奔馳SLC級

新款奔馳SLC級的鑰匙電池更換方法很簡單。先準備好符合汽車鑰匙電池型號的新電池一般在車輛用戶手冊上能看到型號。然后從鑰匙尾部往上推開關機械鑰匙會彈出來把機械鑰匙取出。用取出的機械鑰匙頂住鑰匙外殼的缺口用力往外撬就能打開鑰匙外殼。接著撬出舊電池安裝新電池注意正極朝上。另外還可以按住鑰匙背后按鈕將鑰匙后蓋向前推打開電池就在旁邊卡槽里。奔馳近二十年的三代車鑰匙在同一年代下無論車型車系更換電池方法大致相同。比如 2006 年到 2013 年的奔馳車鑰匙先撥開鑰匙后端撥片取出機械鑰匙將機械鑰匙插入撥片位置的卡槽內稍微用力后蓋就會彈起然后取出舊電池換上新的?？傊凑者@些步驟操作就能順利更換新款奔馳 SLC 級的鑰匙電池。

老款奔馳 SLC 級車鑰匙更換電池操作不難。先在鑰匙卡槽側端插入機械鑰匙按下內部灰色按鈕另一只手將鑰匙后端向上推推開裂縫取下機械鑰匙。接著用手取出后端就能看到電池直接更換新電池注意正負極別裝反要安裝牢固。換好后把鑰匙支架插回。奔馳鑰匙電池壽命一般兩年原廠能達六年。鑰匙沒電時車會有提示比如按下點火開關儀表顯示更換電池按鑰匙鎖車或開鎖鍵提示燈變暗或不亮也說明該換。換電池要選合適型號建議用原廠推薦的。操作環境要干凈干燥別在灰塵多或潮濕處換別觸碰劃傷電路板。換完多按按鍵檢查能否正常解鎖、鎖車及控制其他功能。還有遙控鑰匙進水別使勁甩和按按鍵正確做法是打開鑰匙殼平放用吹風機吹干后檢查。

奔馳SLC級有前排腰部支撐調節。奔馳SLC級作為一款硬頂敞篷跑車在座椅配置方面表現出色。其 2019 款 SLC 260 黃金英里典藏版和瑾瑜典藏版的仿皮座椅運動感強包裹性好配備了多種實用功能包括座椅加熱、電動調節、座椅記憶等。其中主駕駛座椅具備 4 向腰部支撐調節能為駕駛者提供更舒適的駕乘體驗。這種配置在提高駕駛舒適性的同時也有助于減少長時間駕駛的疲勞感。對于注重駕駛舒適度和個性化體驗的消費者來說奔馳 SLC 級在座椅配置方面的表現具有很大的吸引力。

奔馳 SLC 級有疲勞駕駛提示功能。奔馳 SLC 級在配置方面相當豐富為駕駛者提供了諸多實用且貼心的功能疲勞駕駛提示就是其中之一。這一功能對于保障駕駛安全具有重要意義。它能通過一系列的監測手段比如對駕駛者的駕駛時長、駕駛行為、操作頻率等進行分析當判斷駕駛者可能處于疲勞狀態時及時發出警示提醒駕駛者休息。有了疲勞駕駛提示功能駕駛者在長途駕駛或者連續駕駛時間較長的情況下能得到有效的提醒從而避免因疲勞導致的注意力不集中、反應遲緩等問題降低事故發生的風險。對于注重駕駛安全的車主來說奔馳 SLC 級的疲勞駕駛提示功能無疑是一項非常實用且重要的配置為每一次出行都增添了一份安心和保障。

這是正常的，敞篷機構的可靠性一直是各大廠商研究的重點，一直以來，因為閉合機構的小巧與精密，所以故障率不低，保養的成本比較高，個人建議慎重買敞篷車。

奔馳的這臺2.0T發動機單拿出來說動力不錯，但是要搭配這個車身的話，動力表現也更好了，但要是說到性價比高，其實中配就足夠用了，性價比超高呢。

新款奔馳slc級擁有仿皮制座椅，包裹感強，多功能方向盤，可以輕易的駕駛和操控這輛車，較大的液晶顯示屏，增添了不少的科技感，中控臺按鍵作用，一目了然，簡潔明了，其座椅使用amg風格座椅，使駕駛者體驗到不一樣的駕駛樂趣。

我買這款新奔馳slc級瑾瑜典藏版大約花了我54萬，這款車原來的價格是508800元，然后4S店優惠了23400元，這款車的裸車價變成了48.54萬元，然后購置稅花了小40000元，然后再算上商業保險，交強險等，所以這款車到手的價格是在54萬元左右。

這個車型如果在四s店進行小保養的話，價格還是比較高的，需要2000塊錢左右一次。其實如果過了質保期，你可以選擇在外面保養。

這個都是小跑車的類型，要說操控性的話，應該還是寶馬z4更出色一些，畢竟它主打運動風格的車型，但是這些級別的車型我覺得還是要看樣子，畢竟每一款車型都有自己獨特的一面。

2.0排量的發動機搭配9速手自一體變速箱工信部標注的理論油耗，是6.6個油的，但根據很多網友的反饋呢，基本上都要在8個油的樣子，0~100公里加速呢，低配的需要6.7秒，高配的要5.8秒。

比預期高了點，不過還在接受范圍以內

稍高，可能跟駕駛習慣有關，高速上的表現很好，

稍高了，可能跟自己的開車習慣有關

耗油有點偏高，可能跟駕駛技術也有關吧

沒有油耗顯示。我想油耗高也是有可能的，但也不是很費油。

現在油耗有點高，可能跟自己駕駛技術有關吧

奔馳SLC級是跑車級別的車

奔馳SLC級的上市時間是：2018年5月份