博越起步

，博越在啟動時突然停止。原因如下：1 .齒輪箱閥板失效；2.傳輸計算機故障；3.變速箱內部的摩擦片有故障；4.離合器故障。以2020年的博越為例。是一款緊湊型suv，車身尺寸長4544mm，寬1831mm，高1713mm，軸距2670mm，車身重量1610kg。2020款博越搭載1.5l直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力177ps，最大扭矩255nm，最大功率130kw，最大扭矩轉速1500至4000rpm。

對，跟我一模一樣的問題，難道是博越通病嗎，說變速箱保護，別的自動擋車都沒有這種情況，難道人家都不保護變速箱嗎

你是不是打開自動駐車了？打開自動駐車后，每次停車都會自動制動，再次踩油門啟動制動鉗放開會有聲音吧。每次拉放電子手剎的時候聲音就很大

慢慢感覺，其實挺好控制的，不要用自動駐車起步會快很多，也平順。

第一個問題應該是變速箱換擋機構出現了問題，可以去4S店先檢查一下。油箱異響可能是沒有防浪板導致的，這個問題可能需要更換油箱。建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

您的車輛的情況，可能是底盤部件松動、老化或有機械干涉引起的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

油箱內汽油撞擊聲音

發動機抖動的原因有很多：像空氣濾清器臟，高壓線斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等等都有可能引起發動機抖動。

不用黑，再不好也買了。誰能娶了媳婦說自己媳婦不好

吉利博越起步是有些肉的，如果在關閉ESP之后起步還會出現短暫的前輪打滑，博越1.8T的百公里加速時間需要10秒，2.0L的百公里加速時間需要11秒，不過坦白講，日常駕駛的動力感受可能要略遜于這個測試成績，因為日常駕駛時更多的是用到3000rpm以下的轉速區間，而測試時主要用到高轉速區間。但是如果出現了越來越肉的情況，就需要引起我們的注意了，一般這種情況都是行駛里程多了才會出現的情況，包括出現了發動機的積碳，火花塞的積碳，油路的堵塞等情況，輪胎異常磨損或胎壓不正常等，就會降低車輛的動力性能，需要進行檢查。

吉利博越起步是有些肉的，對于這個級別的車型大都是如此，不過比途觀的差一點，但比哈弗H6還是更優一點的。博越如果在關閉ESP之后起步還會出現短暫的前輪打滑，但途觀的就顯得很平淡無奇，讓人無法察覺。博越的動力平順性完全沒問題，無論我是地板油加速，減速突然再加速，各種“蹂躪”下依然能保持順滑，真可以說順得接近CRV的水平。但1.8T高功率發動機如此華麗的數據被6AT過濾后，結果就真的只有順了，所有的爆發力都被過濾掉。低速動力還算輕快，可當你全力踩下油門，期待爆發的快感時，原來加速力并沒有比輕點油門快多少，高速上后勁疲軟，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。

吉利博越起步時聲音大如果是在車外聽是正常，如果坐在車內的起步聲音還很大那就不正常了。博越隔音效果還是不錯的，實測的車內噪音并不會很大，在怠速、60km/h、80km/h時，120km/h的高速度時博越的噪音情況數據分析如圖。原因是在高速狀態下風噪成為了噪音的最主要組成部分，而博越車頭的造型比較高，容易帶來更多的風噪。除了常規的噪音測試之外，而全力加速狀態下的噪音，博越的峰值噪音為67.9分貝，途觀則為73.8分貝。全力加速時的噪音主要來自發動機，可見博越發動機隔音是要比途觀好的。

廠家都來人了，估計是不好解決，要不然不可能不給你解決，這么大個公司。要么打315投訴，要么再看看，能將就就忍著了。汽車出問題很正常，抱怨沒有用。