車展

Tc是指牽引力控制系統。如果這個一燈亮了，可能是車主不小心關掉了變速桿旁邊的牽引力控制開關，或者是牽引力控制系統出了故障。牽引力控制系統不僅可以提高行駛穩定性，還可以提高加速和爬坡能力。有些車在高速行駛時容易出現車輪打滑。如果驅動輪打滑，甚至會影響車輛的不平衡。使用該系統時，在高速時，ECU會根據當前車速進行調整，以增強穩定性和加速性能。并且在爬坡時，由于制動力過大，車輛行駛非常困難。有了這個系統，ECU會根據當前情況增加牽引力，最終行駛平穩。最初這套系統只安裝在帶牽引力控制系統的豪華車上，現在已經逐漸在全國各地的普通車上得到。大部分車輛上的TCS系統基本都是默認開啟的，但車主可以根據實際情況關閉。當牽引力控制系統關閉時，系統將不會限制車輪的怠速，駕駛模式應相應調整。TCS系統的作用是使汽車在各種行駛條件下獲得最佳牽引力。當然，如果沒有特殊情況，最好保持開啟和啟用狀態。如果tc燈亮，即牽引力控制系統有故障，那么原因可能是：電磁閥有故障；油臟，堵塞電磁閥濾網；執行機構的齒輪和葉輪磨損影響油壓泄漏和報警；節氣門臟，開度達到20%。發動機計算機誤判了TC故障。看來牽引力控制系統的故障不是小事。如果車主平時遇到這種情況，應該馬上維修。

成都車展已經到了第三天，各大廠商已經開始亮出底牌。一輛新車已經向公眾展示。今天，小編將為您梳理一下。到目前為止，成都車展有哪些不能錯過的新車型？長安逸動XT報告售價：7.79-10.99萬上市時間：8月29日點評：新車以時尚的外觀、前沿的科技、舒適的駕乘、高標準的配置滿足了年輕消費者的需求。全系標配車身電子穩定系統、EPS電子助力轉向系統、BlueCore1.6LGDI全鋁直噴發動機、高效動力輸出以及匹配愛信6速手自一體變速箱。榮威MarvelX報價：后驅版26.88萬，全驅版30.88萬。上市時間：8月30日。點評：這是一款全電動中型SUV。新車兩個版本的最大續航里程為500km，而NEDC在綜合工況下的最大續航里程為403km(后驅)和370km(四驅)，百公里加速時間僅為4秒。此外，在DC快充的情況下，榮威MarvelX可以在40分鐘內充滿80%，而交流慢充僅需8.5小時。北京現代宜興報價格：809-11.99萬元。上市時間：8月31日。點評：該車型定位為“自由派跨界旅行車”。除了搶眼的設計和寬敞舒適的車內空間，還擁有強勁的動力系統。搭載獲得“沃德十佳發動機”稱號的1.4升渦輪增壓發動機和1.6升自然吸氣發動機，分別匹配7速雙離合、6速手動和6速發動機。奇瑞GX報售價：7.99萬-10.69萬元。上市時間：8月31日。點評：該車型定位于全新A級轎車，搭載獅云互聯系統，引入AI人臉識別技術。新車搭載1.5T 9CVT動力總成，全系標配1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147Ps，最大功率108kw，峰值扭矩210N.m，百公里加速時間9秒，百公里加速6.4L。上市時間：2018年點評：克林03定位為“克林跑車”，是克林品牌和CMA基礎模塊架構的首款轎車產品。其設計流暢動感，集時尚、個性、運動于一體。新車搭載1.5T渦輪增壓三缸發動機(型號為JLH-3G15TDC)，最大功率156馬力(115 kW)，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。東風INSPIRE上市時間：10月25日。點評：INSPIRE是東風本田品牌升級后的首款新車型。在設計上更加運動，配備了HondaSENSING安全超感系統和HondaCONNECT智能互聯系統，搭載了本田最先進的SPORTTURBO和SPORTHYBRID動力系統，搭載L15BR 1.5T發動機，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛米。傳動系統為CVT無級變速器。這些是今年成都車展上展出的一些新車型。由于篇幅有限，這里介紹一下。請繼續關注更多新車介紹的報道。喜歡的話可以加雞腿。

今天是廣州車展開幕。作為汽車圈的盛宴，很多朋友都會光顧。在我們的腦海中，一提到“展會”這個詞，我們可能都會認為上面賣的東西會比我們平時買的東西便宜，但事實真的是這樣嗎？如果我們在車展上買車會不會更便宜？這個問題其實和車展的性質有關。根據性質，車展有兩種。一種是類似廣州車展的車展。這種車展往往規模較大，以展示新車型為主，參加的廠商一般也比較多。展位上的工作人員將有經銷商的員工。面對這么多的參觀者，我們當然不會錯過接單的好機會，但是車的價格不會太優惠，而且離4S店也不遠。最多可以送個大禮包什么的。畢竟這個車展的目的不是賣車。另一種車展是以銷售為主的展會，由經銷商參加。因為重點是銷量，為了吸引客戶，經銷商會給一些優惠政策，但是一般來說優惠幅度大的車型多是滯銷車型，這也是可以理解的。只要是正規渠道，滯銷款沒毛病，就算放久了也有保障。而且現在車也沒那么脆弱了，用不了幾個月。如果遇到合適的，先和銷售人員討價還價再下手。

便宜。國內車展基本都是銷量型車展，每個城市基本每年都有大型車展。因為大型車展會吸引廣泛的潛在買家，而且大部分汽車廠商基本都會針對各個城市的大型車展推出額外的促銷政策，所以車展期間買車的價格肯定會比平時便宜很多。為了增加銷量，經銷商會進行降價、內飾送等活動。而且優惠幅度肯定比平時大，室內裝修送貨也會比平時多。消費者這個時候買車顯然可以省下不少錢。車展的規模也是影響汽車價格的一個重要因素。車展，全稱為“汽車展”，是由政府機構、專業協會或主流媒體在專業展廳或會議中心舉辦的汽車產品展覽或汽車交易會及博覽會。車展是汽車技術的呈現，是汽車產品的廣告，就像汽車廠商與當地經銷商的公開聯系。

由于今年的特殊性，計劃取消的北京車展又回來了。作為中國四大車展之一，總有一些世界首發。無論是高性能車，豪車，還是普通的雜貨車，總能給我們車迷一些驚喜。今天，我們就來好好看看哪些車值得一說。1.寶馬展臺車展上的豪車總是在第一秒就牢牢吸引住我們，而這輛寶馬也頗有誠意的帶來了不久前亮相的全新一代M3/4。作為目前爭議最大的車型之一，它的設計遠比性能更有趣。進氣格柵用“雙腎”來形容，不如“雙肺”貼切。看起來相當的不習慣和突兀。但是如果你有機會親自去現場參觀，也許你的觀點會有180度的大轉彎。立體的設計看起來極其有氣勢，氣場很強。再加上加寬的前后翼子板和拳頭大小的排氣，也許真的可以擁有自己的忠實粉絲了。在這一代車輛中，馬力更高的S58直六雙渦輪增壓發動機可提供480馬力，峰值扭矩超過600牛米。雷霆版的數據是夸張的510馬力，相當于60年代的原版寶馬M5。2.瑪莎拉蒂已經屹立十年了。瑪莎拉蒂從未推出過新的跑車。在杭州亮相的MC20讓大家知道，瑪莎拉蒂不造不代表造不出來。自己打造的3.0 V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力超過600馬力，超大渦輪感受不到最明顯的渦輪遲滯。這得益于湍流射流雙室燃燒技術在F1賽車上的應用。與德國降低大型渦輪機壓縮比的方法不同，意大利人更愿意從源頭上解決問題。為了讓高壓縮比和渦輪更好的匹配，用兩個燃燒室來加快燃料的燃燒來解決爆震問題，真是別出心裁。看著MC 2020萬的產品力，真的有一種物超所值的感覺。這個價格在保時捷這邊，turbo s買不到。就連GT3也只能選擇低價。這一次，豪華車車主有了更多的選擇。3.本次北京車展奧迪展臺，奧迪RS Q8、全新奧迪R8 Coup、全新奧迪RS 5 Sportback在國內上市。這也是奧迪在中國大力布局運動車型最重要的一年。直接對抗奔馳AMG和寶馬M，與保時捷合作研發的2.9T雙渦輪增壓發動機最大馬力450匹。現在看來數據上沒有優勢。但是，我們不得不承認，這一代代號為EA839的大眾V6機，仍然是目前為止最好的V6之一。雖然是奧迪的主要技術指導，但是保時捷在缸壁上使用了比奧迪更高級的涂層，其他的差異也讓保時捷同動力的車型更加狂野。4.平民系列最后，我們來看看接地氣的雜貨車系列。大眾全新一代高爾夫8，全新的外觀，電子變速桿，內飾用料和做工也更加討喜。之前火熱多日的長城狗和坦克的最終價格也在本次車展公布，尤其是坦克，2.0T 227馬力387牛米，ZF 8AT，兼職4wd，前后兩個機械鎖。這么完整的越野配置，20萬起步價還是良心的。由于北京車展的突然到來，很多品牌還沒有準備好，所以相信年底的廣州車展會有更多的新車型和我們見面。

奔馳AMG GT是奔馳的旗艦跑車，動力是自始至終最受關注的點。2018年新款AMG GT車型的最低功率已經提升到了507，真不愧其旗艦跑車的稱號。當然，沒有AMG出品的“懦夫”。正如你所說，北美車展即將推出的AMG GT4，AMG的四門版，在動力方面肯定不會和標準版有太大區別。買奔馳AMG系列，一定對“速度”有著極高的追求。畢竟比自己的非AMG產品多花幾十萬不是所有消費者都能接受的。所以在奔馳家族中，AMG代表“速度與激情”，AMG GT是國粹。綠色的AMG GT就像來自地獄的野獸。外形搶眼，氣場很囂張。作為GT系列的升級版，AMG GT4保留了原車的動感，并對駕駛艙進行了全新的規劃。最明顯的當然是第二門變成四門，兩個座位變成更多座位；內飾的豪華不用多說，畢竟是奔馳的“老本行”。中控和多媒體屏幕的組合式屏幕設置非常適合這款車；動力方面，將搭載與AMG E 63相同的4.0升雙渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，最大功率將超過612馬力。可以說AMG GT4是集科技、豪華、運動于一體的典范。畢竟按照車友的意見，這款車會直接匹配保時捷的Panamera。當然，由于這款車型還處于“保密狀態”，所以我們無法得知速度等更詳細的數據。不過相比奔馳AMG GT，這款車型的動力表現應該差不了多少，所以讓我們靜靜期待奔馳在北美車展上會帶來什么吧！

在即將到來的2018北美車展上，海外版捷達將首次亮相，其最吸引人的特點就是將由PQ35平臺改為MQB平臺。目前國外汽車媒體已經對這款車進行了測試。據了解，動力方面，新款捷達在南美市場將搭載1.5T發動機，GLI車型將換裝第三代EA888 2.0T發動機，220馬力，350牛米。當然這里的捷達是國產速騰。可能一些對汽車一無所知的朋友會有這個疑問。為什么海外版捷達在國內變成了速騰？簡單總結一下我的回答，因為捷達在國內已經有了，賣的也不錯，所以不能輕易改名字，他們的平臺也不一樣。接下來我們就來多說說這個事情吧~捷達，確切的名字應該是“捷達”，是德國奧迪股份公司旗下的一個汽車品牌。它誕生于1979年，目前已經更新至第七代，其最新的第七代產品將亮相北美車展。就其結構而言，它起源于高爾夫，正如一則著名廣告開頭所說。奧迪股份公司是一個全球性的汽車集團，其汽車產品在許多國家和地區銷售。每個市場推出的車型是由大眾汽車的整體發展戰略決定的。時隔多年，我們滿大街看到的國產捷達，都是大眾集團在中國的合資公司一汽大眾在1983年德國第二代捷達A2的基礎上改裝升級版。直到2012年，捷達才轉入現在的PQ25平臺生產，才有了現在的模樣。1991年，一汽大眾有限公司成立。當年12月5日，第一輛國產捷達A2在一汽大眾汽車廠組裝下線。第二代捷達雖然不是當時歐洲市場最先進的車型，但它為中國市場配備了當時世界上最先進的5氣門多點噴射發動機，在整車設計、裝備、安全等方面都處于國內領先水平。所以當時受到了消費者的肯定，銷量也不錯。自此，大眾汽車產品在中國市場的良好聲譽得以建立。緊接著，一汽大眾又推出了大眾捷達的第四、第五、第六代產品，也就是俗稱的寶來、速騰、新速騰。都是一汽大眾命名的。寶來來自大眾的PQ34平臺，速騰、新速騰來自大眾的PQ35平臺。以上是根據我所聽到和了解到的分析。歡迎補充~

車展和4s店的區別如下：1。最大的區別就是價格。一般車展價格會略低。每個經銷商每個月或每年都要完成廠家定下的任務。一般4s店沒那么容易完成，所以會通過車展降價來完成銷量。所以車展買車會比4s店便宜，還能享受組委會的一些優惠活動。2.車展買車省時省力。基本上1-2天就可以大致逛遍所有想買的各種車型，而不是一路跑到各個4s店去查看；3.車展匯集了很多同價位同級別的不同品牌車型，在這里你可以慢慢比較，選擇適合自己的車型。

目前寶馬X2海外版的售價已經公布，售價為39395美元，折合人民幣約26萬元。預計今年上半年進入中國。不出意外的話，一開始應該是進口到國內，基本上價格會達到30萬元。至于國產版寶馬X2的上市時間，寶馬并沒有給出具體時間。可以看出，寶馬X2的車型是奔馳GLA，其主要目標是低端市場。無論是奔馳GLA還是寶馬X2，他們的設計都趨向于年輕和動感。不過寶馬X2的下進氣格柵還是比較有特色的，線條有些硬朗和平直，比GLA略顯圓潤的設計更犀利，更有沖擊力。此外，作為一款轎跑SUV，寶馬X2從側面看具有強烈的轎跑風格，車身較低，具有運動的視覺效果。內飾方面，保留了寶馬的家族式設計，與寶馬X1相似，只是方向盤改為“丁字褲”設計，但保留了“雞腿”的電子換擋。不過我并不認為寶馬X2在動力上有太大優勢，因為其入門級車型搭載的是1.5T三缸發動機6AT自動手動動力組合。雖然小排量渦輪增壓器越來越多，搭載三缸發動機的車型也越來越多，但作為一個老牌德系豪華品牌，這種做法有些不妥。畢竟奔馳GLA的1.6T渦輪增壓發動機還是用的四缸，所以寶馬X2的動力略弱。最終，如果寶馬X2能國產，價格降到30萬元以下，我覺得還是能撼動奔馳GLA的地位。

在新型號和舊H6型號之間選擇？其實這個不用擔心。如果換成我，我一定會等新款H6。畢竟新H6在配置和顏值上是被老款碾壓的。長城的亮相正式揭開了新一代哈弗h6的面紗，這可能是哈弗的一款爆款車型。新款哈弗h6的外觀更加年輕化，前進氣口為六邊形，有多種網狀選擇。內飾填充的裝飾板是匹配號碼拼接而成，新車在精致程度上確實不錯。此外，配備LED光源的大燈與中網無縫銜接，可以更有效地拓寬車頭的橫向效果。內飾新款哈弗h6的內飾變化很大。簡約大氣的設計，乍一看不像幾十萬的車型。內飾相比老款可以說是質的飛躍。中控屏幕終于增加到了12.3英寸的觸摸屏和10.25英寸的液晶儀表盤，讓這款車更具科技感。配置方面，新車增加了一鍵解鎖、手機無線充電、hud抬頭顯示、空氣凈化等功能。更值得一提的是換擋機構采用了旋鈕換擋，這無疑是一大賣點。這個功能雖然沒什么稀奇的，但是在這車里卻極其和諧。動力方面，除了1.5T的7DCT動力，該車很有可能推出全新的2.0T車型。224PS是發動機的最大馬力，新車可能搭載9DCT變速箱。此外，該局表示，新一代哈弗H6還將推出混合動力汽車供消費者選擇。消息稱，這款車還支持OTA升級，也就是說廠商可以隨時調整車輛的性能和舒適性，你可以遠程升級車輛。類似于手機升級系統。總結一下：新一代哈弗h6真的很棒。從老款車型的銷量來看，相信第三代哈弗H6上市后會受到更多車友的青睞。所以如果你不著急，你可以等。

九月和銀十馬上就要過去了，想買車的朋友可以入手了。題目提到在車展上看到幾款國產SUV。目前國內SUV種類繁多，布局豐富，但題主并沒有給我意向車型和價格。接下來給大家推薦兩款價位不同但效果不錯的國產SUV，供大家參考。首先我推薦的車型是長安CS75，適合10-15萬元。這個價格區間是國產SUV競爭最激烈的區域。長安CS75憑借時尚的外觀、強勁的動力、豐富的配置，在這個激烈的市場中取得了不俗的成績。尤其是售價13.28的自動于風車型，不僅配置齊全，還配備了自動泊車、自適應巡航、并線輔助等高科技配置，相對來說性價比更高。此外，其1.5T渦輪增壓發動機不僅保證了強勁的動力，還表現出良好的燃油經濟性，使得消費者的用車成本更低。說完長安CS75，接下來推薦的車型是WEY VV7，適合15-20萬元。在這個價格區間，VV7成為了自主品牌的佼佼者，得到了消費者的認可。不僅外觀時尚。配置豐富、動力強勁、安全已經成為自主品牌安全的代名詞。此前，VV7代表自主品牌參加了首次小規模重疊碰撞實驗，取得了不錯的成績，甚至超越了奧迪A4、寶馬3系等車型，進一步體現了其安全性是一切豪華的前提的理念。總的來說。對于如今的自主品牌車型來說。我們可以放心購買。其他，包括長安CS95和傳祺GS8。也表現出了極大的實力，大家可以關注一下。

車展可以試駕，但需要交付一部分定金。關于汽車試駕的注意事項：1、簽訂試駕協議：試駕前一般4S店都會要求簽訂試駕協議，當然也有各種原因有些4S店不會要求簽訂試駕協議。簽訂試駕協議主要是為明確雙方的責任，比如說出現事故以后責任如何劃分。4S店是否購買試駕險或者是座位險。2、陪駕人員資質：很多4S店都設置有陪駕專員，當然有些還是廠家的教練。如果是廠家的教練一般都是有證書，如果是4S店的陪駕專員，那么也有企業的相關認可證明。如果不是陪駕專員和廠家教練的陪駕，那么最好不要輕易試駕。

“三發”看到這個詞可能有點陌生。畢竟，現在市場上有很多“雙引擎車型”，比如豐田卡羅拉、雷凌和凱美瑞。都有雙引擎版本，銷量還不錯。但需要說的是，雙擎車并不是新能源車，而是“節能”燃油車。如你所說，之前的國產車型中，只有比亞迪唐搭載了“三大發動機”。在“三大發動機”領域，比亞迪是第一個“吃螃蟹者”。最后，結果令人欣慰。島國固守“雙擎混動理念”，而我們自主品牌卻憑借自己的力量打造了“三擎產品”，足以奏響一曲“三擎之歌”。“啊，三個引擎，你比兩個引擎多一個引擎；啊.兩個引擎，你比三個引擎少一個引擎。”那么這個“三引擎”到底是什么呢？從字面上看，“發動機”肯定代表發動機，而“三”顯然是指數字，所以“三個發動機”簡單解釋就是一輛車同時有三個發動機，但這三個發動機中只有一個是傳統燃油發動機，另外兩個是電機。與普通燃油車相比，“三擎”有很大的優勢。首先，作為混動車的一員，它擁有普通燃油車無法比擬的燃油經濟性。其次，“三機”布局使車輛實現了前后扭矩的獨立分配。純電動模式下，兩臺電機分別作用于前后輪；在混合動力模式下，前輪將獲得發動機的動力輸出。隨著電動汽車的快速油門響應，能效和功率上升到了一個新的水平。接下來，我們就來看看這款在廣汽車展上大放異彩的“三擎”新勢力——漢騰X7 PHEV。這是一款插電式混動車型。作為漢騰汽車首款新能源汽車，其定位是“三擎四輪智能SUV”。本次車展，漢騰X7 PHEV發布了兩款車型，官方售價為22.98萬-24.98萬元。以廣州、深圳的補貼標準為例，可以看到，看車首先是“顏”。漢騰X7 PHEV在外觀上繼續沿襲歐洲設計風格。沉穩大氣是歐式設計風格的特點，輔以硬朗的線條。它年輕時尚又不失越野車的純真。室內設計是當今非常流行的設計方法。豪華又不失科技感，尤其是升降旋鈕桿，可玩性很強。既然豎起了“三擎四驅智能SUV”這樣的“旗幟”，那我們就來看看它用什么力量舉起了這面旗幟。“三擎四輪”漢騰X7 PHEV搭載1.8T渦輪增壓發動機，前置助力電機，后置驅動電機。“三機”聯動帶來足夠的爆發力，其中1.8T渦輪增壓發動機匹配6速DCT，與后驅電機完美結合，成功實現四驅。與傳統的四驅相比，“三擎”實現了扭矩的獨立分配，因此具有更高的能效和更強的動力，能夠滿足車輛在極端條件下的動力輸出，從而具有更強的脫困能力和高越野能力。這種動力組合有點類似硬派車的差速鎖，但“三機”混合動力帶來的優勢是純機械無法企及的。漢騰X7 PHEV也是一款“智能SUV”。如今，互聯網智能的概念可以說已經滲透到了我們日常生活的每一個角落，汽車自然會與之產生強烈的關聯。漢騰X7 PHEV也是互聯網技術，搭載漢騰云智能車聯網系統，可以輕松實現對車輛的遠程控制，隨時隨地查看車輛動態。還配備了同級領先的智能科技配置，如TFT液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、BOS剎車優先、盲點監測等。打造真正的智能SUV。說實話，在自主品牌的性價比浪潮下，自主車型擁有更多科技配置是合理的。但這樣一款“三擎四驅智能SUV”，擁有同級領先的車身尺寸，這樣的智能設施配置也是值得呼吁的。

吉利和沃爾沃共同建立了雷克薩斯品牌。正是因為雷克薩斯有沃爾沃血統，所以很多消費者對這款車充滿期待。在廣州車展上，領克01正式亮相，這款SUV還推出了“限量版”車型。大石哥以媒體身份進入“玻璃房”近距離介紹這款領克01限量版。

得益于之前奧迪在中國的官車形象，奧迪品牌在中國幾乎是家喻戶曉。如今奧迪主打的科技品牌越來越有效果，國內銷量也對得起這個投入。如果說2018年北京車展有什么奧迪推出的新車，那么奧迪Q5L一定是不得不提的一款車型。奧迪Q5L的設計還是保持了一貫的設計風格，大方向沒有改變。近年來，奧迪的設計非常犀利，這一點在奧迪Q5L上也有所體現。總的來說，這是一輛漂亮的車。內飾一直是奧迪的強項。奧迪的內飾做工是BBA最好的，非常人性化。反而寶馬做工還是差了點，缺乏豪華感。這個評價即使在寶馬7系上依然可以說。既然是奧迪Q5L，那肯定是加長款。奧迪Q5L的車身尺寸為4765mmx1893mmx1659mm，軸距加長至2908mm，比上一代增加了101mm。加長后，空間必然舒適，這意味著寶馬X3不再占優勢。動力方面，奧迪Q5L搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，有高功率和低功率兩個版本，高功率版本為185KW，低功率版本為140KW。沒錯，奧迪Q5L匹配的是7速S Tronic雙離合變速箱。其實總的來說，奧迪Q5L是一款不錯的中型SUV車型，尤其是加長之后，更符合國人的胃口。而且這款車關注度很高。相信正式上市后，這是奧迪在中型SUV市場的主力車型。當然銷量最重要的還是定價的誠意。

SAIC MG全新概念SUV X-motion亮相北京車展，不得不佩服SAIC的設計團隊。新車越來越漂亮，MG always young的設計理念也讓年輕人很心動。

標致Boxer 4x4概念車在本月晚些時候正式亮相Lebourges休閑車展之前發布。為了讓卡車走出人跡罕至的地方，它配備了Dangel四驅系統、厚實的越野輪胎和更高的離地間隙。其他外部變化包括更積極的前保險杠處理，側踏板和一組前聚光燈。標致表示已經安裝了Boxer 4x4概念車，最多可容納三人“長時間”。在提供的圖片中，我們可以看到桌子、百葉窗、水槽、櫥柜和增強的室內照明。這輛貨車可能還包括基本的烹飪設施、冰箱和睡覺的地方。內部也用灰色麂皮裝飾，明亮的白色表面，綠色和薄荷色高光。圖中，車后座搭載標致eM02 FS Powertube電動山地車，綁在車頂行李架上的加拿大獨木舟可供進一步探索。

2022年1月10日發布的解說音軌：新車于2021年上海車展正式發布。新車作為宏光米尼耶夫的衍生車型，變化很大。除了敞篷結構，前后包圍和側裙也進行了重新設計，雙色車身精致。此外，由于敞篷結構占據了一定的車內空間，新車只有主駕駛和副駕駛兩個座椅，座椅后面還設置了帶有鍍鉻飾條的防滾架。內飾方面，新車以灰白色為主色調，并配有雙屏設計，科技感明顯提升。動力方面，敞篷版與普通版保持一致，搭載永磁同步電機，最大功率20kW(27馬力)，峰值扭矩85Nm。電池方面，搭載9.2kWh/9.3 kWh和13.8 kWh /13.9kWh兩種型號四種容量的電池，NEDC續航里程分別為120km和170km。

寶馬在巴黎車展上首次亮相之前推出了活動旅行車概念。概念主動旅行車旨在預覽即將到來的1系列燃氣輪機。寶馬認為概念車是一款MPV，融合了“舒適和空間功能與動態性能和風格”。這款概念車長4350毫米，寬1834毫米，高1560毫米，軸距2670毫米。動力來自1.5升TwinPower渦輪發動機和電機，總輸出功率187bhp，扭矩200NM。0-62 mph耗時不到8秒，最高時速約124 mph，純電動汽車續航里程可達18英里。

正在洛杉磯舉行的國際展覽會上，舉辦了一大批新項目。他們的清單包括真人大小的芭比汽車。一個不尋常的項目，一輛芭比汽車和一系列帶附件的新娃娃，在洛杉磯的一次展覽中展出。所有這些都應該在節日期間放在商店里。構圖特點是芭比超車。為了不辜負它的名字，它獲得了閃亮的粉紅色車身。彩虹輪轂和豪華的內飾設計——蓬松的粉色座椅和同格式內飾——強調了不同尋常的外觀。芭比娃娃的創造者美泰(Mattel)與汽車行業毫無關系，但他成功地在觀眾中激起了很多情緒。而且不像陣容里的芭比娃娃。因為洛杉磯的展覽都是關于電氣化交通的，所以美泰創造了一種可以四處行走的電動汽車。很多參觀者都沒有意識到，Extra Car里藏著一輛菲亞特500e，它配備了敞篷車頂，偽裝性極佳。