起亞K2發動機

1、加k2加油門發悶無力，這種故障建議做以下這幾方面的檢查，第一，車輛發動機積碳原因造成的提速無力，這種情況建議清洗一下節氣門和進氣道積碳，然后檢查一下積碳是否嚴重。2、起亞k2加速無力的原因如下：發動機內部積碳導致：節氣門、怠速馬達、進氣道和燃燒室內部及火花塞等部位出現積碳容易導致汽車加速無力。3、二是查看有無漏油。如果進油口漏油會引起進空氣。檢查油頭壓力夠不夠，如果夠查柴油泵。還有個奇怪的請測量下氣缸壓力。壓力不夠時就找氣路問題。氣路從空濾，到進氣門查氣門間隙。這些如果都行時。4、在某些情況下，例如坡起時，會產生強烈的頓挫感，甚至導致車輛突發性前竄。電子油門加速器就應運而生了。5、積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題，發動機噪音隨之而來。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。

起亞K2 發動機故障燈亮的原因有：燃燒狀態不好；發動機爆震；燃油質量不好；發動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳；電腦獲取不到發動機數據。起亞K2發動機故障燈亮的原因有：燃燒狀態不好；發動機爆震；燃料質量差；發動機氣缸內部不干凈，有積碳沉積；計算機無法獲取引擎數據。發動機故障燈亮，有可能是燃油泵沒有抽油，車無法啟動，不能直接啟動。氧傳感器也可能有故障。發動機故障燈亮通常有如下原因：燃燒狀態不好發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。發動機爆震通常有三種情況：第一種情況：汽車無力；第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大；第三種情況：明顯有敲缸聲音。發動機氣缸內部不干凈，有積碳。在使用一定時間后，一定會有一些積碳堆積在發動機內部，會改變發動機本身的設計參數，同時性質不穩定，會積聚熱量，導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。在這種情況下，發動機故障燈將點亮。

1、這一般是因為皮帶打滑造成的；還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因；如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。2、一般來說，這種情況是發動機燃油不足造成的。此外，燃油供應系統或點火系統也會導致上述結果。3、積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題，發動機噪音隨之而來。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。

需要進行電腦診斷根據故障碼進行判斷維修。發動機上每一個傳感器出現故障都會導致故障燈點亮。所以需要進行電腦檢測。 韓系車 大多是 對其有不適應 排放的緣故，建議做初始化設定。起亞K2發動機故障燈亮的原因有：燃燒狀態不好；發動機爆震；燃料質量差；發動機氣缸內部不干凈，有積碳沉積；計算機無法獲取引擎數據。發動機故障燈亮，有可能是燃油泵沒有抽油，車無法啟動，不能直接啟動。氧傳感器也可能有故障。發動機故障燈亮通常有如下原因：燃燒狀態不好發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。發動機爆震通常有三種情況：第一種情況：汽車無力；第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大；第三種情況：明顯有敲缸聲音。起亞K2 發動機故障燈亮的原因有：燃燒狀態不好；發動機爆震；燃油質量不好；發動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳；電腦獲取不到發動機數據。具體情況分析如下；傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。

K2：1，發動機噪音小，小的在大街上你都聽不到車在發動。2，空間超大，特別是后排。儲物空間也大。真的很適合家用。3，發動機很強壯，提速很靈敏。K2搭載最具強勁動力和燃油經濟的伽馬系列發動機，是伽馬CVVT發動機，1.4L可達到107馬力，提速還是可以的。K2外觀新穎，耗油省，

在設計上，起亞K2繼承了家族設計理念，與K5風格高度統一，但更清晰、更有個性。典型的咆哮式前臉與犀利的大燈融為一體，形成“V”字形進行宣傳；在車頭和車身突出的線條上，配合雙色保險杠和橫臥的“L”型霧燈，增加了整車的立體感，青春活力更加突出。輪圈的形狀和K5一樣，16寸的鏡面造型非常不好看。擋泥板鍍鉻舷窗大幅升級，頂部選取的腰線搭配寬松的過渡方式，彰顯簡約的線性美學設計理念。紅白相間的大尾燈很顯眼，整體線條緊湊有力。線條清晰流暢的空氣動力學造型，醒目的車頭造型設計，充分詮釋了“流體雕塑”的全新理念。尺寸方面，K2的縱橫高度分別達到4370mm、1700mm、1460mm，軸距達到4370mm，車內空間充足，定位小型車，但完全接近緊湊型車的標準。目前小型車有8種車身顏色，烏木黑、香檳色、鉆石銀、香紫、鈦銀、新雅青、透明白、牡丹紅。東風起亞k2發動機性能很好。1.起亞k2是東風大岳旗下的一款車型。2011年上海國際車展期間推出，2011年7月正式上市。與2011年3月推出的K5一起，它形成了征服國內市場的K系列。作為起亞第二大國產A0車型，K2的外觀緊跟家族潮流。2.K2借鑒了K5的許多設計元素，如咆哮的中網、流線型的車身線條、實心空心輪轂以及更具動感的尾部造型。車身簡潔的側面充滿了濃郁的起亞風格，彼得希爾賦予了起亞新的生命。K2的內飾與K5相似，起亞K2前排儲物空間充裕。裝修的細節也處理的很好。中控柜的閱讀風格也偏向于運動。根據鋁合金大輪轂、短尾翼、整體偏向運動的定位，可以區分他和瑞納的目標客戶群，不會和同房討價還價。最重要的是，K2看起來像大氣。這是很多國內消費者最關心的地方之一。3.動力方面，K2搭載1.4L和1.6L兩種排量發動機，其中1.6L采用與福瑞迪相同的發動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增幅155 nn，而1.4L發動機車型采用G4FA，最大功率78.7kw/6300rpm，最大扭矩增幅135Nm/5000rpm。所有新發動機都配備了CVVT可變氣門正時技術，并由全鋁發動機材料制成。能滿足一般駕駛需求，網友說：“發動機低轉速要響，快扭矩要足，但后段動力要平，積極性不大。”。K2油耗不錯，綜合油耗7升左右，自動擋略高，適合家用。

起亞k2啟動不了怎么辦 起亞k2發動機故障燈亮還能開嗎起亞k2發動機不好啟動應該檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是，可以把受潮機件晾干，然后再發動，或使用電吹風直接吹受潮的部件，其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞只要更換新火花塞即可。一般來講，汽車的火花塞使用里程大約2萬到3萬公里。檢查蓄電池電壓是否足夠，很多蓄電池設計了用于檢測的觀察孔，呈現綠色的時候，可以正常使用，出現黑色，需要補充或者維護；出現白色，電瓶需要更換。

它位于發動機的氣缸體上，只有打開車輛的前發動機艙才能看到。機動車行駛證上也有標注。機動車的銘牌上也有。最簡單快捷的方法就是直接查機動車行駛證，方便快捷。起亞k2是東風大岳的車型。該車于2011年上海國際車展首發，2011年7月正式上市。起亞車輛使用兩款發動機，分別是1.4升自然吸氣發動機和1.6升自然吸氣發動機。車身長4370mm，寬1700mm，高1460mm，軸距2570mm。

東風起亞的k2發動機在大岳哪里？大岳東風起亞k2的發動機號在發動機缸體上。發動機號也可以在行駛證和車輛銘牌上看到。發動機型號由頭、中、后、尾組成，是發動機生產企業根據有關法規、業務或行業慣例以及發動機的屬性，為某一批次的同類產品編制的識別代碼。發動機號作為汽車的VIN號是唯一的。以下是發動機號的組成：1.第一部分：包括產品系列代碼、替代符號、地方和企業代碼，由生產廠家根據需要選擇相應的字母表示，但必須經過行業標準化主管部門的批準和備案；2.中間部分：由缸號符號、缸排符號、沖程符號、缸徑符號組成；3.后部：由結構特征符號和使用特征符號組成；4.尾巴：區別符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時，制造商應選擇適當的符號，尾部和尾部可用“-”號隔開。

當駕駛起亞k2車輛的時候，如果無法輕易啟動發動機，車主應該要對車輛進行一次專業的全面檢查。 一般來說，這種情況是由于發動機內部的燃油不充足從而導致的，除此之外，供油系統或者是點火的系統也會導致以上結果。 當駕駛員啟動車輛時，如果只聽到其電磁開關的“咯咯”聲，或者第一次啟動時起動機帶動曲軸緩慢轉動數次，則出現啟動電磁開關的“咯咯”聲，但曲軸不轉動。 這種現象一般屬于“斷電池”故障。 司機臨時停車時，每次都可以啟動，但停車時間長或第二天啟動時，只能轉動曲軸一次。 這種現象屬于電池嚴重自放電，其極板、隔板嚴重老化，說明電池已接近報廢。

起亞k2發動機號在發動機缸體上，發動機號也可以在車輛行駛證和銘牌上找到。發動機由頭部、中部、后部和尾部組成。發動機號是發動機生產企業根據相關法律法規、企業或行業慣例以及發動機屬性，為一批相同產品編制的標識代碼。 發動機頭是指產品系列符號和替代符號，由制造廠根據需要選用相應的字母表示，但必須經有關部門批準。由中缸號符號、沖程符號、缸排符號、缸徑符號組成。它是后部結構特征和使用特征的標志，用字母表示。尾巴是區別的標志。當同一系列產品因改進等原因需要區分時，制造商應選擇合適的符號來表示。 發動機號與汽車的VIN號相同，發動機號是唯一的。不同的制造商有不同的發動機號及其內容。一般會包括發動機型號，生產年月，發動機下線時隨機給出的序列號。有些還會包含產地代碼，但是這個代碼只有廠家才懂。

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1.起亞發動機在發動機缸體上。起亞是起亞汽車集團的中外合資企業，集汽車生產和銷售為一體。它的總部在韓國首爾。 2.起亞的汽車品牌有：環馳、起亞KXCROSS、福瑞迪、起亞K2、起亞K3。 3.以環馳為例：環馳的長寬高分別為4300mm、1710mm、1460mm，軸距為2570mm。 4.外觀方面，環馳采用了起亞標志性的咆哮式前進氣格柵，與兩側大燈相連。前臉時尚動感，整車辨識度很高。

雅虎汽車原創 東風悅達起亞K2成為起亞系列中最受歡迎的車型之一，月銷量達到萬余臺，大幅度超越了同一集團內的同級產品。然而，隨著銷量的不斷擴大，起亞K2身上的問題也開始逐漸顯現。在眾多的汽車論壇上我們發現，來自K2發動機問題的申訴越來越多，大家逐步反應K2發動機存在爆震，而問題一般多出現在新車行駛3000km前后。廠家雖然在消費者提出質疑后積極解決，并且協調4S店為故障車進行了監測和維修，但隨著問題車輛的不斷增多，目前廠家也沒有給出更為詳細的解釋。根據網友提供的信息來看，起亞K2使用的1.4L與1.6L兩款發動機都存在不同程度的“爆震”情況，只是目前故障車與正常車之間的比例還不得而知，但很多車主因為事件的不斷擴大也開始懷疑車輛的品質。因此我們今天就K2發動機的問題做一次較為深入的探討。

起亞K2搭載1.4L和1.6L排量的伽馬系列發動機，其中1.6L采用和福瑞迪同款發動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm;而我們試駕則是1.4L發動機的車型，型號為G4FA的1.4L發動機，最大功率達到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。與伽馬系列發動機相配合的是一臺4速自動變速器，這在同級別的小型車當中是比較常見的，和那些6速箱子比起來4速變速箱雖然有些落后，但后期維護成本便宜皮實耐用是它的優勢。從整個試駕中來看，這款變速器和發動機匹配較為平和，換擋順暢，齒比設計較為合理，在較高車速下也可以保持一個相對較低的轉速。

起亞k2發動機號位于發動機缸體上。發動機號由頭、中、后、尾組成。是發動機生產企業根據相關法規、業務或行業慣例以及發動機屬性，對某一批次的同一產品編制的識別代碼。起亞k2定位為小型車。該車長寬高分別為4400mm、1740mm、1460mm，軸距為2600mm。這款車搭載1.4L和1.6L排量發動機，型號G4FA，最大功率78.7kw，最大扭矩135nm。1.6L采用與福瑞迪相同的發動機，最大功率90.4kw，最大扭矩155nm。

起亞k2發動機位于發動機缸體上，由頭部、中部、后部和尾部組成。是發動機生產企業根據相關法律法規、企業或行業慣例以及發動機屬性，為一批相同產品編制的標識代碼。起亞k2定位為小型車，長寬高分別為4400mm、1740mm、1460mm，軸距為4400mm。這款車搭載1.4L和1.6L排量發動機，型號G4FA，最大功率78.7kw，最大扭矩135nm。1.6L采用與福瑞迪相同的發動機，最大功率90.4kw，最大扭矩155nm。

起亞K2搭載1.4L和1.6L兩種排量的發動機，其中1.6L將可能使用與福瑞迪相同的發動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155nm/4200 rpm；；1.4L發動機車型采用G4FA，最大功率78.7kw/6300rpm，最大扭矩135Nm/5000rpm。兩款新發動機都配備了CVVT可變氣門正時技術，并由全鋁發動機材料制成。起亞K2使用的發動機與現代瑞納完全相同，分別是現代1.4升G4FA發動機(最大功率78.7KW，最大扭矩135NM)和1.6升G4FC發動機(最大功率90.4KW，最大扭矩155NM)。兩款發動機都配備了CVVT可變氣門正時技術，不僅動力強勁，而且油耗低。起亞k2發動機不是進口的。現在合資車的發動機都是國產的，但是用的是合資方的技術。

起亞K2發動機聲音變大的原因有火花塞工作不良、PCV閥堵塞、怠速馬達故障、怠速控制閥失靈、節氣門開度不正常、進氣系統漏氣等，建議車主去4S店進行檢查。

起亞K2發動機故障燈亮的原因有：燃燒狀態不好；發動機爆震；燃油質量不好；發動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳；電腦獲取不到發動機數據。