四輪定位

更換輪胎后做輪胎的動平衡是必須的，這樣才能保證輪胎在行駛過程中不會出現抖動。四輪定位也建議您做一下，因為作為駕駛者根本不知道車輛的底盤懸掛系統是否存在異常，此時如果定位數據偏差嚴重的會使新更換的輪胎造成過度磨損，定位就是針對輪胎過度磨損做的調整和修正。每個車型的定位數據都不相同，在外面做的定位不是按照生產廠商給定的數據，這樣可能存在數據上的偏差，而在4S店是針對車型選擇相應數據調整。這樣調整出來的數據更能良好的復合車輛正常行駛要求。選擇性在于個人，處于安全考慮建議去4S。

一般情況下換方向機是需要動到前輪的。這個如果換好后裝上，嚴格來說是需要做的，但如果沒做，不跑偏，不吃胎也沒事啦。

許多新手司機所不知道的是，汽車四輪定位不僅可以盡量避免由于汽車跑偏而導致的車禍，同時對延長汽車輪胎的使用壽命、節省油耗都大有裨益。說白了，四輪定位要做，不過也要分情況。第一，車輛行駛2萬公里或者1年時間時（以先到達者為準）必須做一次四輪定位。第二，不規則磨損必須做：需要先檢查車輪輪胎本身底盤懸掛系統有沒有故障之后再通過四輪定位來解決。第三，換底盤部件必須做：在車輛因為底盤系統故障或者發生事故傷及底盤后維修過程中涉及到換底盤相關部件在維修后需要重做四輪定位。第四，方向操控性變差必須做：出現方向盤回正轉向均勻底盤對路面貼服性變差等問題時，在排除底盤懸掛系統問題后，通過四輪定位來解決。第五，直線行駛時向左或向右跑偏必須做：在排除車輪輪胎本身底盤懸掛部件沒有故障后需要做四輪定位。第六，車身搖擺不定時必須做：在汽車正常行駛時感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉彎和在崎嶇的路面上行駛一般。

不需要的，有經驗的師傅在拆胎的時候，就在輪胎輪轂之間做好了記號，補胎好了就按原來位置裝上去，如果沒有做記號，就需要做動平衡了，不需要做四輪定位的

雖然定位 但是建議做一下四輪動平衡，檢查噴油霧化情況，是否供油順暢。

具體參數不詳，翻書查查。謝謝

檢查球頭，下臂，半軸軸承，方向機拉桿，壓力軸承，是否有松曠，排除后再定位。謝謝

四輪定位是個非常有技術的活，建議你咨詢一下當地做四輪定位最好的地方在哪，再做一次四輪定位。

走起來如果有跑偏的現象就要去做4輪定位了。

樓主你好，不需要的。什么情況下做四輪定位？1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。但是需要做一下輪胎的動平衡。車輛在什么情況下需要做動平衡：1.更換新胎或發生碰撞事故維修后；2.前后輪胎單側偏磨；3駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；4.直行時汽車向左或向右跑偏；5.雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

朋友你換了羊角（就是轉向節）嗎？？？

汽車換輪胎不需要做四輪定位。更換輪胎后必須進行車輪動平衡，與四輪定位沒有關系，如果在行駛中車輛沒有跑偏現象，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要進行定位，但是必須進行車輪動平衡，否則行駛中會出現抖動現象。四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

濟南輪胎連鎖50一次，我的車九年了每年都做檢查，有時候數據沒變化有時候有偏差，沒變化不用調整時候檢查免費

我前幾天去4S換減震，他們試好車了我開回來，當時在也沒注意，回來半路到高速才注意到方向盤不正，歪右，方向也稍向右偏一點，離4S店250公里啊，后來4S協調當地一家店幫調好，問了是換的時間前束沒調好導致的。樓主，雖然方向不跑偏，但開車時方向是歪的你覺得舒服嗎？答案是肯定不舒服，這個可以調好的，當時做定位時你應該堅決要求調好，不然不給錢，但要調要拆輪子，而且可能要試過幾次才行，所以他們不想調，或者想加錢，如果你真不在意就可以不調，但我是個完美主義者，不調是絕對不行的，我受不了。

樓主你好這個是需要做的4S說不要做應該是錯誤的你先試試跑偏嗎如果不跑偏就算了如果跑偏就去做一個。希望我的回答能夠幫助到您,

不需要，一般跑偏，因事故造成底盤及懸架的損傷，輪胎出現磨損異常車橋，以及懸架的零件被拆下過才需做四輪定位

樓主參考這個：動平衡是啥？先說說什么是動平衡，我們都知道，車輪是由輪胎和輪轂兩部分組成的，但是，由于氣門嘴的存在以及補胎后蘑菇釘、補胎膠的限制，車輪的整體各部分質量不可能完全相同。但是我們行車時，車輪會高速運轉，所以一丁點質量的不平衡都會導致一系列情況的發生，危害行車安全。所以為了避免這種現象或是要消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態的情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。動平衡要在專業的儀器上做，檢測完畢后，由技師通過貼配重塊的方式，對車輪進行配重平衡。什么時候需要做動平衡？對于什么時候需要做動平衡這個問題，您就記住一點：只要輪胎與輪圈拆裝過，就需要做一套動平衡。也就是不管您是換了輪胎還是換了輪轂，還是補了胎，都需要做。什么是四輪定位？如果把車輪比較汽車的腳，那么懸掛系統就是汽車的腳了。所有汽車出廠時，車輪，轉向機構，前后軸都有固定的位置以及角度。但是隨著行駛里程的累積以及輪胎磨損，這些固定的數據將會被改變，即使微小的改變也會導致很大的行車風險。所以四輪定位，就是通過調整四輪參數，確保車輛具有良好的行駛性能。具體需要調整的參數包括前輪前束、前輪外傾、主銷內傾角、主銷后傾角等，后輪定位參數與前輪相似，但大多數轎車的后輪定位參數不可調。什么時候需要做四輪定位？第一種情況，如果你發現自己的車開起來出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位等狀況，一定要做一個四輪定位看看。第二種情況，如果你發現自己的輪胎出現了偏磨等異常磨損時，需要做。第三種情況，如果車輛發生過交通事故，傷及轉向系統或懸架系統時，需要做。但是，并不是說只要發生這些情況，馬上就盲目的去做四輪定位，胎壓不正常也會導致方向盤過重。胎面磨損嚴重也會導致車輛跑偏，所以，大家在考慮做四輪定位時，可以先做做排除法。而且，四輪定位不需要像做常規保養那樣定期做，而應該視情況而定。說到這，今天的問題也就自然而然的解決了。總而言之，言而總之，動平衡是調整輪胎平衡，四輪定位是對于懸架參數的調整。

樓主你好，還是做個四輪定位比較好，一般小修理店肯定做不到的，大點的修理店才有的，因為那套設備價格不便宜，滿意請采納謝謝

看車輛情況而定如下1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，

一、輪胎前后互換的話,可以做四輪定位，但沒有要求必須做。有以下情況需要做四輪定位：1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。二、綜上所述，前后輪互換的情況下可以做四輪定位，希望可以幫到你。