本田CR-V

相信說(shuō)到本田，應(yīng)該很多人都不陌生吧！畢竟，本田汽車(chē)品牌是非常知名的汽車(chē)制造商之一。那么，今天小編就為大家介紹一下東風(fēng)本田新款SUV的價(jià)格。相信很多朋友看了之后都會(huì)喜歡上這款新車(chē)。造型設(shè)計(jì)越野十足與上一代車(chē)型相比，前臉的一些細(xì)節(jié)有所調(diào)整，看起來(lái)比較運(yùn)動(dòng)，但整體風(fēng)格沒(méi)有變化。側(cè)面來(lái)看，新車(chē)車(chē)身下方的黑色塑料包圍以及車(chē)尾下方的銀色減摩護(hù)板，為該車(chē)增添了一絲越野氣質(zhì)。新車(chē)尾燈采用了全新的“L”型設(shè)計(jì)。同時(shí)，兩側(cè)雙出風(fēng)口的排氣結(jié)構(gòu)也提升了整體的顏值。那么，東風(fēng)本田全新SUV的售價(jià)是多少呢？官方售價(jià)16.98萬(wàn)起，2020款本田CRV全系促銷(xiāo)最高綜合優(yōu)惠6萬(wàn)元，非常劃算。操控性能穩(wěn)定安全車(chē)身尺寸沒(méi)有變化，長(zhǎng)4585mm，寬1855mm，高1679mm，軸距2660mm。采用5門(mén)5座布局。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)大氣，上面覆蓋了大量的深黑色材質(zhì)，中間穿插著各種細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻條，既滿足了年輕人的審美，也滿足了人們的要求。中老年人。此外，為了車(chē)輛的穩(wěn)定性，2020款本田CR-V240TURBO減震系統(tǒng)采用了SFRD頻響減震器，可以根據(jù)路況改變減震器的阻尼，從而提高車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和行駛性能。舒適。動(dòng)力系統(tǒng)遙遙領(lǐng)先動(dòng)力部分，由于新車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)了老款車(chē)型的燒機(jī)油問(wèn)題。依舊采用1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配cvt變速箱后油耗更低；動(dòng)車(chē)最低油耗4.8升，經(jīng)濟(jì)性遙遙領(lǐng)先同級(jí)車(chē)。從定價(jià)來(lái)看，東風(fēng)本田新款SUV的價(jià)格其實(shí)并不算太貴，而且優(yōu)惠力度很大，性價(jià)比還是挺高的。再加上2020款本田CRV的安全系數(shù)有了很大的提升，所以無(wú)論是顏值還是安全性能，這款車(chē)都非常適合日常代步。

2019年已經(jīng)過(guò)去了一半，很多車(chē)型都更新?lián)Q代了，2019新款也陸續(xù)上市。說(shuō)到2019款20萬(wàn)元左右的合資SUV，就讓我想起了本田CR-V。是合資緊湊型SUV中不錯(cuò)的選擇。2019款20萬(wàn)左右合資SUV其實(shí)2019款的本田CR-V推出的比較早，去年就已經(jīng)上市了。上市后，2019款本田CR-V的表現(xiàn)非常出色。今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為114,343輛。在所有SUV中排名第四，在合資SUV中僅次于日產(chǎn)奇駿。2019款本田CR-V怎么樣緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直都非常激烈，其中車(chē)型眾多。比如這款日系合資車(chē)型本田CR-V，本田CR-V很早就上市了，現(xiàn)在2019款本田CR-V也來(lái)了，那么2019款本田CR-V呢？2019款CR-V機(jī)油還增多嗎如果說(shuō)有什么性價(jià)比高的日系緊湊型SUV，我覺(jué)得本田CR-V還是可以算得上的，不過(guò)即便如此，本田CR-V也發(fā)生了“油門(mén)”事件。 -V已經(jīng)上市了，那么2019款的CR-V是不是還要加油？在2019款20萬(wàn)元左右的合資SUV中，本田CR-V絕對(duì)是其中的佼佼者。其月過(guò)萬(wàn)元的銷(xiāo)量非常有說(shuō)服力，2019款本田CR-V的性價(jià)比確實(shí)比較高。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

本田CRV定位于緊湊型SUV，在國(guó)內(nèi)有著較高的知名度。自推出以來(lái)，銷(xiāo)量和口碑都不錯(cuò)。其穩(wěn)定的品質(zhì)和良好的空間表現(xiàn)也受到了消費(fèi)者的一致好評(píng)。本田crv比較平衡的車(chē)型多少錢(qián)。經(jīng)過(guò)多次改款，外觀和內(nèi)飾都得到了全面升級(jí)。外觀方面，本田個(gè)人認(rèn)為非常好看。圓潤(rùn)飽滿的車(chē)頭顯得威嚴(yán)穩(wěn)重。它采用家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉加入了幾條鍍鉻條，顯得十分精致。車(chē)身側(cè)面線條流暢，寬大的后尾燈，提亮效果不錯(cuò)，辨識(shí)度很高。動(dòng)力方面，搭載2.0L混動(dòng)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，最大扭矩243牛米。與之匹配的是CVT變速箱。問(wèn)題，銷(xiāo)量有一定形象，目前銷(xiāo)量已經(jīng)恢復(fù)到正常水平。CRV舒適版官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元，優(yōu)惠后16.68萬(wàn)元，加購(gòu)置稅14256，保險(xiǎn)6276，車(chē)船稅420，牌照500，全落地價(jià)為187802元。大家好，我的txt是《孔夫子說(shuō)車(chē)》。我有6年4S店工作經(jīng)驗(yàn)。買(mǎi)車(chē)的請(qǐng)注意本田crv多少錢(qián)。

你好東風(fēng)本田crv，為此我打了一首打油詩(shī)表達(dá)一下我的心情想買(mǎi)車(chē)的被東風(fēng)本田crv勸退了，買(mǎi)車(chē)的在等答案，增加機(jī)油國(guó)家事故東風(fēng)本田crv，收到反饋說(shuō)無(wú)害，小日本跟東風(fēng)本田crv沒(méi)啥可比的，硬要照常開(kāi)沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)良心的靈魂麻木了東風(fēng)本田crv，中國(guó)同胞已經(jīng)憤怒了，消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)本田CRV一直很有耐心，照顧了他幾天。丑臉讓人吐槽東風(fēng)本田crv，媒體曝光全球關(guān)注，希望消協(xié)保護(hù)一下，以后不賣(mài)東風(fēng)本田crv了。我是xml，二手車(chē)鑒定師東風(fēng)本田crv。如果你有興趣，可以關(guān)注我。微信公眾號(hào)今日頭條悟空問(wèn)答《二手車(chē)評(píng)估師冶ye哥》，可以獲取更多二手車(chē)文章、知識(shí)等，謝謝我是二手車(chē)鑒定師東風(fēng)本田crv。如果你有興趣，可以關(guān)注我。微信公眾號(hào)今日頭條悟空問(wèn)答《二手車(chē)評(píng)估師冶ye哥》，可以獲取更多二手車(chē)文章、知識(shí)等，謝謝

CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫(xiě)，本田CR-V是東風(fēng)本田汽車(chē)公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV車(chē)型。

近日，有海外媒體發(fā)布了一組全新日產(chǎn)逍客在海外的照片。目前，新車(chē)已在海外市場(chǎng)正式上市，預(yù)計(jì)最快將于今年在國(guó)內(nèi)上市。外觀方面，新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型更加年輕時(shí)尚。前臉配備了全新的大燈組，車(chē)身細(xì)節(jié)也進(jìn)行了優(yōu)化，更具運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，車(chē)內(nèi)液晶儀表盤(pán)尺寸為12.3英寸，旁邊配備了9英寸懸浮式中控屏，集成了豐富的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。此外，新車(chē)還配備雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)等配置。動(dòng)力方面，全新一代日產(chǎn)逍客搭載1.3T四缸渦輪增壓汽油機(jī)+12V輕混系統(tǒng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116kW，峰值扭矩為270Nm。與之匹配的是Xtronic CVT變速箱。車(chē)型，媲美本田CR-V，更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

日前，我們?cè)诤Ｍ猥@得了一組馬自達(dá)全新CX-5車(chē)型的照片。新車(chē)已在海外和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市。據(jù)悉，新車(chē)動(dòng)力方面將搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。其動(dòng)力參數(shù)也超越了本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4等車(chē)型。馬自達(dá)全新CX-5的前臉配備了大嘴熏黑的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，下方亮麗的U型金屬飾條也進(jìn)行了熏黑處理。格柵上方的四點(diǎn)紅色設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了車(chē)型的辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面配備熏黑多幅式鋁合金輪轂，車(chē)尾部分有望采用雙邊單出的排氣布局。內(nèi)飾方面，馬自達(dá)全新CX-5內(nèi)飾配備了三幅式多功能方向盤(pán)，并配備了經(jīng)典的三管式儀表盤(pán)。傳統(tǒng)的機(jī)械變速機(jī)構(gòu)。

參與對(duì)比的車(chē)型我們選擇了江鈴福特領(lǐng)睿2022款EcoBoost170尊領(lǐng)型PLUS，指導(dǎo)價(jià)158萬(wàn)元以及CR-V 2021款240 TURBO CVT兩驅(qū)都市版，指導(dǎo)價(jià)158萬(wàn)元。總體來(lái)說(shuō)，領(lǐng)睿和CR-V是同等價(jià)位的車(chē)型，CR-V作為比較經(jīng)典的SUV，其銷(xiāo)量比較高，但在適合國(guó)人用車(chē)習(xí)慣上，領(lǐng)睿更勝一籌。不論是外觀、空間，還是實(shí)用性上，都做出了超出預(yù)期的設(shè)計(jì)，是更符合國(guó)人偏好的中型SUV。看上的第一款車(chē)就是大眾的探岳，作為大眾緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品的代表車(chē)型之一，探岳的各項(xiàng)水平都算是非常均衡的，作為家用SUV產(chǎn)品而言的確可以考慮。萬(wàn)內(nèi)的suv可選擇的范圍其實(shí)還是挺廣的，但是如果細(xì)細(xì)比較下來(lái)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)還是極具吸引力的。外觀時(shí)尚有多種顏色可選，再加上帶著運(yùn)動(dòng)風(fēng)，給人一種朝氣蓬勃的感覺(jué)。江鈴福特領(lǐng)睿可以的，這個(gè)牌子的車(chē)子整體采用的是福特全新家族式設(shè)計(jì)，車(chē)身前的大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，同時(shí)扁平的日行燈彎鉤狀和中網(wǎng)相連，中網(wǎng)內(nèi)部又帶有網(wǎng)狀編織。

本田crv有很多顏色可以選擇比如珍珠白、彩色水晶黑、珍珠玉黃、琥珀棕、塔夫綢白、雪花銀、鈦金銀、水晶紫、耀眼紅、帥氣紅等等。汽車(chē)的原色可以分為基礎(chǔ)色和流行色。基礎(chǔ)色是市場(chǎng)需求基本不變的重要顏色是在新材料、新技術(shù)應(yīng)用的影響下發(fā)展起來(lái)的。在汽車(chē)領(lǐng)域流行色的變化尤為明顯。在我看來(lái)琥珀色棕色的本田crv會(huì)更優(yōu)越。每種顏色給人不同的感覺(jué)。消費(fèi)者有不同的心理需求需要不同的顏色來(lái)滿足內(nèi)心。如今在汽車(chē)的發(fā)展形勢(shì)下外形相對(duì)規(guī)整的中大型車(chē):這些車(chē)在設(shè)計(jì)上比較保守、內(nèi)斂、沉穩(wěn)。黑色、深灰色、棕色等深色是這類(lèi)車(chē)的常見(jiàn)選擇。同時(shí)深色可以修飾這類(lèi)車(chē)的超大車(chē)身視覺(jué)上可以更小。

既然問(wèn)題的著重點(diǎn)在于“檔次”二字 ，那么咱們就來(lái)分析一下決定這兩臺(tái)車(chē)“檔次”高低的各個(gè)因素，希望能對(duì)您有所幫助。 決定“檔次”的因素一：品牌 探岳是一汽大眾旗下的首款中型SUV，也是剛上市不久的產(chǎn)品。而CR-V是東風(fēng)本田旗下的緊湊型SUV，也是當(dāng)家花旦。大眾是德系車(chē)的中堅(jiān)力量，而本田也是日系車(chē)的主力代表車(chē)型，兩者在國(guó)內(nèi)都有一定數(shù)量的“粉絲”。 所以“不吹不黑”的說(shuō)，這兩個(gè)品牌其實(shí)并沒(méi)有什么你高我低之分，就品牌來(lái)說(shuō)，都是值得選擇、能讓消費(fèi)者心甘情愿買(mǎi)單的。 因此，Round 1 探岳VS CR-V 平手 決定“檔次”的因素二：產(chǎn)品力 雖然有網(wǎng)友可能會(huì)對(duì)探岳定位于中型SUV有些“不服”，但是探岳的軸距可是實(shí)打?qū)嵉挠?731mm，比緊湊型的CR-V足足多了71毫米。不要小看這區(qū)區(qū)7公分，在兩者車(chē)身長(zhǎng)度相差無(wú)幾的情況下，探岳的后排空間可寬敞太多了，比起同門(mén)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途觀L也不落下風(fēng)。拋開(kāi)去年本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油“乳化”的問(wèn)題不談，因?yàn)閺S家畢竟做出了應(yīng)對(duì)，具體解決方法是否靠譜，估計(jì)要到今年冬天才會(huì)有實(shí)踐檢驗(yàn)的效果出來(lái)。 探岳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在馬力上還不如CR-V的1.5T，但是加速成績(jī)可是比CR-V要優(yōu)秀不少。主要是因?yàn)镃VT變速箱的傳動(dòng)效率還是略有不如7速雙離合的。而在可靠性上，大眾在雙離合變速箱領(lǐng)域深耕多年，因此還是可以信賴的。 配置方面，同等價(jià)位的車(chē)型中，探岳畢竟是更新的產(chǎn)品，因此多多少少還是比CR-V的要豐富。比如時(shí)下流行的主動(dòng)安全系統(tǒng)、全LED大燈、全液晶儀表等配置從之前的頂配也下探到了中等配置車(chē)型上，這些配置實(shí)用性還是更高一點(diǎn)的。 因此，Round2 探岳VS CR-V 探岳勝出決定“檔次”的因素三：顏值 為什么顏值也能決定 汽車(chē) 的“檔次”呢？ 先來(lái)舉一個(gè)小例子吧，大家應(yīng)該還記得魏派VV7剛上市時(shí)候的場(chǎng)景吧，在街上偶爾看到一輛VV7，大多數(shù)人都會(huì)回頭多看兩眼：“我X，這是啥車(chē)，看著挺虎啊”。因此，我覺(jué)得“顏值”還是在大家心目中占挺大的一個(gè)權(quán)重的。 CR-V的外觀設(shè)計(jì)，依然是本田家族化設(shè)計(jì)，但是我個(gè)人覺(jué)得前臉這個(gè)角度，現(xiàn)款CR-V不如改款之前的好看。中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條面積更大了，但是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)再搭配大燈組，顯然沒(méi)有雅閣的改款那么成功。至于尾燈我設(shè)計(jì)，過(guò)于復(fù)雜了，沒(méi)有上一款車(chē)型那種簡(jiǎn)單、大方、穩(wěn)重的感覺(jué)了。 而探岳相較于一汽大眾之前推出的探歌來(lái)說(shuō)，雖然高配版的日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)的一模一樣，但是得益于探岳更寬大的車(chē)身尺寸，明顯看起來(lái)要比探歌 時(shí)尚 、協(xié)調(diào)許多。而尾燈設(shè)計(jì)的也是“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”的風(fēng)格，在廣大車(chē)企越來(lái)越注重“年輕化”的今天，探岳的整體造型應(yīng)該是更符合大家審美的，用“360 無(wú)死角”來(lái)形容也并不過(guò)分。 因此，Round 3 探岳VS CR-V 探岳勝出總結(jié) 其實(shí)在這個(gè)20萬(wàn)左右的級(jí)別談“檔次”，是沒(méi)有不用太糾結(jié)的。 因?yàn)槠放坪蛙?chē)型在那里放著，更高的檔次肯定是入門(mén)級(jí)的豪華緊湊型SUV了。但是可能大家都有“寧為雞頭，不為鳳尾”的想法吧。更好的動(dòng)力、空間、顏值，再加上挺有面子的品牌，我的選擇就是探岳。覺(jué)得不錯(cuò)的話，點(diǎn)個(gè)關(guān)注吧。大家有不同的意見(jiàn)，可以留言一起討論啊 大眾探岳和本田CR-V的車(chē)身尺寸幾乎一致，但探岳將軸距拉到2731mm，比CR-V的2660mm長(zhǎng)71mm。探岳采用了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，4589mm本屬于緊湊SUV的長(zhǎng)度，但軸距的拉長(zhǎng)使其進(jìn)入中型SUV陣營(yíng)，所以與CR-V并不存在明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。 既然競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不明顯，那檔次高低就凸顯了，明顯是大眾探岳更勝一籌。 在品牌上，無(wú)論你1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能爆出多少馬力、扭矩，或是采用了“地球夢(mèng)”技術(shù)等，都抵不過(guò)大眾深入人心的格局。在國(guó)內(nèi)，大眾的車(chē)幾乎是款款火爆，新車(chē)未上市先火，無(wú)論水軍怎么詆毀或是媒體曝出多么嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，都影響不了大眾在國(guó)人心中的地位。 所以，單單在品牌上大眾的檔次就高一籌，在品牌溢價(jià)能力上更能體現(xiàn)的淋漓盡致。在價(jià)格上，探岳的售價(jià)區(qū)間在18.59~31.39萬(wàn)元，本田CR-V的售價(jià)區(qū)間在16.98~27.68萬(wàn)元。大眾品牌的地位注定了其溢價(jià)能力高于其他品牌，以探岳 330TSI兩驅(qū)豪華型和CR-V 240TURBO 四驅(qū)豪華版對(duì)比來(lái)看，探岳在動(dòng)力、底盤(pán)等配置全面被壓制的情況下售價(jià)反而高了6000元，說(shuō)明探岳賣(mài)的貴啊。 探岳在剛剛過(guò)去的6月銷(xiāo)量達(dá)到13000多輛，又比CR-V貴，你說(shuō)有沒(méi)有檔次呢？所以，在性價(jià)比幾乎完全被壓制的情況下，探岳定價(jià)仍比CR-V高不少，可以說(shuō)明他在消費(fèi)者心中檔次更高。不過(guò)，如果購(gòu)買(mǎi)的話，我還是更推薦CR-V。 按照大眾粉絲的心理，探岳比crv高好幾個(gè)檔次。 首先，大眾是高檔車(chē)比本田高級(jí)，本田沒(méi)資格和大眾比，而謳歌銷(xiāo)量太少?zèng)]資格比較，拿雷克薩斯和大眾比較吧！雖然雷克薩斯就是個(gè)換殼豐田，也不是高端車(chē)，但是勉為其難吧，誰(shuí)讓日本車(chē)低端呢！ 其次，探岳可是中型suv，crv本身就比探岳低一個(gè)級(jí)別，雷克薩斯nx才能與之比較，但是nx可是換殼榮放，就一緊湊級(jí)，沒(méi)資格和探岳比，只能用rx，雖然rx是中大型，但是那就是一換殼漢蘭達(dá)，就是中型，所以，得出結(jié)論:探岳=雷克薩斯rx。 最后，說(shuō)出結(jié)論，大眾對(duì)我國(guó)消費(fèi)者太好了，探岳優(yōu)惠4萬(wàn)，終端售價(jià)，14萬(wàn)到22萬(wàn)，而與之差不多的雷克薩斯rx售價(jià)居然高達(dá)40萬(wàn)到80萬(wàn)，3倍到4倍的差距啊，而且雷克薩斯還要加價(jià)，沒(méi)現(xiàn)車(chē)，太黑了，買(mǎi)車(chē)就要探岳。 其實(shí)這兩款車(chē)在定位上還是有區(qū)別的，探岳軸距2731，屬于中型SUV；CRV軸距2660，屬于緊湊型SUV，整體車(chē)身尺寸相差并不明顯；如果都按四驅(qū)豪華型對(duì)比，探岳指導(dǎo)價(jià)233900，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區(qū)間1600-4000轉(zhuǎn)，匹配7速雙離合變速箱；CRV指導(dǎo)價(jià)213800，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，峰值扭矩區(qū)間2000-5000，匹配CVT變速箱；兩車(chē)在配置上，CRV稍高一些。如果像題主問(wèn)的那臺(tái)車(chē)檔次高一些，我覺(jué)得是CRV，畢竟在市場(chǎng)多年的摸爬滾打攢下了不少口碑，老百姓也比較認(rèn)可，對(duì)于一個(gè)全新的產(chǎn)品探岳來(lái)說(shuō)，還是比較有“檔次”的。隨著生活質(zhì)量的提升，人們對(duì)于 汽車(chē) 的購(gòu)買(mǎi)要求也越來(lái)越多，外觀 時(shí)尚 、動(dòng)力充足、乘坐舒服、視野開(kāi)闊等等都是呼聲比較高的需求，在銷(xiāo)售量變幻莫測(cè)的 汽車(chē) 市場(chǎng)中，SUV是一款一直可以保持熱賣(mài)的車(chē)型，那今天我們就來(lái)看下同為合資品牌的SUV，大眾探岳和本田CR-V誰(shuí)更好。 大眾探岳 探岳是大眾推出的一款全新中型SUV，相比于同門(mén)師兄們，探岳的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格要更加精致、更加 時(shí)尚 。外觀上，寬大前進(jìn)氣格柵與細(xì)長(zhǎng)的LED大燈融為一體，兩側(cè)配備環(huán)形LED日間行車(chē)燈，讓它看起來(lái)更有氣勢(shì)。車(chē)身尺寸上，4595/1860/1660mm的長(zhǎng)寬高和2731mm的軸距都帶給這輛探岳充足的空間，且座椅的乘坐感十分舒適，包裹性強(qiáng)。動(dòng)力上，探岳一共有三個(gè)動(dòng)力版本，分別是1.4T和2.0T高/低功率版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米；2.0T低功率版，最大功率為137kW，峰值扭矩為320牛米；2.0T高功率版，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米。 本田CR-V 外觀上，新款CR-V六邊形蜂窩狀中網(wǎng)與兩側(cè)燈組直接相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，雕塑感極強(qiáng)。下側(cè)梯形的進(jìn)氣口造型，配合細(xì)長(zhǎng)精致的霧燈組，強(qiáng)化車(chē)頭的精致度與 時(shí)尚 感。但相比于探岳顯得略小家子氣。車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，兩車(chē)在空間上的表現(xiàn)不分上下。動(dòng)力上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大輸出功率為142kW，峰值扭矩為243牛米。 兩款車(chē)在空間上表現(xiàn)的相差不大，但是在外觀上我個(gè)人比較喜歡探岳的外觀，更加大氣 時(shí)尚 ，且探岳在動(dòng)力上有多個(gè)版本可以選擇。要是我選的話，肯定會(huì)先大眾探岳；感覺(jué)這兩款完全是兩個(gè)不同風(fēng)格的車(chē)，CRV雖然銷(xiāo)量很好，但感覺(jué)這款沒(méi)什么亮點(diǎn)（可能沒(méi)亮點(diǎn)就是它的亮點(diǎn)吧），大眾的探岳要更新潮一些。 兩者別選最小排量，不然后悔了來(lái)不及 探岳的顏值動(dòng)力地盤(pán)安全性強(qiáng)太多，唯一的缺點(diǎn)是價(jià)格高。CRV 1.5T去年送機(jī)油，今年失速，明年又會(huì)發(fā)生什么？本田拿消費(fèi)者做試驗(yàn)品。本田還有一個(gè)最大問(wèn)題是隔音差，噪音大。 大眾探岳檔次高點(diǎn)，但探岳車(chē)主可能命短點(diǎn)。本田crv檔次低點(diǎn)，但crV車(chē)主的命會(huì)長(zhǎng)點(diǎn)。不要命就買(mǎi)大眾吧。 半斤八兩

CRV本田大修發(fā)動(dòng)機(jī)的話大概10000元-15000元左右，因?yàn)槔峡畹能?chē)輛一些塑料件會(huì)老化脆硬，拆了就有可能造成損壞無(wú)法安裝，另外，發(fā)動(dòng)機(jī)里的凸輪軸如果不更換的話，也會(huì)節(jié)省支出！建議咨詢大中型的維修廠或者4S店，由維修廠或者4S店給個(gè)維修方案！

4S店銷(xiāo)售3305元，售后市場(chǎng)有水貨2500左右，低于2200的基本都是副廠的。副廠的最好就不要用了，但是可以考慮更換拆車(chē)零件，再更換個(gè)新的氧傳感器就可以了。

其實(shí)，沒(méi)有越野情結(jié)，路況又不是很爛，沒(méi)有必要買(mǎi)哈弗大狗。如果從使用成本來(lái)講，還是選擇本田CR一V，但15萬(wàn)的預(yù)算不夠，HR一V可以買(mǎi)到。

你說(shuō)的可能是新款和老款的區(qū)別原來(lái)是CRV標(biāo)志在左邊，排量在右邊新款的是右邊是CRV標(biāo)志，排量貼到了后檔三角窗上

既然問(wèn)題的著重點(diǎn)在于“檔次”二字 ，那么咱們就來(lái)分析一下決定這兩臺(tái)車(chē)“檔次”高低的各個(gè)因素，希望能對(duì)您有所幫助。 決定“檔次”的因素一：品牌 探岳是一汽大眾旗下的首款中型SUV，也是剛上市不久的產(chǎn)品。而CR-V是東風(fēng)本田旗下的緊湊型SUV，也是當(dāng)家花旦。大眾是德系車(chē)的中堅(jiān)力量，而本田也是日系車(chē)的主力代表車(chē)型，兩者在國(guó)內(nèi)都有一定數(shù)量的“粉絲”。 所以“不吹不黑”的說(shuō)，這兩個(gè)品牌其實(shí)并沒(méi)有什么你高我低之分，就品牌來(lái)說(shuō)，都是值得選擇、能讓消費(fèi)者心甘情愿買(mǎi)單的。 因此，Round 1 探岳VS CR-V 平手 決定“檔次”的因素二：產(chǎn)品力 雖然有網(wǎng)友可能會(huì)對(duì)探岳定位于中型SUV有些“不服”，但是探岳的軸距可是實(shí)打?qū)嵉挠?731mm，比緊湊型的CR-V足足多了71毫米。不要小看這區(qū)區(qū)7公分，在兩者車(chē)身長(zhǎng)度相差無(wú)幾的情況下，探岳的后排空間可寬敞太多了，比起同門(mén)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途觀L也不落下風(fēng)。拋開(kāi)去年本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油“乳化”的問(wèn)題不談，因?yàn)閺S家畢竟做出了應(yīng)對(duì)，具體解決方法是否靠譜，估計(jì)要到今年冬天才會(huì)有實(shí)踐檢驗(yàn)的效果出來(lái)。 探岳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在馬力上還不如CR-V的1.5T，但是加速成績(jī)可是比CR-V要優(yōu)秀不少。主要是因?yàn)镃VT變速箱的傳動(dòng)效率還是略有不如7速雙離合的。而在可靠性上，大眾在雙離合變速箱領(lǐng)域深耕多年，因此還是可以信賴的。 配置方面，同等價(jià)位的車(chē)型中，探岳畢竟是更新的產(chǎn)品，因此多多少少還是比CR-V的要豐富。比如時(shí)下流行的主動(dòng)安全系統(tǒng)、全LED大燈、全液晶儀表等配置從之前的頂配也下探到了中等配置車(chē)型上，這些配置實(shí)用性還是更高一點(diǎn)的。 因此，Round2 探岳VS CR-V 探岳勝出決定“檔次”的因素三：顏值 為什么顏值也能決定 汽車(chē) 的“檔次”呢？ 先來(lái)舉一個(gè)小例子吧，大家應(yīng)該還記得魏派VV7剛上市時(shí)候的場(chǎng)景吧，在街上偶爾看到一輛VV7，大多數(shù)人都會(huì)回頭多看兩眼：“我X，這是啥車(chē)，看著挺虎啊”。因此，我覺(jué)得“顏值”還是在大家心目中占挺大的一個(gè)權(quán)重的。 CR-V的外觀設(shè)計(jì)，依然是本田家族化設(shè)計(jì)，但是我個(gè)人覺(jué)得前臉這個(gè)角度，現(xiàn)款CR-V不如改款之前的好看。中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條面積更大了，但是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)再搭配大燈組，顯然沒(méi)有雅閣的改款那么成功。至于尾燈我設(shè)計(jì)，過(guò)于復(fù)雜了，沒(méi)有上一款車(chē)型那種簡(jiǎn)單、大方、穩(wěn)重的感覺(jué)了。 而探岳相較于一汽大眾之前推出的探歌來(lái)說(shuō)，雖然高配版的日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)的一模一樣，但是得益于探岳更寬大的車(chē)身尺寸，明顯看起來(lái)要比探歌 時(shí)尚 、協(xié)調(diào)許多。而尾燈設(shè)計(jì)的也是“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”的風(fēng)格，在廣大車(chē)企越來(lái)越注重“年輕化”的今天，探岳的整體造型應(yīng)該是更符合大家審美的，用“360 無(wú)死角”來(lái)形容也并不過(guò)分。 因此，Round 3 探岳VS CR-V 探岳勝出總結(jié) 其實(shí)在這個(gè)20萬(wàn)左右的級(jí)別談“檔次”，是沒(méi)有不用太糾結(jié)的。 因?yàn)槠放坪蛙?chē)型在那里放著，更高的檔次肯定是入門(mén)級(jí)的豪華緊湊型SUV了。但是可能大家都有“寧為雞頭，不為鳳尾”的想法吧。更好的動(dòng)力、空間、顏值，再加上挺有面子的品牌，我的選擇就是探岳。覺(jué)得不錯(cuò)的話，點(diǎn)個(gè)關(guān)注吧。大家有不同的意見(jiàn)，可以留言一起討論啊 大眾探岳和本田CR-V的車(chē)身尺寸幾乎一致，但探岳將軸距拉到2731mm，比CR-V的2660mm長(zhǎng)71mm。探岳采用了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，4589mm本屬于緊湊SUV的長(zhǎng)度，但軸距的拉長(zhǎng)使其進(jìn)入中型SUV陣營(yíng)，所以與CR-V并不存在明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。 既然競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不明顯，那檔次高低就凸顯了，明顯是大眾探岳更勝一籌。 在品牌上，無(wú)論你1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能爆出多少馬力、扭矩，或是采用了“地球夢(mèng)”技術(shù)等，都抵不過(guò)大眾深入人心的格局。在國(guó)內(nèi)，大眾的車(chē)幾乎是款款火爆，新車(chē)未上市先火，無(wú)論水軍怎么詆毀或是媒體曝出多么嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，都影響不了大眾在國(guó)人心中的地位。 所以，單單在品牌上大眾的檔次就高一籌，在品牌溢價(jià)能力上更能體現(xiàn)的淋漓盡致。在價(jià)格上，探岳的售價(jià)區(qū)間在18.59~31.39萬(wàn)元，本田CR-V的售價(jià)區(qū)間在16.98~27.68萬(wàn)元。大眾品牌的地位注定了其溢價(jià)能力高于其他品牌，以探岳 330TSI兩驅(qū)豪華型和CR-V 240TURBO 四驅(qū)豪華版對(duì)比來(lái)看，探岳在動(dòng)力、底盤(pán)等配置全面被壓制的情況下售價(jià)反而高了6000元，說(shuō)明探岳賣(mài)的貴啊。 探岳在剛剛過(guò)去的6月銷(xiāo)量達(dá)到13000多輛，又比CR-V貴，你說(shuō)有沒(méi)有檔次呢？所以，在性價(jià)比幾乎完全被壓制的情況下，探岳定價(jià)仍比CR-V高不少，可以說(shuō)明他在消費(fèi)者心中檔次更高。不過(guò)，如果購(gòu)買(mǎi)的話，我還是更推薦CR-V。 按照大眾粉絲的心理，探岳比crv高好幾個(gè)檔次。 首先，大眾是高檔車(chē)比本田高級(jí)，本田沒(méi)資格和大眾比，而謳歌銷(xiāo)量太少?zèng)]資格比較，拿雷克薩斯和大眾比較吧！雖然雷克薩斯就是個(gè)換殼豐田，也不是高端車(chē)，但是勉為其難吧，誰(shuí)讓日本車(chē)低端呢！ 其次，探岳可是中型suv，crv本身就比探岳低一個(gè)級(jí)別，雷克薩斯nx才能與之比較，但是nx可是換殼榮放，就一緊湊級(jí)，沒(méi)資格和探岳比，只能用rx，雖然rx是中大型，但是那就是一換殼漢蘭達(dá)，就是中型，所以，得出結(jié)論:探岳=雷克薩斯rx。 最后，說(shuō)出結(jié)論，大眾對(duì)我國(guó)消費(fèi)者太好了，探岳優(yōu)惠4萬(wàn)，終端售價(jià)，14萬(wàn)到22萬(wàn)，而與之差不多的雷克薩斯rx售價(jià)居然高達(dá)40萬(wàn)到80萬(wàn)，3倍到4倍的差距啊，而且雷克薩斯還要加價(jià)，沒(méi)現(xiàn)車(chē)，太黑了，買(mǎi)車(chē)就要探岳。 其實(shí)這兩款車(chē)在定位上還是有區(qū)別的，探岳軸距2731，屬于中型SUV；CRV軸距2660，屬于緊湊型SUV，整體車(chē)身尺寸相差并不明顯；如果都按四驅(qū)豪華型對(duì)比，探岳指導(dǎo)價(jià)233900，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區(qū)間1600-4000轉(zhuǎn)，匹配7速雙離合變速箱；CRV指導(dǎo)價(jià)213800，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，峰值扭矩區(qū)間2000-5000，匹配CVT變速箱；兩車(chē)在配置上，CRV稍高一些。如果像題主問(wèn)的那臺(tái)車(chē)檔次高一些，我覺(jué)得是CRV，畢竟在市場(chǎng)多年的摸爬滾打攢下了不少口碑，老百姓也比較認(rèn)可，對(duì)于一個(gè)全新的產(chǎn)品探岳來(lái)說(shuō)，還是比較有“檔次”的。隨著生活質(zhì)量的提升，人們對(duì)于 汽車(chē) 的購(gòu)買(mǎi)要求也越來(lái)越多，外觀 時(shí)尚 、動(dòng)力充足、乘坐舒服、視野開(kāi)闊等等都是呼聲比較高的需求，在銷(xiāo)售量變幻莫測(cè)的 汽車(chē) 市場(chǎng)中，SUV是一款一直可以保持熱賣(mài)的車(chē)型，那今天我們就來(lái)看下同為合資品牌的SUV，大眾探岳和本田CR-V誰(shuí)更好。 大眾探岳 探岳是大眾推出的一款全新中型SUV，相比于同門(mén)師兄們，探岳的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格要更加精致、更加 時(shí)尚 。外觀上，寬大前進(jìn)氣格柵與細(xì)長(zhǎng)的LED大燈融為一體，兩側(cè)配備環(huán)形LED日間行車(chē)燈，讓它看起來(lái)更有氣勢(shì)。車(chē)身尺寸上，4595/1860/1660mm的長(zhǎng)寬高和2731mm的軸距都帶給這輛探岳充足的空間，且座椅的乘坐感十分舒適，包裹性強(qiáng)。動(dòng)力上，探岳一共有三個(gè)動(dòng)力版本，分別是1.4T和2.0T高/低功率版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米；2.0T低功率版，最大功率為137kW，峰值扭矩為320牛米；2.0T高功率版，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米。 本田CR-V 外觀上，新款CR-V六邊形蜂窩狀中網(wǎng)與兩側(cè)燈組直接相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，雕塑感極強(qiáng)。下側(cè)梯形的進(jìn)氣口造型，配合細(xì)長(zhǎng)精致的霧燈組，強(qiáng)化車(chē)頭的精致度與 時(shí)尚 感。但相比于探岳顯得略小家子氣。車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，兩車(chē)在空間上的表現(xiàn)不分上下。動(dòng)力上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大輸出功率為142kW，峰值扭矩為243牛米。 兩款車(chē)在空間上表現(xiàn)的相差不大，但是在外觀上我個(gè)人比較喜歡探岳的外觀，更加大氣 時(shí)尚 ，且探岳在動(dòng)力上有多個(gè)版本可以選擇。要是我選的話，肯定會(huì)先大眾探岳；感覺(jué)這兩款完全是兩個(gè)不同風(fēng)格的車(chē)，CRV雖然銷(xiāo)量很好，但感覺(jué)這款沒(méi)什么亮點(diǎn)（可能沒(méi)亮點(diǎn)就是它的亮點(diǎn)吧），大眾的探岳要更新潮一些。 兩者別選最小排量，不然后悔了來(lái)不及 探岳的顏值動(dòng)力地盤(pán)安全性強(qiáng)太多，唯一的缺點(diǎn)是價(jià)格高。CRV 1.5T去年送機(jī)油，今年失速，明年又會(huì)發(fā)生什么？本田拿消費(fèi)者做試驗(yàn)品。本田還有一個(gè)最大問(wèn)題是隔音差，噪音大。 大眾探岳檔次高點(diǎn)，但探岳車(chē)主可能命短點(diǎn)。本田crv檔次低點(diǎn)，但crV車(chē)主的命會(huì)長(zhǎng)點(diǎn)。不要命就買(mǎi)大眾吧。 半斤八兩

從外尺寸上看，除了車(chē)寬之外，其他數(shù)值RAV4都要比CR-V都大了一點(diǎn)點(diǎn)，外尺寸的差距我并不關(guān)注，因?yàn)榍昂蟾苌晕⑺芰霞帱c(diǎn)就長(zhǎng)了不少，這點(diǎn)無(wú)參考價(jià)值。讓我比較看重的是軸距這個(gè)指標(biāo)，RAV4比CR-V軸距長(zhǎng)了40mm（4厘米），這個(gè)距離可能會(huì)對(duì)后面的后排乘坐產(chǎn)生影響外形是個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事情，在此只能以個(gè)人眼光進(jìn)行評(píng)價(jià)。 我個(gè)人覺(jué)得CR-V外形更趨向于轎車(chē)風(fēng)格，整體比較圓潤(rùn)，很多女孩都非常的喜歡；相比之下，RAV4外形則走的是豐田一貫的低調(diào)路線，中庸中略帶實(shí)用。如果以外形來(lái)討論適用人群的話，CR-V覆蓋年輕用戶較有心得、RAV4屬于老少通吃的外形，第一眼不感覺(jué)驚艷，看5年也不會(huì)煩那種。外觀部分從整體和細(xì)節(jié)上看，二者的硬指標(biāo)差距并不大，在一些細(xì)節(jié)方面，體現(xiàn)出來(lái)了本田和豐田設(shè)計(jì)思路的不同，例如那個(gè)拖鉤，基本就把二者的定位訴說(shuō)很清楚了，一個(gè)定位完全城市SUV、一個(gè)定位能力比較均勻的全能城市SUV。內(nèi)飾用料和風(fēng)格對(duì)比：CR-V更加的科技些.仔細(xì)對(duì)兩款車(chē)進(jìn)行了內(nèi)飾用料和做工進(jìn)行了體驗(yàn)，可以這么總結(jié)：二者的用料和做工基本是一個(gè)水平，都屬于日系車(chē)中比較精致的做工，但是用料都無(wú)法和德系車(chē)型相比。 至于風(fēng)格方面，CR-V更加趨向于科技感，各種儀表和各種液晶屏的配色設(shè)計(jì)都很精心，營(yíng)造了一個(gè)比較時(shí)尚且小資的氛圍，你不忍心大大咧咧的去使用它。 RAV4則是另一種風(fēng)格，直觀且碩大的按鈕首先給這套內(nèi)飾定位在于實(shí)用風(fēng)格，黑灰的搭配也是標(biāo)準(zhǔn)的休閑風(fēng)格，我對(duì)RAV4比較能放松下來(lái)，你可以去干任何事情。主要功能性這個(gè)環(huán)節(jié)里，主要是講下RAV4和CR-V幾個(gè)重點(diǎn)配置的不同，很多細(xì)節(jié)的配置區(qū)別，誰(shuí)多個(gè)氣囊、誰(shuí)少個(gè)扶手箱之類(lèi)的評(píng)判還是等日后的詳細(xì)對(duì)比導(dǎo)購(gòu)去實(shí)現(xiàn)吧。在這里，最重點(diǎn)配置也是差別在了兩個(gè)廠商思路上，CR-V這種純城市的SUV甚至應(yīng)該較為高底盤(pán)轎車(chē)，就算是四驅(qū)版本也是以前驅(qū)為主，后輪似有似無(wú)的分配個(gè)20-30%的驅(qū)動(dòng)力，越野就別談了，城市里踏實(shí)溜達(dá)吧。RAV4最招人喜歡的就是在滿足城市行駛基礎(chǔ)上，添加了越野的配置，例如碩大的差速鎖，可以讓動(dòng)力平均分配給所有輪胎，保證越野性能，與此同時(shí)，在我拍照的這個(gè)車(chē)上還看到了陡坡緩降系統(tǒng)，這是一個(gè)標(biāo)注越野性的裝配，同級(jí)對(duì)手中較少車(chē)型配置。空間替對(duì)比多了那4厘米軸距，還真有體驗(yàn)作為SUV，一般前排空間都問(wèn)題不大，直接開(kāi)始看后排后備箱空間由于CR-V不拆后座的情況下是無(wú)法100%放平地板的，所以RAV-4在這里優(yōu)勢(shì)太明顯了，輕按一鍵就100%放平，簡(jiǎn)單、實(shí)用先開(kāi)后備箱地板之后，對(duì)比也是明顯的，CR-V一個(gè)赤裸裸的備胎完全占領(lǐng)了地板下空間，RAV4比較體貼的設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物盒等諸多空間。總結(jié)：對(duì)比的結(jié)果很明顯，我們拋開(kāi)外觀和內(nèi)飾風(fēng)格不談，在人性化方面，RAV4比CR-V有一些優(yōu)勢(shì)，而在空間尤其是后備箱空間方面，RAV4則壓倒性的超越CR-V的設(shè)計(jì)，基本可以算是緊湊型SUV中實(shí)用性的標(biāo)桿車(chē)型了。

本田CR-V （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）后排地面凸起高度怎么樣？ 本田 CR-V 后排座椅放倒后極大提升了后排的空間，加上略微突起的尾門(mén)，放大件物品不在話下。新的動(dòng)力總成為CRV注入了新的血液，乘坐方面無(wú)論是前排還是后排都有非常好的乘坐體驗(yàn)。 本田C R-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 地臺(tái)突起不影響乘客乘坐 @2019

CRV是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT的變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁而且還省油。CVT變速箱的特點(diǎn)是沒(méi)有明確的檔位，換擋的過(guò)程是連續(xù)的，動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢，CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更比CRV這類(lèi)老車(chē)型要貴3萬(wàn)吧！反正CRV耐用、穩(wěn)定是用戶使用體驗(yàn)出來(lái)的，價(jià)格也比其他同款便宜1~2萬(wàn)，性能卻比它們高出一大截，而在現(xiàn)在的CRV諸多車(chē)型中，其油電混合車(chē)型最具。自從引進(jìn)國(guó)內(nèi)以來(lái)，CR-V的銷(xiāo)量表現(xiàn)一直都非常不錯(cuò)，質(zhì)量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，尤其是在今年迎來(lái)了全新?lián)Q代的車(chē)型，換代之后更是提升了不少外觀上的顏值。其在外觀方面，全新的動(dòng)機(jī)，最大馬力146匹，并配備了一臺(tái)功率135kW的電動(dòng)機(jī)，在E-CVT變速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以內(nèi)，在這樣價(jià)格區(qū)間內(nèi)的一臺(tái)混合動(dòng)力緊湊SUV的表現(xiàn)。整車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工用料的表現(xiàn)，我個(gè)人感覺(jué)還是非常滿意的，因?yàn)橹坝泻芏嗟模?chē)主對(duì)于本田汽車(chē)的評(píng)價(jià)是“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”，因?yàn)楸咎颿rv這款車(chē)型的定位，已經(jīng)是一臺(tái)20萬(wàn)級(jí)的混動(dòng)版車(chē)型還會(huì)把標(biāo)志更換為帶一圈藍(lán)色的、中網(wǎng)的藍(lán)色鍍鉻條也會(huì)更換為高亮黑，以上就是中期改款的外觀清單。可以說(shuō)這個(gè)中期改款是相當(dāng)簡(jiǎn)單的，基本沒(méi)有動(dòng)大刀。老款還可以，新款剎車(chē)問(wèn)題、機(jī)油無(wú)故增多問(wèn)題，再加上地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身容易積炭的問(wèn)題，還是不要做小白鼠，等待廠家如何解決或解決了再考慮，新款CRV已經(jīng)不是當(dāng)年那個(gè)質(zhì)量可為他自認(rèn)為德系不可靠。他也不想買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的，因?yàn)樗X(jué)得回村沒(méi)面子。黝黑的車(chē)漆伴隨著第一抹朝陽(yáng)的反射，光滑而有光澤。對(duì)純樸的crv車(chē)主來(lái)說(shuō)，檢查機(jī)油。

本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)有幾種原因：發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重積碳；點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題；油壓不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等大修。車(chē)輛抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門(mén)太臟或噴油嘴積碳過(guò)多。在這種情況下，只有當(dāng)積碳吸收的汽油飽和時(shí)，才容易啟動(dòng)汽車(chē)。著陸后，吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，混合氣會(huì)變得更濃。可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。