海馬M3發動機

海馬M3采用的是海馬自主研發的5L發動機，海馬M3有兩種變速箱配置，分別為5速手動以及CVT無級變速。海馬m3是一款緊湊型車。這款車的發動機最大功率82kw，最大扭矩147 Nm，最大功率轉速6，000 rpm，最大扭矩轉速4，000 rpm。這款發動機搭載vvt技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或cvt變速箱。動力方面：海馬M3搭載5L發動機，最大功率112馬力，最大扭矩147N.m相比同類車型，海馬M3在動力方面有一定優勢。傳動系統方面，配備5速手動變速箱和CVT自動變速箱。

海馬m3發動機故障率不高的：1、m3車身整體體現了國際汽車設計趨勢與國人審美標準的融合。造型動感十足、曲線優美、有肌肉感和能量感的主特征設計及飽滿的曲線為一體，體現最新設計趨勢。2、內飾，簡明明快，歐派精雕風格，采用深灰加米色搭配，內外造型符合當下流行的混搭風格。

海馬M3的1.5L發動機最大扭矩是147牛/米，這款發動機的低扭還可以，手動檔超車降個檔問題不大！自動檔嘛就差點意思了，用的是CVT變速箱，平順省油，不過提速很一般，有手動模式，但是模擬的檔位，油門踩狠了一樣會打滑！

海馬m3的發電機需要400元左右：1。海馬M3流暢的車身線條，鍍鉻的前進氣格柵，犀利的大燈，讓M3的前臉有著非常好的視覺效果。M3的尾部設計采用了比較簡潔的設計，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來相當動感；2.簡潔明快，上深下淺雙色內飾可以營造溫馨的車內氛圍，同時有效減少車外光線在儀表盤上的反射，既實用又美觀。三輻方向盤的設計簡潔大方。方向盤采用真皮包裹，儀表盤為炮筒式。同時配備了多功能方向盤和大尺寸液晶屏，難度很大。3.海馬M3采用海馬自主研發的1.5L發動機，最大功率82kw。

海馬的車真的是隔音不好，它的隔音歷來不好啊，但是舒適性還不錯。所以來說嘛，能忍則忍吧，畢竟你沒花那么多錢啊，他就這個水平了。

m3響那是正常，暖風不熱也不稀奇，費油到不覺的，7.26，4.5_5毛/公里

海馬M3采用海馬汽車全新開發的A級轎車平臺，由海馬汽車上海研發中心歷時三年開發完成。是一款全新緊湊型A級家用轎車，造型時尚大氣，擁有可媲美跑車的低風阻曲線，精細的做工，采用新一代HMA GN15-VF發動機，搭載VVT及E-gas技術，擁有較高的燃油經濟性，對于追求高優性價比享受的年輕一代車主來說，海馬M3有著不錯的誘惑力。

打開電源應該亮，發動后就滅了。正常

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

好我試試看

沒助力踩不動，這時只能用手剎

必須的

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

希望是，感謝

也有很多人說出問題的

加木塊最靠譜

車輛懷疑有故障、要到汽車修理店或4S店檢查才是。你太有柴了、到論壇上讓大神們來聽（猜）聲音、判斷故障的。看看那位大神有隔空聽（猜)聲音、判斷故障的本事。我也來虛心學學。

我準備拆中空，貼隔音板，再加一塵隔音棉

首先M3是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力有112，動力輸出很線性，其次，M3的最大扭矩有147牛，它爆發力很強，超車時提速很快，最后，它是手動擋，提供更多駕駛樂趣。如果是比較喜歡操控的話，那這個車完全是相當給力的一個選擇了，這個動力總成用在這個車上，基本沒啥可以吐槽，很不錯。