奔馳CL

奔馳CLs300使用的發動機型號為264920。這款2.0T四缸渦輪增壓發動機最大功率258馬力/6100轉，峰值扭矩370牛米1800-4000轉。目前國內市場還沒有買到大排量的CLS版本。CLS350也是2.0t的高功率版本，馬力299匹。傳動部分，與變速箱匹配的是9速自動變速箱，所以換擋撥片自然少不了CLS。奔馳cls300發動機的動力輸出響應非常積極，在轉中高速時也有不錯的爆發力，但脾氣還是有點暴躁。此外，這一切來得如此順利，以至于需要幾分鐘才能喚醒駕駛欲望。Cls300動力儲備還不錯，輸出足夠流暢，爆炸也挺刺激的。這臺2.0T發動機的實力不可小覷，但是想挑戰3.0T發動機？我覺得離平靜的輸出質感還差一點。CLS300變速箱性能相當聽話，升檔降檔邏輯合理。然而，乘坐舒適性并沒有給你留下好印象。有五種駕駛模式，情感豐富。不同駕駛模式的區別體現在動力輸出響應、轉向和ESP容差上，在自定義模式下可以根據自己的喜好進行設置。運動模式確實能給刺激感添油加醋，但是這么敏感的性格正常開車太難受了。最適合自身氣質的就是舒適模式。

奔馳CLS 廠商指導價 經銷商報價 09款 CLS300 79.8萬 63.84-95.76萬 發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7擋手自一體 09款 CLS350 119.8萬 101.83-119.8萬 發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7擋手自一體 08款 CLS63 AMG 168萬 發動機：V8 排量：6.3 馬力：514 變速箱：7擋手自一體 詳細參數及配置：

奔馳cla跑長途是沒有問題的。 在動力上，ca采用的是一臺奔馳家族高功率版本的1.3t發動機，最大馬力163匹峰值扭矩則來到了250，從動力參數上來看一臺1.3t規格的車型有160多匹的動力，是很出色的。 但排量很小，市區駕駛時1.3t的動力只能說將就夠用，低速情況下油門表現比較慵懶，變速箱的換擋也比較為平順，幾乎無存在感，在日常使用時較為慵懶的調性，對于大部分白領而言其實更加友好，不過對于那些洗液激烈駕駛的車友們，這臺車不免會讓他們失望。因為急速駕駛師發動機的爆發力明顯偏軟，沒有想象中也跑型車隨叫隨到的動力。

奔馳CLA是一款進口車型，它是一輛緊湊型轎車。奔馳中情局提供了三廂版和狩獵裝版兩種車型供選擇。其中，奔馳CLA三廂版車型的長寬比為4695、1830、1425，軸距為2729。這輛車一共使用兩種發動機，分別是1.3升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。1.3升渦輪增壓發動機最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為250牛米，它的最大輸出轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1620轉至4000轉每分鐘。該發動機采用了氣缸內直噴技術，并使用鋁合金制作的氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機最大輸出功率為224馬力，最大扭矩為350牛米，它的最大輸出轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800轉至4000轉每分鐘。同樣地，該發動機也采用了氣缸內直噴技術，并使用鋁合金制作的氣缸蓋和缸體。奔馳CLA的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架只有一個L形調節臂，結構相對簡單；而多連桿懸架是基于雙叉臂懸架而改進的，結構相對復雜，將雙叉臂懸架的兩個叉臂分開。

屬于國六排放A級車。奔馳CLA 目前在售的汽車標準為：國六奔馳cla屬于A級車。A級車即緊湊型車車身在4.3米至4.79米軸距一般在2.35米至2.79米排量一般在1.4升至2.0升。A級車分為以下兩種：1、A0級轎車：A0級轎車即小型車軸距為2.35米至2.5米排量為1升至1.6升；2、A00級轎車：A00級轎車即微型車軸距應在2米至2.35米之間發動機排量小于或等于1升。

這個看個人審美了 說實話 兩車在一個價位 一個級別 RS7最大的優勢是搭載了自己著名的四驅系統 CLS63最大的優勢在我看來是車身線條更加的迷人 更加的耐看 但是CLS63的弊端是后驅 可玩性高的同時 初級玩家還是不要考慮了 北方冬天也會讓后驅車很蛋疼s7是運動版的a7 一個是普通版，一個是性能運動版。外觀方面兩者差別不是很大，主要是動力系統的調教了。就相當于奔馳CLS300與CLS63AMG之間的關系,寶馬的640和650的關系,就是A7的大排量頂配版本，只是奧迪的營銷策略而已，真正匹敵AMG和M的，應該...朋友，奧迪現在大陸只有A7哈，沒有S7和RS7，RS7這個車還沒量產呢，才曝光 奧迪不建議，不值得 保時捷Panamera比較常見了，車還是不錯的 奔馳的CLS350造型不錯，導致的結果就是空間不行了，保養也貴的很 寶馬640不錯哈，一般的很難的中國的大街上...首先，S7只是運動型車，血統不純正，只是換了個性能較強的420匹馬力的機器罷了，其他的也有一點的提升。而RS7則是奧迪RS繼承了百年的運動血脈而打造出的新時代速度機器，除R8之外，RS7非常適合日常使用，而在需要表現時又能憑借560馬力和qurttro...panamera 對應的競品是奔馳SL和寶馬6系 要說哪個更好 這很難說得清 只能說 保時捷的牌子更硬些 而且 panamera個性定制 更全面 不足就是提車周期長 CLS和A7是一個級別的 S7對應CLS63不太合適 你要說哪幾款好 這要看你的用途 是純粹的性能黨 還是...個人認為論性能cls63amg要稍好，因為S8是奧迪公司為不同的消費群體開發的以A8為基本的S版本，也就是高性能運動版，而奔馳這款則是由奔馳旗下大名鼎鼎的AMG公司操刀對CLS做的極限改裝，基本上在安全的范圍內做出了動力的最大壓榨，所以說本人看好AMG

官方指導價為299800元，據了解目前杭州市沒有什么優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險10467元，購置稅26531元，上牌費500元，車船使用稅150元，交強險950元，最終的落地價是338398元。名車毫不夸張地說，梅賽德斯-奔馳車每一款都是一個精彩的故事，而全新E級轎車更體現梅賽德斯-奔馳車的文化精髓。它那兼收美學與高效能之長的雙橢圓形前燈使夜行時路面情況一目了然，流暢完美的線條把風阻系數降至0.27，在躍動靈巧之余更節省燃料。可于迎面及后部撞擊力的擴闊型撞擊緩沖區安全標準遠超最嚴格要求；大型前座雙安全氣囊和門側安全氣囊給乘客最大保障；而防抱死系統（ABS）和電子貼地性能補助系統（ETS）更加強了該車的操縱性能，先進的閥門技術使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動力效能。

v級奔馳重新定義MPV。作為斯圖加特乘用車家族中最年輕、規模最大的成員，它以其設計和大量創新，在該領域樹立了新的標桿。V-Class結合了最多8人的空間和出色的功能，與高檔的吸引力，舒適，高效的駕駛樂趣和安全，區別于三尖星汽車。這使得奔馳在MPV中成為了所有人的完美選擇，他們喜歡寬敞，但又不想犧牲風格和舒適度。奔馳VITO奔馳威霆商務改裝車鴻運版是在奔馳威霆裸車基礎上進行改裝，包復顯示器。主副駕駛以及側門進行硬包，進行隔音降噪處理，以降低車里噪聲，奔馳威霆該裝國際商務買車人副駕駛電冰箱換為超大型25升控溫加溫或致冷控溫功能。想要合作的話可以聯系中馬房車匯，服務造就完美，完美源于品質，中馬房車匯已經迅速的成長為能夠給您帶來一站式全程無憂出行服務的集團化企業，更不斷向為廣大億萬富翁人群提供至尊出行體驗的目標而堅實邁進！

您好，關于您提到的奔馳CLA260，它將于2019年3月正式上市。這款車型將搭載一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率可達211馬力，最大扭矩可達350牛米，搭載7速雙離合變速箱，最高時速可達240公里/小時。此外，它還配備了一系列的安全配置，包括前后驅動系統、自動剎車系統、車身穩定控制系統以及各種駕駛輔助系統，以確保駕駛者的安全。

11款奔馳cls300缺點1.油耗：這車子不像網絡上某些說的很省油，實際是高速上還可以 8-9，城里轉的話，很可能14-20之間，比較常在城里轉的話，估計一星期要加油一次！97號一次 加滿500，一個月2000塊以上（并不是非常頻繁出行的情況下）！2.隔音：胎噪 在高速度的時候很明顯傳入車內，其他各種氣流聲，什么聲的，都比較容易傳入車內，跑長途的話，怕人比較累，可能需要拆開門板做隔音，底盤做點手段會好一些！3.避震：這個官方參數是說比奔馳E級 懸掛硬度要提高 40%，哇 那真的很硬，通過顛簸路面 或者減速帶，車內葉片 和內飾 會啪啪啪啪啪的響，就商務來說，有點低級！

優點：外觀好看就是重要的，還有就是比較的喜歡車子的無邊框設計，轎跑就是好缺點：懷擋不適應、后排沒空調、沒有眼鏡盒、前排座椅的后面也沒有儲物網、后排中間座椅的頭枕有點擋后視線、后備箱弧度有限，放東西不方便外觀：外觀，此處省略無數字…因為無法用言語表達，因為實在太好看了，實在是沒有用任何語言表達內飾：內飾感覺還是有提升的空見，尤其是用料方面真的不是非常的好

個人建議這款車不值得入手。14款奔馳E260搭載的1.8T4缸渦輪增壓發動機科技含量較低，導致其升功率較低，油耗偏大，同時這款發動機機油消耗量過大，機體滲油嚴重。同時，其搭載戴姆勒自研的7AT變速箱，換擋頓挫較大，動力傳輸效率不高，換擋邏輯滯后

2022款奔馳cls底盤最小離地間隙為150mm，汽車的最小離地間隙指的就是汽車的底盤高度，最小離地間隙關系到汽車的通過性能。汽車的最小離地間隙指的是汽車在最大荷載的狀態下，汽車的底盤與地面最短的距離，汽車的最小離地間隙越大，汽車的通過性能就會越好，汽車的最小離地間隙越小，汽車的通過性就會越差。

100的是350，不怎么好，動力差點，。還是500或者550才行，這個車的定位是轎跑，所以空間的舒適度一般，同等價位都買S350了，而追求跑車的人又覺得這個車重了，沒跑車的感覺，后面曲線很漂亮，所以后排要是坐1.80CM的人，就有些受罪了而且車子比較低，這個車就適合家里沒其他車，要點運動，又要裝不只2個人的家庭，其實還是不錯的，。當然，CL500更好，不過買不起，CLs屁股很好看。。。

奔馳獵裝版CLS太過于小眾，而且價格比較高，所以銷量比較低迷，廠家選擇了停產。以下是相關介紹：外觀：奔馳cls是一款SUV車型，尾部采用了溜背設計。前臉大尺寸運動造型的熏黑中網一條粗壯的銀色鍍鉻襯托出奔馳的LOGO，簡約而不失氣派，兩側凌厲的車燈。動力：一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為190kw，最大扭矩為370牛米。

2012款奔馳cls表是萬國家的牌子，萬國屬于一線高檔品牌，科技含量高，質量可靠穩定，精確度高，誤差小，市場口碑好。cls是萬國表和奔馳汽車公司和作生產的一款手表。cls表操作的注意事項功能內部的調整只需要旋鈕的旋轉。對應功能的選擇，只需要按下旋鈕即可。

當時買車的時候就看中奔馳系列。最終CLS3202017款逸彩版。首先喜歡它的外觀，內飾我喜歡穩重，這正好符合我的意思。最重要的還是當時現款逸彩版CLS即將被全新的GLE取代，原因是車系命名統一由底盤等級劃分，A、C、E、S級成為4大主要底盤基礎，針對不同車型作對應修改。E級里面，取代ML的中期改款GLE就是因為是E級W212底盤改的，代碼W166，于是叫了GLE，而C218底盤代號CLS和E級也是同一底盤，連排氣管都可以直接互換通用...改名后自然就叫CLE了。于是從名字上來說，CLE比起CLS的獨特性而言，就顯得一般了......總之還有很多原因后面在細說。外觀上，CLS的前后大燈與腰線設計是奔馳唯獨一款與其他任何一個車系都不重樣的。全新的奔馳CLS款車依然延續了現款車型的外觀設計，更加具有強烈的運動感。其前臉方面這款車采用了“繁星”式的設計，中間采用了鍍鉻飾條進行貫穿，大大提高了這款車前臉的精致度。還有兩側的三角形大燈造型也十分犀利，同時采用了LED的燈組，夜間照明效果十分突出。內飾部分有人說設計太老了，和老E級一樣什么的。我并不這么覺得。ML350和CLS比較其實是一種內飾設計，只是細節略有變化，但是明顯還是這種老式設計更加實用，且易操作。新C新E那種我覺得反而不是那么方便。開過新C一年我真的這么覺得。手感材質：用料做工不用說，BBA里肯定最好，遠勝于對手。儀表中控用的是機械指針的儀表盤讓人鐘愛。儲物空間足夠，手套箱比c及的大。雖然3.0T低功率版，原廠設定僅200kw/272hp，但是發動機總成與400/450車型其實毫無區別，渦輪壓力僅僅0.4bar。加速表現：目前原廠設定只踩過一次0-100加速，沒有太控制后輪的情況，隨意一跑成績6.8s，今后5開頭是肯定的。四個輪子胎寬前后各255/285（比起C的225/245來說，跑在路更扎實）抓地力不用擔心，又是P ZERO胎，信心滿滿。總體來說動力平順，渦輪車相比自吸車總會有那么一丁點容易沖動感覺，但是腳頭還是完全有能力控制的住。操控其實也沒輸給C級運動版多少靈活度，唯獨就是車子有點重。底盤及懸架，開起來感覺挺扎實的，開的時候那種敦實感真，比C級空落落一殼子那樣的感覺舒暢多了。遇到雨雪泥濘路面，前后胎寬分別是255/285，都比C63 AMG的門版要寬，抓地力特別夠用，雨天我依然開得不慢，當然要在注意安全的情況下。油耗也令人滿意！平均油耗也僅僅9.2L/100km！19寸的輪轂一點沒有影響到整車行駛時的舒適度，比之前C級要舒服，不再感覺到顛簸震屁股！CLS320雖然不是空氣彈簧，但是真的感覺反而比ML350空氣彈簧更扎實。行駛也是很舒適，由于敦實的底盤，懸掛調的又恰當，19寸輪轂這么扁的輪胎，都比C級都要舒適許多。前排后排座椅的舒適度都不錯。上面講了一下整體感受，下面就說說不滿意的地方空間還是有點小，身高183坐前排倒是毫無問題，全家出游是后排兩座無法承載4個人，沒辦法，轎跑嘛，倒是可以理解。還有中控可能非COMAND系統，操作上又時會有點遲滯。不過總體來說還是能接受的

這個當然可以的，320屬于CLS中動力很好的車型的了， 配置也很高的。值得入手。請采納

A3只是普通緊湊車，沒有無框門CLA是四門Coupe轎跑，無框門，看它大哥CLS就知道CLA更牛B了A3的兩廂版是以奔馳A級為競爭對象，A3的三廂版，雖然官方表明以CLA為對手，其實大家都知道，A3和CLA完全不是一個級別的國產A3價格，20~30WCLA價格，現在只有一款260，37W，（AMG不算）國產后，價格區間應該是30W左右，會有CLA180，200，260，價格區間可能為25~32w

易車訊 社交媒體顯示，新款奔馳CLA將于1月18日發布。作為參考，新車為奔馳CLA的中期改款車型，外觀細節設計、內飾配置等將是主要改動的部分，并且與去年10月發布的新款奔馳A級、B級相仿。預告信息中，展現了車頂后部弧線、尾燈的輪廓及LED行車燈部分。目前，CLA國內在售四門轎跑及五門獵跑車版本，易車將持續關注。預計，1.3T發動機將提供100、120千瓦兩種功率調校；同時，2.0T發動機將提供140、165千瓦兩種動力調校。易車超級評測體系重磅發布，為用戶帶來當前市場中熱門暢銷新車的全方位實用評測，徹底解決你的選車、購車、用車疑惑。