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標致4008油耗高嗎？聽聽車主們的真實感受

1 回答
2023-05-16
john6

標致4008 （查成交價 | 車型詳解）官方指導價：16.97-27.37萬元，綜合評分4.31 在全球車型基礎上針對中國市場通過拉長等手段升級成更高級別產品的做法，已經不是東風標致的第一次了，只能說他們是越來越精于此道，畢竟 4008 無論動力、底盤乃至配置方面都實在是挑不出太多的毛病了。只是，既然東風標致決意把目標指向年輕消費者，那咱么只能希望這些年輕人們的消費力不要辜負了廠家的期望吧。標致4008實際油耗如何？車主一：現階段還看不出。車主二：開了4個多月才來的，這樣油耗比較有參考性。基本上下班為主，偶爾跑下郊區，目前行駛了2563公里，表顯8.3. 車主三：目前駕駛了差不多1800公里加270塊錢95號油跑了400公里，算比較省油了懸掛偏舒適。車主四：開了4個多月才來的，這樣油耗比較有參考性。基本上下班為主，偶爾跑下郊區，目前行駛了1563公里，表顯8.3. 車主五：聽說發動機是跟寶馬合作的，但是剛提車不久，行駛了1000公里，表顯8.6，畢竟都市區，后面應該還會再降。車主六：本來以為這么大個車油耗應該會高，開了這兩個月下來，前期13個油，中間回了幾趟老家就降下來了，高速上面才7個油，現在是9個油左右，平時還是上下班代步為主，估計以后應該會穩定在9個點左右吧，這個車中還是比較滿意省油的。車主七：本以為這么大個家伙油耗再怎么著應該低不到哪去，但是磨合期剛提車那會油耗也才10個點多，中間回了幾趟老家跑了幾趟高速，現在均耗在8.9左右，畢竟動力也不大，對于SUV來說已經很滿意了。車主八：油耗這個暫時還不知道，需要后期的觀察再看。車主九：磨合期能耗高一點也不會特別在乎，過后應該會降一降的。車主十：目前油耗是13，完全可以接受的。 @2019

東風標致4008油耗怎么樣？

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2023-04-17
hh9123

你好，這車油耗估計10公里左右。動力方面，4008搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩198Nm。傳動系統配備6速CVT變速箱。最大優點：外觀時尚美觀，時尚動感；內飾簡潔實用，配置不錯；足夠寬敞的空間；動力充足；感覺舒服。最大缺點：有網友反映變速箱檔位設計偏低，影響操控；定價高，性價比一般。東風標致4008的平均油耗在9-10: 1左右。東風標致4008是東風標致旗下的戰略SUV車型。2016年11月上市，是東風標致成都工廠投產的首款車型。2.也是首款應用標致全球新一代設計風格，全面搭載ADAS智能駕駛輔助系統的車型；3.新車將配備一套完整的ADAS智能駕駛輔助系統，包括碰撞預警、360全景影像、車道偏離預警、盲點監測等功能，提高駕駛安全性。這款車綜合油耗10%左右，但在市區還是比較高的。操控方面：標致4008配備6速手動變速箱和CVT無級變速器，操控輕便舒適；扎實的底盤，出色的通過性和穩定性；舒適的懸掛和寬廣的視野。網友說“操控不錯，后視鏡挺大的，倒車感覺不錯。”動力方面：搭載兩款汽油機和兩款柴油機，動力輸出充沛，速度更快；有網友反映高速時發動機噪音大。油耗：標致4008油耗最合理，MIIT綜合油耗8.4L/100 km。

標致4008油耗怎么看?

2 回答
2022-12-14
琪琪明銳

油耗查看方法是儀表盤有個黑色圓形按鍵，按一按，就可以查看了：1、按加油量除以公里數即是油耗，常用的辦法是加滿油后跑一段，記住里程數，比如跑了400公里再去加滿，看看加了多少升油；2、例如，加200元，除以7.3元=27.4個油，在除以400，可以計算出每公里油耗0.068，100公里油耗6.8；3、加油后行駛100公里，回油加滿后，加的油數就是100公里油耗。

東風標致4008油耗怎么樣?

2 回答
2022-12-12
我要尋求幫助

東風標志4008平均油耗大概9-10個左右：1、東風標致4008是東風標致旗下的一款戰略SUV車型，2016年11月上市，是神龍公司成都工廠投產的首款車型；2、也是應用標致全球新一代設計風格和全面搭載ADAS智能駕駛輔助系統的首款車型；3、新車將配備整套ADAS智能駕駛輔助系統，這套系統包括了碰撞預警、360°全景影像、車道偏離提醒和盲區監測這幾大功能，提升了駕駛時的安全性。

標致4008油耗怎么樣，標致4008真實油耗多少

2 回答
2022-04-26
carboxing1234

2017款標致4008 1.8T測試里程131.8km，平均時速30km/h，開啟啟停功能，實測油耗9.7L/100km。儀表上顯示的數字是11.6km/L，換算成常用單位是8.6L/100km。標致4008 1.8升渦輪增壓發動機最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。與發動機匹配的全部是六速手自一體變速箱。這次測試的是1.8T的動力總成。首先是動力表現，這款1.8T發動機在1400轉就能獲得最大扭矩輸出，這是一個比較低的渦輪介入轉速，而變速器一般會控制在1500轉以上，所以日常駕駛不會有渦輪介入的突兀感，正常的起步和加速過程都很平順。油門的反饋力度和靈敏度適中，初次駕駛不用做太多的適應工作。150kW和280Nm的數據對于一臺1.8T的發動機來說已經很優秀了，但是用在4008上絕對不會給你太多暴躁的感覺，不符合法國人的造車理念。本次試駕包括城市道路和高速公路。無論是高速巡航還是超車，4008都給你一種從容的感覺，但也有著豐富的動力儲備。