寶馬1系有防撞鋼梁?jiǎn)幔繘](méi)錯(cuò),進(jìn)口寶馬都是原廠產(chǎn)品,國(guó)外是法律要求安裝的。防撞鋼梁沒(méi)有區(qū)別,也沒(méi)有厚薄之分。防撞鋼梁一般在3.5MM左右,更高檔的車可能在4到4.5MM。但是很少超過(guò)5MM。據(jù)我所知,最后一個(gè)是奔馳G達(dá)到5.5到6MM。然而,G并不是一款嚴(yán)格意義上的汽車。最后重申一下,下防撞鋼梁只有任何區(qū)別,沒(méi)有厚度和厚度的區(qū)別。1系寶馬雖然小,但是好玩。寶馬出色的操控性能被1系很好的繼承了下來(lái),這完全得益于寶馬底盤懸掛系統(tǒng)的完美調(diào)校。首先,和很多緊湊級(jí)車型不同,1系車采用了前后驅(qū)的設(shè)定,這在該車型領(lǐng)域并不多見(jiàn)。這是寶馬的傳統(tǒng)。后輪驅(qū)動(dòng)車型在車輛操控上比前輪驅(qū)動(dòng)車型靈活得多。如果你駕駛寶馬1系和大眾高爾夫或者福特福克斯經(jīng)過(guò)同一個(gè)急轉(zhuǎn)彎,你會(huì)發(fā)現(xiàn)寶馬1系比后者敏捷得多,這是后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì),也是1系的一大賣點(diǎn)。寶馬1系雖然是兩廂車型,但造型比例還是讓人感覺(jué)和很多緊湊車型有明顯區(qū)別。是的,你一定發(fā)現(xiàn)寶馬1系的車頭很長(zhǎng)!為了給寶馬1系實(shí)現(xiàn)完美的負(fù)荷分配比,同時(shí)考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)為直列六缸,工程師將前部設(shè)計(jì)得更長(zhǎng),寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)心位于前軸后方,這樣可以容納一臺(tái)長(zhǎng)直六缸發(fā)動(dòng)機(jī),達(dá)到良好的負(fù)荷分配效果。經(jīng)過(guò)各種調(diào)整,寶馬1系前后負(fù)荷分配達(dá)到了完美的50:50。這也是它擁有出色操控性能的重要原因。