標致508發動機

”相關內容介紹有以下：標致508發動機故障燈亮的可能原因太多，但是這個故障只能去4s店或者維修店檢查解決才行。識別故障原因。對于發動機無法啟動這類故障的診斷，首先應檢測蓄電池。必須要弄清楚，發動機無法啟動是不是蓄電池電量不足。檢測點火正時。如果還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發故障，可以不用及時到店檢查。 發動機故障燈亮通常有很多原因 燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。

燃燒狀態不好。發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。可能是車輛使用的燃油質量差，車輛油箱主燃油泵供油壓力不足，燃油軌或噴油器堵塞影響噴油不良。建議找專業人士進行檢查維修。進口標致508包括轎車和旅行車兩種。發動機故障燈亮通常有如下原因：燃燒狀態不好發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。發動機爆震通常有三種情況：第一種情況：汽車無力；第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大；第三種情況：明顯有敲缸聲音。你好！發動機機械故障。例如各氣缸壓力不均勻；進氣系統故障，例如進氣管漏氣等。進氣門及進氣管積炭過多，節氣門及進氣管內壁污物過多等；發動機管理系統故障。

”相關內容介紹有以下：標致508發動機故障燈亮的可能原因太多，但是這個故障只能去4s店或者維修店檢查解決才行。如果還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發故障，可以不用及時到店檢查。 發動機故障燈亮通常有很多原因 燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。識別故障原因。對于發動機無法啟動這類故障的診斷，首先應檢測蓄電池。必須要弄清楚，發動機無法啟動是不是蓄電池電量不足。檢測點火正時。你好！發動機機械故障。例如各氣缸壓力不均勻；進氣系統故障，例如進氣管漏氣等。進氣門及進氣管積炭過多，節氣門及進氣管內壁污物過多等；發動機管理系統故障。你好，發動機故障點亮，主要是由于發動機出現了電控系統故障，這個必須要去修理廠用解碼器讀取一下具體的故障碼，然后根據故障碼的提示進行維修就可以了。早上出門，上車一鍵啟動后，發動機故障燈亮起，前機箱風扇打開，風扇聲音持續增強，并且車開始擅抖，我馬上熄火斷電。風扇一直在那吼叫，我又點著了車子，還是老樣子。繼續斷電，風扇響了大概5-6分鐘終于停歇。

標致508發動機故障燈亮的原因主要有以下幾點：1.汽油品質差，不達標：如果在不規范的加油站加了質量較差的汽油，進而導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，造成發動機故障燈亮；清除故障碼，更換使用正規加油站的合格燃油。2.燃燒狀態不好：在汽車設計上，為了確保發動機處于良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧傳感器，用于監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅污染環境，也會造成發動機故障；更換氧傳感器，質保期內4S店免費索賠維修，超過質保期，以菏澤標致4s店為例：更換前氧傳感器一共需要200-300元左右，不同地區可能存在差異。3.發動機爆震：發動機另有一個專門的爆震傳感器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。汽車駕駛員對于爆震的主觀感受通常有三種情況：第一種情況是汽車無力，第二種情況是汽車無力，發動機噪音過大。第三種情況：明顯有敲缸聲音。在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起；定期到4S店保養，清洗油路和噴油嘴、清洗發動機積炭、更換發動機潤滑油。4.發動機噴油嘴積碳問題：可以用內窺鏡檢查發動機噴油嘴積碳情況，如果積碳過多，則需要清洗發動機噴油嘴積碳，發動機噴油嘴長時間使用會造成霧化不均勻，影響噴油效果，導致發動機工作狀態不好，造成儀表盤出現發動機故障燈；清洗發動機噴油嘴，去汽配城清洗發動機噴油嘴積碳一共需要200元左右，不同地區可能存在差異。5、前氧傳感器問題：用電腦讀取發動機故障碼，查看具體原因，如果故障碼顯示的是前氧傳感器問題，則需要更換前氧傳感器，前氧傳感器的作用是用來監測廢氣中的氧氣含量，進而ECU來判斷可燃混合氣濃度，最終來調節和控制噴油量，前氧傳感器出現故障，無法調節控制噴油量，儀表盤會出現發動機故障燈。建議更換前氧傳感器。發動機的維護方法是：1.使用合格的機油。2.使用合格的冷卻液和防凍液。3.定期清洗水箱水垢。4.定期清理發動機積碳。5.定期更換汽車三濾。6.保持合理的速度。

好。1、15年標志508發動機，質量好,故障率低,而且聲音也比較小,尤其渦輪增壓發動機達到1500轉就會讓渦輪增壓介入工作非常省油。2、15年標志508發動機動力更加強勁，更加澎湃，因此是非常好。

這款車發動機抖動異常的原因有很多。如果真的很簡單，發動機抖動、油質、噴油器、進氣門、節氣門的清潔度、火花塞、點火線圈、氣缸管路的匹配和使用壽命，甚至氣缸蓋損壞都有可能引起抖動。最好的辦法是定期清洗節氣門、噴油器和進氣管。發動機抖動的原因可能如下：1 .發動機內的空氣流量傳感器和油耗傳感器信號可能混淆，導致電腦驗收偏差；2.可能是發動機運轉時，機油沒有及時跟上，使發動機得不到良好的機械運轉狀態，導致發動機抖動；3.可能是車輛本身的電腦板有問題。行車電腦接收發動機信號錯誤，或者給定信號混亂，導致發動機抖動。標致508發動機振動的原因有很多。單純從電路上看，火花塞間隙大或燒壞，氣缸管路漏油，點火線圈故障或油路上的噴油器堵塞，機油泵降壓，或正時皮帶錯位。更好的發動機需要升級。

1.進氣口和活塞頂部積碳會導致霧化不良，導致燃燒和點火不充分；2.冷車起步時，尤其是天氣溫度急劇下降時，光線會因為電腦溫度校正問題而不足，但只要溫度下降到一定溫度，沒有波動，變化就會相對穩定；3.發動機里程過長，火花塞工作特性減弱，故障燈亮起。建議去修理廠檢查。標致508發動機故障燈可能的原因有很多，但這種故障只能在4s店或修理廠檢查解決。發動機故障燈可分為以下三類：1 .假故障，報告故障代碼，但工作正常。可能是某個操作超出了電腦的控制范圍，電腦反饋了故障碼，可以先排除，再判斷是否有跳轉故障碼；2.小故障，無明顯發動機故障。根據電腦檢測到的信息，進一步檢查，確實存在某種故障，不影響正常行駛，輕微碰撞。需要及時找到解決方法，比如進氣壓力傳感器故障；3.肉眼和駕駛感覺都能感覺到重大故障，嚴重影響發動機正常工作，需要立即維修。如果發動機動力明顯不足，很可能是氧傳感器的問題。可能是車輛使用的燃油質量差，車輛油箱主燃油泵供給壓力不足，燃油軌或噴油器堵塞，影響噴油不暢。建議找專業人士檢查保養。進口標致508包括轎車和旅行車兩種。標致508外觀大氣，前臉犀利的大燈，寬大的進氣格柵，讓新車在外觀上顯得非常現代，適合商務。2001年7月，東風標致首款國產標致508轎車正式下線，售價近17萬元，在中級車市場具有較強的競爭力。

標致508發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計中，為了保證發動機處于良好的工作狀態和正常的工作壽命，在發動機上設計并安裝了氧傳感器來監測發動機的燃燒狀態。一旦發動機的燃燒狀態不好，比如碳氫氣體(HC)含量高，一氧化碳(CO)含量高，氮氧化物(NO)含量高，這些都是不好的燃燒狀態。標致508發動機故障原因：1。發動機機械故障。比如各缸壓力不均勻；2、進氣系統故障，如進氣管漏氣等。進氣門和進氣管積碳過多，節氣門和進氣管內壁污垢過多等。3.發動機管理系統故障。例如不正確的水溫和進氣溫度信號、電路故障等。4.點火系統有故障。比如火花塞積碳太多或者間隙不對，高壓線和分電器蓋漏氣，點火線圈損壞；5.供油系統故障。如果噴嘴內膠質積碳過多，噴嘴會關閉不嚴密或堵塞。標致508發動機氣缸臟，有積碳。經過一段時間的使用，發動機內部不可避免的會積累一些積碳。這些積碳本身會影響發動機設計主要參數的變化，同時性質不穩定，熱量積累。這些積累的熱量會影響發動機的無序點火，從而導致發動機爆震。

這款車的發動機是這款車的亮點。如果發動機聲音大，說明發動機有問題。發動機的異響往往與發動機的工作循環有關，特別是曲柄連桿機構和配氣機構的異響。一般與工作循環無關的間隙引起的噪音多為發動機附件故障；如果有與工作循環無關的部件發出連續的金屬摩擦聲，可以認為是某些轉動部件有故障。標致508發動機聲音正常，如果發動機噪音大部分是發動機異響引起的：1。發動機下護板的螺釘松動。常見故障，擰緊或調整發動機下護板螺絲；2.發動機爪墊老化。爪墊起支撐發動機的作用，老化后才能更換；3.發動機艙中松動的塑料零件。例如發動機蓋板、進氣管等。可以系緊；4.發動機皮帶異常噪音。包括助力帶、發電機帶等。如果皮帶老化，過松或過緊，都會產生異響。改變或調整松緊程度；5.閥門的異常聲音。尤其是冷車啟動后，閥門會發出咔嗒聲，然后熱車就沒事了，因為機油沉積在油底殼里，發動機啟動時沒有及時“按下”。但如果閥門一直響，就要考慮換“稠”油了(如何選油請參考如何選對油)。標致508發動機的噪音可能是發動機潤滑環境惡化/機油標號使用不當造成的。這時可以通過檢測機油的清潔度，清潔空氣濾芯，改善機油的潤滑來解決。

標致508發動機故障燈亮的可能原因太多，但是這個故障只能去4s店或者維修店檢查解決才行。發動機故障燈亮可能分為如下三類：1、假故障，報出故障碼，但工作正常，可能是某個操作超出了計算機的控制，計算機反饋故障碼，可以先排除，再看是否有跳故障碼；2、小故障，發動機沒有特別明顯的故障，根據計算機檢測信息，進一步檢查發現確實存在某種故障，不影響正常行駛或小碰撞，需要及時查找解決方案，如進氣壓力傳感器故障；3、重大故障，這種故障通過肉眼和駕駛感覺都能感覺到，嚴重影響發動機的正常運轉，需要立即維修，如發動機功率明顯不足，很可能是氧傳感器的問題。

標致508是渦輪增壓的，這款車全系都使用了渦輪增壓發動機。標致508是標致旗下的一款中型轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。標致508的1.6升渦輪增壓發動機擁有170馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了cvvt連續可變正時系統和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。標致508的1.8升渦輪增壓發動機擁有211馬力和300牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1900到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了cvvt技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。標致508的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。

大家所關注的“標致508發動機聲音大怎么回事?”下面我來為大家進行講解： 標致508發動機的聲音屬于正常的，如果發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的： 1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲； 2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之后只能更換； 3、發動機艙內塑料件松動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可； 4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響，更換或者調整松緊度； 5、氣門異響。尤其是冷車著車之后，氣門會“噠噠噠”的響，之后熱車就會好了，是因為機油沉淀在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被“壓”上去。但若氣門一直響，就要考慮換比較“稠”的機油了（如何選擇機油請參考《如何正確選擇機油》）。

如題主想要了解的“標致508發動機怎么樣?”相關內容介紹有以下： 標致508發動機： 1、東風標致508 2.0L發動機采用CVVT連續可變氣門正時系統。對于發動機來說至關重要的壓縮比數據更達到11，優于2.0L發動機的平均值，以保證發動機得以平順穩定的運轉，額定狀態下每分鐘6000轉時147馬力的功率，和200牛米的最大扭矩，保證了這款發動機可在有效降低其振動及噪音的同時，擁有源源不斷的動力輸出； 2、東風標致508的1.6T發動機最大功率為103Km，最大扭矩為240Nm； 3、標致508的2.3L發動機配備VTCS可變相位氣門正時系統，最大功率為126kw\/5875rpm，最大扭矩為230Nm\/4150rpm，與之匹配的為6速手自一體變速器。

關于大家想要了解的“標致508發動機抖動大怎么回事?”相關內容介紹有下面： 發動機抖動的原因可能是： 1、可能是發動機中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號比較混亂，導致電腦在接受上出現偏差； 2、可能是因為發動機在運轉中，機油沒有及時跟上，使發動機沒有得到較好的機械運轉條件，造成發動機抖動； 3、也可能是車輛的電腦板本身存在問題，行車電腦收到來自發動機的錯誤信號，或者給出的信號混亂，導致發動機出現抖動的問題。

如題主想要了解的“標致508發動機故障通病是什么?”相關內容介紹有以下： 標致508發動機故障的原因： 1、發動機機械故障。例如各氣缸壓力不均勻； 2、進氣系統故障，例如進氣管漏氣等。進氣門及進氣管積炭過多，節氣門及進氣管內壁污物過多等； 3、發動機管理系統故障。例如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等； 4、點火系統存在故障。例如火花塞積炭過多或間隙不對，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等； 5、供油系統故障。例如噴油由于噴嘴內部膠質積炭過多造成噴嘴關閉不嚴或堵塞等。

如題主想要了解的“標致508發動機故障燈亮怎么辦?”相關內容介紹有以下： 標致508發動機故障燈亮的可能原因太多，但是這個故障只能去4s店或者維修店檢查解決才行。發動機故障燈亮可能分為如下三類： 1、假故障，報出故障碼，但工作正常，可能是某個操作超出了計算機的控制，計算機反饋故障碼，可以先排除，再看是否有跳故障碼； 2、小故障，發動機沒有特別明顯的故障，根據計算機檢測信息，進一步檢查發現確實存在某種故障，不影響正常行駛或小碰撞，需要及時查找解決方案，如進氣壓力傳感器故障； 3、重大故障，這種故障通過肉眼和駕駛感覺都能感覺到，嚴重影響發動機的正常運轉，需要立即維修，如發動機功率明顯不足，很可能是氧傳感器的問題。

1.為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了兩款動力車型供消費者選擇，分別搭載1.6T渦輪增壓發動機和1.8T渦輪增壓發動機。其中1.6T發動機最大功率125kw，最大扭矩250 Nm，1.8T發動機最大功率155kw，最大扭矩300 Nm。 2.傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。在日內瓦車展上，這款車自上市以來就受到了消費者的廣泛關注。關注度高是因為它顛覆性的設計。與上一代相比，新一代采用了全新的設計理念，但車身長度有所縮減，車身長度僅為4750mm，與部分A級車型相差無幾，并且車身軸距也比上一代更短。全新508尺寸的縮小，可以看做是PSA在B級領域定位思維的重大轉變。后滑的設計也吸引了一大批年輕消費者。動力方面，這款車的1.6T和1.8T渦輪增壓發動機可以滿足日常用車需求。

這款車使用了兩款發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機，一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.6升渦輪增壓發動機最大功率125kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1750 ~ 4500 rpm。這款發動機配備了cvvt連續可變氣門正時系統，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。1.8升渦輪增壓發動機最大功率155kw，最大扭矩300 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1900 ~ 4500 rpm。這款發動機配備了cvvt連續可變氣門正時技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。標致508的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。大多數汽車都在使用小排量渦輪增壓發動機。渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加進入發動機的空氣量，可以提高動力。小排量渦輪增壓發動機油耗低，排放低，動力強勁。如果你對這款車感興趣，可以去試駕一下。

標致508發動機噪音大怎么辦？換更好的靜音油。晚上不要開這么大的風扇。最多兩片葉子就行了。發動機最常見的異響的存在取決于發動機的轉速狀態。異響只存在于怠速或低速時；保持一定速度時聲音紊亂，急劇減速時接連發出短促的聲音；發動機急速加速時出現異響，發動機高速運轉時異響依然存在。發動機的異響往往與發動機的工作循環有明顯的關系，特別是曲柄連桿機構和配氣機構的異響。一般來說，與工作循環無關的間隙產生的噪音，大部分是發動機附件故障造成的；如果有與工作循環無關的部件發出連續的金屬摩擦聲，可以認為是某些轉動部件有故障。濾清器的問題，橡膠圈密封不好，導致機油泵無法正常吸油，吸了大量空氣，發動機系統潤滑不夠，尤其是氣門的液壓挺柱部分，發出金屬敲擊聲。濾清器堵塞，機油無法正常吸入發動機潤滑系統，導致潤滑不良。

發動機抖動的原因可能如下：1 .發動機內的空氣流量傳感器和油耗傳感器信號可能混淆，導致電腦驗收出現偏差；2.可能是發動機運轉時，機油沒有及時跟上，使發動機得不到較好的機械運行工況，導致發動機抖動；3.也可能是車輛本身的電腦板有問題。行車電腦接收到發動機的錯誤信號，或者給定信號混亂，導致發動機抖動。