攬勝極光怎么樣

說到豪華越野SUV，很多人肯定會想到進口版攬勝極光。這款車最突出的就是它的品牌，受到了很多消費者的喜愛和追捧。現在很多人都想知道進口的路虎攬勝極光怎么樣？那你一定要看看我下面提到的路虎攬勝的具體情況，相信對解決這個問題一定有幫助。極光內部空間寬敞路虎攬勝極光進口版的空間布局還是不錯的，后排座椅很大，坐在后排可以抬高腿。攬勝極光的造型雖然有點扁平，但車內空間還是很寬敞的，放個嬰兒安全座椅也沒問題。攬勝極光的外觀可以說是吸睛不少，看著高端大氣上檔次，再加上兩顆亮眼的大燈，就像是點睛之筆，實在是太迷人了。側身的運動線條設計靈動時尚，路虎標志也很有辨識度，相當出色。內飾配置功能全面內飾方面，雖然低調，但用料卻一點也不低調。屏風棕色座椅拉高了整個內飾的分值。中控臺雖然不是很好看，但是很實用。這么多年過去了，功能還是很全面的。 2.0的威力還是相當足的。高速行駛時，遇到超車時，可以輕松超車。偶爾回老家，遇到崎嶇不平的鄉間小路，也能動力十足，輕松過關。座椅的舒適度很高只要熟悉功能按鍵，攬勝極光的操控就非常簡單易上手。車子比較長，轉彎的時候要小心。開起來很舒服，畢竟車子夠高。視野非常開闊。主駕駛座椅的舒適度非常高。平時很舒服，不傷臀，不費腰，開一天車也不會覺得很累。油耗肯定比汽車高。油耗基本在12.5左右波動，也在可以接受的范圍內。看完之后，大家對路虎攬勝極光進口版有了一個基本的了解。綜合來看，路虎攬勝極光進口版在空間布局、內外飾設計、操控舒適性、動力性能等方面都表現出色。是一款性價比比較高的車，但是高昂的價格也是需要考慮的。一個問題。

想買一輛一個新的SUV，路虎攬勝極光如何？1、日前，全新一代路虎攬勝極光上市發布會杭州市區舉行，全新一代路虎攬勝極光市價355800元起，即日具備店多方位開售。奇瑞捷豹路虎總截戴慕瑞（MurrayDietsch）說明：“全新一代路虎攬勝極光集潮流趨勢方案設計、智能化系統高新科技、不凡全地形專業能力于一身，專注于時尚潮流趨勢、不斷注重細節潮流趨勢創新科技且擁有獨立人性化心理狀態的年輕現代城市群體而造；”2、造型設計上，全新一代路虎攬勝極光采用路虎攬勝行政家族新一代設計語言，淚水車大燈及流水式方向燈的精致構成與進風口及前保險杠融為一體；側拉式車門把手與提升的身型曲線圖緊密結合，讓車身側面線條看上去更加暢順；3、“透視圖汽車引擎蓋”專業性為著名品牌自主創新，駕駛員可依據車輛內后視鏡后邊和2個外后視鏡下沿的三個攝像頭，看到正中間觸摸液晶屏上展示的汽車底盤虛擬正視圖，克服了全地形行車安全時的最后一個視覺沖擊盲點。全新一代路虎攬勝極光是瑪莎拉蒂旗下第一款配備智能化系統個性化設置的車型。該電腦操作系統采用出色的人工智能應用，可進一步學習自己交通出行設計理念，不斷積累交通出行信息數據。新車最多可記錄10位駕駛人員的駕駛習慣和愛好，自動式依據汽車搖控鑰匙及配對手機“辨別”駕駛人員身份。駕駛員進車后，電腦操作系統會依照自己愛好提前設置好座椅和轉向柱位置。在積累了充足的安全駕駛信息數據后，全新一代路虎攬勝極光便能依據“自主學習”專業能力熟記駕駛人員愛好的車內溫度、偏愛的互聯網媒體以及經常撥打的號，并根據每日的不同時間或者時間周期進行定制化設置。全新一代路虎攬勝極光搭配第二代智能化系統全地形反饋意見融進系統，最多可給與“61”種性能模式和地形地貌方法。新提升的自動式方法，如同“全地形響應式網站專家教授”，會根據不一樣交通路況自動匹配最好是地形地貌方法；4、據調查，系列產品已經市場銷售全新一代路虎攬勝極光配置升級版PTA奢侈橫置發動機綜合服務平臺和配置48伏MHEV輕混動力系統的英杰力2.0T發動機，匹配再度校正的9速自動變速箱和48伏MHEV輕度油電混合動力系統，至功率大的249大功率，最大扭矩365?！っ?。

2011年，第一代 路虎 極光上市?！昂妹溃?攬勝 ?！边@也是當時有些人愿意出更多的錢來擁有它的原因?，F在八年過去了，如何讓“帥的人”保持帥，已經不是一個簡單的問題了。近兩年來，攬勝家族的巨變首先來自于 攬勝星脈 ，其驚艷的表現足以說明路虎打動年輕消費者的勇敢嘗試。作為攬勝家族最入門級的車型，新極光幾乎完全接受了攬勝星脈廣受好評的設計 元素 。在繼承上一代極光車型前衛時尚風格的同時，使用了與眾不同的線條，使其外觀更具魅力。 新款路虎極光試駕 本次試駕車型為 奇瑞 路虎-極光2020 P250 HS E，采用2.0T渦輪增壓發動機，配備適時四驅系統，以下簡稱極光。 前衛與未來。 許多元素帶有星形紋理 在風格與奢華的選擇上，英國人的分寸拿捏得恰到好處，從不給人過度堆砌的感覺。但路虎標志性的端莊大氣設計需要與時俱進才能滿足年輕人的胃口，尤其是在消費趨勢年輕化的當下。全新極光在外觀上融合了星脈的極簡設計風格，蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂、辨識度極高的D柱等路虎品牌基因也一脈相承。不同的是極光比星線更緊湊，車頂后線的滑動更明顯，打造出更前衛的車身比例。 對極簡主義有不同的理解。 五屏聯動 極光并不認同 特斯拉 那種一屏搞定一切的純粹極客。它對內飾的極簡設計有自己的理解。中控臺所占的雙屏觸控信息系統確實很搶眼，由兩塊10.2英寸的觸摸屏組成(InControl多媒體系統)。上屏為弧形，角度可調；下屏集成在中控臺，可以設置全地形反饋系統，越野也可以很精致。 極光車頂的鯊魚鰭天線中集成了一個廣角攝像頭，與后視鏡相連，可以提供比普通后視鏡大得多的視野。當后排中間有人坐或者后備箱裝滿物品時，可以啟用實時獲取車輛后方視野，保證始終擁有順暢寬闊的后方視野。 以上是路虎極光的一些相關信息和性能簡介。希望對有需要的朋友有幫助。 @2019

現如今，基本上每個家庭都有一輛車，就城市生活而言，車大多是一種出行的工具，是生活的必需品，車也是一種屬性消費品，性價比是他們買車的主要因素之一，每個人都想買一輛讓自己滿意的車，攬勝極光是路虎品牌中的豪華SUV車型，在國內的銷量一直不錯，攬勝極光的怎么樣？下面小王帶大家了解一下。第一、攬勝極光的口碑—外觀方面①攬勝極光在外觀上基本采用了目前Borealis的設計形式，路虎攬勝極光在細節上進行了調整。攬勝極光波紋式前格柵的底線與兩側大燈相連，只是中央格柵的外部輪廓和下方的鍍鉻裝飾變得更薄，看起來更優雅。②攬勝極光的內飾線條干凈流暢。攬勝極光中控臺上柔軟的包裹和木飾提升了新車的品質，攬勝極光懸浮式中控液晶顯示屏和半液晶儀表盤的設計也營造出了不錯的科技感。第二、攬勝極光的口碑—動力方面①攬勝極光預計將搭載與攬勝Starliner相同的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率184kW，峰值扭矩365Nm。攬勝極光的動力相比目前的車型(147kW/320Nm)大幅提升，攬勝極光也有望在未來推出插電式混合動力車型。②攬勝極光最令人滿意的方面當然是動力，它的浮動車頂和概念車造型，即使經歷了這么多年，仍然非常時尚。它有充足的動力和良好的阻力。③起步時有明顯的磕磕碰碰，動力要推得更深才能跟上，降檔時有一種拖拖拉拉的感覺。以上就是路虎攬勝極光的介紹，根據很多人的反應來看，路虎攬勝極光這款車還是不錯的，路虎攬勝極光的外觀很吸引人，造型很好，擁有前衛的風格設計和出色的越野能力，車型氣質更適合年輕人，內飾也很科技，在動力方面，攬勝極光的動力還是很強的，就整體情況來看，我覺得這款車還是不錯的，具體建議根據情況給自己選擇合適的車型。

攬勝極光評價：1、攬勝極光可以說是攬勝家族最親民也是最年輕動感的車型了，外觀設計非常時尚，很適合年輕的消費者；2、城市suv的定位又有一定的越野性能，這是非常討喜的，在同級別的城市suv中極光的四驅系統一定是排名前列的；3、但是路虎的小毛病真的非常多，倒車影像會經常失靈，電子件的各種小毛病非常頭疼，做工方面也僅僅是一般的水準，有些塑料件的異響也無法很好的解決；4、發動機動力足夠用，在起步的時候稍微有一些肉，但是速度起來以后還是非常給力的。

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關于樓主關注的“奇瑞路虎攬勝極光怎么樣?”以下是我個人的見解： 奇瑞路虎攬勝極光： 1、攬勝極光是路虎家族中最年輕的車型，延續家族的優良傳統，搭載全地形反饋系統，懸掛可以很好的根據模式不同控制車身形態，并且裝有深受女性車主喜愛的自動泊車技術； 2、電子技術的護航之下，在安全配置方面也不含糊，除主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，前后排頭部氣簾之外，還配有駕駛員未膝部安全氣囊，更好的保護駕乘人員的安全； 3、當然攬勝極光也有諸多不足之處，對于國人而言，選擇買豪華車更多的是為了追求面子，傳統的觀點里排量越大，車身尾部標號越高則代表著車的級別越高。

現在讓我來為你提供關于“最新攬勝極光怎么樣?”的相關內容，請看以下相關內容： 最新攬勝極光配置： 1、全新攬勝極光發動機蓋采用了蚌殼式的設計，這是路虎比較喜歡用的方式了，這種風格可以防止誰侵入到發動機艙，另外新車的車頭造型比之前更犀利有型了； 2、車尾的底護板不再是黑色的了，而是與車身同色了，還新增了類似于底部擴散器的設計，兩側排氣口也進行了裝飾性設計，變得更加精致了； 3、攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

路虎極光油耗多少？我的已經開了一個月左右了。目前油耗還不錯。能控制在11左右我還是很滿意的。畢竟在磨合期，還在市區：1。這是一款曾經加價20萬的神車，但是現在終端優惠很大，所以現在買的話性價比還是很高的；2.雖然極光的外形設計源自于2008年亮相的LRX概念車，但即使是現在，我們仍然覺得極光的外形個性而前衛。線條明顯的輪眉，轎跑造型的車頂線條，相對車身尺寸非常大的輪轂，都是極光車型獨有的；3.新極光在前保險杠造型和高位剎車燈的造型上做了一定的調整，尤其是前保險杠造型的變化，讓前臉看起來更加夸張和動感。這款車非常適合喜歡動感時尚外觀的年輕人。

我是路虎車的忠實粉絲了，前兩天剛入手了路虎攬勝極光，我感覺這款車在安全方面做得還是很不錯的。車內除了駕駛員以外還配備了乘客氣囊、側氣簾、胸部氣囊等六個安全氣囊，后排座椅兩側各有兩個用來固定嬰兒座椅的接口，這方面的設計對于有孩子的家庭來說非常友好，開起來是既安全又放心。

路虎極光是一款中型SUV，其全新車型基于PTA臥式發動機平臺架構打造。其國產車型4月亮相，值得購買：1月、6月1日全新極光開始預售，35.9萬元，下半年上市。新車外觀和內飾升級。前臉配有蜂窩狀進氣格柵，兩側是狹長的大燈。下保險杠區域采用倒梯形設計，兩側霧燈區域采用全新“虎爪”設計，長寬高4371*1904*1649 mm，軸距2681mm；2.新車將現款車型上的旋鈕換擋替換為電子變速桿，四周覆蓋金屬，并配備全球首創的360全地形透視技術、10人共享智能個性設置、5屏聯動人機交互等多項“黑科技”配置；3.這款SUV將搭載2.0T輕混航電發動機和48V輕混系統，最大功率183 kW，峰值扭矩365 Nm。傳動系統方面，匹配的是9速自動變速箱。

全新路虎極光評測：1。這款車外表看起來硬朗，這也是路虎的風格。乍一看越野性能很強，這款車也很時尚動感，這也是路虎的新突破。之前的路虎車型都是偏向于越野的，四四方方的外觀，看起來也不是很時尚，而這款車路虎極光看起來比之前的路虎車更時尚。2.首先，這款車做工精良，座椅舒適性好，乘坐柔軟舒適，內飾設計也不錯。中控一體式設計看起來更加醒目，擋桿的換擋設計被取消，取而代之的是旋鈕換擋設計，整車更加年輕時尚。至于內飾，這款車更吸引年輕消費者；3.動力方面，這款車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，最大扭矩340牛米。其動力一如既往的強勁，這也是路虎的特點，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，駕駛起來更加輕松舒適。這車的越野性能還是很不錯的。

路虎極光：1。從外觀上看，敞篷版極光天幕是路虎的孩子，與新極光的設計基本一致。采用雙門設計，車頂引擎蓋可以以低于48公里/小時的速度運行。

奇瑞路虎攬勝極光測評：1、攬勝極光被譽為最漂亮的緊湊型SUV，飽滿的前臉與動畫元素設計機器人尾燈首尾呼應，整個車身由硬朗筆直的線條勾勒，錯綜復雜的整體車身線條又層次感分明；2、前部的運動下圍板與尾部的擾流板更是把跨界詮釋的淋漓盡致。整體造型緊湊，簡潔又犀利，搭配具有殺傷力的大燈，秀氣的外表下更是一個無畏挑戰的勇者；3、長寬高為4370mm

路虎攬勝極光口碑還是不錯的：1、6月1日，全新攬勝極光開啟預售，售35.9萬元起，將于下半年上市。新車針對外觀內飾進行升級，前臉配備蜂窩狀進氣格柵，搭配兩側造型狹長的頭燈組，下方保險杠區域采用倒梯形設計，兩側霧燈區域采用全新“虎爪”設計，長寬高為4371*1904*1649毫米，軸距為2681毫米；2、新車用電子擋桿取代現款車型上的旋鈕式換擋，周圍以金屬材質覆蓋，并搭載全球首創360°全地形透視技術、10人共享智能個性設定、5屏聯動人機互動等多項“黑科技”配置；3、這款SUV將搭載2.0T輕混英杰力發動機，配有48V輕混系統，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。傳動系統方面，匹配9速自動變速箱。

新極光：1。外觀方面，新車與現款車型基本一致。前臉采用上下分體式進氣格柵，下保險杠兩側配備網狀散熱樣式，車身側面配備多輻鋁合金輪轂，車尾采用單出排氣布局。新車上市后，將與奔馳GLC、寶馬X3等同類SUV車型競爭；2.動力方面，新車將搭載由1.5T三缸渦輪增壓發動機電機組成的動力系統，其中電機最大功率可達80kW，綜合最大功率可達147kW。傳動系統將匹配9速手自一體變速箱。此外，新車還將推出純電動版，新車將于2024年正式上市；3.極光是整個路虎家族中最緊湊的車型。在面向中國市場的七年間，從進口車型到國產化，既秉承了路虎家族的越野冒險精神，又以其鮮明的配色吸引了城市年輕人的目光。屬于豪華車家族的路虎，以及旗下的同級別SUV，都是這個品牌中的領軍花旦。一同對比的車型包括寶馬X3、奧迪Q5和奔馳GLC。

最新極光配置：1。新極光引擎蓋采用蚌殼式設計，這是路虎的首選方式。這種風格可以防止任何人闖入發動機艙，新車的車頭造型比以前更加犀利時尚。2.車尾的底部護板不再是黑色，而是和車身同色。還加入了類似底部擴散器的設計，兩側的排氣口也進行了裝飾，變得更加精致；3.極光是路虎品牌中最緊湊的SUV。作為路虎LRX概念車的量產版，其定位略高于神行者系列。

奇瑞路虎極光：1。極光是路虎家族中最年輕的車型。它延續了家族的優良傳統，配備了全地形反饋系統。懸掛可以根據不同模式很好的控制車身造型，并且配備了深受女性車主喜愛的自動泊車技術；2.在電子科技的保駕護航下，安全配置也不含糊。除了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣簾，還配備了駕駛員無膝安全氣囊，更好地保護駕乘人員的安全；3.當然，evoque也有很多不足。對于中國人來說，選擇豪車更多的是追求面子。在傳統觀點中，排量越大，車身后部標簽越高，就意味著車的級別越高。

剛剛換了路虎攬勝極光，現在開出去上班不僅格調十足，而且舒適度、動力也很棒。我最滿意路虎攬勝極光的顏值和性能，外觀是真好看，與眾不同的轎跑輪廓，別具一格的上揚腰線，整個車看起來優雅精致。性能上，我入手的路虎攬勝極光青春版這款車開起來很穩，官方數據，它2.0T輕混，249的馬力。我提車后最高開到過140，車子也沒有發飄，穩穩跑在路上。