正常的輪胎是有一定的偏斜的，但是肉眼是看不出來的，如果肉眼可以看出來的話肯定是不正常了，為了行車安全，去做一下四輪定位和輪胎動平衡吧汽車車輪都有規定的定位角，所謂八字有兩種，一種是從上至下看即俯視圖的八字，與車輪前束或后束有關，通常是前輪前束；第二種是從前往后看的八字，與車輪外傾角有關。大多數車主反映的是車輪外傾角較大時體現的八字。有的是正常情況，有的與懸架系統變形或車輪定位參數失準有關。

兩萬公里 可以對倒一下輪胎 或者平衡，不需要做四輪定位。

四輪定位對汽車的正常行駛起著十分重要的作用，廣大車友切不可忽視，汽車行駛一段時間后，由于各種原因，會出現輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛跑偏、油耗增加等現象，而這些現象都是車輛性能下降的原因，要消除這些現象，確保車輛的穩定性能，最有效的方法就是做四輪定位，它不僅能確保汽車的正常行駛，還能延長輪胎的使用壽命，同時節省油耗。 四輪定位指車輛出廠時，其懸掛系統的定位角度，這些定位角度都是根據設計要求預先設定好的，以確保車輛行駛的安全性，上述角度指懸吊系統和各活動機件間的角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性、操控性及轉向系統的回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度，更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當磨損，保證汽車轉彎時的穩定性。 四輪定位的目的，是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適癥狀并予以治療，它分為前輪定位和后輪定位，前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容，后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。一般情況下，新車駕駛3個月后，就應做四輪定位，之后每行駛1萬公里，就應輪胎換位如果發生碰撞，應及時做四輪定位。 以上談了汽車四輪定位的重要性，下面談一下做四輪定位時應注意的問題，在選擇汽車養護店時，一定要選擇專業的汽車養護店，因為經驗、技術兼備的技師配合先進的四輪定位儀，才能為您的愛車提供最佳服務，隨著懸掛系統由簡入繁的演變，其結構日益復雜，相應的對于四輪定位角度的要求也越來越高，因此，出現了某種車型指定的四輪定位儀，而四輪定位儀并非用來調整、改變定位角度的儀器，它只用來測量定位角度，然后，技師以此為參考，與原廠所定角度比較，對定位角度進行調整、改變，使其回復原設計角度。 另外，影響四輪定位的主要因素有：（1）在不平的路面上高速行駛；（2）前輪受外力沖擊，上人行道臺階等；（3）經常在原地打死方向；（4）輪胎氣壓超出標準范圍。因此，廣大車友在保養您的愛車時，應注意以下幾點：（1）通過障礙物時，盡量緩行、繞行；（2）前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛性能，防止附著力不足、噪音、側滑、偏磨等現象的出現；（3）更新或修理輪胎后，必須進行輪胎動平衡測試。

所謂的可調螺絲，不是所有的車型都需要使用。很多獨立后懸掛的車型，尤其是韓系車，后輪支臂出廠的時候使用的是同軸純圓螺栓，不能夠調整傾角。如果通過定位儀檢測，后輪傾角超差，需要調整，就必須要把原廠的圓形同軸螺栓更換成可調整的偏心螺栓，就是所謂的可調整螺絲。非獨立后懸掛車型因為后輪數據不可調整，是不需要這種螺栓的。

建議您去4s店看看新車的結構，理論上應該不會下固件的。

四輪定位，籠統地說，就是調整輪胎的前束后傾值，以保證汽車在行駛中不會跑偏、輪胎不會吃胎之類的問題。說白一點，就是糾正腳步啦。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。因此汽車動平衡可以理解為車輛行駛時車輪之間的平衡，一般來說就是加裝平衡塊。什么叫做四輪定位？前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。因此從概念上就可以看出四輪定位和動平衡不是一回事，動平衡是調整車輪的平衡，保證汽車行駛時車輪的運轉平穩性，而四輪定位是對于懸架參數的調整，來保持汽車行駛時車輪的運行軌跡。不做動平衡和四輪定位各有什么危害？不做動平衡，車輛在行駛的過程中，輪胎會有規律的跳動，直觀的感覺就是方向盤抖動。在行駛到一定的速度之后，車輛會有共振感，影響駕駛感。而且車輪動不平衡還會造成輪胎的異常磨損，減少輪胎的壽命。建議半年或者一萬公里做一次。不做四輪定位，會造成輪胎過度磨損，四輪定位參數不準確會造成輪胎偏磨增加爆胎的風險。車輛開起來不順手，油耗增加，方向跑偏。因此做四輪定位時候參數一定要準確，要去正規的4S店或者維修廠。建議一年一次。什么時候做動平衡和四輪定位？一般情況下，當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后，發生過碰撞事故維修都應該做動平衡。另外，有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成動平衡配重塊脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。會使車輛在一定速度行駛時，出現方向盤抖動，而且長時間方向盤抖動，還會造成轉向系統損壞。一般情況下，車輛在行駛過程中出現跑偏、轉向精度變差，更換、維修過懸掛、轉向等系統，出現嚴重的輪胎吃胎（偏磨）的現象，車輛發生碰撞造成底盤及懸架的損傷。需要做四輪定位。

不需要四輪定位,但需要輪胎動平衡.膠條補胎是應急之用,雖然最簡便,但容易擴大輪胎傷口與毀壞鋼絲結構,最好的補胎方式是壓膠熱補,最為牢固可靠,這個一般輪胎店不愿干此活,因很費時間.收費也不便宜,一般50元一個補丁,再就是大家最常用的冷補,這個較簡單,但價格參差不齊,主要看冷補膠片的質量高低,進口膠片有的補一次價格40元,國產普通的一般20元左右,最便宜有的10元,這個看大家的選擇了.好的膠片基本補好,就沒任何問題,廉價的有可能使用一段時間會漏氣,甚至在輪胎回彈力量中膠片折斷,現在還有蘑菇釘補胎,據說效果更好.但價格超過50元回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

一般不超過300元一次，不過這種東西看起來簡單，但是千萬不要經常做，隨便做。（下面解析原因）實際在我國不到50000公里，或者嚴重碰車時，不需要做。四輪定位看起來簡單，實際學問很深，現在國內許多維修店包括4S的師傅，基本都是根據四輪定位系統給出的數據，很死板的調節汽車的懸掛伸縮桿，以求數據和系統給出的一樣，不知道如何根據實際調。就好像醫生看感冒，統統開一個藥方，不管你是風寒還是細菌性病毒，這樣會出問題。導致本來開車的手感好好的，一做四輪定位后，感覺就像換了臺車，調好后沒多久，車特別容易再次跑偏。所以可以多些很當地的老司機或者開車的朋友交流，了解一下哪里的師傅是真正懂做四輪定位的，調完后起碼車在50000公里內，不會跑偏。

車輛行駛超過3萬公里，需要到4S店或者修理廠進行如下保養：1、更換燃油濾清器、空氣濾清器。；2、檢查離合器行程，轉向下支臂球頭間隙、固定程度和防塵罩；；3、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況，必要時做四輪定位。；4、檢查節氣門、怠速閥是否過臟，必要時清洗。；5、檢查火花塞狀況，必要時更換，免拆清洗噴油嘴。；6、檢查轉向助力、制動系統和自動變速器的狀況；7、檢測制動力、變速、轉向是否正常。；8、全車相關部位潤滑。

得看什么車。豪車貴。得看車什么問題，跑偏、吃胎、抖等等，撼路者這種雙叉臂前懸的，調整比較麻煩。至少也是100起步，150內算正常價。

一般四個輪半個小時左右，主要是調整輪胎接觸面的角度，一般是調整螺絲，相對也是比較簡單的。如滿意請采納。

需要，更換方向機時需要拆卸底盤部件，前輪參數可能發生變化，建議做一下四輪定位，防止發生跑偏、輪胎偏磨等問題。四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現于車子開起來后，方向盤會晃動，而且一般是一個速度段內，比如60--80之間，低于60不會，高于80也不會。四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等！