對比

昂科威對比途達，不是一個類型的SUV車型，個人認為可比性不大，考慮舒適性方面昂科威好一些，考慮越野性能方面還是途達好一些。此外，探岳基于MQB平臺打造，憑借2731mm的超長軸距，空間上的優勢就不用多說了，但是相比紅旗HS日產途達、昂科威這三款車型空間略小。別克昂科威是目前銷量表現最好的美系中型SUV，它的月均銷量一直在萬輛以上，而根據中型SUV質量排行榜來看，別克昂科威的百車故障數只有125個，也是非常可靠的。選擇大眾途觀L這款車吧！底盤算是最高的了，而且性價比相對也高的。

由于奧迪A6L的優惠幅度比較大，所以我們能夠以40萬的價格買到45TFSI的版本。奧迪A6L搭載了一臺0T渦輪增壓發動機，能夠輸出224匹馬力，峰值扭矩為350N.m，傳動系統則是搭載了一臺7速濕式雙離合變速箱。而就實際駕駛體驗來說，這款40TFSI車型雖只是A6L全系中入門動力序列，但也保留著奧迪極為強悍的加速能力，極低的渦輪介入轉速域與DSG變速箱鋪陳出的直接感，也能讓發動機始終保持著摩拳擦掌的躍躍欲試。對于40萬級別的豪華車型來說，兩車的配置基本大相徑庭。只不過，奧迪A6L的配置更加豐富，尤其是虛擬座艙的設計，在同級別中，絕對是數一數二的。搭載的MINI系統，從人機交互上來看，用戶操作層級界面簡潔，功能配置超前。操控層面，A6L擁有一種“偏向寫意的舒適”。底盤具備不錯的隔絕感，能夠不動聲色地處理好路面顛簸，配合足稱優渥的NVH水準，行駛質感頗為出色。毫無疑問，強大的寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L已經讓40-60萬區間“寸草不生”，競爭對手根本沒有資格與其叫板。寶馬、奔馳、奧迪都有悠久的品牌歷史，但這并非意味著競爭對手都是吃素的。

1、全新奧迪Q3在隔音方面比上一代車型更加的出色了，當車速超過120km/h時，車內也聽不到發動機的噪音和風燥，前后排乘客還可以安靜地聊天。2、車內可以聽到輕微的發動機聲音，我們測得的噪音值不低于40分貝，但其性能仍在優秀范圍內。行駛過程中，風噪控制的很好，這是我們之前對于SUV沒有想到的。高速行駛時，主要的噪音來源是輪胎噪音，這也是奧迪車型普遍存在的現象。3、怠速時，奧迪Q3能聽到車內傳來輕微的發動機聲音，我們測得的噪聲值不低于40dB，但性能依然在優秀范圍內。在行駛過程中，風噪得到了很好的控制，這是我們之前對于SUV所沒有預料到的。4、駕駛舒適性：隔音很好，安靜。朋友說坐著挺舒服的。噪音控制：輪胎噪音和風噪控制的很好，發動機聲音還是有一點點，但是可以接受；奧迪q3座椅舒適性：前排座椅軟硬適中，包裹性很好。5、他們應該在上面。對于一個三口之家。奧迪Q3，無論是外觀還是內飾，都年輕運動，符合年輕人的審美。黑灰色的內飾和毛皮座椅都很年輕，很運動。座椅比較軟，有腿撐和腰撐，長時間開車也不會傷腰。

長安歐尚好很多，比如頂配有車身穩定系統，且價格比370便宜，其次從外到內的做工也比370好，外形就不說了，畢竟青菜蘿卜各有所愛。建議樓主選擇長安歐尚，風光370的外觀太像微面了，檔次不夠。東風風光370 官方指導價：59-99萬 風光370在外觀有著自己十分獨到的一面，在細節之處都彰顯出與其他同類型更具特性和緊跟潮流與時尚配置的一面。

肯定科魯茲好，“從外觀、內飾、動力性、發動機、變速箱等方面來說，它都已經是A級車的標桿。配置上福瑞迪明顯強于科魯茲，這個價位都還有一鍵啟動定速巡航自動空調等等，科魯茲沒有什么驚艷的地方。油耗方面肯定是福瑞迪表現最好了，福克斯和科魯茲油耗都很高。性能方面，福克斯會好一點，畢竟是運動型轎車，但是我很負責任的告訴你，家用代步開開不會有太大感覺的。后獨立懸掛會占用很多后排空間。二手車在起亞福瑞迪和雪佛蘭科魯茲之間，個人認為還是科魯茲好一些，品牌知名度，外形設計方面科魯茲相對更有優勢。

1、與皇冠車型相比A6有自己的優勢個人更喜歡奧迪。考慮到車的舒適性奧迪A6更好考慮到車的保養成本皇冠更好。在操控性上肯定是這個想法但是你有多少機會去觸碰這兩款車的臨界點呢？個人認為這兩款車的對比：一是品牌奧迪完全奪冠。2、但是真正的跑起來奧迪的穩定性和操控性要強于皇冠很多。內飾做工和舒適度都差不多，各有千秋。皇冠的座椅要比奧迪A6L的舒適點，但是奧迪A6L的橫向空間比皇冠寬敞。奧迪A6L要比皇冠的小毛病多一點，這是個事實。3、皇冠的價格比奧迪厚道多了，雖然奧迪A6L現在比皇冠貴了20萬，但在香港市場上，它們的價格是一樣的。A6L在大陸比皇冠貴，只能說名大眾心太黑。那些買A6L的人，多花了20萬并沒有得到更多東西。

歐尚科尚ev和上汽大通maxusmifa5都是MVP。提到長安歐尚這個品牌，很多人可能還一定很陌生，它成立于2018年4月26日，是長安汽車品牌旗下商用汽車轉型后的一個獨立乘用車品牌。不過比起商務性質更強的歐尚科尚EV，上汽大通MAXUS EUNIQ 5更加偏向于滿足家庭用車需求，所以在設計上更加注重舒適和安全。也正是基于此，上汽大通MAXUS EUNIQ 5才能得到眾多國內外家庭的一致好評。總的來說，在空間安排方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 5更加寬敞舒適，歐尚科尚EV雖然相對自由，但是寬敞不足，有時會不太方便。關于歐尚科尚EV和上汽大通MAXUS EUNIQ 5的比較就到這里了。

1、我相信我對科魯茲的感受還是有一定代表性的。先說缺點：傳說中的油門右側發熱，說實話，我真的沒太在意，有幾次確實用手放著感覺了一下，有一點點熱，但是絕對沒有太大的影響。2、你好！明銳適合年紀大的人開，科魯茲適合年輕人開，2個車的外型完全不同的性格沒必要糾結，安全性都比較不錯不用擔心這點，科魯茲自動擋比較高的油耗，手動擋的還算可以接受。如果對你有幫助，望采納。3、所以兩款車風格完全不同，一個主打年輕時尚，一個是稍顯低調。

從外觀來看，全新探戈顯然更受年輕人的歡迎，他們是目前的主要買家。此外，探歌采用了大眾品牌R-Line運動風格，在全球車型的血統下，對前保險杠的圓角和彎曲細節進行了處理，使整體車身的氣質更加時尚動感。探歌和途岳哪款好？探歌售價為158-38萬元，途岳售價為158-238萬元。在同價格下，探歌的性價比要更好一點。喜歡年輕風格的，選探歌比較合適。比探歌的6喇叭效果自然更好，至于途岳的4喇叭確實顯得有點寒酸了。在對比完空間于舒適性后，下篇部分我們將以年輕人更加關注的智能，以及居家好男人更加關注的安全為主，為大家繼續對比三款車型。葛覃和途岳可以說是大眾旗下的雙通用車型，都是緊湊型XUV，都是德系風格，尺寸相近，動力相同。他們能糾纏很久嗎？今天我們來比較一下雙胞胎，看看哪一個更值得買。

1、對比綜合油耗兩車差不多，新愛麗舍要比捷達稍微省油一些，百公里市區綜合油耗在7升左右，而且新愛麗舍跑長途更省油，百公里油耗只有6升左右，另外兩車發動機維修保養都比較便宜！所以在發動機環節各有各的特色，算是打個平手吧。2、我覺得愛麗舍跟捷達相比除了高速上有些優勢以外，外形上要比捷達好看一些，但也沒好看多少，只是新穎一點而已，比起現在的同級別車型的外觀也是屬于那種老舊車型了。如果你是在拿不定主意，我建議你過河隨大流。3、愛麗舍外觀非常大氣，內飾簡潔大方。雖然愛麗舍相比捷達略顯沉悶，但大氣車型的外觀更適合中國人的消費標準。力量捷達良好的車身穩定性給人更好的信心，極大地提高了車輛在極端條件下的安全性。4、您好：大眾捷達與雪鐵龍愛麗舍都屬于“老三樣”車型，所以在耐用性與口碑方面都有著不錯的表現。至于誰好、性價比高，我給您分析一下。5、捷達和愛麗舍都是市場保有率較高車型，一般而言北方捷達比較保值，南方愛麗舍保值也不錯，二者維修及保養均價格不高。

動力、續航：幾何A續航更長，Aion S動力稍強 動力方面，幾何A搭載了一臺最大功率為120kW的永磁同步電機，與之匹配的是固定齒比變速箱。單從數據來看，Aion S無論是長寬高還是軸距都要比幾何A更勝一籌，而從實際體驗來說，Aion S在后排空間以及頭部空間方面確實會更占優勢，但幾何A仍然滿足正常家庭出行使用。不過在內飾設計方面，二者就有比較明顯的差距了。吉利幾何A在價格更低的同時給出了更多科技化智能化的配置，并且造型內飾的設計也更符合年輕人對于新能源車的期待，如果喜歡科技簡約的風格、追求性價比可以選擇幾何A。而廣汽在接近的時間推出了AION S，同樣定位緊湊型車應該不是巧合，這樣一來它們倆就免不了被對比。從價格上來說，廣汽新能源Aion S的價格最高，幾何A次之，最便宜的就是比亞迪秦新能源。比亞迪秦新能源的頂配版本目前也是最優惠的，同時動力表現在三款車中也很突出。

1、這兩款發動機在邊肖看來是旗鼓相當的，英朗在最大馬力上占優，而朗逸在最大扭矩上更勝一籌。2、兩輛車的皮革材料都很好。別克是內飾成本較低的品牌，但大眾并不太在意。不過從新車型的材質來看，英朗更時尚，朗逸更中庸。這個要根據每個人的愛好來選擇。但在動力方面，大眾英朗分為5L和4T，分別為116和150馬力。3、家用的話建議購買朗逸5l，最大的優點是油耗低。4、英朗有后置空可調出風口，在炎熱的夏天非常實用。朗逸和別克Hideo都是緊湊型車。外觀和內飾方面，別克Hideo更好，整體來說朗逸也不錯。兩款車性價比都很高，消費者可以根據自己的不同需求進行選擇。

1、哈弗H6質量更好，其搭載5T和0T渦輪增壓發動機，并配備6速手動和7速雙離合變速箱。0-100Km/h加速時間僅為7秒，在動力方面更為強勁。2、從基本面來看，它們的三大件幾乎沒有什么差別，無非就是長安CS75榮耀百萬版馬力更強一些，第三代哈弗H6扭矩略高一點，所以誰更硬核，還得看內在技術和駕駛感受。3、兩者在配置上都有優勢，長安CS75擁有更強的動力性能，哈弗H6擁有更好的操控性能。4、在眾多競品中，哈弗H6還是很值得一說的。這款車中控屏尺寸13英寸，并標配了GPS導航系統、藍牙/車載電話、導航路況信息顯示等五項配置。

對比兩款車內的功能配置方面，RAV4在中控屏車機尺寸、多媒體功能方面略勝天逸C5 AIRCROSS；但在其它細節功能方面，天逸C5 AIRCROSS依然顯示出了它的貼心和豐富的優勢。RAV4榮放 2016款和天逸 C5 AIRCROSS 2017款相比個人認為還是RAV4榮放好一些，車子品牌知名度，保值性方面RAV4榮放相對更有優勢。天逸長寬高分別為4510*1860*1670mm，軸距達到了2730mm，雖然車長與本田CR-V、豐田RAV4榮放這樣的選手相比不占優勢，可軸距表現是很不錯的，所以擁有很充足的乘坐空間。動力方面，天逸提供兩種動力總成，8T渦輪增壓發動機匹配8速手自一體變速箱的400THP車型。可以媲美大眾0T高功率版本發動機，最大功率211馬力，最大扭矩300牛米。豐田RAV4就是它的老對競爭對手了。顯然，這次馬自達CX-5還是有備而來的，這次升級，配置厚道了不少，而且車機也更換為與現款昂克賽拉相同的系統。使之在配置層面顯露的豐富性和厚道感，恐怕也不是本田CRV、豐田RAV大眾途岳等同類型合資產品所能匹及的了。

所以，綜合來說，空間夠大的情況下，優先85J，大尺寸帶來的觀感提升是直接粗暴的，足以對抗畫質上的一些弱勢。空間有限，那X90J就更合適，觀影及游戲體驗都會帶來提升。索尼90j和85j區別不大。索尼（英語：Sony Corporation；日語：ソニー株式會社）是日本一家全球知名的大型綜合性跨國企業集團。總部設于日本東京都港區港南1-7-1。X95J 是索尼2021年的新款高端液晶電視，相比X90J，整體的性能更強，亮度、背光分區都有明顯提升。索尼的刀法還是很準確的，要想更好的體驗那就加錢。總的來說就是色彩調教優秀，配置出色。索尼X90J： 索尼X90J 是一款出色的電視，但其宣傳的 VRR 功能尚未完全發揮作用，因此不值得超過三星 QN90A 或海信 U8G。索尼xr55x90j手機怎么投屏 先將索尼電視與手機連接同一個wifi網絡； 打開手機，如果是安卓手機，這里以華為P40手機為例（系統版本EMUI 10），可前往設置更多連接手機投屏，將無線投屏功能打開。

眾所周知BBA是國內最受歡迎的一線豪華品牌，其中奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L是走量車型，這三款車各有個的特點，奔馳主打豪華感、寶馬主打操控感、奧迪主打科技感，而對于現代年輕人來說，寶馬3系和奧迪A4L是首選對象。官方將其定義為浮島式設計，標配13英寸全液晶儀表盤和19英寸中控大屏，整體風格依然是向大哥S級看齊，相比競爭對手寶馬3系和奧迪A4L，奔馳C級在豪華感和優雅氛圍的營造上，一直都是更出色的。奧迪和寶馬都是來自德國的汽車制造廠商，奧迪和寶馬旗下的很多車型都是直接競爭對手。在豪華品牌b級轎車市場中，奧迪的a4l和寶馬的3系打的不可開交，很多消費者在面對這兩款車時也會糾結到底選擇哪一款。車身側面比例感不錯，腰線直接貫穿到車身尾部，再搭配底部線條顯得層次感很好，并且也讓它有了更加修長的視覺感受。奧迪A4L的尺寸方面長寬高為4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，尺寸在同級別車型中屬于中等身材。在實際駕駛過程中，得益于后驅設計以及調校手法，寶馬3系在操控樂趣方面確實更占優勢，畢竟這也是品牌本身所擅長的一個領域。

1、探岳雖然具備更強的年輕化風格，但在照顧空間實用性方面，依然是途觀l更勝一籌。2、大眾探岳更好。作為同屬于大眾旗下的高端中型SUV，TAYRON探岳和途觀L均產自MQBA2平臺，在技術配置和制作工藝上都擁有極高的水準。因此，這場同門師兄弟之間的博弈顯然要比跟其他幫派的混戰更加精彩。3、乍一看更加探岳配置量大，但實際上途觀L配置質量高，當然了，途觀L的19英寸輪圈、全景影像、自適應巡航、12英寸中控觸摸屏、自動泊車等功能是對手不具備的。而探岳也擁有膝部氣囊、轉向頭燈等途觀L沒有的功能。

對于漢蘭達和銳界來說，它們在配置方面都有著很多相似之處，同樣都是7座布局，配0t動力。客觀來說，這個定價在混動7座SUV中并不算高，只要拿豐田漢蘭達來簡單對比大家就能知道全新福特銳界L的價格優勢了。今年2月13日，長安福特在上海舉行的混動技術溝通會上發布了全新的E混動技術，廠方表示，其全新混動技術將首先搭載在長安福特全新大7座SUV銳界L上，而在首搭銳界L后，該混動技術將陸續實現搭載在長安福特多款車型上。無疑是25萬內唯一大馬力混動7座SUV，后端持續加速能力，不論增程式動力結構的理想L8，還是5L混動系統的漢蘭達雙擎都不及它。如今，全新升級而來的福特銳界L終于補齊短板，不僅在空間、動力、智能化等方面均有升級，還推出了銳界L混動版，與漢蘭達雙擎可謂針鋒相對。同時，福特銳界L還有著更親民的價格和更豐富的配置，細分市場的競爭態勢因此瞬間發生了微妙的變化。漢蘭達同樣具備燃油和混動兩個版本：其中燃油版搭載0T 發動機；漢蘭達雙擎搭載5L自然吸氣混動系統，發動機最大功率141kW，最大扭矩238N·m。與銳界L相比，兩者的動力性能完全不在一個水平線上。

從配置對比不難看出，在售價更低的情況下，福睿斯的配置還更為豐富，無疑彰顯了長安福特對待消費者的誠意。當然，如果只是簡單的居家出行需求，英朗的配置對于用戶來說，也是夠用的。相對來說，兩款車型，邊肖認為別克新英朗檔次更高，相對來說優惠力度比較大，Forex更具運動感。福特福賽思作為專為中國市場設計的專用家用車，中高檔操控配置豐富，安全配置齊全，動力消耗充足，性價比高。福賽思的空房間略大，起步價更低，性價比更好。英朗外觀更美觀，整個系統標配ESP，安全性能更好。事實上，作為一個家庭，他們都是好榜樣。車身側面，新一代福睿斯與英朗都采用了相對簡潔的設計，兩款車型不約而同都采用雙腰線設計，車身尺寸方面新一代福睿斯比英朗典范更出色，新一代福睿斯的車長4633mm寬1825mm高1490mm，軸距2687mm。與英朗的圓形有些區別。福睿斯的盤輻較為粗壯，而英朗更為精致的盤輻則有利于女生抓握，手感會更好。

1、質量，價錢。質量方面。探險者的質量是非常好的，特別抗造，而銳界的質量是較差的，容易發生劃痕。價錢方面。探險者一臺價格為20萬元，而銳界一臺價格為60萬元。2、”的相關內容，請看以下相關內容：探險者和銳界對比：尺寸方面：探險者車身長寬高分別是5075mm、2004mm、1778mm；銳界車身長寬高分別是4878mm、1925mm、1734mm。軸距方面：探險者軸距為3025mm；銳界軸距為2850mm。3、探險者更好。外觀方面 撼路者外觀十分的帥氣，看起來十分精致，典雅高貴大氣也不失運動；探險者外觀簡潔大氣，霸氣的前臉，大大的車身，車漆是金屬漆，摸起來很厚實，很有光澤度。