D檔異響

D檔怠速共振異響N檔就沒事的原因：1、發動機的機腳墊老化：車身和發動機之間是通過機腳墊來連接的，機腳墊會抵消發動機產生的震動如果發動機的機腳墊老化嚴重，那么車輛D檔怠速時就會出現共振的情況，解決方法是更換發動機的機腳墊。2、車輛的火花塞損壞：如果其中一個氣缸的火花塞，沒有正常工作，發動機在運轉的過程中，就會出現不平衡的情況，這時車輛在D檔時，怠速共振異響大，解決方法是需要更換新的火花塞。3、供油系統故障：如果是供油系統出現了問題，混合氣的濃度可能會變低，無法達到燃燒的標準，發動機在D檔怠速時，就會出現共振異響的情況了，解決方法是到4S店讓專業技師檢修車輛的供油系統。

這是發動機腳故障導致的問題。車輛使用時間長了，發動機腳的橡膠件會老化松動，容易產生異響。解決方法是直接更換發動機腳，可以解決異響共振的問題。車輛共振異響一定要修嗎？必須進行維護。一旦車輛出現異常共振噪音，說明個別部件松動甚至損壞，會影響車輛的正常行駛安全。當車輛出現異響時，必須在第一時間找到異響的原因，并根據具體問題對車輛進行維修。N擋車的功能是在車短時間停車時使用，比如等紅綠燈，臨時等人上車。當車輛拋錨時，需要一輛手推車或拖車。緊急情況下，切斷發動機供油，完全切斷發動機動力輸出和變速箱。車輛突然熄火后，可以在N擋重新啟動車輛。

制動踏板掛D檔時有異響，是制動踏板沒有踩到底造成的。這時剎車片和剎車盤之間還有摩擦，所以會發出聲音。很正常。還有一種不正確的情況，就是在D擋踩剎車時有明顯的異響，因為擋位下的球節磨損，磨損嚴重。這個問題可以通過更換球頭來解決。 萬向節是指利用球面連接實現不同軸之間動力傳遞的機械結構。萬向節是汽車上非常重要的部件。與萬向節傳動軸結合，稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機和后輪驅動的車輛上。 萬向節傳動裝置安裝在傳動輸出軸和驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動車輛省略了傳動軸，在前軸半軸和車輪之間安裝了萬向節，可以負責驅動和轉向。

D檔制動器靜止時發出咔嗒聲的原因及解決方法： 1.出現這種情況是因為此時發動機會抖動。發動機晃動時，可能會與附近的部件發生碰撞，所以會有咔噠聲。在這種情況下，建議檢查發動機周圍的部件是否損壞。 2.機器墊有問題。機器腳墊是橡膠制品，橡膠制品長期使用會老化，所以機器腳墊需要定期更換。 3.配氣機構磨損嚴重。配氣機構經常需要高速運轉，如果保養不當，配氣機構會磨損嚴重。車輛靜止時，很容易聽到磨損產生的噪音。解決辦法是去4s店更換。 4.內飾板松動。內飾板是容易出現異響的地方。裝飾板安裝不當時會震動，產生類似“噠噠噠”的異響。裝飾板松動的部分要及時擰緊。 5.變速器油粘度過大：潤滑油潤滑不足導致磨損更大。需要添加潤滑油。 6.分離叉軸工作效率低：由于離合器行程小，十字軸軸向間隙開始增大。需要一只新蜘蛛。 7.離合器油：由于溫度的影響，離合器油的工作性能下降。開車前可以停車降溫。

自動變速箱問題，冷車抖動問題，建議清洗節氣門，車子冷車需要高怠速，此時入d檔，負荷大，抖動厲害，建議清洗。

你好，根據你的描述，這種情況多數都是因為內部摩擦片磨損導致的。需要大修變速器

汽車發動機出現異響的原因如下:1.發動機過熱,檢查冷卻系統。排氣系統堵塞,在排氣系統,檢查排氣管是否破裂。真空管泄漏,或者斷裂。2.發電機軸承可能壞損。3.發動機機油壓力過低。4.異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。5.發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系6.異響與溫度的關系:低溫發響,溫度升高后聲響減輕,甚至消失;溫度升高后有聲響,溫度降低后聲響減輕或消失。7.異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。8.異響與發動機部位的關系發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

起步時注意：松剎車后先不要急著踩油門，稍停一下，能感覺到車子“象掛上檔似的”現象，一般在0.5-1秒鐘，然后再給油就不會出現你說的現象了。這個是AT變速箱常見的現象，希望對你能有所幫助。

什么時候進京呢？沒有看到你的發帖。

剎車要踩死，應該不會有這問題，自動的波箱還是不錯的