寶馬Z4

BMWZ4是后驅。這是一輛前置發動機后輪驅動的敞篷車。BMWZ4的發動機是立式的。BMWZ4的縱橫高度分別為4336、1867、1322，軸距為2470。這款車有兩款發動機：2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機的代號是b48。發動機最大功率145kw，最大功率轉速4500-6500 rpm，最大扭矩320 Nm，最大扭矩轉速1450-4200 rpm。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。3.0升渦輪增壓發動機的代號是b58。發動機最大功率250kw，最大功率轉速5000-6500 rpm，最大扭矩500 Nm，最大扭矩轉速1600-4500 rpm。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。匹配這兩款發動機的基本都是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常好。BMWZ4的前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙球節獨立懸架可以提高汽車的機動性和轉向精度。

寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車。這款車的軸距為2470mm(毫米)，長寬高分別為4336mm(毫米)、1867mm(毫米)、1322mm(毫米)。寶馬z4的2.0升渦輪增壓發動機，197馬力，最大扭矩320牛米。發動機最大功率轉速4500-6500 rpm，最大扭矩轉速1450-4200 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。寶馬z4的3.0升渦輪增壓發動機有340馬力，最大扭矩500牛米。發動機最大功率轉速5000-6500轉，最大扭矩轉速1600-4500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。寶馬z4的前懸架是雙關節獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙關節懸架是基于麥弗遜懸架的改進產品。麥弗遜懸架的L形調節臂改為兩個連桿。雙關節懸架可以提高汽車的操縱和轉向精度。

寶馬Z4作為寶馬的一款跑車，當然很受人們的歡迎。它的生產工廠在德國。作為汽車行業的巨頭，寶馬系列汽車的品質還是值得肯定的。首先寶馬Z4價格在50萬左右，二手寶馬Z4 25萬。Z4 roadster配備了sDrive35i尚風、sDrive30i尚風和sDrive23i。市場價分別為83.8萬元、73.8萬元、58.9萬元。1.寶馬Z4基本信息。這輛車使用渦輪增壓發動機。作為跑車系列，最高時速250Km/h，加速僅100km。但是，在很多跑車中，這個速度只能算一般。Z4全重1600Kg，采用前后驅模式。當然作為一款輕型跑車，寶馬Z4也是標準的雙座，但是車內座椅都是真皮的，舒適性還是有的。傳動方面，Z4采用7速動力換擋。2.從優勢上來說，寶馬Z4最大的優勢就是它是一款真正的敞篷硬頂。寶馬Z4配備了2.5或3.0六缸發動機，無論極端情況下，運行都非常平穩，輸出非常均勻。但是作為跑車系列，寶馬Z4的發動機并沒有使用很多跑車用戶喜歡的激情；3.至于缺點，很明顯寶馬Z4狹窄的內控空間會讓很多體格較大的人望而卻步，不過好在是敞篷車，可以提供更大的空間。還有一點就是車的內飾設計。說實話，有點不盡人意，太普通了。不過在全新寶馬Z4 30i中，車內飾確實有了很大的提升。z4寶馬現在已經停產了。暑假在恐龍園兼職的時候在地下車庫看到了這輛車。當時覺得這車很大氣，很漂亮。特別喜歡它的前部，肌肉爆棚，但是后屁股感覺有點小家子氣。這款車基本是2004年到2015年賣的，不知道為什么停了。估計銷量不高。目前50萬左右的Z4只有13輛。值得入手嗎？我們要選出之前最暢銷的13款sDrive20i。就領先版而言，這款車值得入手嗎？

這輛車的底盤代號是g29。寶馬z4是寶馬旗下的一款轎跑。2019款寶馬z4的長寬高分別為4336mm(毫米)、1867mm(毫米)和1322mm(毫米)，軸距為2470mm(毫米)。這一代寶馬z4沒有硬頂敞篷車型，這一代z4基本都是軟敞篷車型。寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率145kw，最大扭矩320 Nm。發動機最大功率轉速4500-6500 rpm，最大扭矩轉速1450-4200 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發動機最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。發動機最大功率轉速5000-6500轉，最大扭矩轉速1600-4500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。z4的前懸架是雙關節獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙球懸掛可以提高轉向精度。

寶馬Z4作為寶馬的一款跑車，當然很受人們的歡迎。它的生產工廠在德國。作為汽車行業的巨頭，寶馬系列汽車的品質還是值得肯定的。首先寶馬Z4價格在50萬左右，二手寶馬Z4 25萬。2019款寶馬z4目前價格在50萬：1左右。首先說一下寶馬Z4的基本信息。這輛車使用渦輪增壓發動機。作為跑車系列，其最高時速可達250Km/h，百公里加速僅需5.1秒。雖然很不錯，但這個速度在眾多跑車中只能算一般；2.Z4總重1600Kg，前后驅動。當然，作為一款輕型跑車，寶馬Z4也是標準的雙座車，但是車內座椅都是真皮的，所以還是有一定的舒適性。傳動方面，Z4采用7速動力換擋。3.從優勢上來說，寶馬Z4最大的優勢就是它是一款真正的敞篷跑車，硬頂。寶馬Z4配備了2.5或3.0六缸發動機，無論極端情況下，運行都非常平穩，輸出非常均勻。但是作為跑車系列，寶馬Z4的發動機并沒有使用很多跑車用戶喜歡的激情。這款車價格在55萬左右。這款車最大功率135，最大扭矩270，發動機2.0t，184馬力L4。變速器為八速手自一體變速器。這款車必須使用手自一體變速箱，增加駕駛體驗。

寶馬Z4是一款雙門雙座跑車。寶馬z4新車型全部為軟頂敞篷車型，但新車型沒有硬頂敞篷車型。寶馬z4采用兩款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓直列六缸發動機。Z4的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為197馬力，320?！っ祝c之匹配的是8at變速箱。3.0升直列六缸渦輪增壓發動機最大扭矩340馬力，500?！っ祝c之匹配的是8at變速箱。寶馬z4是寶馬公司第一款帶有可折疊硬頂的敞篷跑車。可折疊的機械裝置占據空的極小空間，車頂前部可以像軟頂上的蓋子一樣展開，與車身平滑連接。所以z4既不需要機身蓋，也不需要頂蓋。

看寶馬z4的保養，保養記錄可以提高車價。在實際操作中，有完整保養記錄的二手車可以比沒有保養記錄的二手車高出幾千元，甚至更豪華上萬元。z4搭載2.5或3.0排量直列六缸發動機，使得0-100km/h加速分別達到7.5和6.3秒，而采用smg順序變速箱的3.0加速時間甚至不到6秒。廠商公布的數字是5.9秒。即使在如此極端的條件下，發動機運行平穩，沒有抖動。動力輸出均勻，但缺少一個跑車發動機應有的激情。寶馬z4二手車估價：1。汽車配件的信息對二手車的價格也有一定的影響，尤其是保養費用高、配件難找、車價高的，在二手車市場很難賣，價格也比較低；2.需要具體的定量分析。某一特定二手車的合理價格，可以通過將該車在正常行駛條件下的行駛里程和車況與該車行駛里程和車況進行對比得出的比例系數，乘以該車在正常行駛條件下當年許可的同類車的市場平均價格；3.以新車價格為參考。根據二手車的用途，折扣等。已經停產的車輛，也要找一個可以作為評估參考的車輛。這時候你可以找到與車輛同檔次的車輛價格，以供參考。簡單評估使用壽命。二手車估價最公式化的表述就是使用年限。用了5年的二手車價格是新車的一半左右。Z4是首款使用電力而非液壓動力的寶馬汽車。由計算機軟件調節的Eps在其操縱特性上提供了更高標準的轉向敏捷性，保證了最佳的操縱和阻尼狀態，并立即為駕駛員提供了一定的路感。在不操作方向盤的情況下直線行駛時，不會消耗發動機功率。在實際應用中，這項創新與液壓助力汽車相比，每400公里(或250英里)可節省1升汽油。

寶馬z4開啟后備箱，需要先打開寶馬z4駕駛員這邊的車門，拉動寶馬z4后備箱的開關，開啟寶馬z4后備箱具體的操作步驟如下：一、打開寶馬z4的駕駛室這邊的車門。二、拉起寶馬z4手剎，防止寶馬z4溜車。三、拉動寶馬z4的駕駛員腿部左側位置處的后備箱開關。四、按一下寶馬z4后備箱的鎖扣。五、把寶馬z4的后備箱向上掀起來，寶馬z4后備箱就打開了。

百公里綜合油耗分別為9.4升和9.0升。寶馬Z4是寶馬的一款轎跑。Z4的設計是在Z3的基礎上改進的，長長的引擎蓋，非常舒適的座椅，幾乎落在了后輪軸上。新車傾斜的尾部更加吸引人，兩側凹凸有致的線條讓新車看起來比Z3更具攻擊性。百公里綜合油耗分別為9.4升和9.0升，0到100公里加速僅為5.1秒和6.1秒：1。雖然Z4沒有固定車頂，但乘客在事故中感受到的心理壓力低于當今大多數硬頂車。馬丁克蘭納(Martin Klanner)表示，“這是汽車安全技術發展的里程碑，也展現了寶馬工程師卓越的創新能力?！盳4不僅獲得了安全性的最高榮譽，還擁有最好的抗變形能力，這是寶馬Roadster運動特性的重要保證。2.這些優秀的測試結果在虛擬碰撞測試中也得到了證實。在寶馬Z4車身結構的開發過程中，虛擬試驗已經達到了很高的水平。Z4的高穩定性來自于車輛地板下的Y型支撐架和通過車門踏板區域從前輪拱延伸至后部的高強度鋼側架結構。3.這些與a柱/前擋風玻璃防滾翻保護柱、具有優化防碰撞功能的擱腳板、車身內部的橫拉桿和座椅后面的防滾翻保護柱等連接。建造一個安全的駕駛艙。油耗分別為9.4升和9.0升。2011款寶馬z4采用寶馬的3.0升雙渦輪增壓六缸發動機，最大輸出功率335馬力，峰值扭矩332磅英尺(瞬時最大值可達369磅英尺)。寶馬Z4 sDrive35is配備7速雙離合自動變速箱，可在4.7秒內從靜止加速至60英里/小時，最高時速可達155英里/小時(相當于250公里/小時)。

寶馬z4使用的8at變速器來自zf，寶馬很多車型基本都在使用zf 8at變速器，比如寶馬3系，寶馬5系，寶馬7系。Zf是全球三大變速器供應商之一。zf主要生產at變速器。At變速器也可稱為液力變矩器變速器。該變速箱通過液力變矩器與發動機相連。at變速器中的所有部件基本都是行星齒輪，這樣的變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車。這款車采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。寶馬z4的2.0升渦輪增壓發動機最大功率145kw，最大扭矩320 Nm。這臺發動機可以在4500到6500轉/分輸出最大功率，在1450到4200轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升渦輪增壓發動機最大功率2580kw，最大扭矩500 Nm。這臺發動機可以在5000到6500轉/分時輸出最大功率，在1600到4500轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。寶馬z4的前懸架是雙關節獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。

2023款寶馬Z4在海外市場發布，并有望在今年11月迎來正式上市，2019款寶馬Z4上市于2019年4月。由寶馬(進口)生產制造，定位跑車。相關延展：2019款寶馬Z4的內飾發生了翻天覆地的變化。采用最新的家族式設計風格，在強烈的科技風下不失運動風格。新車從內飾造型、布局、配色都有所改變，變得更加簡潔，細節更加精致。當然，老款Z4的設計風靡一時，即使到了今天也不會覺得過時，但新款比老款更時尚，采用了全新的方向盤造型，環繞飾條，擋把采用了全新的風格。

總體來說，二手寶馬z4車質量穩定，銷量不錯，外觀漂亮時尚。地球夢科技的發動機滿足家用的動力，品質優秀，舒適性好。綜合油耗12油左右，保值率高，值得購買。其他引領寶馬Z4潮流的安全技術：安全胎壓、輪胎漏氣報警指示燈、兩級剎車信號燈。在安全性能的其他很多領域，Z4也是引領潮流的先鋒。這款運動型敞篷雙人跑車配備了漏氣保用輪胎。在突然爆胎漏氣的情況下，車子的操控相當輕松，即使輪胎完全癟了也能繼續行駛150公里。寶馬Z4的外觀確實不錯。二手主要看車況。如果車況良好，還是值得考慮的：1。寶馬Z4是寶馬的一款轎跑。Z4的設計是在Z3的基礎上改進的，長長的引擎蓋，非常舒適的座椅，幾乎落在了后輪軸上。2.新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側凹凸有致的線條讓新車看起來比Z3更加霸氣；3.自其前身寶馬Z3roadster于1995年在邦德的新片《黃金眼》中首次公開亮相(1996年作為模特)以來，寶馬Z4一直是許多年輕人追逐的對象。4.時隔7年，寶馬再次推出完全改款的Z3換代產品，并命名為Z4。二手車不好說。要看整體用車情況，行駛里程，工作年限，保養情況。如果不錯，還是可以買的。2011款Z4 sDrive35is的發動機可以說是寶馬迄今為止效率最高的直列六缸發動機。這款N54 3.0升雙渦輪增壓發動機被2011款3系車型上的N55雙渦管單渦輪增壓發動機所取代。因為新的電子設備，N54搭載Z4 sDrive35is的輸出功率比為Z4 [email protected]/* */900 rpm，扭矩也從32磅-英尺(約43牛米)提高到332磅-英尺(約450牛米)@1500 rpm。同時，由于增加了overboost功能，在需要時可以釋放37磅-英尺(約50牛米)的扭矩，因此該車的實際最大功率為令人興奮的369磅-英寸(約500牛米)，可以在短時間內起到超車的作用。

寶馬z4是后驅。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車。這款車的長寬高分別為4336mm(毫米)、1867mm(毫米)、1322mm(毫米)，軸距為2470mm(毫米)。寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率145kw，最大扭矩320 Nm。發動機最大功率轉速4500-6500 rpm，最大扭矩轉速1450-4200 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發動機最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。發動機最大功率轉速5000-6500轉，最大扭矩轉速1600-4500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。寶馬z4的前懸架是雙關節獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙關節懸架是基于麥弗遜懸架的改進產品。麥弗遜懸架的L形調節臂改為兩個連桿。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎上改進的產品。

BMWZ4不使用v6發動機，BMWZ4使用直列4缸發動機和直列6缸發動機。寶馬4系是寶馬旗下的敞篷車。該車長寬高分別為4336mm(mm)、1867mm (1322mm)，軸距為2470mm)。BMWz4使用兩個引擎。一個是2.0升渦輪增壓發動機，一個是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機197馬力，最大扭矩320牛米。發動機最大輸出轉速為4500轉到6500轉，最大扭矩轉速為1450轉到4200轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發動機功率340馬力，最大扭矩500牛米。發動機最大輸出轉速為5000轉到6500轉，最大扭矩轉速為1600轉到4500轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。BMWZ4的前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

Z4的09-13款都是硬頂敞篷車，07款是轎跑，這款車不是敞篷車。幾乎所有其他車型都是軟頂敞篷車。寶馬4是寶馬旗下的一款轎跑，寶馬4的最新車型是2019款。BMWZ4的2019款是軟頂敞篷車。2019款BMWZ4的軸距為2470mm(毫米)，長寬高分別為4336mm(毫米)、1867 mm(毫米)和1322 mm(毫米)。新款BMWZ4采用兩款發動機：2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機197馬力，最大扭矩320牛米。發動機最大扭矩轉速為1450至4200轉/分，最大輸出轉速為4500至6500轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與發動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發動機最大扭矩340馬力，500牛米。發動機最大扭矩轉速1600-4500轉，最大輸出轉速5000-6500轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。BMWZ4的前懸架采用雙球節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬z4是一款雙門雙座跑車。寶馬z4新款基本都是軟頂敞篷車型，但是新款沒有硬頂敞篷車型。寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓直列六缸發動機。寶馬z4的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為197馬力，320牛米。發動機最大扭矩轉速為1450至4200轉/分，最大功率轉速為4500至6500轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。寶馬z4的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機最大扭矩為340馬力，500牛米。發動機最大扭矩轉速1600-4500 rpm，最大功率轉速5000-6500 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。寶馬z4的前懸架是雙關節獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙關節懸架可以提高汽車的轉向精度和操控性。雙關節懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進的，但麥弗遜懸架的L形調節臂改為兩個連桿。

全新寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。寶馬z4是寶馬旗下的一款跑車。z4新車基本上都是軟頂敞篷車。Z4的2.0升渦輪增壓發動機代號為b48b20b。這款發動機最大功率145kw，最大扭矩320 Nm。這臺發動機可以在1450轉時輸出最大扭矩，它可以持續到4200轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發動機代號為b58。這款發動機最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。這臺發動機可以從1600轉輸出最大扭矩，最大扭矩可以持續到4500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。全新寶馬z4的前懸架為雙關節獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。雙關節懸架是基于麥弗遜懸架的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調節臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。寶馬很多跑車基本都是雙球節懸掛。

全新寶馬z4的軸距為2470mm(毫米)，長寬高分別為4336mm(毫米)、1867mm(毫米)和1322mm(毫米)。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車，所有的z4新車基本都是軟頂敞篷車。新款z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。Z4的2.0升渦輪增壓發動機擁有197馬力和320牛米的最大扭矩。發動機最大功率轉速為1450至4200轉/分，最大扭矩轉速為4500至6500轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是ZF的8at變速器。Z4的3.0升渦輪增壓發動機有340馬力，最大扭矩為500牛米。發動機最大功率轉速5000-6500轉，最大扭矩轉速1600-4500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是ZF的8at變速器。全新寶馬z4的前懸架為雙關節獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。寶馬的運動型車基本都是前掛兩個球。我覺得這個懸掛是在麥弗遜式獨立懸掛的基礎上改進的。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調節臂改為兩個連桿。

對于經常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。全新寶馬z4底盤的代號是什么？相信大家經常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。全新寶馬z4的底盤代號為g29。新款寶馬z4是一款軟頂敞篷跑車。這款車外形帥氣，操控感和駕駛樂趣都不錯。全新寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機功率197馬力，最大扭矩320牛米。這臺發動機可以在4500到6500轉/分輸出最大功率，在1450到4200轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。3.0升渦輪增壓發動機功率340馬力，最大扭矩500牛米。這臺發動機可以在5000到6500轉/分時輸出最大功率，在1600到4500轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。寶馬z4前懸架采用雙關節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。新z4的設計很漂亮，這款車的駕駛樂趣很高，這款車的排氣聲也很好聽。如果對寶馬z4感興趣，可以去當地寶馬4s店試駕。

對于經常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。新寶馬z4有M車型嗎？相信大家經常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。全新寶馬z4尚未推出M系列車型，但稍后會推出M系列高性能車型。寶馬z4是寶馬旗下的一款敞篷跑車。這款車設計帥氣，駕駛樂趣高。寶馬z4前懸架采用雙關節獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。寶馬的很多跑車都會使用雙關節獨立懸架，這其實是基于麥弗遜式獨立懸架的改進。雙關節獨立懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關節懸架可以提高汽車的操縱和轉向精度。寶馬z4采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。3.0t發動機的動力還是很強勁的。這兩款發動機匹配的是8at變速箱。后期寶馬z4 m可能會用s58發動機，在b58發動機基礎上增強。s58發動機的動力很強勁，寶馬的x3m和x4m都用s58發動機。寶馬的M-power系列車型都使用代號為S的發動機，這是寶馬M部門特別加強的高性能系列發動機。