油門踏板

汽車油門踏板是可以進行調整的，但是需要注意以下幾點：1、油門踏板調高，即調節過緊時，踩大油門可能會導致油門線及相關部件用力過大；2、由于油門踏板太高，不能“踩到底”，所以建議不要隨便亂調；3、當然，太低了也感覺不好，踩軟了，“深”，從油門引導腳到剎車時腳很難抬起等。太低可能很容易“踩到底”，但油門開度不夠。總之，調整油門需要找到合適的高度。

油門踏板變重的原因：1、很可能是油門踏板下方的彈簧太硬造成的，彈力過大引起。可以用鉗子把彈簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰，減小它的彈力試試。如果確定是這個問題，還有一個辦法就是把彈簧取下來燒紅了自然冷卻，給它退退火，也可以減小彈力；2、也可能是節氣門臟了，導致氧量傳感器不準，可以看看發動機數據流；3、還可以檢查一下汽油泵壓力。現在所有車的汽油泵都放在油箱里面的，油太少了會影響上油的情況。

油門踏板的操作要領：1、油門踏板的操作就是你起步的時候上一擋開車的時候踩油門，換擋的之后要踩油門，踩油門就是讓車子動；2、加速踏板的主要作用是控制節氣門的開度，從而控制發動機的動力輸出；3、某些汽車的加速踏板通過油門拉線或者拉桿和發動機的節氣門相連，駕駛員踩踏加速踏板時直接控制的是節氣門。而現在很多車輛上采用電子油門，加速踏板和節氣門不再使用油門拉線連接；4、電子油門的加速踏板上安裝有位移傳感器，當駕駛員踩踏加速踏板時，ECU會采集踏板上位移傳感器的開度變化以及加速度，根據內置的算法來判斷駕駛員的駕駛意圖，然后向發動機節氣門的控制電機發送相應的控制信號，從而控制發動機的動力輸出。

啟辰T70油門踏板是懸掛式的。車輛的油門踏板一般分為懸掛式和地板式，懸掛式的油門踏板比較輕便，一般適用于乘用車，地板式油門踏板比較方便，一般適用于商用車。機動車的油門踏板又稱為加速踏板，主要的作用是控制發動機節氣門的開合度，從而控制發動機動力的輸出。車輛的油門踏板是不允許私自改裝的。現在市場上許多車輛采用的都是電子油門，電子油門的加速踏板匹配了位移傳感器，車輛的ECU會根據位移傳感器上的開度變化數據運算出油門的開合數據，從而控制發動機的動力輸出。

電子油門踏板的檢測方法：1、電子油門踏板損壞，儀表故障燈會亮起，汽車油門踏板變硬、踩踏異響，還可能會出現踩下不回彈歸位的情況，這是極其危險的；2、另外，電子油門踏板損壞，會導致油門踏板傳感器失效，ECU將無法感知油門大小，致使汽車出現怠速不穩、油門卡滯、加油無反應等現象，導致汽車無法正常使用；3、電子油門踏板里面有兩個IC，為正/副踏板傳感器，可以將原廠數據提供的狀態電壓參考值視為參考電壓，沒有踩踏踏板時，正IC參考電壓值應為800mv左右，踩到底4900mv左右；4、如果油門踏板數據與參考電壓不相同，過高或過低，表明電子油門踏板可能出現故障。

電子油門踏板主要由加速踏板傳感器、節氣門控制單元、節氣門體和故障指示燈等組成；損壞的癥狀：1、一般就是傳感器發生故障、有可能出現EPS故障燈亮、而且急加速情況下、發動機提速緩慢、一些附帶舒適系統會被關閉；2、嚴重的是發動機怠速維持在1500左右、對加速踏板不作任何響應。記得在保養中清洗節氣門后要進行匹配工作；3、油門踏板除非斷了，不然壞的幾率很小的，萬一壞了電腦也有備用模式的。

踏板類型是懸掛式油門踏板，懸掛式油門踏板是車輛使用較多的油門踏板，是采用懸吊的方式，這種踏板在使用時，對于車輛的腳踏墊是有著一定的要求的，腳踏墊不能夠在油門踏板底部，否則容易出現卡住的情況。上汽大眾斯柯達明銳車型車輛的車身長度是4675毫米，寬度是1814毫米，高度是1460毫米，軸距是2686毫米，機動車輛的整車質保是三年或者是10萬公里，在質保的時候是以先到的一個數值為準，機動車輛的油箱容積是51升，行李箱容積是590升到1580升。

原因如下：1、這屬于可靠性備份，平實用于修正，其中一路故障時，另一路還能支撐回家；2、踏板對配接插件為6針，每3根為1個線路，兩個滑動變阻器分別在兩個線路中；3、其中一路用于工作使用，另一路用于與此路保持一定的關系進行實時判斷；4、至于位移測量，其實就是不同的阻值輸出不同的電壓信號。

以下就是油門踏板位置傳感器作用：1、油門踏板傳感器就是常說的節氣門位置傳感器，作用是將節氣門的開度位置及大小通過電路把這些信號傳遞給汽車上的ECU電子控制單元的一種設備；2、然后汽車的ECU電子控制單元通過這個傳遞來的信號再加上各種傳感器信號，進行綜合處理，最后控制各執行器工作；3、電子油門踏板位置傳感器是電子油門系統中的一個重要的部件，電子油門通過電子油門踏板位置傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，這個訊號會被ECU接收和解讀，然后再發出控制指令要節氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。電子油門系統主要由油門踏板，電子油門踏板位置，ECU數據總線，伺服電動機和節氣門執行機構組成。

油門踏板變重是屬于不正常的：1、很可能是油門踏板下方的彈簧太硬造成的，彈力過大引起。可以用鉗子把彈簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰，減小它的彈力試試；2、如果確定是這個問題，還有一個辦法就是把彈簧取下來燒紅了自然冷卻，給它退退火，也可以減小彈力；3、也可能是節氣門臟了，導致氧量傳感器不準，可以看看發動機數據流；4、還可以檢查一下汽油泵壓力。現在所有車的汽油泵都放在油箱里面的，油太少了會影響上油的情況。

汽車油門踏板的調整方法：1、調整之前先判斷油門踏板高低：嘗試著把油門踏板往上抬，看“匡量”有多大，一般可能會有匡量，甚至很大，根據自己對油門踏板高度的感覺決定是否需要調整；2、調整，在機艙內將油門拉線金屬線向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不動的時候，是油門踏板最高點，此時油門踏板已經被你拉起來了；3、卡子和拉線外套的卡位將決定油門踏板的高度，把卡子拔下，將護套向右方向移然后卡住，會升高油門踏板位置，反之，則降低。根據自己的感覺確定卡在哪；4、但嚴重注意，在調整時至少稍微留一點“匡量”，不要讓相關機件總是受力，否則對車不好。

汽車油門踏板傳感器壞了的后果：1、油門踏板位置傳感器壞了無法產生節氣門開度信號給電腦、電腦只按照怠速時的進氣量進行噴油；2、油門踏板位置傳感器是檢測油門踩下的多少，電腦根據這個信號來控制節氣門電機轉動一定的角度，滿足各個工況時的進氣量；3、油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油抄量，從而控制發動機的轉速。

最好不要改裝，如果需要改裝汽車踏板，請到正規4S店進行改裝，不要私自改裝。因為我們沒有對汽車的構造沒有專業師傅了解的多，在私自改裝過程中很容易出現問題，可能導致在汽車上路過程中出現故障，引發交通事故：1、汽車需要前進就要加油（踩油門）；需要減速時，就要松開油門并根據情況踩剎車；2、正常行駛中最好勻速駕駛，這時就要一直踩著油門，油門輕重根據速度來定，如果是高速行駛，踩油門力度稍重些，一般速度行駛，踩油門力度稍輕些；3、換擋基本要領是：右腳松開油門，左腳將離合器踩到底，換擋（加擋或減擋）。

地板式油門踏板不能改裝，配件不支持：1、地板踏板，其轉軸位于踏板底部，一般將踏板和節氣門角度傳感器集成固定在地板上；2、從人體工程學設計來說，腳踏板可以全腳踩在腳踏板上，使腳踏板上的油門踩實，腳跟著地面，所以就有一個支點，所以長時間踩踏的時候小腿肌肉就會更放松；3、另外，地板式踏板是自上而下地運動，可以保證油門踏板反饋和腳踝動作保持一致，減少腿腳懸空的時間，不容易產生疲勞。

油門的踏板對于汽車的駕駛來說是非常重要的一個部件，直接影響了駕駛員對于速度的控制；1、所以油門踏板的設計就非常的有講究，不僅是給汽車提供動力的一個終端零件，還影響到了駕駛員的舒適度；2、油門踏板的優點：電子油門能根據踩油門的動作幅度細節來判斷駕駛者的意圖，從而實現了精確的控制。比拉線油門省油，更平順。穩定性高，不易熄火和闖動；3、油門踏板的缺點：工作原理復雜，成本高，費用相應提高。有延遲效果，反應不如傳統拉線油門快；結構相對復雜，存在故障率的問題。

油門踏板拆解的步驟：1、用到的工具：飛輪扳、老虎鉗、手電；2、開拆，打開引擎蓋，拆下發動機護板，兩個鏍絲中間就是調水平改善油門發卡的；3、發動機右邊，紅色線是油門線的走向，取和裝都很容易，油門拉線從這里穿駕駛室的，不過要從里面拆；4、唯一麻煩點的就是這兩個鏍絲了，在油門踏板靠上點的位置。要仰臥在駕駛座下才能看到喲；5、完工，裝上發動機護板。

車輛的油門踏板采用的懸吊式油門，懸吊式油門在使用的時候是比較的舒服，同時也是豐田車輛使用最多的油門，懸吊式油門踏板的結構相對簡單一些，工作的時候是以機動車輛駕駛人員的腳后跟為中心腳掌前后移動來控制油門的深淺，占用的空間相對是比較小。機動車輛上使用的油門踏板也叫做加速踏板，它主要是控制發動機節氣門的開度，從而來控制發動機的動力輸出。傳統的加速踏板是通過油門拉線或者是拉桿和節氣門相連接，隨著汽車電子技術的不斷發展，后期已經運用了電子油門，駕駛員踩踏電子油門加速的時候，是給發動機的ECU一個油門踏板位置傳感信號。

油門踏板傳感器的位置：1、節氣門位置傳感器作用節氣門位置傳感器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象；2、進氣門壓力傳感器作用進氣壓力傳感器是提供發動機負荷信息，即通遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩；3、進氣溫度傳感器作用提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點火正時。 失效影響怠速偏低，易熄火；4、曲軸轉角傳感器作用是提供轉速和曲軸相位信息，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響發動機不能起動或起動后發動機突然熄火。

無法調整：1、目前的發動機怠速轉速由電子節氣門來對進入的空氣量進行調節的；2、怠速轉速完全由發動機控制系統來調節，無法自己進行怠速調整的；3、如果發動機怠速與標準相差過大應檢查是否由于故障引起的，電子節氣門一般建議2萬公里進行清洗，清洗后有的車輛需要電腦做初始化設定。

油門踏板抖動麻腳的原因：1、可能是發動機存在缺缸的故障，導致一個缸或多個缸不工作，所以發動機抖動厲害傳遞到油門踏板上，缺缸一般的故障點有火花塞出現了故障、點火模塊出現了故障、汽油品質不好等等；2、可能是發動機的節氣門過臟，導致發動機抖動，建議檢查下節氣門，如果過臟就需要清洗下節氣門；3、可能是發動機和變速箱支架內部的橡膠件老化，導致這個部件吸收不了發動機工作時的抖動，所以抖動會傳遞到油門踏板上。