思鉑睿

思鉑睿Si采用的是2.4升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機被譽為本田的地球夢發(fā)動機，擁有出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性。作為自然吸氣發(fā)動機，它表現(xiàn)出極高的平順性、可靠性和穩(wěn)定性，給駕駛者帶來省心省力的用車體驗。同時，思鉑睿Si的替代者——本田INSPIRE，在繼承了思鉑睿優(yōu)點的同時，還引入了新的技術(shù)和設(shè)計理念。請注意，雖然思鉑睿已經(jīng)停產(chǎn)停售，但其在本田品牌中的地位仍然不可忽視。對于喜歡思鉑睿的消費者，可以選擇關(guān)注本田INSPIRE等車型，它們將為本田車迷帶來更多駕駛的樂趣。

思鉑睿Si采用的是8擋雙離合變速箱，這是本田自主研發(fā)的一款變速箱，帶有液力變矩器，使得換擋過程變得平順，頓挫感減小。雙離合變速箱統(tǒng)稱為DCT，不同廠家對其命名不同，如大眾簡稱為DSG。它分為干式和濕式兩種，主要區(qū)別在于散熱方式。總體而言，濕式雙離合更穩(wěn)定、壽命更長，而干式雙離合散熱效果較差，但換擋速度更快。變速箱擋位方面，理論上擋位越多越好，因為能提供更平順的換擋和更高的傳動效率，從而節(jié)省油耗。但實際上，擋位的表現(xiàn)還取決于廠家的調(diào)校。

思鉑睿是東風本田旗下的一款車型，本田品牌在全球范圍內(nèi)享有盛譽。在國內(nèi)市場，除了東風本田外，還有廣汽本田，這兩個品牌都是合資品牌，擁有眾多熱門車型。本田品牌不僅局限于汽車領(lǐng)域，其引擎制造技術(shù)更是全球領(lǐng)先，廣泛應(yīng)用于船艇、摩托、割草機、耕作機、水泵等多個領(lǐng)域。需要注意的是，思鉑睿已經(jīng)停產(chǎn)停售，取而代之的是本田的INSPIRE車型。對于思鉑睿的愛好者來說，這或許是一個遺憾，但本田品牌仍在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。

全新本田思鉑睿中控副駕異響的原因及解決方法：異響原因：（1）塑料模具偏差或安裝移位；（2）部件松動。解決方法：（1）確認摩擦點，墊上膠皮阻隔；（2）緊固松動部位，再做膠皮緩沖。中控臺異響的解決辦法：（1）注意聆聽觀察，確定異響位置，清理雜物；（2）檢查中控器部件是否松動或改裝不到位；（3）擰緊該擰緊的部位，清理中控器，處理空調(diào)出風口接縫。

本田思鉑睿1萬公里保養(yǎng)費用現(xiàn)在大概需要1000元，雖然汽車維修保養(yǎng)資費降了一些但仍然較貴。10000公里小保養(yǎng)需要做的項目就是下面這些：1、更換發(fā)動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器；2、檢查防凍液的液面高度及冰點，清理散熱器表面；3、檢查蓄電池狀況及喇叭燈光系統(tǒng)；4、檢查制動系統(tǒng)有無漏油，摩擦片是否在規(guī)定厚度之內(nèi)。

2017款思鉑睿油箱容量是多少？根據(jù)說明書，2017款思鉑睿的油箱容量為65升，但實際容量會稍微大一些。

09款思鉑睿2.4真實油耗多少,09款思鉑睿24真實油耗09 款思鉑睿 2.4 的實際油耗為每百公里 9.7 升。作為一款中級車，思鉑睿提供了 2.4 升自然吸氣引擎的動力選項。此引擎最大功率可達 133kW，最大扭矩為 225 牛·米，呈現(xiàn)出卓越的動力性能。搭載 5AT 變速箱，思鉑睿的操控更為順暢。其前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，并配備了橫向穩(wěn)定桿，大幅提升了操控穩(wěn)定性。新款思鉑睿在保留 2.4 升車型的基礎(chǔ)上，新增了 2.0 升車型和混合動力車型，為消費者提供了更多樣的選擇。新款車型尺寸增大，車內(nèi)空間更充裕，舒適性更佳。以上就是對于《09款思鉑睿2.4真實油耗多少,09款思鉑睿24真實油耗》的回答，希望能對您有所幫助。

本田思鉑睿2023款,二手思鉑睿建議買哪款思鉑睿易名為英仕派，此車被定為中級車，配備 1.5 升渦輪增壓引擎和 2.0 升油電混動自然吸氣引擎，搭載 CVT 無級變速器。車身的尺寸為長 4924 毫米，寬 1862 毫米，高 1449 毫米，軸距 2830 毫米，屬于四門五座三廂車，油箱容積 56 升，全系采用前置前驅(qū)，無四驅(qū)系統(tǒng)。生產(chǎn)廠商系東風本田，該公司創(chuàng)建于 2003 年 7 月 16 日，總部坐落于武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，由中國東風汽車股份有限公司、本田技研工業(yè)中國投資有限公司以及日本本田技研工業(yè)株式會社聯(lián)合出資組建。以上就是對于《本田思鉑睿2023款,二手思鉑睿建議買哪款》的回答，希望能對您有所幫助。

銳志車的動力不錯，但駕駛感覺一般，太舒適了，需要換避震和幾個加強件。思鉑睿只試駕過，沒有太多感覺，簡單的用中規(guī)中矩形容一下吧~。在動力參數(shù)上，4T與0T的發(fā)動機動力參數(shù)相較于君越的5T與0T車型都要略遜一籌。在行駛感受上，每當轉(zhuǎn)速在2000rpm上下時，就能夠積極的升檔，換檔之間的銜接有著不錯的平順性。邁騰提供4T和0T的渦輪增壓發(fā)動機，7速濕式雙離合變速箱，平穩(wěn)的變速但不會太有激情。君威則采用的5T和0T的渦輪增壓發(fā)動機，9AT變速箱讓它動力十足。小結(jié)： 邁騰講究的是沉穩(wěn)內(nèi)斂，駕駛途中十分平順。邁騰雖然外觀比君越小，但車內(nèi)空間也很寬敞。即使是身高8米的男性，在第二排也能輕松盤腿。另外，邁騰后排的坐姿比較低，頭部空也能得到很好的保證。不過邁騰在座椅的設(shè)計上略偏向運動風格。君越搭載0T發(fā)動機，可輸出174kw（237ps）的功率和350nm的扭矩。匹配9AT變速箱。兩款發(fā)動機的最大扭矩和轉(zhuǎn)速觸發(fā)點均為1500轉(zhuǎn)，但邁騰的持續(xù)范圍更廣，達到了4400轉(zhuǎn)，爆發(fā)力方面優(yōu)于君越。選4L 君越吧， 最近太多的7速DSG問題，頓挫，換擋問題，可靠性實在是不高。 如果真喜歡邁騰可以選0T 6速濕式DSG的，可靠性高得多。

1、思鉑睿和邁騰相比個人認為還是邁騰好一些，車子做工，維修保養(yǎng)便利性方面邁騰要相對更有優(yōu)勢。2、我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強勁，比思鉑睿強很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。3、邁騰和思鉑睿相比，考慮品牌知名度，做工還有保值性方面邁騰好一些，考慮車子維修保養(yǎng)成本思鉑睿有優(yōu)勢一些。4、邁騰和新思鉑睿相比個人認為還是大眾邁騰好一些，車子的做工，品牌知名度還有保值性方面邁騰相對更有優(yōu)勢。

1、思鉑睿和邁騰相比個人認為還是邁騰好一些，車子做工，維修保養(yǎng)便利性方面邁騰要相對更有優(yōu)勢。2、我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強勁，比思鉑睿強很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。3、邁騰和思鉑睿相比，考慮品牌知名度，做工還有保值性方面邁騰好一些，考慮車子維修保養(yǎng)成本思鉑睿有優(yōu)勢一些。4、邁騰和新思鉑睿相比個人認為還是大眾邁騰好一些，車子的做工，品牌知名度還有保值性方面邁騰相對更有優(yōu)勢。

L發(fā)動機是地球夢技術(shù)，本田思鉑睿（Spirior）是本田2009年推出的首款中型車，共有4L排量共5款車型，其中三款基本車型和兩款運動車型。2009年7月27日，東風本田首款中型車思鉑睿正式發(fā)布中文名稱以及詳細的參數(shù)配置。思鉑睿的4L發(fā)動機是地球夢技術(shù)。本田思鉑睿（Spirior）是本田2009年推出的首款中型車，共有4L排量共5款車型，其中三款基本車型和兩款運動車型。K24V4。東風本田思鉑睿是東風汽車生產(chǎn)的一款汽車，車身長度是7米，軸距是7米，而4發(fā)動機型號是K24V4，直列4缸自然吸氣發(fā)動機。壓縮比為5：1，可以在6500rpm時產(chǎn)生181ps的最大功率。

需要先把門膠條扯下來，然后再去用手扣住A柱內(nèi)飾板邊角的地方，之后再去稍微用力把A柱內(nèi)飾板最上面的卡扣給掙脫掉。先把門邊膠條拉開，A柱裝飾板沒有螺絲用一字螺絲刀從邊上慢慢撬開。拆螺絲小心點，容易損壞內(nèi)板，要用專用工具拆裝。工具：平口起子、8號套筒扳手。首先靠中間位置扳出來。其次靠A柱位置底座上有一小蓋子，用細鐵絲或小起子扣開。然后再用起子卸螺絲即可。汽車中柱外飾板怎么拆：_爬錈嬗鋅怕菟浚鸕袈菟咳緩笸餉嫦蟯_就開。__誆嚶鋅醇怕菟浚峭餉媸偉謇錈嬗忻揮鋅？劭圩。

我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強勁，比思鉑睿強很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。銳志車的動力不錯，但駕駛感覺一般，太舒適了，需要換避震和幾個加強件。思鉑睿只試駕過，沒有太多感覺，簡單的用中規(guī)中矩形容一下吧~。經(jīng)本人分析，性價比方面：邁騰≈君威≥致勝，三款是老冤家，屬于性能型中級車，側(cè)重點基本一樣。買T的發(fā)動機，賣技術(shù)的！新帕不好說，換代了，要看市場表現(xiàn)才可以出手。原因就是安全性問題，直到我見到一次思鉑睿追尾小面，面包后面全爛，思鉑睿前面漆都沒掉，附一個我本人事故的帖子，以供參考。同級別的車有豐田銳志、別克君威、大眾CC等。

凱美瑞在車體尺寸上好于思鉑睿，輪距上順理成章比思鉑睿更長，車體總寬和高寬比并_有很大差別，這也說明在區(qū)域上，凱美瑞有著更高，更充足的室內(nèi)空間。凱美瑞和思鉑睿是一個檔次的車。凱美瑞 優(yōu)點： 改款后動力總成進步大，乘坐舒適性依然是其強項。缺點： 操控性依舊是軟肋，尾箱無外部開啟開關(guān)。思鉑睿：優(yōu)點： 外觀更年輕時尚，全新動力總成更具競爭力。舒適性和省油選擇凱美瑞，噪音低，連桿細降低簧下質(zhì)量，減震舒適，有雷克薩斯基因。內(nèi)飾用料厚道，追求個性和操控性選擇思鉑睿 天籟直接PASS掉了，現(xiàn)在的天籟質(zhì)量更差了，還不如老款公爵呢，除非你是CVT控。

邁騰轉(zhuǎn)彎半徑9米0思鉑睿6米4思鉑睿2米，邁騰開的習慣，思鉑睿是沒問題的，并不是轉(zhuǎn)向比大，是最大轉(zhuǎn)向角度小，方向打死只能一圈加小半圈。思鉑睿和邁騰相比個人認為還是邁騰好一些，車子做工，維修保養(yǎng)便利性方面邁騰要相對更有優(yōu)勢。邁騰和思鉑睿相比，考慮品牌知名度，做工還有保值性方面邁騰好一些，考慮車子維修保養(yǎng)成本思鉑睿有優(yōu)勢一些。邁騰和新思鉑睿相比個人認為還是大眾邁騰好一些，車子的做工，品牌知名度還有保值性方面邁騰相對更有優(yōu)勢。我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強勁，比思鉑睿強很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。

2014款思鉑睿配置參數(shù)：1、三箱車身，長寬高分別為4840/1850/1465毫米，前后輪距分別為1595/1595毫米，前后懸長度分別為985/1075毫米。2、發(fā)動機型號為R20Z8，生產(chǎn)廠家為東風本田汽車有限公司，升功率為57.09千瓦/升。3、變速器形式為CVT無極變速，排檔方式為地排，驅(qū)動方式為前驅(qū)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動助力。

整車不錯，油耗低，它比銳志要好些，我對老馬六比較熟。車還可以，綜合來說第一選擇是昊銳其次是睿翼，我也是愛車之人。邁騰：比較中庸，適合中年人，技術(shù)比較成熟了，老車型，就是后續(xù)費用不便宜。雅閣：先對省油，但安全性不高，4的排量動力不是很足。帕薩特：新款的剛上市不久，有待市場考驗，這個不推薦。銳志車的動力不錯，但駕駛感覺一般，太舒適了，需要換避震和幾個加強件。思鉑睿只試駕過，沒有太多感覺，簡單的用中規(guī)中矩形容一下吧~。

1、米。根據(jù)查詢邁騰相關(guān)信息得知，邁騰最小轉(zhuǎn)彎半徑是2米。2、邁騰轉(zhuǎn)彎半徑那么大的原因是邁騰的車身長。邁騰的車身軸距進行了加長，導致轉(zhuǎn)彎半徑變大，出來車時候需要倒一把。3、我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強勁，比思鉑睿強很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。4、優(yōu)點：思鉑睿算得上是一款外觀和內(nèi)在兼?zhèn)涞能嚕⊥庥^、內(nèi)飾，配置比較厚道，感覺比雅閣厚道很多，無奈名氣不如雅閣。

1、思鉑睿在舒適性上構(gòu)建的環(huán)境或是還可以的，能夠保證用音箱系統(tǒng)來仿真模擬發(fā)動機聲音，而且仿真模擬的作用也是非常真實，這在其它車子里邊是特別新穎的。唯一的缺點便是風噪或是偏大，也許這與思鉑睿應(yīng)用的車胎有關(guān)系。2、思鉑睿評測：2013款思鉑睿在外觀設(shè)計上，更加突出了鋒銳界面、動感流線與現(xiàn)代空氣動力學的完美融合。3、好。思鉑睿4制作工藝仔細，用料厚道。根據(jù)本田思鉑睿4車主分享，車開了6年無大修，質(zhì)量非常好。4、鉑瑞的尾部充滿運動感，設(shè)計感不錯，單側(cè)排氣布局有些遜色。如果能用雙面代替，視覺效果會更好。鉑金芯車采用略微偏向駕駛員一側(cè)的不對稱設(shè)計，讓駕駛員操作起來更加方便。