昂科雷

1.別克昂科威胎壓燈如何復(fù)位：換擋桿前面有一個感嘆號按鈕，是氣壓設(shè)置按鈕。首先將胎壓調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)壓力，打開點(diǎn)火開關(guān)，用手按住這個按鈕，直到儀表上出現(xiàn)同樣的黃燈，復(fù)位完成。 2.昂科威Encore是通用全新Lambda平臺推出的首款車型。這是一款基于昂科雷概念車打造的量產(chǎn)車型，搭載3.6LV6發(fā)動機(jī)和6速自動變速箱。

1.昂科威和昂科威的區(qū)別是：發(fā)動機(jī)最大馬力方面，昂科威的發(fā)動機(jī)最大馬力是237；昂科威的發(fā)動機(jī)最大馬力292匹。 2.發(fā)動機(jī)最大扭矩方面，昂科威的發(fā)動機(jī)最大扭矩為350牛米；昂科威的發(fā)動機(jī)最大扭矩為366牛米。 3.油箱容積方面，昂科旗油箱容積為73升；昂威的油箱容量為83.3升。 4.昂科威和昂科威的驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

通過鑰匙復(fù)位，復(fù)位鑰匙位于車輛停止桿的前部位置。復(fù)位前，需要將車輛胎壓恢復(fù)正常，然后復(fù)位胎壓燈。機(jī)動車輪胎胎壓值異常時，儀表盤上胎壓會失效，警示燈亮起，提醒機(jī)動車車主檢查輪胎。當(dāng)機(jī)動車的胎壓燈亮起時，說明機(jī)動車的胎壓出了故障，需要調(diào)整機(jī)動車的胎壓。調(diào)整后輪胎的報警燈需要手動恢復(fù)。當(dāng)機(jī)動車輪胎再次出現(xiàn)故障時，輪胎報警燈會提醒您，與機(jī)動車匹配的胎壓監(jiān)測功能在日常使用中非常方便。

1.新昂科威僅需50萬輛：1。 2.別克全新一代昂科威采用了別克標(biāo)志性的飛翼式進(jìn)氣格柵，配合全新的家族式設(shè)計。 3.車尾圓潤，尾燈組的造型與大燈相呼應(yīng)。 4.中間由貫穿式鍍鉻飾條連接，雙色保險杠兩側(cè)配有雙鍍鉻排氣，十分精致；2.動力方面，新一代昂科威搭載3.6L直噴自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大輸出功率305馬力(224 kW)；入門級車型將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率255馬力(188kW)，最大扭矩400Nm。 5.與之匹配的是9速手自一體變速箱；別克是美國通用汽車公司的品牌之一，通用汽車公司是在別克汽車公司的基礎(chǔ)上成立的公司。 6.別克包括很多知名車型：英朗、君威、君越、GL8、昂科威、昂科拉等等。 7.別克在美國汽車史上占有非常重要的地位。 8.它是美國通用汽車的一個支柱，帶動了整個汽車工業(yè)的進(jìn)步，成為其他汽車公司效仿的榜樣。

二手昂科雷便宜有以下原因： 第一，油耗高。高速油耗可達(dá)7L/100KM，市區(qū)長期在15-20L/KM左右。如果堵車，走走停停很可能是30L/KM。 第二，保值不是很高。一般別克品牌的保值規(guī)律比德系和日系同級別車低很多。 第三、保有率低，維修的配件較難配齊全，價格也隨之上升。 Enclave昂科雷是Lambda服務(wù)平臺上的第一款車型，通用性全新升級。是基于Enclave概念跑車的量產(chǎn)車型，搭載3.6L V6發(fā)動機(jī)，同時配備6速自動變速箱。與大多數(shù)同類SUV硬朗硬朗的外形不同，Enclave昂科雷采用了大量柔和連貫的線條，凸顯別克品牌優(yōu)雅大氣的特質(zhì)。 別克昂科雷轎車外觀時尚典雅。車內(nèi)豪華，做工細(xì)致；豐富多彩的裝備；室內(nèi)空間寬敞充足；動力輸出穩(wěn)定，起步有點(diǎn)肉，但加速不錯，整體動力表現(xiàn)平平。 綜上所述，二手昂科雷較為便宜。

近日，通用公司發(fā)布了新一代別克昂科雷的首張內(nèi)飾預(yù)告圖。這是這款全尺寸SUV自2007年上市以來首次面臨更新?lián)Q代。從預(yù)告圖上看，新一代別克昂科雷儀表盤上采用兩大三小5個圓形儀表組合，中控臺上最引人矚目的就是大尺寸觸控顯示屏，而其上方是半圓形設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口和時鐘，下方是帶數(shù)字顯示的空調(diào)旋鈕，整體內(nèi)飾氛圍在美式SUV大氣豪華的特點(diǎn)上，又加入了琳瑯滿目的高科技配置，在藍(lán)色氛圍燈的襯托下，更增添一絲神秘感覺。據(jù)悉，新一代別克昂科雷不但采用了最新的內(nèi)飾設(shè)計，還加入了先進(jìn)的安全技術(shù)配置。據(jù)悉，新一代別克昂科雷可能將在4月初的紐約車展上面世。

配置方面除了沒有GPS導(dǎo)航之外，基本上你能想到的車輛裝備，昂科雷都有。從小的座椅加熱和記憶，到雙天窗和后座影音裝備，再到胎壓監(jiān)控和行車電腦，涵蓋了近乎所有車型裝備，車頂還配了行李架。不過中控臺按鈕過于集中，而且按鈕偏小，雖然采取橫格式區(qū)域劃分，CD音響、空調(diào)控制、座椅加熱、行車電腦控制等，但找起來實(shí)在費(fèi)勁，眼力和手指不能觸手可及。除了舒適性配置，安全配置同樣不可或缺。高剛性的車身雖然并不可以直接看到，但6安全氣囊、StabiliTrak電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測功能配置我們卻都可以在車內(nèi)找到。

動力性：放棄大排量發(fā)動機(jī) 使用缸內(nèi)直噴技術(shù)昂科雷裝備的是3.6L智能雙模直噴發(fā)動機(jī)，DVVT雙可變正時氣門技術(shù)加上第三代雙模直噴技術(shù)，提升了15%的發(fā)動機(jī)的功率，排放降低25%。動力方面，最大功率215Kw和360N?m的峰值扭矩，搭配全新的6速智能變速箱，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性并降低4%的油耗。采用缸內(nèi)直噴的發(fā)動機(jī)科技含量看起來很高，但是只有親自試過才能知道具體的性能怎么樣，不過8.7秒的加速度還是能說明一定的實(shí)力。而沒有動不動就是大排量發(fā)動機(jī)也看出了美國人對環(huán)保的貢獻(xiàn)。

從設(shè)計上來看，輛昂科雷相當(dāng)大氣，一改美國車強(qiáng)悍狂野的外形，更加典雅動感。整車造型非常流線，氙氣頭燈看起來炯炯有神，富有張力的腰線貫穿車身，整體看起來躍躍欲試。雖然外形動感了，但是美國式的豪華卻貫穿始終，剛開始很是喜歡，到最后甚至有點(diǎn)厭惡，但這總比粗枝大葉的好，只是希望美國式的豪華可以再全球化一點(diǎn)。不過昂科雷給人印象最深的就是大，車長超過5米（5118毫米），軸距超過3米（3020毫米），寬度超過2米（2007毫米），體重超過2噸（2315千克），怎么樣還行吧。

昂科雷的動力總成非常先進(jìn)，這也是別克站在全球的角度去設(shè)計研發(fā)的一套技術(shù)。3.6L發(fā)動機(jī)帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合6速自動變速器可以讓這臺重達(dá)2噸的大家伙在9秒內(nèi)帶到100公里/小時。在操控方面，昂科雷也顯示除了較高的可操控性，這樣一臺大家伙在城市中使用并沒有覺得很難駕控，相反你卻可以將它開的像一部日本車一樣舒適。然而255/60 R19尺寸的寬胎在車子制動時并沒有起到更大的幫助，緊急制動時車子就體現(xiàn)出了美系車的特點(diǎn)，剎車偏軟。

憑借3020mm的超長軸距，昂科雷還具有同級車型最寬敞的內(nèi)部空間。作者180cm的身高坐進(jìn)車內(nèi)，頭部依然有不小的活動空間。更重要的是，昂科雷采用的是三排座椅的七座設(shè)計，第二排座椅還可以前后滑動10公分，以及分離折疊調(diào)整，使第三排乘客進(jìn)出更自由，寬敞的后座空間，三位成年人并排而坐也倍感輕松。而在需要載物時，第二、三排座椅又可以完全的放平，形成一個達(dá)3291L容積的巨大寬敞的空間，甚至完全可以并排躺下三位成年人。

內(nèi)飾：整體設(shè)計缺乏活力 做工手感一流內(nèi)飾的設(shè)計更加趨向于豪華，桃木、真皮與塑料的搭配沒有讓人感覺厭惡。其中較為引人注目的是多處大型木紋裝飾的運(yùn)用，以及全車真皮內(nèi)飾。圓形的儀表盤及位于中控臺的時鐘體現(xiàn)其復(fù)古的一面，而多處鍍鉻裝飾則又增添了幾分現(xiàn)代感。從真皮座椅、方向盤、中控臺等細(xì)微處我們可以看到，昂科雷的內(nèi)飾做工非常精致，真皮線工非常細(xì)膩，中控臺的接縫處理均勻平滑，體現(xiàn)出了作為一臺豪華進(jìn)口車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

第二排座椅是最出彩的地方，名為“總統(tǒng)座椅”。中排是兩張獨(dú)立座椅，空間對乘坐兩人是非常寬裕的，而且中間還設(shè)計有大型扶手，同時也兼具儲物功能，平時里面還放置著后排影音娛樂工具。雖然沒有奢華的電動按摩等功能，但這套座椅的形式還真有點(diǎn)頭等艙的味道。

昂科雷尾廂的常規(guī)容積已有657L，蓋板下方還有隱藏儲物格。要變化用途也非常方便，一個動作就可分別將四張座椅放倒，而且地臺實(shí)現(xiàn)全平。要想知道昂科雷尾廂可變多大，看看右下圖這位試驗者（身高176cm）就可知一二。加上巨大的中排天窗，躺在車?yán)锟葱切强刹皇巧萃?/div>

操控性：車雖大但好操作 整體偏向于舒適性昂科雷基于LAMBDA平臺，配備有智能全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以自動控制前后輪扭矩分配，瞬間響應(yīng)抓地力變化，表現(xiàn)出優(yōu)異的驅(qū)動性能與穩(wěn)定性。底盤方面，昂克雷采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，安裝了直動式平衡桿，使車輛的穩(wěn)定性有所提高，同時還有副車架加強(qiáng)車身的剛性，并能很好的隔離路面的細(xì)小震動；后懸掛采用H形多連桿獨(dú)立懸掛，同樣安裝在副車架上，加上車輛略軟的懸掛設(shè)定，即使遭遇凹凸不平的路面時，絕大部分震動都不會傳遞到車廂中，舒適性較好。本來以為駕駛這個大車會非常費(fèi)力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就會讓人望而卻步，但是實(shí)際卻大相徑庭。首先說，大幅方向盤，很美國，使用液壓可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速和高速都比較輕盈，很像是在駕駛一輛小轎車，而且方向盤握徑很小，力矩大，用力可以更輕，手掌偏小的人駕馭他也沒問題。這應(yīng)該是比較典型的美國風(fēng)格。

近日，海外媒體曝光了2013款別克昂科雷，出自全新的Lambda平臺，GMC卡爾迪亞也是同平臺，兩車不錯的性能及卓越的表現(xiàn)都吸引了不好忠實(shí)用戶。從外觀上看，前車頭除前隔柵沒有變化，大燈、霧燈都有了全新的設(shè)計，標(biāo)配了日間行車燈，車身多處鍍鉻裝飾條，以及排氣等，使得車身整體效果更加質(zhì)感大氣，超長的車身顯得很流線，整體圓潤。安全配置方面，新昂科雷裝載了前排座中央安全氣囊，該安全氣囊能夠在遠(yuǎn)側(cè)碰撞中為司機(jī)和副駕駛提供保護(hù)。動力方面，采用的是3.6升可變氣門發(fā)動機(jī)，變速箱為Hydramatic，驅(qū)動方式有前驅(qū)，及可選全輪驅(qū)動。編輯點(diǎn)評：別克昂科雷屬于豪華型SUV，競爭對手有很多，例如：謳歌MDX、奧迪Q7、英菲尼迪JX、林肯MKT和沃爾沃XC90，每款個車型都有著自己獨(dú)特的性能，使得在豪華型SUV的選擇更加多方面。

別克昂科雷Enclave已經(jīng)獲批進(jìn)口，將于今年第四季度以進(jìn)口身份登陸到中國，并由全國各地的400多家別克經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。這款被譽(yù)為北美別克10年來最成功的車型，近期猜測可謂炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，那就讓我們先走進(jìn)它去一飽眼福吧。別克昂科雷運(yùn)用了大膽而細(xì)致的外觀設(shè)計，大型瀑布式水箱隔柵中央點(diǎn)綴著立體鏤空別克車標(biāo)。第一眼您就能認(rèn)出，這是出自通用別克的設(shè)計。昂科雷的大燈和霧燈設(shè)計都很特別，令人充滿了期待與時下流行的位于車身兩側(cè)的鯊魚鰓不同的是，別克昂科雷把這一經(jīng)典設(shè)計搬到了發(fā)動機(jī)蓋的兩側(cè)，讓整車看上去更有動感。此外全車多處都經(jīng)過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。與其他的全尺寸SUV區(qū)別給消費(fèi)者強(qiáng)悍、硬朗的外形不同的是，昂科雷在外觀設(shè)計上更加溫柔典雅，特別是尾部的造型。

昂科雷的車廂有黑色內(nèi)飾和灰色內(nèi)飾兩種選擇，整個車廂的設(shè)計雖然不是很前衛(wèi)，但帶一點(diǎn)點(diǎn)的古典味道，整體還是比較有格調(diào)的，黑色內(nèi)飾與亮色桃木裝飾的搭配也很協(xié)調(diào)。用料方面，雖然沒有很多皮質(zhì)包裹等豪氣手筆，但車廂內(nèi)用上了大面積的軟質(zhì)材料，檔次還是比較高的。車廂細(xì)節(jié)是昂科雷很值得細(xì)說的方面。如果以往的美式豪華車內(nèi)飾都給人大大咧咧的印象，那么昂科雷現(xiàn)在就可以為之正名了。它的車廂各個細(xì)節(jié)不僅做工上非常精細(xì)，而且還玩起了細(xì)節(jié)設(shè)計，比如那個擋桿座，加上一層透明塑料之后，很有時尚感，令人刮目相看。其它各處也都多少能找到一些花了心思的痕跡，這是讓高級味道自然流露的做法。

昂科雷的2014款有2款車型，其中2014款-3.6L-四驅(qū)智享旗艦型、兩驅(qū)精英舒適型2款，均配備292馬力發(fā)動機(jī)的車型，NEDC百公里油耗13.1L。昂科雷不同車型的油箱容量相同，加滿一箱油能跑的距離如下：配備292馬力發(fā)動機(jī)，NEDC百公里油耗13.1L的車型，油箱容量為83L，加滿一箱油能跑的距離為83/13.1*100=634km。汽車油耗的高低與五大因素直接相關(guān)，即駕駛習(xí)慣、汽車本身、道路狀態(tài)、自然風(fēng)、環(huán)境溫度。會使汽車油耗增加的具體因素如下：駕駛習(xí)慣：駕駛粗暴，比如：急加油、常超車、遇紅燈不提前松油門會使油耗增高。汽車本身：排量大的車比排量小的車油耗大，因為排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃燒做功。汽車自重大的車油耗會高，因為自重大需要更大的驅(qū)動扭矩。道路狀態(tài)：土路、泥濘路、松軟路面、山路等，在這些路面行駛，阻力大，耗油會增加。自然風(fēng)：迎風(fēng)行駛、大風(fēng)天行駛，汽車阻力增大，油耗增加。環(huán)境溫度低，發(fā)動機(jī)缸體溫度低，冷起動時噴入的汽油不易霧化，需要噴入更多的汽油才能燃燒，油耗增大。同時，氣溫低，發(fā)動機(jī)電腦會控制用更高轉(zhuǎn)速來熱車，這也會增大油耗。

打開點(diǎn)火開關(guān)，按壓儀表板上復(fù)位按鈕，直至燈消滅。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡稱“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的縮寫。這種技術(shù)可以通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進(jìn)行實(shí)時自動監(jiān)測，能夠為行駛提供有效的安全保障。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時自動監(jiān)測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時報警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全。