奧拓底盤(pán)

不知是不是被誤導(dǎo)，雖然官方?jīng)]有明確說(shuō)，但現(xiàn)在新奧拓給人的感覺(jué)就仿佛是雨燕平臺(tái)縮小版的產(chǎn)物。從名稱(chēng)上看，長(zhǎng)安鈴木官方倒是沒(méi)有將其懸掛采用完全相同的命名，其中雨燕的懸掛名稱(chēng)是：前麥弗遜獨(dú)立懸架/后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架，新奧拓采用的名稱(chēng)則是：前麥弗遜獨(dú)立懸架/后拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨(dú)立懸架。盡管如此，就多數(shù)人的理解來(lái)看，縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛于拖曳臂懸掛往往是一個(gè)類(lèi)型的不同說(shuō)法而已，因此也很容易將二者混淆從而把新奧拓的懸掛看作與雨燕屬同一類(lèi)。然而事實(shí)卻絕非如此，我們簡(jiǎn)單的將雨燕的后懸掛與新奧拓的后懸掛做個(gè)比對(duì)就不難發(fā)現(xiàn)，它們完全不是一回事，無(wú)論從彈簧、減震器所在的位置，還是總體的設(shè)計(jì)布局，二者都有很大的不同。

新奧拓采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，沒(méi)有副車(chē)架的承載式車(chē)身底盤(pán)結(jié)構(gòu)。