東風標致508的發動機是亮點,自然吸氣發動機。其2.3L發動機也入選“中國之心”,獲得2011年度十佳發動機。DPCA投資的EP系列發動機(包括1.6T和1.8T發動機)是PSA集團和寶馬公司聯合開發的新型發動機。他們動力強勁,不僅在這個排量級別有著出色的賬面數據,在實戰中也有著驚人的表現。同時,logo 508 2.3L的發動機燃油適應性也很出色。相對于渦輪增壓發動機苛刻挑剔的燃油,508也適合97 #和93 #汽油,“好喂”。新標致508的性能很不錯,尤其是外觀更時尚,孔距更飽滿:1。作為東風標致今年的代表作,全新標致508L的加長勢在必行。軸距加長60mm后,整個后排的乘坐體驗有了質的提升;2.新一代東風標致508L車的動力配置是,GT版將搭載符合中國6 B排放標準的400THP PURETECH渦輪增壓發動機,最大功率155kW(211PS),峰值扭矩300Nm,傳動系統匹配8速手自一體變速箱,綜合油耗6.1L/100km;3.低配車型將搭載1.6T愛信6AT的動力組合。這款代號為350馬力的1.6T發動機,最大功率123kW(167PS)。東風標致508搭載與C5類似的2.0L和2.3L發動機,未進行過標定。我們測試的2.3L發動機搭載了VTCS可變相位氣門正時系統,最大功率126kw/5875rpm,最大扭矩230Nm/4150rpm,與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.0L發動機只配手動變速箱。