寶馬Z4

開寶馬 Z4 跑車的人一般是經濟條件較好且追求個性、年輕高調的人。他們有錢能負擔得起 58 萬到 91 萬的車價。這些人通常較為年輕喜歡跑車帶來的刺激和獨特體驗。 比如像王瀟這樣的海歸創業女性在時尚、汽車等領域有獨特見解熱愛機械和高性能車子選擇 Z4 是因為喜歡它澎湃的動力和時尚的外表以及敞篷帶來的生活情趣。 還有一些年輕男性追求速度和操控感被 Z4 純正的硬頂敞篷、超大馬力和出色操控性能所吸引。 雖然寶馬 Z4 在家用車領域檔次不低屬于中高檔車型但相較于法拉利、蘭博基尼等超級跑車檔次稍低。購買 Z4 的人往往已經有了其他主力車型不會僅依賴它作為日常出行的唯一選擇。 總之開寶馬 Z4 跑車的人是那些經濟富裕、追求個性和駕駛樂趣的年輕人。

二手寶馬 Z4 的市場價大約在 30 萬到 60 萬之間。價格的具體范圍取決于多個因素。首先是車況包括車輛外觀有無劃痕、磕碰內飾是否整潔磨損小機械部件是否運行良好等。車況越好價格相對越高。其次是年份年份新的二手寶馬 Z4 通常價格更高。較新的車型在技術和配置上可能更先進。里程數也是關鍵因素。里程數低的車其發動機、變速箱等核心部件的磨損相對較小價格也就更高。配置也會影響價格。比如高配置的車型擁有更高級的音響系統、座椅加熱通風、駕駛輔助功能等價格會比低配置的車高。另外車輛的保養情況也很重要。有完整保養記錄且按時保養的車價格會更有優勢。總之如果您想購買二手寶馬 Z4建議多比較不同車輛的車況、年份、里程數、配置和保養情況以確定合理的價格。

寶馬 Z4 沒有 4 座的它是一款兩座軟頂敞篷跑車。寶馬 Z4 搭載 2.0 升渦輪增壓發動機和 3.0 升渦輪增壓直列六缸發動機。其中 2.0 升渦輪增壓發動機最大功率為 197 馬力峰值扭矩為 320 牛米。它的車身尺寸方面長寬高分別為 4336mm、1867mm、1322mm軸距是 2470mm。前懸掛采用雙節點彈簧減震支柱前橋后懸掛采用多連桿式獨立懸掛驅動方式是前置后驅。寶馬 Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來長長的引擎蓋幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力加上兩側凹凸分明線條使新車比 Z3 看起來更加霸氣。

寶馬 Z4 存在一些缺點 1. 車輛異響問題較為嚴重。敞篷連接處、塑料蓋板、不明位置的共振在顛簸路段體驗很差。方向盤大彎時有塑料感副駕小姐姐腿頂到中控蓋板也會響4S 店無心解決。 2. 避震硬得夸張配合車輛異響駕駛體驗不佳。 3. 哈曼卡頓音響效果差高音上不去低音不渾厚聲音吵功效發揮需開大聲。 4. 寶馬的運動一體式座椅不行開久易致胸椎錯位。 5. 寶馬 4S 店服務不行。 6. 動力方面選擇自吸帶著較重車身會動力不足。 7. 儲物空間略小。 8. 車頭長坐姿低剛開時不習慣判斷與前車距離困難難以看清前方地面和周圍情況。 9. 標配音響較差后視鏡那里的音響甚至是空的。

寶馬 Z4 于 2002 年首次亮相。它是德國寶馬汽車推出的一款雙座敞篷跑車。第一代寶馬 Z4E85在 2002 年推出有敞篷式和 Coupe 版兩種車型提供了多種動力配置。第二代寶馬 Z4E89于 2009 年推出車長伸展了 15cm車寬增加了 1.5cm車子降低了 1cm。有 3 種動力配置外形設計有較大變化。第三代寶馬 Z4G29在 2018 年正式亮相沿用了概念車的設計元素雙腎式進氣格柵更大前大燈組頗具科技感軟頂敞篷結構回歸采用了全新的懸掛系統和 B58 直列 6 缸發動機。2024 年 2 月寶馬 Z4 M40i 6MT 車型的官圖正式發布于 3 月份開始生產并于春末夏初開始交付。

寶馬 Z4 有倒車影像。 寶馬 Z4 全系配備倒車影像這一配置為駕駛者在倒車時提供了很大的便利。 比如在日常停車時倒車影像能清晰地顯示車輛后方的情況包括障礙物、停車位線等幫助駕駛者更準確地判斷車輛位置和距離避免碰撞和刮擦。 無論是 2.0T 動力車型還是其他版本倒車影像都是標配。在實際駕駛中其畫面清晰視角合理能讓駕駛者輕松掌握后方環境。 對于車頭較長可能存在視覺盲區的寶馬 Z4 來說倒車影像的存在尤為重要。它能彌補因車頭長導致的視野不足提升駕駛的安全性和便利性。 總之寶馬 Z4 配備的倒車影像實用且可靠為駕駛者提供了良好的輔助讓倒車操作變得更加輕松和安全。

豐田supra 寶馬,豐田supra和寶馬z4一樣嗎豐田 Supra 與寶馬 Z4 雖同源自一個平臺，不過它們絕非換殼車。它們的駕駛體驗存在差異。寶馬設計總監 Adrian Van Hooydonk 在接受汽車之家采訪時稱，寶馬與豐田對于汽車的認知有所不同，所以他們在造車之初只是確定了平臺與動力總成等參數，接著各自進行造車。直至最終的設計完成，兩個團隊未曾共同開過一次會議。這表明兩款車的調校全然不同。由此，它們的駕駛感受會有差別。截至 2019 年 8 月 20 日，全新一代（2019 款）寶馬 Z4 已開啟上市銷售，然而豐田 Supra 仍未上市銷售。2019 款寶馬 Z4 官方指導價是 48.88 至 63.38 萬元，共有三款車型在售，皆為國六排放標準。寶馬 Z4 車型的定位屬于小型跑車，在車身尺寸方面，其長寬高分別為 4337/1867/1312mm，軸距為 2470mm。其中，基礎版的長寬高分別為 4336/1867/1322mm。以上就是太平洋汽車對于《豐田supra 寶馬,豐田supra和寶馬z4一樣嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬z4硬頂是哪款車,寶馬z4硬頂是哪款車型寶馬 Z4 乃是一款雙門跑車，其硬頂敞篷車型涵蓋 09 至 13 款，然而 07 款車型屬于雙門硬頂跑車，不具備敞篷功能。2019 款寶馬 Z4 系軟頂敞篷汽車，其軸距達 2470 毫米，長寬高依次為 4336 毫米、1867 毫米和 1322 毫米。此款車總計運用了兩款發動機，分別為 2.0 升渦輪增壓發動機與 3.0 升渦輪增壓發動機。2.0 升渦輪增壓發動機的最大馬力為 197，最大扭矩是 320 牛米，最大扭矩轉速處于 1450 至 4200 轉每分鐘，最大功率轉速位于 4500 至 6500 轉每分鐘。3.0 升渦輪增壓發動機的最大馬力達 340，最大扭矩為 500 牛米，最大扭矩轉速在 1600 到 4500 轉每分鐘，最大功率轉速處于 5000 到 6500 轉每分鐘。寶馬 Z4 的前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架選用多連桿獨立懸架。值得著重說明的是，2019 款寶馬 Z4 的變速箱為 8at 變速箱。 以上就是太平洋汽車對于《寶馬z4硬頂是哪款車,寶馬z4硬頂是哪款車型》的相關解答，希望能對您有所幫助。

豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動系統嗎,豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動系統嗎豐田 Supra 與寶馬 Z4 的確運用了相同的傳動系統，均由 ZF（采埃孚）供應的 8 速手自一體變速箱。這一變速箱科技前沿，被全球諸多著名汽車制造商所采用。兩款車共擁同一平臺——寶馬的 CLAR 平臺，故而，在動力總成、軸距、寬度、油箱位置以及 A 柱位置等參數方面毫無二致。這一設計規劃不但降低了生產成本，還在兩款車之間促成了顯著的零部件通用性。雖然發動機一致，然而在調校方面有所差別，為駕駛者賦予了獨有的駕駛感受。新一代寶馬 Z4 已然上市，而豐田 Supra 仍未上市。在驅動形式上，寶馬 Z4 采取后輪驅動，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。在動力方面，寶馬 Z4 裝載了 2.0T 四缸（B48 系列高/低功率）和 3.0T 直列六缸發動機（B58 系列）。以上就是對于《豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動系統嗎,豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動系統嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

新款寶馬z4底盤代號是什么,新款寶馬z4底盤代號是什么意思新款寶馬 Z4 的底盤代號為 G29，此為一款運用軟頂敞篷規劃的跑車，兼備卓越的操控性能與駕駛趣味。在引擎范疇，新款寶馬 Z4 給予了兩種抉擇：其一為 2.0 升渦輪增壓發動機，可產生 197 馬力以及 320 牛米的扭矩；其二是 3.0 升渦輪增壓發動機，能夠輸出 340 馬力和 500 牛米的扭矩。這兩款發動機均配置了缸內直噴技術，采納鋁合金缸蓋缸體，并和 8 速自動變速箱相互匹配。新款 Z4 的懸掛體系采用了前雙球節獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛，提供了出眾的操控穩定性及舒適性。在外觀層面，新款寶馬 Z4 的設計極具吸引力。同時，它的駕駛趣味和排氣聲浪同樣讓人歡喜。對于那些對寶馬 Z4 抱有興趣的人，提議前往當地的寶馬 4S 店進行試駕感受。以上就是太平洋汽車對于《新款寶馬z4底盤代號是什么,新款寶馬z4底盤代號是什么意思》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬Z4是一款雙門雙座敞篷跑車，采用軟頂敞篷設計，無硬頂敞篷版本。在動力方面，寶馬Z4提供了兩款發動機選擇，分別是2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓直列六缸發動機。對于2.0升渦輪增壓發動機，它能產生197馬力和320牛米的最大扭矩，而3.0升直列六缸渦輪增壓發動機則能產生340馬力和500牛米的最大扭矩，這兩款發動機均配備了8AT變速箱，為車輛提供了出色的動力性能。在懸掛系統方面，寶馬Z4前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，從而提高了汽車的轉向精準性和操控性，為駕駛者帶來了更穩定、更敏捷的駕駛體驗。

寶馬Z4并未推出旅行版車型，只有敞篷版和硬頂版，其中硬頂版為老款Z4所有，而新款Z4則是一款軟頂敞篷跑車。新款寶馬Z4配備了2.0升渦輪增壓發動機和3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，動力強勁。其中，2.0升發動機最大功率145kw，扭矩峰值320牛米；3.0升發動機最大功率達250kw，扭矩峰值更是高達500牛米。寶馬Z4的操控性能出色，前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。外觀時尚帥氣，深受消費者喜愛。若對寶馬Z4感興趣，建議前往當地寶馬4S店進行試駕體驗，親身感受其卓越的操控性能。

目前寶馬Z4僅有軟頂版車型，未來是否會推出硬頂版尚不確定，需等待官方進一步公布信息。硬頂與軟頂的選擇涉及到車身重量與性能的平衡。喜歡硬頂車型的消費者可以考慮同樣由豐田和寶馬合作打造的豐田Supra。2019款寶馬Z4，定位為小型跑車，價格區間為48.88~63.38萬元，共有三款車型在售。此外，寶馬Z4的頂篷可在車速低于50km/h時，10秒內完成開啟或關閉，提供便捷的駕駛體驗。在懸架方面，寶馬Z4采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，驅動方式為后輪驅動，為駕駛者帶來穩定的操控性能。

寶馬Z4的前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，這種設計顯著提升了車輛的操控性和轉向精準性。雙球節懸架基于麥弗遜懸架改進而來，它通過兩個連桿替代了麥弗遜懸架的L型控制臂，從而增加了與羊角的連接點，進一步提高了操控性。另一方面，多連桿懸架是一種常見的獨立懸架，它基于雙叉臂懸架改進，將雙叉臂替換為單獨的連桿，進而提升車輪的貼地性能，增加抓地力，使操控性更為出色。在購買汽車時，雖然懸架結構是一個重要考量因素，但親自試駕也同樣重要。優秀的懸架調校同樣能顯著提升汽車的操控性和舒適性。

目前寶馬Z4推出獵裝版車型的可能性微乎其微。寶馬品牌歷史上就一直沒有獵裝版車型，這主要是因為獵裝版車型市場需求較小，受眾人群有限。在商業運營方面，市場需求決定產品走向。盡管獵裝版車型具有獨特的情懷魅力，但情懷難以支撐商業運營。因此，寶馬公司可能不會輕易推出這款小眾車型。值得一提的是，2019年寶馬Z4已經推出了全新一代車型，這款小型跑車在市場上備受關注。全新一代寶馬Z4基于CLAR平臺打造，動力方面搭載2.0T或3.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，性能表現出色。

軟頂敞篷多久換一次,軟頂敞篷車下雨天會漏水嗎寶馬Z4軟頂敞篷車不會在雨天滲水。軟頂不用時能夠輕松收納，用時展開，只要正常維護和使用，就不會有問題。使用時要注意，若出現破損應及時修理。軟頂敞篷車的頂棚需要定期養護。如果是皮質軟頂，需涂抹潤滑劑進行保養。使用期間，要定期檢查，若有破損，應及時修理，不然會影響車輛使用。同時，車輛不應長時間停在戶外暴曬，這對軟頂影響較大。軟頂敞篷車的頂棚開啟為全自動。車輛通電或啟動后，按敞篷鍵即可打開，軟頂會完全收進后備箱，形成敞篷車的造型，夏季極為實用。以上就是對于《軟頂敞篷多久換一次,軟頂敞篷車下雨天會漏水嗎寶馬Z4》的回答，希望能對您有所幫助。

在落地價方面，寶馬 Z4 2023 款 M40i M 運動性能版的官方指導價現階段為 640900 元。以杭州地區為例，其目前的最大優惠達 89900 元。倘若全款購買，最終的落地價則為 715419 元。其中涵蓋購置稅 48761 元、上牌費用 500 元、車船使用稅 1200 元以及交強險 950 元。寶馬 Z4 配備了前雙球節麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。其長寬高分別為 4337/1867/1312mm，軸距達 2470mm。該車側采用了犀利的造型設計，在視覺上頗具辨識度，較為罕見。以上就是對于《寶馬z4 雙座成交價最低多少錢一輛,寶馬z4 雙座成交價最低多少錢一臺》的回答，希望能對您有所幫助。

在落地價方面，寶馬 Z4 2023 款 sDrive 25i M 運動套裝的官方指導價目前為 49.39 萬元，以杭州為例，當前的優惠可達 7.4101 萬元，如果全款購買，最終落地價為 55.1365 萬元。其中包含購置稅 3.715 萬元，上牌費用 500 元，車船使用稅 360 元，交強險 950 元。寶馬 Z4 的長、寬、高分別為 4336mm、1867mm、1322mm，軸距為 2470mm。車輛側面采用了凌厲的設計風格，靜止時也能給人一種靈動之美。其懸架系統采用了前雙球節麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的搭配。以上就是對于《寶馬z4款式,2020年寶馬z4》的回答，希望能對您有所幫助。

寶馬z4比較快。寶馬z4的性能比奔馳slk好，速度快，BMW注重性能，而且0~100KM加速只要7.3秒比奔馳快了0.3秒。奔馳slk起步快，綜合性能差，方向盤很輕。寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4的設計是在Z3的基礎上改進而來，長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背的座椅，新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比Z3看起來更加霸氣。

可以確定的是，未來的寶馬新車將會有一些改動。現在的新車已經開始使用了新的渦輪增壓技術，不再是普通的渦輪增壓或雙渦輪增壓，而是采用了雙歧管單渦輪增壓，這樣渦輪會更早介入。預計新車會使用1.6T發動機取代目前320上的2.0自然吸氣發動機，這將增強動力并降低油耗。高配的3系車型預計將使用2.0T發動機代替現款2.5自然吸氣發動機。如果你不急著購車，建議再等幾個月，因為新款車型的技術性將會更強。