底盤異響

1.車身異響車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。解決辦法：這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。2.車內異響車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。解決辦法：自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。3.剎車異響踩剎車時如果出現“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。4.懸掛異響懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。5.輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。解決辦法：發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。6.方向盤異響方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。解決辦法：轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。7.發動機艙異響發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。解決辦法：盡快找專業人員修理8.變速箱異響如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速箱是精密設備，所以無論出現什么情況的異響，都需要及時維修。 望采納！

你好，可能是以下原因，望采納：1、零部件之間的干涉可能原因：由于撞擊或者加裝其他設備，使兩個部件之間相互影響。解決辦法：只能通過整形修復或更換相關零部件使部件之間不產生干涉。2、螺栓或螺母松動可能原因：A、長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動；B、不正當的拆卸安裝使螺栓損壞；C、擰緊力矩不夠或螺栓規格不對。解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。 3、傳動軸萬向節故障可能原因：防塵罩破裂或漏油未及時維修引起解決辦法：更換新的傳動軸萬向節4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產生的異響可能原因：長時間使用后，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障解決辦法：更換新的球頭或支撐墊5、制動系統異響可能原因：A、剎車片、剎車鉗或支架松曠；B、剎車片或剎車盤故障；解決辦法：檢查制動系統是否松動，剎車片與剎車盤是否有異常磨損。

1.車身異響車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。解決辦法：這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。2.車內異響車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。解決辦法：自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。3.剎車異響踩剎車時如果出現“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。4.懸掛異響懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。5.輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。解決辦法：發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。6.方向盤異響方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。解決辦法：轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。7.發動機艙異響發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。解決辦法：盡快找專業人員修理8.變速箱異響如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速箱是精密設備，所以無論出現什么情況的異響，都需要及時維修。望采納！

你好！很高興回答你的問題。底盤松散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點松散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了松散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。第一個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩沖零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩沖能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，并及時更換。第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制震蕩，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生沖擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤松散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能松了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭松了，杠桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現松動，那么底盤就會變得松散，所以平時要檢查下這兩個零部件。謝謝采納

軒逸底盤異響解決方法如下：1、過不平路面或轉彎時，能聽到減震器異響。建議更換避震器；2、由于平衡桿膠套斷裂或松動導致懸架異響，建議檢查平衡桿膠套是否松動；3、軸承或球籠有問題。當你把車開到80公里轉彎的時候，把方向轉死，感覺有沒有車輪跑偏的現象。如果是這樣，則可能是球籠或車輪軸承有問題。

汽車啟動底盤異響的原因有以下幾點：1。過不平的路或轉彎時會聽到減震器的異響。建議更換減震器；2.建議檢查平衡桿橡膠套是否松動，因為平衡桿橡膠套損壞或松動，導致懸架異響；3.軸承或保持架問題。當車以80邁的速度轉彎時，打死方向，感覺有沒有車輪跑偏。如果有，可能是球籠或車輪軸承。

底盤異響的原因有很多，比如零件松動；或者螺栓螺母松動；萬向節故障等。1.松散零件起因:因為猛烈撞擊或冒充其他設備，兩部分相互作用。處理:通過整形、修復或更換相關零件，零件將不再干涉。2.螺栓或螺母松動原因 底盤異響的原因都有什么 底盤異響的原因有很多，比如零件松動；或者螺栓螺母松動；萬向節故障等。 1.松散零件 起因:因為猛烈撞擊或冒充其他設備，兩部分相互作用。 處理:通過整形、修復或更換相關零件，零件將不再干涉。 2.螺栓或螺母松動 原因:長期在路況較差的道路上行駛導致螺栓松動；拆卸或安裝不合理導致螺栓損壞。扭矩不足。 處理方法:擰緊螺栓，必要時更換。 3.傳動軸萬向節故障 原因:防塵罩損壞，漏油未及時修復，導致小軸承異常磨損。 處理方法:更換新的外(內)球籠或萬向節。 4.球頭、懸架、支架損壞，球頭、懸架、支架損壞導致異響。 原因:長期使用后球頭松動、膠套老化導致異常噪音。 處理方法:更換新的球頭或支架。 5.制動系統異常聲音 原因:剎車片松動，卡鉗松動；制動襯塊制動盤故障。 處理:檢查制動系統是否松動，剎車片和剎車盤是否磨損異常，必要時更換。 6.車輪軸承異常噪音 在一定的速度下，會有“嗡嗡”的聲音，但這種聲音會隨著速度的增加而增加。 原因:是軸承異常磨損或燒蝕所致。 處理方法:更換新的車輪軸承。 7.異常離合器噪音 踩下離合器踏板時，會有異常噪音，松開踏板時，異常噪音會消失。 原因:離合器分離軸承缺油，非正常磨損所致。 處理方法:更換新的離合器分離軸承。 底盤異響故障怎么排除 底盤異常噪音，如平衡桿膠套問題、車輪軸承噪音、阻尼彈簧變形、剎車片問題、阻尼壓力軸承老化或異常磨損、懸架與減震器連接問題等。，基本上會影響汽車底盤的噪音，這就需要詳細檢查才能排除相應的故障。 檢查汽車底盤異響時，首先要區分發動機的異響和汽車底盤的異響。只有在發動機運轉時，正常情況下，發動機才有異常噪音；汽車行駛時，發動機熄火、空擋位或踩下離合器踏板仍有噪音。可能是汽車底盤有噪音。 1.有共振引起的噪音。發動機護罩和底盤之間的共振導致了噪音。大多數底盤共振很容易觀察到，共振并不總是存在，大多數底盤共振只在發動機的某個轉速范圍內產生噪音。 2.平衡桿的橡膠套有問題。現象:汽車通過不平路面時，底盤會發出噪音。平衡桿又叫防側傾桿和穩定桿。平衡桿上有兩個卡扣。帶扣內部是平衡桿的橡膠套。冬冷夏熱，加上土壤和灰塵的侵蝕，老化后會越來越硬。汽車通過不平路面時，上下輪高度不一致，會產生吱嘎聲。 3.螺栓松動會產生噪音，例如搖臂、連桿和減震器中的螺栓松動。原因很簡單。它應該是一個緊固件，但沒有擰緊。它會自然晃動，產生噪音。 底盤異響的原因都有什么 底盤異響故障怎么排除 @2019

起步底盤異響的原因有以下幾種： 1、過不平路面或轉彎時可聽到減震器異響。建議更換避震器；異響，建議檢查平衡桿膠套是否松動； 3、軸承或球籠的問題，車子開到80公里轉彎，方向轉死了。感覺是否有跑偏現象。如果是這樣，則可能是球籠或車輪軸承問題。

汽車底盤異響的原因有以下幾點： 1、元器件相互干擾。由于碰撞或添加其他設備，兩個組件相互影響。只有維修或更換相關元器件，元器件之間才不會相互干擾； 2、螺栓或螺母松動。長時間在路況不好的道路上行駛后，螺栓會自然松動。擰緊或更換螺栓和螺母。更換新的傳動軸萬向節。

軒逸底盤異響解決方法如下： 1、過不平路面或轉彎時，可聽到避震器異響。建議更換避震器；如果車架上有異響，建議檢查平衡桿膠套是否松動； 3、軸承或球籠的問題。車在80里轉彎的時候，把方向轉死，感覺車輪有沒有跑偏。如果是這樣，則可能是球籠或車輪軸承的問題。

啟動底盤異響有幾個原因：1。過不平的路或轉彎時會聽到減震器的異響。建議更換減震器；2.懸掛異常是因為平衡桿橡膠套損壞或松動，建議檢查平衡桿橡膠套是否松動；3.軸承或保持架問題。當車以80邁的速度轉彎時，打死方向，感覺有沒有車輪跑偏。如果有，可能是球籠或車輪軸承。

啟動底盤異響有幾個原因：1。過不平的路或轉彎時會聽到減震器的異響。建議更換減震器；2.建議檢查平衡桿橡膠套是否松動，因為平衡桿橡膠套損壞或松動，導致懸架異響；3.軸承或保持架問題。當車以80邁的速度轉彎時，打死方向，感覺有沒有車輪跑偏。如果有，可能是球籠或車輪軸承。

在惡劣路況下行駛的車輛異響，大多是懸架系統造成的，也有可能是制動系統松動造成的。底盤可以說是一輛車的脊梁和支柱。買車的時候，很多人喜歡讓銷售人員把車抬起來，以便仔細觀察底盤。有些人根本不知道底盤能為一輛車做什么，所以他們看也不看就直接開回家了。可惜飛輪壞了，我只能等死。汽車底盤異響的原因：1。車輛啟動時的異響一般是懸架系統故障引起的，可能是發動機支架松動或損壞引起的；2.車輛轉彎時產生的異響可能是轉向系統和懸架系統的故障，因為懸架系統在轉向過程中發生了傾斜變形，它也參與了運動；3.車輛在良好路況下行駛時產生的異響，可能是由于制動系統部件故障、制動系統部件松動磨損、制動鼓不圓或制動盤平面不平等原因造成的；4.也有可能是車輛的運動部件和靜止部件之間的軸承有問題。如果軸承有問題，司機一踩剎車就能看出來。如果車輛勻速行駛時，剎車的聲音沒有變化，那就是軸承有問題。

起動底盤異響的原因及解決方法如下：1。過不平的路或轉彎時會聽到減震器的異響。建議更換減震器；2.建議檢查平衡桿橡膠套是否松動，因為平衡桿橡膠套損壞或松動，導致懸架異響；相關配件需要更換；3.軸承或保持架問題。當車以80邁的速度轉彎時，打死方向，感覺有沒有車輪跑偏。如果有，可能是球籠或車輪軸承。相關配件需要更換。

君威底盤異響解決方案：1。零件之間的干涉，由于其他設備的沖擊或安裝，兩個零件相互影響。解決方法：只有通過整形、修復或更換相關零件，零件之間才能互不干擾；2.螺栓或螺母松動、長期在路況較差的道路上行駛、拆卸不當、螺栓損壞、擰緊力矩不足或螺栓規格不正確。解決方法：擰緊或更換螺栓和螺母；3.傳動軸萬向節失效，防塵罩破裂或漏油未及時維修。解決方法：更換新的傳動軸萬向節；4.各球頭、懸架和連接支架損壞引起的異響。可能原因：球頭松動或橡膠墊片長期使用后老化開裂導致的故障。解決方法：更換新的球頭或支撐墊；5.輪轂軸承異響發生在一定轉速下，有“嗡嗡”聲，隨轉速增加而增大，大部分是輪轂軸承燒蝕引起的。解決方法：用新軸承更換輪轂軸承。

在不平地面行駛時，地面底盤輕微顛簸的主要原因是“穩定桿橡膠套老化或損壞、變形、間隙增大、松動”的故障問題。有必要把車開到4S的商店，找專業的汽車修理工來修理。大部分問題可以直接更換穩定桿的小連桿來解決。穩定桿小連桿又稱防側傾桿和平衡桿，是汽車懸架中的一種鋪裝彈性元件。為了提高汽車的平順性，懸架的剛度一般設計得較低，影響了汽車的行駛穩定性。鑒于此，在懸架系統中采用穩定桿結構，提高懸架側傾角的剛度，減小車身的傾斜角度。穩定桿是彈簧鋼制成的扭桿彈簧，呈U形，水平放置在汽車的前后兩端。桿體中部通過橡膠襯套與車身或車架鉸接，兩端通過橡膠墊或側壁端部的球銷與懸架導向臂連接。提示：除了減震器需要一次更換兩次外，汽車底盤的所有零件基本都是損壞的，一個一個更換。

汽車底盤有異響，有些是車身某些部位損壞引起的。建議去修理廠檢查。底盤可以說是一輛車的脊梁和支柱。買車的時候，很多人喜歡讓銷售人員把車抬起來，以便仔細觀察底盤。有些人根本不知道底盤能為一輛車做什么，所以他們看也不看就直接開回家了。可惜飛輪壞了，我只能等死。首先你要判斷聲音的來源。機箱異響有幾種情況：1。減震器有異響，在不平的路面或轉彎時能聽到。建議更換減震器；2.平衡桿橡膠套因懸掛噪音斷裂或松動，建議檢查平衡桿橡膠套是否松動；3.懸架橡膠套損壞或松動。建議檢查一下懸掛是否有問題。

汽車懸架系統一般包括上下擺臂、平衡桿、球頭等。一般來說，懸掛系統引起的異響是沉悶或清脆的撞擊聲。比如平衡桿拉桿損壞或襯套磨損后，顛簸路段會發出“Gloeggler”的連續異響，顛簸路段減震損壞時會出現“撲通”的沉悶聲。汽車底盤發出吱吱聲的原因：1。平衡桿的橡膠套有問題。現象：車輛通過凹凸不平的路面時，底盤會發出異響。平衡桿也被稱為防傾斜桿和穩定桿。平衡桿上有兩個卡扣，平衡桿的橡膠套在卡扣里。冬天的冷夏酷暑，加上水土和灰塵的侵蝕，老化后會越來越硬。車輛通過凹凸不平的路面時，左右車輪高度不一致，會產生吱嘎聲；2.剎車片有問題。現象：前輪下有異響，特別是打方向盤的時候。判斷方法：響了，踩剎車看是否還響。如果不響，基本可以確定剎車片有問題(還有一種可能是外籠有問題)；3.懸架和減震器之間的連接有問題。如果汽車行駛時底盤發出嘎吱聲，大概就是這個原因。判斷方法：車輛熄火后，用力按壓車身懸掛部分的上部，讓車身上下晃動，同時仔細聽異響，就可以判斷是哪個部分出了故障；因為看不到實車，所以無法做出準確的判斷。如車輪軸承異響、阻尼彈簧變形、阻尼壓力軸承老化或異常磨損等。會導致汽車底盤異響。

聲音是由振動引起的。聲音是由振動引起的。因此，要消除異響，就要找到振動源。如果是機箱下的異響，一般是螺絲松動或者某個部件損壞，磕碰或者受力會震動。底盤異響可以通過外出試駕時的聲音來辨別，也可以通過觸摸車身感受震動來發現異響。這款車底盤異響一般是下三角臂襯套老化導致踩剎車或過減速帶時異響。因此，需要找到振動源來消除異響。

朗逸底盤異響可能是盤式制動器的制動蹄支撐板、減震彈簧片或導向板損壞變形，使制動蹄與卡鉗支撐架之間的間隙變大，相互碰撞產生異響。如果在不平整的路面上發出底盤異響，路面越不平整，噪音越大。這種情況可能是球頭與球頭之間的間隙變大變松，碰撞遇到起伏產生異響。但如果汽車轉彎時發出異響，可能是方向系統和懸掛系統的故障，因為懸掛系統變形，汽車轉彎時發出異響。當汽車軸承出現問題時，汽車的底盤也可能會發出異響，汽車的動靜部件之間的軸承可能會失效。如果汽車勻速行駛時有異響，那么軸承就會失效。