四輪定位

肯定不是硬掰。四輪定位的機器可以保證車輪筆直，然后調(diào)整方向盤位置居中，方向盤位置的調(diào)整肯定要有專門的工具。

什么叫動平衡汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損;靜態(tài)不平衡會產(chǎn)生顛簸和跳動現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。特別是前輪，震動會通過轉向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統(tǒng)的松曠.調(diào)整動平衡的方式就是調(diào)節(jié)輪轂上的鉛塊。通常是沒有更換新的輪胎，輪轂和輪胎依然是校準好的，無需做動平衡（更換新輪胎時才需要做平衡，購買輪胎一般是免費做平衡的，收費的話也就20元一個輪胎）什么是四輪定位當車輛使用很長時間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。四輪定位的調(diào)整是在懸架上，一般情況下，如果沒有出現(xiàn)跑偏，抖動等異常現(xiàn)象無需進行四輪定位（除非車輛受過較大撞擊和經(jīng)常飛馬路牙子快速通過減速帶等影響懸架的情況）四輪定位的費用一般在500元-2000元之間，四輪定位是個技術活，去沒有技術的店還不如不做。總結：如果自行交叉調(diào)換輪胎，其實就是把輪轂一起交叉更換，這樣省事又省錢，也無需做任何調(diào)整，注意上緊輪轂螺絲的時候也是交叉，一個隔一個螺絲擰緊。相信某些黑點調(diào)換輪胎做四輪定位，那太不值得，而且他們的技術估計也不行，反而讓車子出現(xiàn)抖動。

他說不能做是因為沒有菲翔的數(shù)據(jù)，如果他的數(shù)據(jù)庫經(jīng)常更新的話，也可能做不了，因為他去找南京菲亞特了，能找到菲翔才怪。上次我拖了底，方向盤歪了，路邊有了個很有規(guī)模的汽車公司，還是我告訴師傅的，要找廣汽菲亞特。菲翔是兩輪定位不要給四輪定位的錢！！！

看哪里定，ssss肯定貴

每2萬公里對換一下輪胎！

一百搞定

汽車的轉向車輪、轉向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內(nèi)容。

爆胎后不需要四輪定位。補胎之后做動平衡就可以，如果更換輪胎可以做四輪定位。

1、 車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、 因事故造成底盤及懸架的損傷。3、 輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）4、 車橋以及懸架的零件被拆下過。

換胎需要做四輪定位嗎？汽車輪胎出現(xiàn)偏磨或者更換新輪胎后都是需要做一個四輪定位的，這樣可以保證汽車的駕駛安全提高操控性能。

汽車四輪定位不對會出現(xiàn)方向轉向沉重，發(fā)抖，跑偏，不正，不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及駕駛時，車感漂浮，顛簸，搖擺等現(xiàn)象。

動平衡是調(diào)整車輪的平衡，保證汽車行駛時車輪的運轉平穩(wěn)性，而四輪定位是對于懸架參數(shù)的調(diào)整，來保持汽車行駛時車輪的運行軌跡。

①更換新輪胎后。剛更換的新輪胎，除了要做基本的動平衡外，四輪定位也需要檢車調(diào)整。因為此時四輪定位參數(shù)并不能確定是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，同樣的道理，做保養(yǎng)時輪胎對調(diào)后也應該做四輪定位。②車輛發(fā)生碰撞后，底盤及懸掛受到損傷，也建議做下四輪定位。四輪定位動的本身就是懸掛上的東西，懸掛受損，四輪定位的參數(shù)很可能改變。③車輛行駛性能受到影響。比如在直線行駛中車輛老是跑偏，方向盤不能自動回輪，方向盤發(fā)抖、發(fā)飄或過重。④輪胎出現(xiàn)偏磨或其他異常磨損。比如一側出現(xiàn)偏磨，可能是外傾角出現(xiàn)了偏差；而前束數(shù)值不正常同樣會讓輪胎異常磨損。

正常行駛的汽車大概在2萬公里的時候就要做一次四輪定位了，或出現(xiàn)了輪胎不規(guī)則磨損嚴重，方向操控性變差了，轉向力度不均勻，對底盤部件進行維修和更換后。

汽車直線行駛跑偏要做四輪定位，四輪定位可以使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

對于汽車的四輪定位最好還是去4S店去做，這樣效果也是比較好的。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

不一樣。動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，而四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差。

換輪胎后不一定要做四輪定位。更換輪圈和輪胎其實只會影響車輪整體的動平衡，對于懸架并不會有任何影響，換輪圈、輪胎，只是改變了車輪的屬性，做動平衡即可。

動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)有車子開起來后，方向盤會晃動；四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，表現(xiàn)有吃胎、跑偏、方向盤不正等。

四輪定位對車沒有有傷害，但是如果車輛出現(xiàn)跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、“啃胎”嚴重等現(xiàn)象的時候要做四輪定位，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。