長安歐尚

一長安歐尚X70A最高車速能跑多少碼 儀表顯示130多，但不準(zhǔn)確，導(dǎo)航上12的最高轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)，噪音很大，5的發(fā)動(dòng)機(jī)能燒8油，其實(shí)是less的發(fā)動(dòng)機(jī)大于4二長安歐尚a600質(zhì)量問題怎么樣 1長安歐尚a600的品質(zhì)在自主品牌同級別車型中算是比較不錯(cuò)的，但是和合資車相比，雖然價(jià)格便宜，但是在品質(zhì)上還是有很大的差距。三目前最快的汽車時(shí)速能達(dá)到多少？（SuperSonic Car的縮寫）是英國人設(shè)計(jì)制造的汽車，使用兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)（名字我不記得了，只記得最快時(shí)速430，破3.2 秒內(nèi)100。Dagger GT四一般1.6L的小轎車最高速度是多少？ 約170-190

1、長安歐尚不是合資車。長安品牌車型是國產(chǎn)的自主品牌。而長安福特，長安馬自達(dá)，長安鈴木等品牌屬于合資車。2、長安品牌是屬于國產(chǎn)的軍工企業(yè)，和合資企業(yè)沒有任何關(guān)系，不過和日本的鈴木，馬自達(dá)，福特等國外車企有合作生產(chǎn)長安福特，長安馬自達(dá)，長安鈴木等品牌車型。更多關(guān)于長安歐尚是合資車嗎，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

是。長安歐尚和長安鈴木是一個(gè)廠家。長安鈴木是合資車，長安歐尚是國產(chǎn)車，都屬于長安集團(tuán)。

首先準(zhǔn)備工具：_把比牙簽稍粗的小十字，_把正常家用的十字螺絲刀，_把_字螺絲刀，_副手套。下面開始前標(biāo)更換那個(gè)白色的卡子__好弄，弄來_會(huì)也沒弄下來，后來靈機(jī)_動(dòng)把螺絲扭下來了，這樣卡子就和車標(biāo)分離了，這樣車標(biāo)就剩兩塊雙面膠粘_了，里應(yīng)外合就下來了，和后標(biāo)相比，這個(gè)太簡單了。

長安歐尚x5百公里油耗 1.5t車型百公里油耗為6.2升，1.6l車型百公里油耗為6.0升。 長安歐尚X5 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）是長安旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4490毫米，1860毫米，1580毫米，軸距為2710毫米。長安歐尚x5一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為94kw，最大扭矩為161牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。 雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。 雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。 長安歐尚x5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。 后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。 長安歐尚x51.6l和1.5t有什么區(qū)別 1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要比1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，1.5t車型的價(jià)格也是更高的。并且1.5t車型使用的變速箱與1.6l車型使用的變速箱也是不同的。長安歐尚x5是長安旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4490毫米，1860毫米，1580毫米，軸距為2710毫米。 長安歐尚x5的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有128馬力和161牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。 使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。 雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

新車上市時(shí)間不是太長，不太好說質(zhì)量如何，就其做工看，還是不錯(cuò)的，還是一個(gè)老問題，小發(fā)動(dòng)機(jī)，拉個(gè)大大的車身，動(dòng)力問題還是欠缺的，發(fā)動(dòng)機(jī)也是長安的新D系列發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)也不錯(cuò)，上市時(shí)間不太長，穩(wěn)定性有待考驗(yàn)，車子開起來感覺還是不錯(cuò)，底盤傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲大點(diǎn)，看著最不爽的就是中門還是推拉門，面包車標(biāo)準(zhǔn)配置，郁悶，與該車競爭車型是五菱宏光，發(fā)動(dòng)機(jī)也是小點(diǎn)，1.2，和1.4的，不過這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來自美國通用技術(shù)，動(dòng)力匹配還算基本滿足要求，關(guān)鍵是這個(gè)車子上市有3年多了，雖然有時(shí)出些小毛病，但是整體質(zhì)量穩(wěn)定性不錯(cuò)，市場銷售情況也比較熱火，你可以去店里試試看，比較上市時(shí)間比較長了，保有量大，以后維修配件也好找點(diǎn)，便宜點(diǎn)，就如同現(xiàn)在桑塔納，捷達(dá)滿大街都是，維修相當(dāng)方便，具體買那個(gè)，你最好都去試試，然后也多問問使用過的人，這樣就認(rèn)識(shí)全面些了，個(gè)人意見，僅供參考！

這臺(tái)車是配備座椅加熱的，座椅加熱一般是在空調(diào)面板里面的，找到點(diǎn)擊打開就可以了。座椅加熱是通過座椅內(nèi)部的電阻絲等對座椅進(jìn)行加熱，使座椅短時(shí)間內(nèi)逐漸升溫，座椅加熱裝置只有在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)才能起作用，如果車載電壓下降，座椅加熱裝置將自動(dòng)關(guān)閉，以保證為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)提供足夠的電能，停車后及時(shí)關(guān)閉座椅加熱或通風(fēng)，防止下次啟動(dòng)，用電負(fù)荷過大。

長安歐尚x五雙離合能耐用嗎？這個(gè)長歐尚的x五雙離合的話是比較耐用的，也是非常好的，所以對于長歐尚這個(gè)車子的話，都是非常品牌的車

好。1、17年的長安歐尚七座面包車的外部車身采用了鋁合金全方位的包裹的形式打造的，硬度高，車身的外殼質(zhì)量好。2、17年的長安歐尚七座面包車內(nèi)部的車座布料使用的都是高級的人造棉的布料，坐上去非常的舒適。

多數(shù)汽車可以。雖然汽車座椅的高低調(diào)整不是必備功能，但目前市場上的轎車普遍均有配備。汽車座椅，必須滿足調(diào)整便利性和舒適性兩大要求。也就是說駕駛者通過調(diào)節(jié)操縱，可以將座椅調(diào)整到最佳的位置上，以獲得最好視野，以易于操縱方向盤、踏板、變速桿等，還可以獲得最舒適和最習(xí)慣的乘坐角度。

長安和長安歐尚的區(qū)別：長安歐尚和長安汽車的區(qū)別在于，長安汽車是一個(gè)公司，長安歐尚只是長安汽車公司所有汽車車型中的一款。歐尚內(nèi)部：長安歐尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，科技感很強(qiáng)。整個(gè)內(nèi)飾采用黑色材質(zhì)，銀色裝飾。最大特點(diǎn)是采用全數(shù)字LCD-體化液晶儀表，并配備人機(jī)交互系統(tǒng)大尺寸顯示屏、倒車影像、上坡輔助、引力控制系統(tǒng)、多功能方向盤、藍(lán)牙電話、電動(dòng)天窗等配置。新車在靜音方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，怠速時(shí)車內(nèi)噪音僅為39分貝。空歐尚房間：2+3+2的座椅布局和可折疊的第二、三排座椅，在座椅放倒后可以得到一個(gè)非常平整的后備箱空空間。

長安歐尚啟動(dòng)機(jī)拆卸流程如下：1、從長安歐尚上拆卸啟動(dòng)機(jī)前，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，將蓄電池的搭鐵線拆除，再拆除電磁開關(guān)上的蓄電池正極線。尤其是電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛更要注意這一點(diǎn)。2、從啟動(dòng)機(jī)上斷開(+)極線和引線；3、從變速器機(jī)匣上擰下固定啟動(dòng)機(jī)的兩個(gè)或三個(gè)螺栓，卸下啟動(dòng)機(jī)即可。

按一下就是平均油耗，看到平均油耗顯示出來后，再長按下面的小方按鍵，2秒以上，就可以清零了！

發(fā)布于2022年1月12日： 今年前8個(gè)月，長安歐尚共銷售新車16.28萬輛，同比增長73.2%。其中，歐尚X5上市九個(gè)月，月均銷量過萬，歐尚X7的用戶數(shù)也突破了18萬。即將上市的X7 PLUS定位緊湊型SUV，但對于15萬級SUV的配置天花板可以說是進(jìn)一步拉高了。新車采用全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，搭載全新一代藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車此前已開啟預(yù)售，共推出9款車型，預(yù)售價(jià)為79.9萬元至13.59萬元。外觀設(shè)計(jì)方面，長安歐尚X7 PLUS基本延續(xù)了長安歐尚X7車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)更加精致。新車前臉采用了貫穿式雙層前格柵，格柵內(nèi)部為亮黑色菱形格柵。前包圍兩側(cè)和側(cè)裙板還配備了紅色裝飾條，運(yùn)動(dòng)感十足。LED大燈全部采用分體式設(shè)計(jì)，LED日間行車燈并排采用三組LED燈組，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。同時(shí)，前格柵下部配備了ACC自適應(yīng)巡航的毫米波雷達(dá)組件。新車側(cè)面采用前后腰線設(shè)計(jì)，尾部為貫穿式LED尾燈，底部鍍鉻飾條也十分精致。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈，增加了車尾的辨識(shí)度。配合運(yùn)動(dòng)尾翼和微翹的造型，提升了整體的運(yùn)動(dòng)感。配置方面，新車將配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)、電子駐車、自動(dòng)駐車、駕駛模式選擇和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。新車內(nèi)飾采用10.25英寸液晶儀表盤，高清雙屏，材質(zhì)采用注塑絲印+半啞光清漆，視覺效果和觸感更加精致。此外，該車搭載全場景OnStyle3.0+智能車控系統(tǒng)，平臺(tái)系統(tǒng)運(yùn)行效率較基礎(chǔ)款提升67%以上。還支持內(nèi)外雙攝人臉智控交互系統(tǒng)、語音交互系統(tǒng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、APA5.0一鍵自動(dòng)泊車系統(tǒng)、DMS行車狀態(tài)監(jiān)控等豐富功能，全面提升用戶體驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。其他配置方面，新車還采用德國77GHz毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測道路環(huán)境，實(shí)現(xiàn)0-150km/h單車道舒適啟停、跟車巡航、盲點(diǎn)檢測、換擋輔助、倒車側(cè)向預(yù)警、追尾預(yù)警、開門預(yù)警等功能，此外，它還擁有全天候監(jiān)控哨兵模式。如果停車時(shí)有外力碰撞車身，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)錄制視頻發(fā)送給車主。動(dòng)力方面，長安歐尚X7 PLUS將搭載高低功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125Kw（170馬力）和138Kw（188馬力）。其中，高功率版采用藍(lán)鯨全新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300牛頓中，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。

長安歐尚X7 的設(shè)計(jì)無疑是成功的。可以說 歐尚X7 是整個(gè)長安系列中最有設(shè)計(jì)意識(shí)的車。12萬元的頂配也是性價(jià)比高。同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，長按 歐尚 也采用了藍(lán)鯨平臺(tái)設(shè)計(jì)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能不錯(cuò)。但是很多人說 長安歐尚 X7 缺點(diǎn)太多？給大家分享一下長安歐尚X7的真實(shí)口碑。 長安歐尚X7缺點(diǎn) 1.只有頂配有全液晶儀表。除了頂配車型，歐尚X7的中配車型都沒有配備全液晶儀表，看著有點(diǎn)不舒服。 2.高速風(fēng)很吵。尚X7中低速隔音性能較好，但高速時(shí)a柱發(fā)出的風(fēng)噪比較大。 3.后座缺少中央扶手。X7的中排座椅全部沒有扶手，舒適度大打折扣。 4.中控面板角度太低。中控屏幕角度設(shè)計(jì)的太低，導(dǎo)致開車時(shí)不得不低頭看導(dǎo)航。 5.座位包得很差。X7的座椅舒適度不錯(cuò)，但是座椅的包裹性較差，變道時(shí)車身會(huì)不自覺的左右打滑。 長安歐尚X7真口碑 用戶“新奇西瓜” 優(yōu)勢: 第一眼就看中了X7這款車。首先，我覺得這款車的價(jià)格可以接受。當(dāng)然，除了性價(jià)比更高，歐尚X7的這個(gè)品質(zhì)方面也很不錯(cuò)。然后，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)出色。重點(diǎn)是省油，變速箱也很穩(wěn)，整車配置也很豐富。而且看起來很霸氣。總的來說，真的挺好的，對得起這個(gè)價(jià)格。這是非常劃算的。 缺點(diǎn): 如果你不滿意，比如車內(nèi)噪音我感覺有點(diǎn)大，但要么是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音，要么是純粹的風(fēng)噪。 用戶“遂寧車友” 優(yōu)勢: 操控不錯(cuò)，方向和離合都比較輕，女生很容易駕馭。空之間乘坐。外觀。 缺點(diǎn): 后備箱沒有想象中那么強(qiáng)大，不過本來是買去釣魚裝備的。買回來之后 發(fā)現(xiàn)3 個(gè)人裝設(shè)備很費(fèi)勁。以前 汽車是裝不下三個(gè)人的東西。還有一種低檔車沒有倒車?yán)走_(dá)，很不友好。 @2019

11月29日， 長安歐尚 全新緊湊型SUV 歐尚 X5正式上市。我特意數(shù)了一下。如果算上歐尚X5，目前市場上已經(jīng)有三款緊湊型SUV產(chǎn)品，分別是歐尚X7、 歐尚X70A ，以及本文的主角歐尚X5。光是歐尚就為我們做了那么多選擇。我想大家都很想知道全新長安歐尚X5的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？值得買嗎？ 三款緊湊型SUV不沖突。 雖然歐尚在緊湊型SUV市場布局了三款車，但各司其職，互不沖突。尚X70A售價(jià)在7萬元以下，專門負(fù)責(zé)滿足剛需車但預(yù)算不足的消費(fèi)者；尚X7售價(jià)8-13萬，為預(yù)算充足的消費(fèi)者提供更好的體驗(yàn)。 沒有那么多錢買X7，但是又想有好的體驗(yàn)怎么辦？鄧！鄧！鄧！是啊！！尚X5出道！！！指導(dǎo)價(jià)7-10萬，想要的都有。 塑料燈光設(shè)計(jì)美學(xué)設(shè)計(jì) 買10萬元以下車的大多是剛出來社會(huì)謀生的年輕人。所以歐尚X5的外形是根據(jù)年輕人的喜好做的。憑借其細(xì)長的大燈和犀利的線條，非常動(dòng)感。 而且它不像其他一些競爭對手那樣年輕“埋個(gè)鐘的頭”它保持著穩(wěn)重內(nèi)斂的樣子，所以即使你是一個(gè)有一定年紀(jì)的中年人，這個(gè)樣子也是可以Hold住的。 不過說實(shí)話，歐尚X5整個(gè)設(shè)計(jì)我個(gè)人最喜歡的就是這個(gè)屁股，尤其是這個(gè)“X ”尾部讓我想起了特步，很有動(dòng)感。如果這兩根煙不是裝飾品而是“Kenji ”甚至更好！ 有表象，有內(nèi)涵。 不怕告訴你，歐尚X5的外觀和內(nèi)飾和我平時(shí)穿的很像。平時(shí)你可能看著我穿著安踏運(yùn)動(dòng)服，很正常，但你不知道我穿的是印有草莓的內(nèi)衣。相比歐尚X5的外觀內(nèi)飾，很明顯內(nèi)飾更加激進(jìn)。黑色的配色用紅色的線條勾勒出來，平底方向盤和飛機(jī)操縱桿一樣的排擋手柄就像運(yùn)動(dòng)員突破極限時(shí)布滿血絲的眼睛。 別忘了這只是一輛落地不到10萬的車，但是內(nèi)飾用料都很不錯(cuò)，符合我們國產(chǎn)車的一貫表現(xiàn)。整個(gè)儀表盤比較簡潔，大尺寸的液晶儀表和觸摸屏很有科技感。個(gè)人認(rèn)為稍顯不足的是多媒體屏幕旁邊有大面積的空白色，讓屏幕看起來更厚。如果能做得更小，相信科技感會(huì)更好。 車載功能方面，歐尚X5支持語音控制。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)打開攝像頭記錄下這一場景。遠(yuǎn)的時(shí)候可以通過遙控查看車的情況，貫徹了國內(nèi)車樁配置的一貫風(fēng)格。液晶儀表上有一個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，不僅可以檢測駕駛員的疲勞程度，還可以識(shí)別手勢控制。 只要對著攝像頭擺出OK的手勢，就可以開啟車輛的追蹤模式。在這里，我下定決心。開啟賽道模式后，我肯定是踩了油門，然后被測速攝像頭拍到超速。交警檢查超速照片時(shí)，看到我擺出一個(gè)OK的手勢。我想知道我是否會(huì)認(rèn)為我是在挑釁。...... 關(guān)于車內(nèi)，最后說一下空室。看看燈光參數(shù)，它實(shí)際上可能是令人驚訝的。2710mm的軸距，在同級別中不算數(shù)一數(shù)二，也是前五。空之間的實(shí)際體驗(yàn)真的非常優(yōu)秀。然而，這是有代價(jià)的。相對來說，軀干要小很多，兩邊有兩個(gè)巨大的突起。整個(gè)軀干的寬度基本上就是你站在后面看的寬度。 兩種動(dòng)力，當(dāng)然選1.5T 歐尚X5提供1.6L自吸和1.5T兩種選擇，斜視眼應(yīng)該選擇1.5T，因?yàn)閮烧邉?dòng)力差距有點(diǎn)大。而且也不用擔(dān)心雙離合。是濕式雙離合。整個(gè)動(dòng)力總成的賬面數(shù)據(jù)是180馬力加300N 、m，百公里7.8秒，夠用了。 還需要提到的是，歐尚X5是在長安MPA平臺(tái)打造的，行駛中感覺懸掛很有彈性。據(jù)說官方新車增加了20%的防側(cè)傾能力，實(shí)際體驗(yàn)真的能感覺到車身姿態(tài)保持的很好。 摘要 從長安的產(chǎn)品規(guī)劃來看，歐尚X5是完成長安緊湊型SUV市場產(chǎn)品鏈的最后一個(gè)關(guān)鍵拼圖；就產(chǎn)品的實(shí)際情況來看，長安歐尚X5有一些小缺陷，但總體來說，優(yōu)勢還是比較明顯的。結(jié)合其極具吸引力的定價(jià)，相信長安歐尚X5能夠在市場上取得不錯(cuò)的銷售成績。 @2019

江陵工廠， 歐尚X70A搭載使用一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)的型號為JL473QG,排量為1480,額定功率為78.5,最大輸出功率為107馬力。

易車訊?日前，長安歐尚官方宣布新款科尚上市，推出1款車型，售16.88萬元，此前該車實(shí)車已經(jīng)曝光。新車采用犀利前臉設(shè)計(jì)，并且第二排座椅和配置升級明顯，動(dòng)力方面依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面，新車在車頭采用了大尺寸格柵設(shè)計(jì)，加上兩側(cè)不規(guī)則頭燈以及白黑相間的色彩搭配，整體造型更具識(shí)別度，尾部比較緊湊，尾燈使用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，燈帶下方為牌照框，整體簡潔為主。內(nèi)飾方面，新車的變化主要集中在中控區(qū)域，采用新的車機(jī)系統(tǒng)，中控屏應(yīng)該比現(xiàn)款車型有所增大，同時(shí)取消了擋把后方的多媒體控制區(qū)，改為了儲(chǔ)物格。拍攝車的空調(diào)僅為手動(dòng)空調(diào)，由旋鈕+按鍵形式取代了全按鍵控制，操作更加簡便直觀。新車的后兩排采用了兩種顏色的拼色方案，而第二排座椅還采用了頭等艙風(fēng)格的獨(dú)立座椅，打孔采用了圖案的設(shè)計(jì)，質(zhì)感有所提升。此外，第二排座椅還可以旋轉(zhuǎn)，后排車頂有裝飾造型設(shè)計(jì)，并增加了后排娛樂系統(tǒng)，且整合了原來在腳部的空調(diào)控制功能。第三排座椅同樣的得到了升級，配備了大尺寸的頭枕以及更顯豪華的打孔花紋，座椅依舊十分厚實(shí)，有著不錯(cuò)的舒適性。動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。從易車App看，長安歐尚品牌熱度排名所有品牌第17，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

我和朋友都有自己的小車，不過由于一起創(chuàng)業(yè)的關(guān)系，需要一輛既能載人又能拉貨的MPV，之前有考慮過五菱宏光，但總覺得檔次感會(huì)低很多 在朋友的介紹下，買了一臺(tái) 長安歐尚 車型，目前已行駛了2萬公里，空間是夠用了，就是沒有自動(dòng)擋車型，在市區(qū)駕駛我的技術(shù)還是不夠成熟 下面我就簡單說說我的用車感受吧 【外觀】 歐尚A600 定位于長安旗下MPV，外觀設(shè)計(jì)非常經(jīng)典，前臉采用長安歐尚家族式設(shè)計(jì)語言，熏黑式大尺寸中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部鑲嵌直列式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，營造出十分獨(dú)特的時(shí)尚氣息 同時(shí)，兩側(cè)狹長的前大燈融合中網(wǎng)，下方霧燈造型簡約，使該車增添了不少年輕感，辨識(shí)度非常高 車身側(cè)面采用兩條筆直的腰線勾勒，其中一條腰線貫穿前后車門，延伸至車尾部分，提升了不少運(yùn)動(dòng)感，看起來比五菱面包車帥氣 車尾部分整體設(shè)計(jì)平整，狹長的尾燈組與前大燈相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，符合家用車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 【空間】車身尺寸分別為4475*1725*1685mm，軸距為2680mm，歐尚A600空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，采用7座座椅布局，車內(nèi)乘坐舒適，即便是滿載的情況下，也不會(huì)顯得特別擁擠 個(gè)人覺得它的空間是足夠我們公司使用了，基本上7座的車型，我們會(huì)放倒最后一排座椅，擴(kuò)寬儲(chǔ)物容積，放置一些貨物，前兩排座椅就用來坐人 偶爾公司組織出去燒烤之類的，后排也能放烤架之類的實(shí)用性比較強(qiáng) 【動(dòng)力】搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱 起步狀態(tài)下，離合器結(jié)點(diǎn)高度適中，油門調(diào)校也比較輕快，輕踩油門可以感受到轉(zhuǎn)速線性提高 即便是在市區(qū)駕駛，也能游刃有余，而且檔位清晰，掛檔有吸附感，掛起來也十分順手 時(shí)速在20-60km/h區(qū)間是動(dòng)力最強(qiáng)勁的時(shí)候，同時(shí)加速感最為強(qiáng)烈，而80km/h以上，動(dòng)力有所減弱，但如果要深踩油門，依然可以獲得一定的動(dòng)力輸出，但相比前段加速顯得遜色很多 動(dòng)力個(gè)人覺得還行，畢竟是手動(dòng)擋車型，扭矩也比較大，除了在上坡起步或者車庫爬坡時(shí)有些吃力，其他路況駕駛都是沒有什么問題 隔音效果不算很好，但在還能接受的范圍內(nèi)，時(shí)速40公里以下風(fēng)噪和胎噪過濾得比較到位，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)傳來略微的轟鳴聲 時(shí)速達(dá)到80公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲會(huì)隨著車速的變化而增大，胎噪也較為明顯，不過風(fēng)噪依然抑制地不錯(cuò) 時(shí)速達(dá)到120公里時(shí)，胎噪和風(fēng)噪較以及發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲都較為明顯 【懸架】采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)粱式非獨(dú)立懸架，初段稍偏舒適，細(xì)碎的顛簸過濾得也算得體，通過減速帶時(shí)很快能收住車身，而隨著車速的增加，高速過彎時(shí)的側(cè)傾也并不明顯 日常路面的小坑洼能很好地過濾掉，但是面對減速帶或者地面突出的井蓋時(shí)，后輪會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳 【購車費(fèi)用】我購買的是2020款1.5L手動(dòng)創(chuàng)業(yè)型，廠商指導(dǎo)價(jià)是5.29萬，購買時(shí)沒有優(yōu)惠，裸車價(jià)是5.29萬，加上購置稅4600元左右，上牌費(fèi)500元，車船稅420元，交強(qiáng)險(xiǎn)1100元（7座車型），商業(yè)險(xiǎn)大概4000元，全款落地價(jià)是6萬3左右（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

時(shí)至今日，SUV這種單一車型已經(jīng)被各大汽車廠商玩到了極致，有實(shí)用的全能車型，也有豪華舒適的車型，甚至還有URUS這樣的暴力運(yùn)動(dòng)。 長安歐尚 是一款實(shí)用的全能車型，但也有一些豪華舒適的特點(diǎn)。 如果說歐尚X7只是一個(gè)工具的話(其實(shí)我估計(jì)大部分人會(huì)把車當(dāng)成工具)，它確實(shí)是非常全能的。在載人載物空空間足夠大的同時(shí)，車內(nèi)還有很多貼心的細(xì)節(jié)來滿足乘客的需求，甚至有點(diǎn)撒嬌的感覺。尚X7的外觀終于擺脫了長安的影子，整車看起來更加獨(dú)立，帶回家舒適的定位也非常準(zhǔn)確。 照耀你勝過藍(lán)色。歐尚X7的外觀似乎比很多長安車型更有設(shè)計(jì)感。中網(wǎng)的設(shè)計(jì)其實(shí)挺有意思的。實(shí)車的觀感看起來有點(diǎn)像氣流的感覺。全LED大燈看起來像是化妝隱形眼鏡，精神十足。而且車尾側(cè)是歐尚X7的亮點(diǎn)。車頂側(cè)面的高腰線設(shè)計(jì)和鍍鉻飾條非常靈動(dòng)。134顆LED燈泡的尾燈，晚上點(diǎn)亮的時(shí)候很高級，有點(diǎn)像德系車。 上車，不管設(shè)計(jì)好不好。我覺得歐尚X7的內(nèi)飾材料搭配是花了不少心思的。乍一看，面料、鋼琴烤漆面板、銀色拉絲裝飾板、真皮的搭配，讓內(nèi)飾大有看頭。中控上方也使用了大面積的搪塑材質(zhì)，歐尚X7在質(zhì)感的表達(dá)上優(yōu)于同行。中控屏幕顯示細(xì)膩，常規(guī)功能一應(yīng)俱全。內(nèi)飾方面我唯一不滿意的是中控屏幕角度有點(diǎn)低，導(dǎo)致需要時(shí)不時(shí)低頭。真的不友好。 坐空的位子太夸張了。座椅前排有近兩拳空，而座椅后排有三拳之多空。躺下或蹺二郎腿是輕而易舉的事。座椅的舒適性比較高，坐墊填充物的厚度和柔軟度都很優(yōu)秀，但是座椅的包裹性比較差，變道時(shí)身體不會(huì)有左右搖擺的感覺。后排座椅中間也缺少扶手，有點(diǎn)低。 本次試駕的車型是歐尚X7的頂配車型，動(dòng)力方面搭載1.5T和7速雙離合變速箱。78馬力265牛米的動(dòng)力參數(shù)和長安的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。了解到歐尚X7用的是藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。輕輕踩下油門，歐尚的渦輪介入很快，1400轉(zhuǎn)左右就能感覺到渦輪介入。低扭性能足夠，歐尚X7在滿載時(shí)可以帶來非常輕快的駕駛觀感。7速雙離合也是老朋友了。在乘坐舒適性方面一直是這款變速箱的強(qiáng)項(xiàng)。除了降檔速度較慢，沒有明顯短板。 總結(jié):最后總結(jié)一下 長安歐尚X7 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的優(yōu)缺點(diǎn)。具有外觀運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)感，內(nèi)飾做工優(yōu)秀，乘坐空間巨大，配置高，動(dòng)力強(qiáng)勁，隔音優(yōu)秀等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是缺少后排中央扶手，座椅包裹性差，中控面板角度低。長安歐尚x7值得買嗎？在我看來，歐尚X7性價(jià)比很高，可以作為替代車型。 @2019