標致308發動機

1、準備一些工具，包括一個螺絲刀、一個活動扳手、一個活動棘輪扳手和一個活動棘輪扳手。將螺絲刀用于拆卸標致308下支臂球頭上的螺絲。使用活動扳手來拆卸標致308下支臂球頭上的螺母。2、首先用升降機將汽車底部升起來，找到空氣過濾器的位置，將它的蓋和管子都拆除出來。其次拆卸中間懸置架，并調整一下千斤頂的高度，讓懸置架可以更方便拆除。3、第一步先找個像身份證那樣硬度的卡片，把它從ESP開關那個方向插入到檔把蓋板的下邊，用些力向上撬，就能把蓋板撬開了。撬開一端再拿另一端就非常容易了，最后把它整個拿下來。

標致308發動機異響癥狀說明發動機艙內異響的可能性有很多大多數人也是根據音源來判斷是發動機艙的異響通常是金屬的尖銳聲或者是呼嘯的異響。標致308發動機異響解決方案：發動機異響表示發動機某個機構的技術狀態發生了變化。你有找過4兒子嘛 我的也是噠噠噠的響 踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。在發動機非怠速運裝情況下，也就是發動機以800轉/分以上轉速運行時，我們有的時候可以聽見“噠噠”的響聲。你好，標志308這款車質量很不錯的外觀漂亮空間大氣，怠速異響的話應該是發動機的問題。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。 變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。

發動機故障報警燈點亮或壓力表指示太高時一定要使發動機熄火，先檢查一下機油是否缺少，將車熄火后，拔出發動機機油尺，看機油頁面是否在最低限和最高限之間。第一類情況，像是積碳過多、三元催化器失效、噴油嘴堵塞等，都會引起發動機指示燈亮。另外，汽油的油質不好，或者是車輛的燃燒不夠充分，都會使發動機指示燈亮起。所以，平常加油時，一定要去正規的加油站。發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧傳感器監測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告。

1、標致308發動機異響癥狀說明發動機艙內異響的可能性有很多大多數人也是根據音源來判斷是發動機艙的異響通常是金屬的尖銳聲或者是呼嘯的異響。標致308發動機異響解決方案：發動機異響表示發動機某個機構的技術狀態發生了變化。2、在發動機非怠速運裝情況下，也就是發動機以800轉/分以上轉速運行時，我們有的時候可以聽見“噠噠”的響聲。3、你有找過4兒子嘛 我的也是噠噠噠的響 踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。4、發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。5、你好，標志308這款車質量很不錯的外觀漂亮空間大氣，怠速異響的話應該是發動機的問題。

14款標致308發動機好。采用2.4L直列四缸DOHC16氣門汽油發動機，最大功率為105kw/4800rpm，最大扭矩217Nm/3500rpm，配合5速手動變速器。整備質量1850KG，最高車速為150KM/H，最大爬坡度60%，離地間隙210mm，通過各種路況是不在話下。

這個問題很好解決，現在不要再嘗試機油，用再貴的機油都是于事無補的，因為現在燒機油的原因不是機油，是活塞環卡滯導致的。活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。所以不管是什么機油都是沒用的，加大粘度會更加傷車，會導致曲軸各類問題和渦輪過早損壞，到最后還是嚴重燒機油，得不償失。目前只要想辦法釋放活塞環就可以。也不建議大修，大修有很多大的弊端：大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往后期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修后2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。而且大修的車不是新車車況，新車10萬公里燒機油，大修后的車況可能幾萬公里再次爆發嚴重燒機油。你可以用司有普活塞環釋放劑這樣的東西，針對性的釋放活塞環，這樣就可以根源解決好燒機油的問題。解決標志308燒機油的解決辦法 ?百度鏈接

是的。標致308配不死鳥發動機是標致1.6L發動機，型號為TU5JP4。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。

標致308采用了三款發動機，分別是低功率版本的1.2升渦輪增壓發動機、高功率版本的1.2升渦輪增壓發動機和1.6升自然吸氣發動機。 低功率版本的1.2升渦輪增壓發動機最大扭矩為116馬力和190牛米。這臺發動機可以在5500轉/分鐘時輸出最大功率，在1500到3500轉/分鐘時輸出最大扭矩。這臺發動機配備了無級變速正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 高功率版本的1.2升渦輪增壓發動機最大扭矩為136馬力和230牛米。這臺發動機可以在5500轉/分鐘時輸出最大功率，在1750到3500轉/分鐘時輸出最大扭矩。這臺發動機配備了連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 1.6升自然吸氣發動機的最大扭矩為117馬力和150牛米。這臺發動機可以在6000轉/分時輸出最大功率，在4000轉/分時輸出最大扭矩。這臺發動機配備了連續可變氣門正時系統，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵 氣缸體 。 標致308的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。 扭力梁懸架用于許多法國汽車的后懸架。

標致308發動機的正時皮帶一般每6-8萬公里更換一次。詳情可參考您的保養手冊： 1、正時皮帶對發動機的正常運轉至關重要。正時皮帶一旦損壞，氣門和點火工作將停止不工作，嚴重時還會損壞氣缸蓋； 2、隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊輪、水泵等都會磨損或老化，所以每次更換時都要仔細檢查這些附件是否完好皮帶； 3、使用時，定期檢查同步帶的使用情況。如果看到正時皮帶表面有裂紋，需要注意正時皮帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確。

這款汽車曾經出現多次燒機油現象，但是通過汽車廠商改良了汽車發動機的結構已經很少出現嚴重的燒機油現象了，汽車出現輕微的燒機油現象都是正常的，不需要維修。 汽車的燒機油是指機油進入發動機與混合油一起燃燒，導致發動機內的氧傳感器損壞，使發動機的燃燒室內的積碳增加，導致汽車的油耗上升，在日常生活中使用優質的機油可以減緩燒機油現象。 東風集團旗下的汽車都是我國自主設計生產的車型，采取了我國眾多制造汽車的技術，具有鮮明的中國制造汽車特色，是我國的自主品牌車型。

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標致308發動機介紹如下:標致的發動機是中國制造的，從歐洲進口。直列四缸雙頂置凸輪軸(DOHC)、16氣門、電子節氣門、多點順序噴射燃油供應系統和壓縮天然氣供應系統)雙燃料發動機直列四缸雙頂置凸輪軸(DOHC)、16氣門、多次順序燃油噴射、電子節氣門和CVVT技術。打開發動機蓋，發動機本身的震動真的不小。礦泉水在發動機上不停的跳動旋轉，但是當你真正坐在車里雙手放在方向盤上的時候，震動幾乎完全被切斷，方向盤和座椅都感覺不到顫抖?？梢哉f整車對發動機震動的處理非常好，是目前搭載三缸發動機最好的車型之一，所以這個擔心完全可以忽略。第二個擔心是小排量增壓發動機的動力。1.2T發動機最大功率136馬力，最大扭矩230N

標致308發動機異響癥狀說明發動機艙內異響的可能性有很多，大多數人也是根據音源來判斷是發動機艙的異響，通常是金屬的尖銳聲或者是呼嘯的異響。標致308發動機異響解決方案:發動機異響表示發動機某個機構的技術狀態發生了變化。主要是因為部分零件磨損甚至裝配調整不當。一些異常噪音仍然可以預測發動機意外損壞的可能性，因此當發動機出現異常時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，大部分車主自己解決不了，最好送去工廠維修。這不是什么大問題，就是聲音很難聽到。行駛2-3萬公里后，聲音會大一些，但對車的安全沒有影響，就是噠噠噠的聲音聽起來很不舒服。您也可以在4S免費更換氣門頂桿。

東風標致308發動機型號是：nfp自然吸氣發動機、hn03渦輪增壓發動機、10uf015g02渦輪增壓發動機。東風標致308屬于一款緊湊型4門5座三廂車，其車身尺寸是：長4590mm、寬1820mm、高1488mm，軸距為2675mm。東風標致308搭載了1.2l渦輪增壓發動機，最大功率是85kw，最大功率轉速是每分鐘5500rpm，其驅動方式是前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁式非獨立懸架。

標致308搭載一臺型號為NFP的發動機，該車一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.2升渦輪增壓發動機、高功率版1.2升渦輪增壓發動機、1.6升自然吸氣發動機。低功率版1.2升渦輪增壓發動機有116馬力和190牛米的最大扭矩；高功率版1.2升渦輪增壓發動機有136馬力和230牛米的最大扭矩；1.6升自然吸氣發動機有117馬力和150牛米的最大扭矩。標致308的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。標致308的整車尺寸長寬高分別為4558mm、1805mm、1505mm。

你那是油門踏板右邊有個暖風水箱，冬天吹的暖風就是那兒出來的，由于和油門踏板位置很近，所以你就感覺到有熱量

換右前輪速傳感器

這個發動機支架墊去更換一下需要260元，去修理廠去進行更換就可以了

你好，在主駕位方向盤下面