四輪定位

四輪定位一定要在4s做的，外面的數(shù)據(jù)都不準(zhǔn)的，我吃過虧，在外面換胎4個(gè)，送定位，結(jié)果100碼方向盤亂抖，只好去4s，價(jià)格真是貴，500一次。

還是不要去4S吧，我有次被別個(gè)幢歪了懸掛，結(jié)果4s調(diào)了5次以上，說正常沒問題，然后，就沒有然后了，結(jié)果我去了一個(gè)比較專業(yè)的輪胎店，關(guān)鍵是師傅技術(shù)好，一次就恢復(fù)了新車85%的操控手感

1、換位、動平衡、四輪定位之間沒有因果關(guān)系。2、沒有跑偏，異常磨損不代表沒有問題。就像人需要定期體檢，當(dāng)然也有人從不體檢。所以體檢不是強(qiáng)制的。

根據(jù)樓主的問題，車輛的四輪定位只有在車輛發(fā)生嚴(yán)重跑偏的時(shí)候才會做的，都是自費(fèi)項(xiàng)目，估計(jì)4s的200左右吧，外面估計(jì)80左右，如滿意請采納

歐盟已經(jīng)明確規(guī)定車身強(qiáng)度防撞梁強(qiáng)度厚度行車燈安全氣囊esp等標(biāo)準(zhǔn)安全裝置必須嚴(yán)格要求必有得！中國低配不給，低配捷達(dá)好像主副氣囊都沒得……反正老款是都沒有…大眾發(fā)動機(jī)其實(shí)有歧管噴射和雙渦輪技術(shù)中國都沒有所有車到中國都減配，哎，看人家國外車禍車滾老遠(yuǎn)除了車皮滾扁或者飛出去點(diǎn)東西但主結(jié)構(gòu)基本不變形在看中國飛出去基本就結(jié)束了

方向跑偏就得做四輪定位，做完了還是跑偏，那就是四輪定位沒有做好，沒解決問題，繼續(xù)再做一次就是，直到不跑偏為止如滿意請采納

去做咯，我新車提出來幾個(gè)月的時(shí)候就做了一次四輪定位，換胎后又做了一次，四輪定位只是一種維修手段，做了不影響車子的

如果是輪胎扎傷的嚴(yán)重，那最好是調(diào)換至后輪。做一下輪胎動平衡，四輪定位根據(jù)車輛行駛的情況決定是否需要定位。如滿意請采納

蒙迪歐肯定可以做四輪定位，百分百可以做！不到萬不得已不要做，除非車子問題有點(diǎn)嚴(yán)重了！！而且四輪定位分好多種，如果做的話一定要找專業(yè)的大店！

動平衡80-幾百，水太深，技術(shù)和設(shè)備也區(qū)別很大，建議找熟人！不過車不跑偏，輪胎沒有異常磨損都可以不用做！

四輪換位一般3萬公里做一次就可以，動平衡沒有具體周期的，一般換位的時(shí)候做一下就可以了，還有就是以前的平衡塊掉了或者是輪轂變形了方向盤出現(xiàn)抖動的時(shí)候就需要做動平衡了，四輪定位儀也沒有周期性的，如果車子沒有吃胎，跑偏現(xiàn)象就不需要做，如果有跑偏吃胎現(xiàn)象最好注意一下，對輪胎和行車安全都有好處的。做四輪定位在外面價(jià)格在五六十，4S要貴一半，價(jià)格一百多。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

四輪定位是糾正車輛的輪胎的各個(gè)角度，和您是否做過輪胎修補(bǔ)無直接關(guān)聯(lián)，但如果拆裝修補(bǔ)過輪胎一定要做輪胎動平衡。如有幫助請采納

我的從途虎買的輪胎，加99四輪定位，店里換的時(shí)候發(fā)現(xiàn)店里輪胎也不貴，還送四輪定位。我換胎前有點(diǎn)跑偏，四輪定位數(shù)據(jù)師傅說非常不錯(cuò)，只有一個(gè)輪子稍微調(diào)了一點(diǎn)。四輪定位一定到正規(guī)點(diǎn)的店鋪，小店鋪弄完可能比不弄還糟糕。

四輪定位不是周期性的養(yǎng)護(hù)方式，所以不用定期做。假如你更換或維修過減震、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)后，那必須做四輪定位，對底盤系統(tǒng)各部件間的角度精密度進(jìn)行調(diào)校。

四輪定位通俗的說，就是汽車跑偏時(shí)需要做。一般來說，發(fā)生以下情況時(shí)需要做四輪定位：1、更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3、直行時(shí)方向盤不正。4、直行時(shí)車輛跑偏。5、車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤太重或無法自動回正。6、行使時(shí)感覺車身抖動或有飄浮感。7、輪胎不正常磨損。8、事故車維修后。尤其是撞擊到輪胎和懸掛的。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位。動平衡：車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。當(dāng)在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時(shí)方向盤抖動或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對車輪做動平衡。如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機(jī)朋友的駕駛，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。

我原車S320的輪胎是245/50/18的，現(xiàn)在用S400的輪胎，前面245/45/19，后面是275/40/19，等于就是加大了輪轂和加寬了后面的輪胎。現(xiàn)在使用的情況是低速行駛稍微有點(diǎn)抖，這種情況需要做嗎？

今天剛裝了ac的。只做了動平衡，開起來不抖。。就是原廠原185胎寬小了點(diǎn)…看了好別扭。說不影響安全…有點(diǎn)子后悔…

首先要確認(rèn)引起跑偏的原因，并非所有的跑偏都是四輪定位問題造成的。1、檢查胎壓是否在車廠推薦值？同軸胎壓是否有相差過大的情況？2、是否保證安裝了規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋均相同的輪胎？3、同軸輪胎相同的情況下，花紋深度是否相差過大？把輪胎的胎壓調(diào)整好，然后再試試是否跑偏，然后再考慮做不做四輪定位。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整，確保車輛良好性能和可靠性。剛換胎，或者輪胎每使用一段時(shí)間，給愛車做一次四輪定位是非常有必要的。四輪定位分三步。第一步，將汽車升起，技師在每個(gè)輪胎的側(cè)面，各安裝一個(gè)傳感器。傳感器的作用，是將車子的四輪定位數(shù)據(jù)，與主機(jī)進(jìn)行及時(shí)交換；第二步，數(shù)據(jù)獲取完成后，在四輪定位儀電腦上，選取對應(yīng)的品牌和車型。技師介紹，這一步千萬別選錯(cuò)了。因?yàn)椴煌能囆停妮喍ㄎ坏臄?shù)據(jù)是不一樣的。如果不準(zhǔn)確，四輪定位不但沒作用，反而會對輪胎產(chǎn)生傷害；第三步，由技師對位于車輛懸掛附近的定位螺絲進(jìn)行調(diào)整，直到四輪定位數(shù)據(jù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車子開起來后，方向盤會晃動，而且一般是一個(gè)速度段內(nèi)，比如60--80之間，低于60不會，高于80也不會。四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等！

本來以前發(fā)過貼子講過這類事：再講一下吧，這個(gè)車一定要換藍(lán)筒，千萬別換黑筒。。。。黑筒偏軟，不適合m2這個(gè)高車身。。。。而藍(lán)筒減震器設(shè)計(jì)阻尼力比原車大，行程和原車減震器一樣，能過濾起伏路的顛簸，改了之后過彎操控、車身穩(wěn)定、剎車制動距離都有改善的！可以配原車彈簧。我換了藍(lán)筒后，那個(gè)感覺太好了：一是側(cè)傾明顯改善；二是跑高速更穩(wěn)；三是過顛波路更順暢，不是過去那種跳起來，而是很好聽的蓬蓬聲過去的。。。所以，再三強(qiáng)調(diào)：要不就不換，要換就一定要kyb藍(lán)筒，千元左右的黑筒對這個(gè)車適得其反。。。。